熱耗
- 某型多功能設備的熱設計及仿真
個功能部件具體的熱耗分布進行了分析說明，然后結合設備結構空間布局，使用導熱硅脂、導熱墊、導熱凸臺及散熱齒等具體手段，保證將熱耗充分控制并迅速傳遞出去，最后采用有限體積法對該設備的散熱過程進行數值仿真，以驗證整個設備熱設計的合理性。1 散熱方式某型多功能設備主要實現信號發(fā)射、信號接收及通信對抗等功能，涉及頻段較寬，通道數量較多，全功能滿功率工作時總熱耗為99.48W。設備基本外形如圖1所示，最大外形尺寸為354mm×354mm×79mm。圖1 多功能設備外形
電腦知識與技術 2023年25期2023-11-06
- 國產機組汽輪機調門控制優(yōu)化
組在滑壓區(qū)域運行熱耗，隨著負荷的降低逐級升高。滑壓區(qū)熱耗相差竟達400kJ/kW·h。通過對調門進行優(yōu)化，調整滑壓區(qū)的運行方式，可使滑壓區(qū)熱耗隨負荷降低的升高幅度減小，熱耗偏差控制在200kJ/kW·h以內。圖3 修正熱耗與運行負荷/修正后負荷的關系Fig.3 Relationship between corrected heat rate and operating load/corrected load2 機組配汽特性的調整優(yōu)化2.1 機組配汽設計特性
儀器儀表用戶 2023年3期2023-03-01
- 降低大功率煤電汽輪機寬低負荷調峰運行熱耗的關鍵技術
缸效會逐步降低，熱耗大幅升高。而在變背壓特性性能試驗中，在高背壓工況下，汽輪機熱耗會升高[6]?；谌济簷C組運行特性，一些學者及工程技術人員研究了降低寬低負荷熱耗的技術措施[8-11]，得出采用抽汽及切除低壓缸方法可以使汽輪機在寬低負荷運行時的熱耗下降。文獻[12]～文獻[14]證實,順序閥方式可大幅降低中低負荷下的供電煤耗率。在不同的流量系數區(qū)間采用定與滑組合的方式，可使汽輪機在深度調峰運行下具有更好的經濟性[12]。上述研究缺乏機組熱耗水平改善的量化評
動力工程學報 2022年11期2022-11-16
- 應用可展開輻射器的大功率衛(wèi)星熱設計與驗證
功率大部分轉化為熱耗。衛(wèi)星熱排散方面的壓力不僅來自于絕對熱耗，熱耗/質量越大，衛(wèi)星熱排散越困難。近年來載荷功能的增強以及任務模式的多樣化使衛(wèi)星熱耗/質量日益增大。我國高分三號衛(wèi)星長期熱耗約2500 W，質量約2.8 t[1]，熱耗/質量為893 W/t；東方紅四號通信衛(wèi)星長期熱耗約5000 W，質量約5.5 t[2]，熱耗/質量為909 W/t；基于東方紅五號平臺的實踐二十號衛(wèi)星長期熱耗約10 000 W，質量約8.0 t[3]，熱耗/質量達到1250 W
航天器工程 2022年4期2022-08-22
- 淺析預分解系統(tǒng)降低熱耗的改造措施
系統(tǒng)不穩(wěn)定、燒成熱耗高等問題。為此需對現有生產線實施技術改造，實現節(jié)能降耗，提高環(huán)保、社會效益。1 早期水泥廠預分解系統(tǒng)熱耗高的原因分析目前水泥熟料燒成熱耗主要包括以下幾部分：（1）水泥熟料的形成熱。水泥熟料形成熱約在（410～420）×4.18 kJ/kg，占整個燒成熱耗55%左右。此部分熱量屬于形成合格熟料所必需的熱量，若熟料的成分一定，即水泥的品種一定，熟料的形成熱差距也很有限，基本無改進余地。（2）廢氣帶走的熱。廢氣帶走的熱量有預熱器出口廢氣、窯頭
水泥工程 2022年2期2022-08-22
- 某電子設備的熱設計及優(yōu)化
。某電子設備整機熱耗54 W、環(huán)境溫度為55 ℃的條件下，通過自然散熱不能滿足散熱要求。設備需選擇安裝風扇或合理的風道設計，通過強迫風冷將熱量散到環(huán)境中。通過熱仿真，對結構散熱方案和風道結構進行優(yōu)化[1]。1 設備的熱設計某項目電子設備的應用環(huán)境為機載，要求設備輕型化和小型化。在此前提下，合理的熱設計和結構設計尤為重要。此電子設備的設計原則是合理布局模塊分層，在滿足熱設計指標的前提下優(yōu)化風道與散熱器尺寸，并對設備進行減重處理[2]。1.1 設備組成設備主要
通信電源技術 2021年12期2021-12-20
- 330 MW亞臨界汽輪機缸效率變化對機組熱耗影響定量分析
機本身來說，影響熱耗比重較大的因素為通流部分效率及運行參數，為了準確分析不同負荷下機組熱耗情況，需要定量分析缸效率對機組熱耗的影響及運行參數的優(yōu)化方式[4－5]。不同負荷下，高壓缸效率變化較大，中壓缸效率變化不大，低壓缸效率有一定的變化[6－8]。劉武峰[9]采用公式推導的方法獲得缸效率變化對機組熱耗影響的計算公式；萬忠海等[10]借助等效焓降法理論，通過一定的簡化，將缸效率的變化轉化為汽缸不同能級間回熱抽汽漏流問題進行處理；楊濤等[11]分析了通流部分變
湖南電力 2021年3期2021-09-15
- 水泥熟料線燒成系統(tǒng)節(jié)能降耗技術的研究與應用
