氣閘
- 我國空間站出艙活動通用設計和實施技術
在劉伯明協(xié)助下從氣閘艙實現(xiàn)了我國第1次在軌出艙活動。通過神舟七號載人飛船在軌任務,我國突破了出艙任務氣閘艙過閘和部分艙外操作的關鍵技術,但屬于單航天器出艙功能驗證飛行,未涉及執(zhí)行航天器組合體艙外操作任務,尚未突破和掌握全部的艙外轉(zhuǎn)移和操作技術并形成系統(tǒng)、完整的出艙系統(tǒng)設計方案,航天員未開展對艙外設備的復雜操作。我國空間站出艙任務主要面向空間站艙外設備和載荷的組裝和維修,出艙活動技術主要包括氣閘艙技術、艙外活動支持技術、艙外航天服支持技術、通信照明保障技術等
航天器工程 2023年2期2023-05-31
- 科技滿滿的問天實驗艙
o.2寬敞安全的氣閘艙問天實驗艙上的氣閘艙是我國目前最大的專用氣閘艙，它擁有比以往密封艙更大的艙口，這不僅讓航天員可以更舒展、從容地開展出艙活動，還允許航天員攜帶個頭更大的設備出艙，提升了航天員的艙外工作能力。另外，這個氣閘艙在構型上首次采用了外方內(nèi)圓的設計，方形的外殼不僅更具吸引力，還能充當艙外暴露實驗平臺?？茖W家在氣閘艙的外殼上配置了22個標準載荷接口，其中一部分還配備了流體回路溫度控制。未來航天員將利用這些接口安裝科學實驗載荷，進行一些艙外實驗。No
新教育·校園 2023年3期2023-05-30
- 成功！神十五乘組完成首次出艙活動
流程和空間站貨物氣閘艙、轉(zhuǎn)移機構等部件的功能性能。據(jù)介紹，空間站貨物出艙安裝任務由載荷轉(zhuǎn)移機構、貨物氣閘艙、內(nèi)外艙門、機械臂協(xié)同配合，通過在軌航天員或地面操作，將需要出艙的貨物送出艙外，根據(jù)任務需要也可將艙外的貨物送進艙內(nèi)。突破掌握此項關鍵技術，可大幅提高艙內(nèi)外貨物交換效率,減少航天員出艙次數(shù)和工作量。按計劃，后續(xù)還將持續(xù)開展貨物出艙安裝工作。神舟十五號乘組開展的首次艙外作業(yè)任務，充分考驗了全系統(tǒng)保障能力。在本次任務中，中國航天員的出艙范圍首次覆蓋空間站三
環(huán)球時報 2023-02-102023-02-10
- “夢天”飛天，“天宮”圓夢
艙由工作艙、貨物氣閘艙、載荷艙、資源艙4個艙段組成，艙體全長約17.9米，直徑4.2米，發(fā)射質(zhì)量約23噸。作為空間站的兩個實驗艙，“問天”和“夢天”是一對“孿生兄弟”。它們的最前端均是工作艙，通過對接機構與“天和”核心艙相連，是航天員在太空的主要工作場所；尾端的資源艙是“能源倉庫”，安裝了兩副巨大的太陽翼，可持續(xù)旋轉(zhuǎn)、穩(wěn)定對日，能夠為空間站提供充足的能源支持。工作艙與資源艙的中間部分都是氣閘艙，但不同之處在于氣閘艙的設計?！皢柼臁睂嶒炁摮释夥絻?nèi)圓的視覺效果
科學大眾·小諾貝爾 2023年2期2023-02-02
- “夢天”成功發(fā)射！中國太空“定居所”建成
，由工作艙、貨物氣閘艙、載荷艙、資源艙四個艙段組成。夢天實驗艙的成功發(fā)射，標志著天和核心艙、問天實驗艙、夢天實驗艙三艙形成“T”字基本結構，更標志著中國空間站在軌建造全面建成，空間站新場景將被“解鎖”。從“天和”到“問天”，從“問天”到“夢天”，在頭頂?shù)哪瞧焐?，中國擁有了真正屬于自己的太空“定居所”。“夢天”和“問天”兩個實驗艙“長得很像”，在艙段的組成上，都擁有工作艙、氣閘艙和資源艙。而“夢天”的“肚子”更圓。與問天實驗艙“外方內(nèi)圓”的視覺效果不同，夢
意林·作文素材 2022年24期2023-01-09
- 我國空間站開啟多艙階段