，以達到降低系統(tǒng)熱耗的目標；結合目前分解爐爐容較小的問題，可將分解爐擴容至2 400 m3左右，延長氣體在爐內停留時間，增加分解爐的預分解能力，配套優(yōu)化3次風管入爐位置、噴煤點和C4下料管設計，使煤粉得到充分燃燒，進一步降低系統(tǒng)熱耗；同時通過優(yōu)化預熱器C1出口至高溫風機段管道設計，降低該段管道壓損以節(jié)省電耗；對于生料制備電耗偏高的問題可采取將生料立磨改為輥壓機終粉磨系統(tǒng)，進一步降低生料制備電耗。3 綜合節(jié)能技改前后效果對比通過以上節(jié)煤和節(jié)電技改措施，對試運
建材發(fā)展導向 2021年8期2021-06-07
- 淺析水泥熟料燒成熱耗降低途徑*
降低水泥熟料燒成熱耗已經迫在眉睫，這對于水泥行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。1 熟料燒成熱耗的來源關于熟料燒成熱耗，國際先進水平的熟料燒成熱耗約為2 800 kJ/kg，而我國在水泥熟料生產過程中，熟料燒成熱耗主要控制在3 000 kJ/kg 左右[6]。與國際先進水平相比，我國水泥熟料燒成熱耗還存在一定差距。采用新型干法水泥生產技術制備水泥熟料時，熟料燒成熱耗來源于兩個方面：一是熟料理論形成熱；二是水泥窯系統(tǒng)的熱損失。熟料理論形成熱與生產所用的原材料
建材發(fā)展導向 2021年4期2021-05-25
- 空冷供熱機組滑壓優(yōu)化計算研究
中的不同工況下的熱耗進行對比，誤差小于0.06%，滿足工程需求。2 滑壓優(yōu)化原理及分析2.1 滑壓優(yōu)化原理由圖2可知，主蒸汽壓力與機組熱耗密切相關：1）相同負荷下，由于節(jié)流損失的存在，機組熱耗將會隨著主汽壓力的升高呈“波浪”變化。2）相同負荷下，熱耗的最低點一般出現在某一閥點附近，如圖2（a）所示，這主要是由于閥點處節(jié)流損失最小。3）相同負荷下，熱耗的最低點偶爾也出現在兩閥點之間，如圖2（b）所示，這是該點處節(jié)流損失造成的影響被機組吸熱量減少和汽輪機級效率
機械工程師 2021年5期2021-05-22
- 軋鋼加熱爐節(jié)能及降低氧化燒損優(yōu)化措施
坯加熱溫度對單位熱耗的問題影響以鋼坯加熱溫度（T）為X軸坐標，熱耗為Y軸坐標，繪制如下圖像。單位熱耗與鋼坯加熱溫度的關系以現場試驗統(tǒng)計的數據為準，能得出單位熱耗與鋼坯加熱溫度關系的方程為：式（1）中，E1-單位熱耗，106kJ/t；T——鋼坯加熱溫度，℃[2]。以公式（1）看出，在單位內的熱耗和鋼坯加熱溫度之間都是呈現出二次方變化。由此看出加熱溫度越低單位熱耗隨之降低，但溫度的降低會導致單位電耗的增加，并不是溫度越低越好，而是為保障出鋼溫度在最佳的條件下盡
商品與質量 2021年17期2021-04-23
- 淺談進氣溫度對燃機聯合循環(huán)性能的影響
在此區(qū)間內，燃機熱耗大幅增加，從 圖1中可以看到，燃機負荷率為50%時，燃機熱耗增加約30%。實踐表明，通過加熱燃機入口空氣可以有效地提高燃機聯合循環(huán)機組熱效率。為了深入研究進氣加熱對燃機及聯合循環(huán)的性能影響，該文基于Thermoflex軟件燃氣-蒸汽聯合循環(huán)熱力系統(tǒng)模型，從機組及系統(tǒng)方面分析進氣加熱對聯合循環(huán)性能的影響。1 進氣溫度對單燃機性能影響對于燃機來說，進氣溫度即環(huán)境溫度。表1為北京某燃機電廠在不同環(huán)境溫度（進氣溫度）下，燃機負荷、燃料流量、IG
中國新技術新產品 2020年23期2021-01-28
- 國華定電亞臨界600 MW汽輪機通流改造技術方案研究與應用
組額定工況的設計熱耗為7 795.7 kJ/kWh(設計背壓5.4 kPa)，設計高、中壓缸效率分別為88.53%、91.46%。根據投產時進行的考核試驗(如表1)，1號、2號汽輪機熱耗值分別高于設計值192.5 kJ/kWh、170.3 kJ/kWh，遠未達到設計值。在2013年進行的性能試驗顯示，1號、2號汽輪機熱耗值分別高于設計值322.3 kJ/kWh、342.3 kJ/kWh?？梢?，隨著運行時間的增加，機組的經濟性指標大幅下滑。鑒于多家制造廠對其
節(jié)能技術 2020年6期2021-01-13
- 660MW 超超臨界機組A 修中節(jié)能降耗措施及效果評估
驗中，#1 機組熱耗7665.05kJ/kW.h，比設計值（7460kJ/kW.h）高205.05kJ/kW.h；汽缸效率偏低，在試驗660MW 工況下，高壓缸內效率為83.14%，低于額定工況設計值84.49%，使機組熱耗增加19.95kJ/kW.h；中壓缸內效91.21%，低于額定工況設計值93.06%，使機組熱耗增加38.64kJ/kW.h；不明泄漏率偏高，在660MW 工況下，系統(tǒng)外漏流量為6794kg/h，占新汽份額的0.35%，按其50%由汽機
商品與質量 2020年47期2020-12-18
- 600 MW機組給水泵汽輪機提效對主汽輪機熱耗影響分析
汽輪機)的汽輪機熱耗驗收(THA)工況的熱耗和能損進行了分析研究,并以此為依據，得到了給水泵汽輪機(簡稱小汽輪機)效率提升對主汽輪機熱耗影響的計算方法。1 能級效率法的計算原理根據回路做功能力原理，1 kg工質在熱力系統(tǒng)中沿任何一個閉合路徑運動后回到初始位置，其在熱力系統(tǒng)中的做功能力保持不變。工質在熱力系統(tǒng)中的實際做功能力，由其所攜帶的能量和在熱力系統(tǒng)中的作用位置決定，與具體做功路徑無關。熱量對熱力系統(tǒng)的作用不僅與熱量的多少有關，還與熱量進出熱力系統(tǒng)的位置
發(fā)電設備 2020年6期2020-11-27
- 太原市某區(qū)集中供熱熱力站能耗分析
期熱力站水、電、熱耗進行測量、數據整理，分析能源消耗較高站點原因，為該熱力公司今后供熱系統(tǒng)高效運行和精細化管理提供一定的理論指導。1 建筑類型不同熱力站能耗分析本文選取供熱區(qū)域采暖方式為地暖輻射，建筑物年代不同的北大寺和富力熱力站為研究對象，其中北大寺熱力站所供建筑物建設于2004年，富力熱力站所供建筑物建設于2016年，對其采暖期(2019年11月1日～2020年3月31日)耗電量、耗熱量進行分析，見圖1,圖2。不同建筑年代熱力站采暖期電耗如圖1所示。該
山西建筑 2020年21期2020-11-03
- 600MW亞臨界機組滑壓曲線優(yōu)化分析及其改進
0%額定工況下的熱耗率和高、中壓缸效率.(2)測定汽輪機在40%、50%、60%、70%、80%、85%、90%、95%、100%額定工況下的定、滑壓特性，提出最佳運行方式和相應的滑壓曲線.1.2 試驗工況4號機高壓調門開啟的順序為2、3 → 1 → 4.試驗工況包含定壓(汽機側主蒸汽壓力維持額定16.7MPa)、3閥點(調門保持在GV4全關，GV1閥位控制在GV4即將開啟時的開度)、2閥點(調門保持在GV1和GV4全關，GV2、3閥位控制在GV1即將開啟
東北電力大學學報 2020年5期2020-10-27
- 一種燃氣內燃機-蒸汽輪機聯合循環(huán)電廠基準熱耗計算方法
的容量電費和基于熱耗考核的電量電費),而基準熱耗的計算方法是兩部制上網電價的關鍵部分，直接影響投資收益。所謂基準熱耗即根據電廠實際運行狀態(tài)實時計算的熱耗達標水平，電廠實際考核熱耗不得超過此基準熱耗。燃氣內燃機-蒸汽輪機聯合循環(huán)電廠具有占地面積小、清潔、熱效率高、能夠快速并網和升降負荷以及操作靈活等優(yōu)點，非常適合由于負荷波動需要靈活性調峰的電網系統(tǒng)，在國際上具有廣泛的市場[3-5]。然而由于其內燃機數量多、內燃機和汽輪機的組合運行方式多，如何對其進行合理的基
節(jié)能技術 2020年3期2020-10-23
- 高爐煤氣汽輪機組性能計算模型及其分析
樂觀。1 汽輪機熱耗的計算模型與方法高爐煤氣汽輪機組工作于較為復雜的電站環(huán)境中[1]。其典型熱力系統(tǒng)如圖1所示。圖1 電廠汽輪機的典型熱力系統(tǒng)示意1.1 汽輪機熱耗計算ASME PTC 4.1《鍋爐機組性能試驗規(guī)程》中,汽輪機熱耗的計算公式為(1)式中:HRM——試驗熱耗率,kJ/kWh;PST——發(fā)電機端凈功率,MW;GMS——主蒸汽流量,t/h;hMS——高壓缸進汽焓,kJ/kg;GHRH——熱再熱蒸汽流量,t/h;hHRH——熱再熱蒸汽流量焓值,kJ
上海電力大學學報 2019年6期2020-01-03
- 基于全四維設計的330 MW機組通流優(yōu)化改造及經濟性分析
.74%，原設計熱耗8 185.3 kJ/kWh，主要參數如表1所示。表1汽輪機主要參數參數數值額定功率/MW330最大連續(xù)出力/MW352額定主蒸汽壓力/MPa16.7額定主蒸汽溫度/℃538額定再熱蒸汽溫度/℃538額定主蒸汽流量/t·h-11 031 最終給水溫度/℃272機組通流部分36級，其中高壓缸為1個調節(jié)級和11個壓力級；中壓缸為12個壓力級；低壓缸2個，每個低壓缸為6個壓力級。機組高中壓合缸，采用雙層缸結構；低壓缸分流對稱布置，為雙層缸結構
節(jié)能技術 2019年4期2019-10-15
- 深度調峰工況下汽輪機配汽方式優(yōu)化研究
與部分進汽對機組熱耗的影響，研究結果表明亞臨界機組只有負荷率90%以上、全周進汽時的熱耗優(yōu)于部分配汽，并給出了熱耗曲線。 汽輪機的配汽方式直接影響機組在不同負荷下的熱耗，對配汽方式的研究始終是汽輪機從業(yè)者關注的焦點。 祝建飛[3]介紹了超超臨界汽輪機不同配汽方式對熱耗影響，分析順序閥方式與組合閥方式對機組性能的影響，順序閥方式中對比了2 種配汽方式：一種是GV1，GV2，GV3 同時開啟，GV4順序開啟；另一種是GV1 和GV2 同時開啟，GV3 和GV4
浙江電力 2019年7期2019-08-13
- 50 MW等級塔式熔鹽光熱電站汽輪機熱力系統(tǒng)研究
步降低汽輪機側的熱耗，旨在推動我國塔式熔鹽光熱發(fā)電技術的發(fā)展。1 工作原理截至2016年底，我國10 MW等級的塔式熔鹽光熱機組僅有中控青海德令哈和首航節(jié)能敦煌兩個項目投入商業(yè)運行[4]。2016年國家公布的光熱電站示范項目中50 MW等級塔式熔鹽光熱項目有5個，見表1，其中中控青海德令哈的50 MW等級的塔式熔鹽光熱機組在2018年底并網發(fā)電。表1 第一批50 MW塔式熔鹽光熱示范項目塔式熔鹽光熱發(fā)電系統(tǒng)，主要由定日鏡系統(tǒng)、吸熱系統(tǒng)、蒸汽發(fā)生系統(tǒng)、發(fā)電系
熱力透平 2019年2期2019-06-17
- 一種均溫板低溫起動性能試驗研究*
用，使得功率芯片熱耗成倍增加，對散熱提出了更高的要求，需采用新型高導熱材料或高效傳熱元件替代傳統(tǒng)的銅、鋁等材料，提升散熱能力。熱管是一種高效的相變傳熱元件，具有高導熱性、優(yōu)良的等溫性[1]等優(yōu)點，尤其銅-水熱管，具有優(yōu)良的傳熱性能，已廣泛應用于電子設備散熱中，但在機載環(huán)境條件下的應用還未得到充分驗證。機載產品低溫環(huán)境為-55 ℃，在此溫度下，銅-水熱管起動為冷凍起動，內部工質為固態(tài)，熱管起動需經過固態(tài)、液態(tài)、氣態(tài)的轉變過程。同時，由于熱管冷凝段處于-55
電子機械工程 2018年5期2018-11-17
- 新型干法水泥生產技術優(yōu)化與節(jié)能技術的應用
關。生產過程中，熱耗與窯系統(tǒng)的操作以及附屬設備都有很大的額關系。由于冷卻劑的熟料將一些廢氣和廢熱帶走之后，產生的冷卻街余風帶走的散熱損失和熱損失均發(fā)生了改變。熟料的形成熱在一定的溫度下，是干燥的物料在沒有發(fā)生熱量損失和物料的損失的時候發(fā)生的。化學和物理變化，經過形成熱的高低，在熟料的組成變化中不斷上升和降低，從系統(tǒng)的熱支出的數值上看，熟料的理論熱耗可以占到51%左右，不同成分的熟料，產生的熱耗不同。經過生料在自由水的蒸發(fā)和碳酸鎂等化學物質的分解之后，熟料也
四川水泥 2018年7期2018-07-25
- 高效寬負荷回熱系統(tǒng)設計研究
，在100%汽機熱耗驗收工況（THA）、75%THA、50%THA和40%THA工況下省煤器出口（鍋爐選擇性催化脫硝系統(tǒng)入口）煙氣溫度分別為352℃、329℃、303℃和286℃。該機組配置鍋爐選擇性催化脫硝系統(tǒng)要求的脫硝反應溫度窗口為309～420℃，高于420℃會導致催化劑燒結；低于309℃噴入煙道內的NH3與SO3反應生成硫酸銨鹽、硫酸氫銨鹽，氨鹽沉積在催化劑中會引起催化劑失活，而且還會造成空預器低溫段堵塞，影響機組運行安全。催化劑活性要求入口煙氣溫
山西電力 2018年3期2018-07-13
- 典型600MW汽輪機組熱耗高的原因分析及改進措施
原因都會出現實際熱耗比設計熱耗要高，導致其消耗的煤電等消耗增加，嚴重降低了機組的經濟性，因此筆者以CLN600-24.2/566/566型汽輪機組為例，對600MW汽輪機組熱耗高的問題進行了研究，分析了CLN600-24.2/566/566型汽輪機組的技術要點，隨后指出了其熱耗高的主要原因，并且根據原因指出了相應的改進措施。關鍵詞： 汽輪機組；技術要點；熱耗；改進措施引言：600MW汽輪機組發(fā)電技術已經有幾十年的歷史，在科技性上以及環(huán)保性上都表現非常優(yōu)秀，
科學與財富 2018年34期2018-01-15
- 湖南省汽輪機節(jié)能現狀及改造思路探析
輪機；節(jié)能改造；熱耗近年來，我國能源安全發(fā)展對燃煤發(fā)電行業(yè)提出一些新的要求，明確提出 “節(jié)約、清潔、安全”的能源戰(zhàn)略方針和 “節(jié)約優(yōu)先、綠色低碳、立足國內、創(chuàng)新驅動”的能源發(fā)展戰(zhàn)略。國家三部委先后發(fā)布了 《煤電節(jié)能減排升級與改造行動計劃(2014—2020年)》等一系列節(jié)能減排文件和通知，要求到2020年，現役燃煤發(fā)電機組改造后平均供電煤耗低于310 g/kWh，其中現役600 MW及以上機組(除空冷機組)改造后平均供電煤耗低于300 g/kWh。同時，湖
湖南電力 2017年4期2017-09-26
- 基于熱電制冷技術的一體化高效冷卻機箱
設備機箱內板卡的熱耗越來越大，不同板卡間熱耗差異增大，對機箱的冷卻設計提出了更高的要求。傳統(tǒng)的冷卻方式(如：常規(guī)風冷，常規(guī)液冷等)不能滿足機箱新的冷卻需求；若采用空調風冷則需要增大設備體積，不滿足結構緊湊的要求。文中提出了利用熱電制冷技術來解決此類機箱的冷卻問題。通過仿真優(yōu)化設計了一種一體化高效冷卻機箱，并對機箱的冷卻效果進行了實驗驗證。結果表明：該一體化高效冷卻機箱滿足結構和冷卻需求，為未來的電子設備機箱冷卻設計提供了一種新的思路。電子設備機箱；一體化設
電子機械工程 2017年3期2017-08-28
- 1 000 MW超超臨界機組系統(tǒng)優(yōu)化技術經濟性分析
經濟性，機組加權熱耗可降低約118 kJ/(kW·h)。汽輪機; 超超臨界機組； 熱力系統(tǒng); 系統(tǒng)優(yōu)化; 熱經濟性1 000 MW超超臨界機組發(fā)電技術自本世紀初引入我國以來，已經有十多年時間，如今已是我國燃煤發(fā)電機組中的主力機型。早期建設投產的1 000 MW超超臨界機組的熱力系統(tǒng)設計沿用我國300 MW以上機組的傳統(tǒng)設計方案，部分設計條件按我國當時的相關行業(yè)標準選取，已經明顯不符合時代的發(fā)展要求，其多個環(huán)節(jié)存在可以優(yōu)化改進的空間，如再熱系統(tǒng)的壓降大、部分
發(fā)電設備 2017年3期2017-06-01
- 關于大唐哈一熱電廠影響煤耗指標因素的分析
5g/kwh4.熱耗率對煤耗的影響（基本公式法）發(fā)電煤耗率在其它條件不變時，熱耗率與發(fā)電煤耗率成正比，因此當熱耗率q =7850 kJ/（kwh）增加1%時發(fā)電煤耗率增加1%，即2.909 g/kwh5.排煙溫度對煤耗的影響（基本公式法）排煙熱損失=（3.54×1.35+0.44） ×=0.05219（Tpy-t0） %其中考慮到爐膛后煙道的漏風（如空氣預熱器漏風等），排煙過量空氣系數αpy=1.25+Δα=1.25+0.1=1.35。對排煙熱損失排煙熱損
活力 2016年8期2016-11-12
- 回轉窯密封裝置的改造
封處漏風時對系統(tǒng)熱耗的影響。關鍵詞：雙向疊片；重錘壓緊；窯尾漏料；熱耗回轉窯窯頭、窯尾密封裝置是回轉窯設備的重要組成部分，用于固定的窯尾預熱器喂料室和窯門罩與旋轉的回轉窯筒體之間的連接，起到防止冷風進入窯內和減少密封連接處漏灰的作用。國內外回轉窯密封裝置的結構形式眾多，使用情況差異很大，其密封效果將直接影響到燒成系統(tǒng)的熱耗和能耗指標，對水泥廠的生產環(huán)境也有很大影響。本文結合一些常用密封裝置的結構形式和現場使用情況，對密封連接處的使用工況和密封設備的性能要求
水泥技術 2016年1期2016-08-09
- 600MW超臨界機組汽輪機通流改造及效益分析
中壓缸；低壓缸；熱耗；供電煤耗樂清電廠2×600MW超臨界機組汽輪機原先為上海汽輪機有限公司引進美國西屋技術設計制造，分別于2008年9月9日、10日通過168小時滿負荷試運行，正式投入商業(yè)運行。隨著汽輪機技術的日新月益，當時引進的技術已不夠先進，且機組自投產以來一直存在著運行效率偏低等問題。1、汽輪機系統(tǒng)概況樂清電廠一期兩臺600MW機組采用超臨界、一次中間再熱、單軸、三缸四排汽、反動凝汽式汽輪機，型號為N600-24.2/566/566，機組銘牌功率6
科技與企業(yè) 2016年6期2016-05-30
- 200 MW汽輪機整體優(yōu)化改造及效果評價
O工況下，汽輪機熱耗率下降了442.45 kJ/(kW·h)，折算成發(fā)電煤耗率下降量為16.84g/(kW·h)，高、中壓缸效率分別提高了5.14%、2.21%。熱耗降低明顯，達到了預期的增容降耗的目的,符合國家節(jié)能減排的大戰(zhàn)略。關鍵詞：汽輪機；整體優(yōu)化；熱耗0引言某電廠5號汽輪發(fā)電機組為哈爾濱汽輪機廠生產的沖動式、一次中間再熱、單軸、三缸、三排汽、冷凝式汽輪機，型號為N200-130-535/535型，冷卻方式為直流開式循環(huán)，水源取自嫩江。高壓缸為雙層缸
電力科學與工程 2016年3期2016-05-10
- 百萬千瓦級燃煤機組低煤耗運行特性研究
爐熱效率和汽輪機熱耗的影響，以反平衡法分析了百萬機組的鍋爐運行的經濟特性。研究發(fā)現負荷對鍋爐熱效率的影響程度較低，而對汽輪機的熱耗影響程度較大。根據試驗結果推導出百萬機組低煤耗運行的最佳負荷區(qū)間。百萬千瓦級機組；供電煤耗；負荷；鍋爐熱效率；汽輪機熱耗我國燃煤火電技術發(fā)展已經進入超超臨界參數大裝機容量時期。文獻[1]認為超超臨界機組由于蒸汽壓力和溫度的提高，熱效率比國內現有機組平均水平提高約10%。雖然百萬千瓦級機組以其高參數的優(yōu)勢具備較低煤耗水平運行的特性
電力與能源 2016年6期2016-05-09
- 給水泵機械密封對汽輪機熱耗試驗的影響
機械密封對汽輪機熱耗試驗的影響黎石竹，徐婷婷，單紹榮，韓強，于丁一（華電電力科學研究院，浙江杭州310030）現代大型火力發(fā)電廠給水泵通常采用機械密封方式，由于安裝水平、運行調整等因素，給水泵密封水流量的代數和通常不為零，從而導致機組熱耗上升。本文采用等效焓降法分析給水泵密封水流量對機組熱耗的影響，并分析性能試驗中給水泵密封水流量測量對試驗不確定度的影響；同時對現場機組進行實測調整，控制給水泵密封水流量，達到降低機組熱耗及性能試驗不確定度的目的。機械密封；
發(fā)電技術 2016年6期2016-02-05
- 煤粉計量輸送系統(tǒng)的優(yōu)化及節(jié)能效果分析
窯爐冷風量偏大，熱耗高；燃燒器、風機、送煤管道系統(tǒng)工藝不匹配，窯尾輸送管道內徑偏大，煤粉易沉積，煤粉輸送不穩(wěn)定，系統(tǒng)溫度波動大。經優(yōu)化后，窯系統(tǒng)每年少用煤近4 000 t，節(jié)電近100萬kWh。煤粉 計量 輸送 設計 能耗0 引言煤粉計量和輸送設備連續(xù)穩(wěn)定運行，是穩(wěn)定窯熱工制度、提高產量、降低煤耗、保證連續(xù)穩(wěn)定運行的關鍵因素之一。比較我公司5 000 t/d熟料生產線煤粉計量輸送系統(tǒng)的實際運行參數和設計參數，發(fā)現原設計存在很大的節(jié)能技改空間。在更換燃燒器、
新世紀水泥導報 2015年6期2015-12-22
- 優(yōu)化汽輪機熱耗高的措施芻議
徐 巍優(yōu)化汽輪機熱耗高的措施芻議徐 巍徐 巍 崔志寧 邱 影中國船舶重工集團公司第七○三研究所徐巍，女，出生于遼寧省沈陽市，畢業(yè)于哈爾濱工程大學熱能與動力工程專業(yè)，本科學歷，工程師，職務：設計人員，研究方向：汽輪機設計。在經濟全球化的今天，電力企業(yè)這一國家壟斷行業(yè)正在面臨國際大軍的挑戰(zhàn)。與日韓、歐美國家相比，國內所生產的汽輪機設備雖然能以其短交貨期和價格低廉勝人一籌，但其關鍵性能卻無法與其他國家媲美，技術落后使這一方面的差距逐年增大，大大打擊了國產汽輪機的
中國科技信息 2015年1期2015-11-16
- 1 000 MW二次再熱汽輪機帶外置蒸冷器方案能損分析
置蒸汽冷卻器方案熱耗的收益主要來自輔汽能損部分,且兩級外置蒸汽冷卻器能降低600℃熱力系統(tǒng)熱耗約27 kJ/(k W·h)。汽輪機；二次再熱；外置蒸汽冷卻器；能級效率；能損比較現代高參數大容量再熱機組通過增加一級或兩級(二次再熱)外置蒸汽冷卻器(簡稱蒸冷器),可以有效利用再熱后抽汽的過熱度,提高機組經濟性。經計算,相對600℃等級的超超臨界蒸汽循環(huán),配置兩級外置蒸冷器使得熱耗得益0.4%［1］。筆者前期通過對二次再熱汽輪機能級效率法進行研究,以某1 000
發(fā)電設備 2015年3期2015-10-17
- 基于支持向量機的“二拖一”燃氣-蒸汽聯合循環(huán)機組變工況分析
各影響因素與發(fā)電熱耗之間的數學模型,并與常規(guī)的支持向量機模型進行對比,以驗證模型的準確性。利用所建立的模型對聯合循環(huán)機組“二拖一”運行的變工況特性進行分析；同時分別對2臺燃氣輪機“一拖一”運行進行建模,對比分析2臺燃氣輪機的變工況特性的差異,得到很好的結果。燃氣-蒸汽聯合循環(huán)；遺傳算法；支持向量機；變工況；二拖一；一拖一燃氣-蒸汽聯合循環(huán)機組在我國電網中主要起調峰作用,機組經常要變工況運行,環(huán)境參數的變化和機組設備狀態(tài)的變化等因素也會對機組的經濟運行產生一
發(fā)電設備 2015年3期2015-10-17
- 功煤比及熱耗在火電廠協調控制系統(tǒng)中的應用
400）功煤比及熱耗在火電廠協調控制系統(tǒng)中的應用劉永紅，陳二寧（大唐韓城第二發(fā)電有限公司，陜西 韓城 715400）Application of Power Coal Ratio and Heat Consumption in Coordinated Control System in Power Plant影響火電廠鍋爐主汽壓力的因素很多，導致在變負荷工況，壓力大幅度波動，燃燒惡化，利用功煤比及熱耗方案能使變負荷過程中主汽壓力動態(tài)偏差大幅減小，自動調節(jié)品
自動化博覽 2015年1期2015-09-18
- 汽輪機通流改造效果分析
機各缸效率偏低、熱耗較高及安全可靠性較差的實際情況進行汽輪機通流改造同時兼顧鍋爐系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和輔助設備系統(tǒng)對汽輪機通流改造的影響。選擇科學合理并且經濟的改造方案，最終實現了提高了機組運行的安全、經濟性能的事例進行探討分析，為以后同類型改造提供借鑒。汽輪機各缸效率偏低;熱耗較高及安全可靠性較差;汽輪機通流改造;經濟效益1 前言內蒙古上都發(fā)電廠位于內蒙古自治區(qū)中部錫林郭勒盟境內，#3機組于2007年投產。汽輪機為東方汽輪機廠采用日本日立技術設計生產的NZK6
山東工業(yè)技術 2015年16期2015-07-27
- 某發(fā)電廠汽輪機性能試驗計算結果的分析
但是結果表明機組熱耗偏高，經過現場多次試驗和對結果的分析，得出對機組熱耗影響較大的主要因素。汽輪機；升級改造；熱耗0 引言發(fā)電機組的熱力性能是評價一臺發(fā)電機組的重要指標，在機組進行升級改造或者大修后都應對機組進行細致準確的熱力性能試驗，以測定機組的性能和經濟性。而當汽輪機組因某些原因造成熱力參數與設計值產生偏差時(如：主蒸汽壓力、溫度、中間再熱溫度和壓損、排汽壓力、給水溫度、不明泄漏量等)，對機組的熱力性能均會產生一定影響。[1]某發(fā)電廠5號汽輪機原系上海
安徽電氣工程職業(yè)技術學院學報 2015年3期2015-05-04
- 四川JG2500t/d生產線熱工標定與降耗分析
.1 熟料產量及熱耗標定期間入窯生料斗提電流122A，投料量為220 t/h，折合熟料臺時產量為122.2 t/h，日產量2933 t，已達到并超過設計能力；該生產線平均用煤量為18.354 t/h，折合標準煤耗119.1 kg/t。熟料單位燒成熱耗偏高，達3486.2kJ/kg，與國內同類型同規(guī)格生產線的先進水平3100 kJ/kg[1]相比，差距較大。2.2 系統(tǒng)的熱損失該生產線熟料形成熱占主要支出熱耗的46.75%。而要進一步降低燒成熱耗應著手降低剩
四川水泥 2015年12期2015-04-07
- 抽汽供熱機組節(jié)能優(yōu)化潛力的綜合調研分析
不同工況下的機組熱耗曲線組。試驗結果顯示，機組間的熱負荷分配存在很大的節(jié)能優(yōu)化潛力。這對于熱電廠充分挖掘機組節(jié)能優(yōu)化潛力、降低發(fā)電煤耗、提高上網競爭優(yōu)勢具有一定的借鑒意義。供熱抽汽；冷凝器背壓；熱耗；熱負荷分配；節(jié)能優(yōu)化0 引言隨著經濟的發(fā)展和人民生活質量的提高，城市集中供熱系統(tǒng)得到迅速發(fā)展，其中熱電聯產能源轉換效率具有明顯優(yōu)勢[1]，因此，政府對熱電聯產生產方式非常重視，這也使抽汽供熱機組得到了大力的發(fā)展。但是，我國能源相對不足，尤其是燃料供應越來越緊張
節(jié)能技術 2014年1期2014-09-05
- 基于零號高加的寬負荷高效回熱技術研究
機組低負荷工況下熱耗過高的問題成為該技術成功應用的難點。低負荷所造成的給水溫度降低亦會對脫硝效率產生明顯的影響。作為世界上應用最為廣泛的選擇性催化還原法 （SCR）脫硝技術，其催化劑活性與煙氣溫度有著直接的關系，研究表明，只有煙氣溫度在320℃以上才能保證SCR 裝置的脫硝效率較高。而當煙氣溫度低于該溫度時，SCR裝置脫硝效率明顯下降。雖然有人提出可以將部分高溫煙氣與省煤器出口煙氣進行混合，以提高脫硝裝置的進口煙氣溫度。但混合帶來的損失導致了供電煤耗上升，
中國煤炭 2014年1期2014-03-15
- 增設C2蒸汽過熱器提高余熱發(fā)電能力的分析
采取措施會使熟料熱耗增加14671kJ/t熟料（0.5kg標煤/ t），余熱發(fā)電量可提高728kW，相當于在使余熱電站總投資增加1 引言水泥窯低溫余熱發(fā)電技術因其在降低水泥生產成本的同時，還能得到良好的環(huán)境效益，一經提出就得到了國家政策的大力支持和提倡，因此在天津水泥工業(yè)設計研究院有限公司率先推出此項國產化技術后，受到了業(yè)內專家的廣泛關注。在不影響水泥窯產量和質量的情況下，實現余熱發(fā)電量的最大化與水泥單位綜合能耗的最小化。綜合國內的研究現狀，為了提高余熱發(fā)
水泥技術 2014年3期2014-03-07
- 人工合成膠凝材料
年來，為降低生產熱耗，減少水泥生產過程中CO2排放量，國內外水泥企業(yè)采取的措施主要有：通過提高工藝裝備技術和優(yōu)化生產管理來降低生產熱耗。目前技術優(yōu)良的大型預分解窯生產熱耗已降至2968～3093kJ/kg，生產熱耗雖可進一步下降，但下降幅度不大。第一種途徑是采用代用燃料，如塑料、廢機油、肉骨粉、橡膠等工業(yè)廢料及城市生活垃圾等，以減少礦物燃料的使用。德國年平均代用率最高，已超過60%。另一途徑是在粉磨水泥中摻入膠凝材料，降低熟料在水泥中的摻加率，若水泥中熟料
水泥技術 2013年6期2013-10-23
- 350MW汽輪機組運行方式優(yōu)化試驗研究及分析
組不同負荷工況下熱耗率，結合機組實際運行情況確定運行方式優(yōu)化試驗工況（表1），選擇5個不同負荷點，每個負荷點選擇3-4個不同主蒸汽壓力工況。表1 運行方式優(yōu)化試驗工況2 試驗結果及分析為了合理分析不同主蒸汽壓力對汽輪機熱耗的影響，僅對機組試驗熱耗進行真空修正，將低壓缸排汽壓力修正到設計值5.2kPa，分別得到不同負荷下主蒸汽壓力與機組修正后熱耗的關系曲線（圖1-圖5）。圖1 350MW主汽壓力與機組熱耗關系圖圖2 315MW主汽壓力與機組熱耗關系圖圖3 2
資源節(jié)約與環(huán)保 2013年9期2013-10-11
- 主汽壓變化對汽輪機熱耗率影響的修正分析
4］。目前通常以熱耗率作為研究和衡量電廠熱經濟性的重要指標，熱耗率是指每生產1 kW·h的電能所耗的熱量。目前，熱耗率指標的考核與分析已得到電廠的普遍重視，成為監(jiān)視汽輪機性能的重要手段之一［5］。主蒸汽壓力的變化對能耗影響的計算方法主要有特性實驗法、特性曲線法、偏導原理算法以及工程簡化回熱算法［6］。本研究以火電廠熱經濟性統(tǒng)一物理模型和數學模型為基礎［7～8］，根據多元擾動下的熱力系統(tǒng)能效分析模型得到主蒸汽壓力對熱耗率修正的計算模型，以此來繪制出主蒸汽壓力
華北電力大學學報(自然科學版) 2013年1期2013-09-13
- 從預熱器出口溫度估算廢氣損失熱
影響水泥熟料燒成熱耗的主要因素，它包括預熱器出口廢氣帶走熱、系統(tǒng)的表面散失熱、出冷卻機余風及熟料帶走熱等所造成的熱損失。筆者對國內部分2000～10000t/d 預分解窯系統(tǒng)的熱工標定報告進行了分析。發(fā)現預熱器出口廢氣帶走熱所造成的熱損失是燒成熱耗最大的支出部分。占燒成熟料所必需理論熱耗的17%～22%左右，在預分解窯系統(tǒng)中造成的熱損失最大。1 預分解窯系統(tǒng)的熱量分布現以LY廠熱工標定結果為例，看預分解窯系統(tǒng)的熱量分布情況，見表1、表2。表1 LY廠250
四川水泥 2013年1期2013-07-15
- 鋁酸鹽水泥與硅酸鹽水泥生料熱分解特性的對比研究
水泥生料，其分解熱耗分別為703.3kJ/kg和901.2kJ/kg。本文還采用相邊界反應收縮圓柱體反應機理、隨機成核和隨后增長機理，分別對兩種生料中的碳酸鈣和一水硬鋁石進行了分解活化能計算分析。鋁酸鹽水泥，硅酸鹽水泥，熱分解，活化能1 引言鋁酸鹽水泥是特種水泥的一種，是不定形耐火材料常用的結合劑，常用于冶金、建材等行業(yè)。眾所周知，關于鋁酸鹽水泥的研究遠遠不如對硅酸鹽水泥的研究那樣深入，造成鋁酸鹽水泥生產工藝非常落后，單位熟料熱耗遠遠高于硅酸鹽水泥熟料。為
水泥技術 2013年1期2013-03-04
- 俄羅斯Novotroizk greenfield水泥廠第二條生產線投產調試
料可減少熟料生產熱耗，減少CO2排放。生產線于2011年進行生產線調試實驗，熟料、水泥產量均超過設計保證，熱耗低于俄羅斯規(guī)定的新線熱耗。生產線主機規(guī)格和調試實驗數據如下：燒成系統(tǒng)主機裝置RP13-170/140帶V型和LS靜態(tài)選粉機的輥壓機系統(tǒng)。帶Pyroclom?R分解爐和三次風管的5級預熱器系統(tǒng)。表1 系統(tǒng)調試數據帶 Ryro-set?燃燒器的φ4.4m×52m三支承窯。Pyrofloor?冷卻機，冷卻面積50m2，帶熟料破碎機。全部系統(tǒng)風機水泥粉磨主
水泥技術 2012年4期2012-01-24
- 原材料變化對回轉窯煅燒的影響
態(tài)，熟料產質量和熱耗達到較好水平。2004年以前日產熟料2220t，熱耗最低月平均低于3344kJ/kg。但在2007年以后，由于石灰石和燃煤品質的改變引起了窯生產的較大變化，對比情況見表1。兩年生產情況對比，熟料產量下降4.95%，熱耗上升6.25%，熟料28d抗壓強度下降2.41MPa。2 原因分析與采取的措施2.1 煤種變化和批量供應變化影響2007年煤炭供應礦點和品種增多，且批量變動大。以前2～3種，每批供貨量在2000t左右，在煤庫內尚能搭配使用
水泥技術 2012年1期2012-01-05
- 航天相機大熱耗器件散熱片隨機振動響應分析
33)航天相機大熱耗器件散熱片隨機振動響應分析楊近松(中國科學院 長春光學精密機械與物理研究所，長春 130033)大熱耗器件散熱片是航天相機熱控單元的關鍵部件，有必要對其進行隨機振動響應分析，以驗證結構設計方案的可靠性。本文利用有限元方法分析了大熱耗器件散熱片在隨機振動環(huán)境下的響應特性，分析結果表明:在隨機振動環(huán)境作用下，散熱片加速度及位移響應在安全裕度內，結構設計方案的可靠性滿足使用要求。散熱片;隨機振動;響應分析0 引言在衛(wèi)星發(fā)射過程中，航天相機會經
長春大學學報 2011年10期2011-11-08
- 余熱發(fā)電項目中預熱器級數的選擇
器，由于燒成熟料熱耗高(800×4.18kJ/kg)，廢氣溫度較高(400～420℃)，因此在上世紀80年代以后世界各公司都推出了五級預熱器，其出C1筒氣體溫度降至320～330℃。近年來，隨著低溫余熱發(fā)電興起，減少級數增加發(fā)電量還是增加級數降低熱耗又成為大家討論的話題[1]。我們知道，發(fā)電系統(tǒng)有單壓不補汽、多壓補汽及復合閃蒸技術，這三種模式并無本質區(qū)別，都是利用出預熱器320～380℃及出冷卻機350℃左右的廢氣組成低壓低溫或中壓中低溫系統(tǒng)，最重要的特點
水泥技術 2011年1期2011-11-02
- 工藝節(jié)能與巖礦潛能（下）
需溫度越高，相應熱耗升高，解聚則更困難。表4 硅酸鹽礦物Si-O類型表2.1.4 用新巖礦原料應建立新工藝水泥工藝學上講的理論熱耗，用的原料是好石灰石+粘土，按地質巖礦潛能概念，有很多的巖礦原料特性與它不一樣，因此，在工藝上要進行改革，適應新原料的巖礦特性，否則會一敗涂地。如用低鈣石灰石和銅鉛鋅尾礦巖礦時，為適應上火快，用小料球而改進了燒成；海南華盛天涯水泥有限公司昌江熟料基地把粘土改用千枚巖，分解爐改大了體積；新疆布爾津水泥廠把粘土改用區(qū)域變質巖中的綠泥
四川水泥 2010年3期2010-09-13
- 兩種660MW超超臨界機組機型比較
數極限更高、機組熱耗較低等優(yōu)勢。但這兩種機型相比，也存在著差異。下面就機組本體及凝汽器有關數據、技術經濟指標及對汽機房尺寸的影響等三個方面進行比較。1 機型比較1.1 本體及凝汽器有關數據表1 機組本體有關數據由表1可見，三缸兩排汽機比四缸四排汽機少一個低壓缸，軸系較短，穩(wěn)定性較好，重量較輕。同時，由于排汽口數量減少，為保證通流面積，只能通過增大末級葉片的長度使單個排汽口的面積增加。故兩排汽機的末級葉片長度比四排汽機的大，從而起吊高度也較高。兩種機型縱剖面
電力勘測設計 2010年2期2010-06-28
- 利用在線測點分析機組運行的經濟性
和2＃機組初步的熱耗試驗，旨在摸清目前機組的能耗水平，以及校驗主蒸汽、給水、凝結水及減溫水流量的可信度.試驗時2臺機組為母管并列運行狀態(tài)，僅關閉了汽包連排，未對系統(tǒng)進行隔離;2臺機組負荷均為45 MW，工況穩(wěn)定,將采集2臺機組的數值取算術平均;用除氧器工質平衡法校驗三大流量之間的關系;用減溫器前后蒸汽的焓值校驗減溫水流量，試驗前對冷渣水流量進行了測試.試驗前，2機組的冷渣水均由1＃機組凝結水接待，回水分別至2臺機組的除氧器，通過將冷渣水由1＃機組切為2＃機
山西大同大學學報(自然科學版) 2010年2期2010-01-15