實驗艙由工作艙、氣閘艙和資源艙組成。其艙體總長達17.9米，直徑4.2米，起飛重量為23噸，比天和核心艙的塊頭更大，是全世界現(xiàn)役在軌最重的單艙主動飛行器。作為中國空間站第二個艙段和首個科學實驗艙，問天實驗艙主要用于支持航天員駐留、出艙活動和開展空間科學實驗，同時也可作為天和核心艙的備份，對空間站進行管理。工作艙內(nèi)設有3個睡眠區(qū)、1個衛(wèi)生區(qū)——實驗艙與核心艙對接后，中國空間站的“床位”數(shù)已增加到6個。在神舟十四號任務末期，“神十四”和“神十五”兩個航天員乘組
中國科學探險 2022年7期2022-12-30
- 這些高科技 支撐太空行走的每一步
保障。出艙地點：氣閘艙是主要出艙通道游覽過三峽大壩的小伙伴，一定對三峽船閘印象深刻。這座規(guī)模龐大的通航建筑物，如同水上的階梯，能夠幫助輪船穿越上下游水位落差相當于40層樓高的大壩。與船閘的原理類似，要往返于正常大氣壓的空間站與真空環(huán)境的太空，需要有一個“中間地帶”，而氣閘艙就是航天員出艙、返回的“中間地帶”。我國空間站共設計有3個氣閘艙。2021年7月4日，隨著航天員劉伯明、湯洪波安全返回天和核心艙，神舟十二號航天員乘組圓滿完成中國空間站階段首次出艙任務。
中國科技財富 2022年9期2022-12-19
- 中國成功發(fā)射問天實驗艙
s.該實驗艙將在氣閘艙外攜帶一組5 米長的機械臂，它們雖小巧但精度高，便于抓取中小型設備，從而進行更為精細的操作?！军c石成金】本句是一個主從復合句，which are small but precise 是which引導的非限制性定語從句，修飾先行詞arms；making it easy...operations 是現(xiàn)在分詞短語作結果狀語。Ⅱ.Text-centered chunksconsist of 包括；由……組成（構成）join forces 齊心
瘋狂英語·新策略 2022年11期2022-11-29
- 夢天實驗艙這些新本領，筑夢“太空之家”
艙、載荷艙、貨物氣閘艙和資源艙組成，可為航天員提供超過32立方米的工作與活動空間。作為中國空間站第二個科學實驗艙以及國家太空實驗室的重要組成部分，夢天實驗艙與此前抵達并進入工作狀態(tài)的問天實驗艙長得很像，但又有不同之處。在構造上，夢天實驗艙更加渾圓、流暢。夢天實驗艙的工作艙通過對接機構與核心艙相連，航天員可在其中工作和鍛煉，艙內(nèi)的科學實驗柜也安裝在此；資源艙安裝對日定向裝置和柔性太陽翼；貨物氣閘艙和載荷艙則采用獨特的“雙艙嵌套”設計——氣閘艙“藏”在載荷艙里
大眾科學 2022年11期2022-11-26
- 天宮升格“三室兩廳”
艙、載荷艙、貨物氣閘艙、資源艙等四艙構成，直徑4.2米，長度17.9米，發(fā)射質(zhì)量約23噸，加壓空間110立方米，航天員活動空間32立方米。作為空間站的第二個實驗艙，夢天實驗艙主要面向微重力科學研究，配置了流體物理、基礎物理、材料科學、燃燒科學等多學科方向、共計12臺科學實驗柜，從而研究材料沒有重力時會發(fā)生什么現(xiàn)象，反過來促進地面上材料科學的研究、材料的加工，提升效率、提高質(zhì)量。此外，夢天實驗艙還配置了艙外實驗平臺和小型機械臂，幫助航天員在艙外進行太空輻射和
環(huán)球人物 2022年22期2022-11-23
- 夢天艙就位中國空間站T字成型
軌駐留，提供專用氣閘艙和應急避難場所，還支持開展密封艙內(nèi)、艙外科學實驗和技術試驗。本次發(fā)射的夢天實驗艙具備平臺重要功能和關鍵設備的備份能力，可以為航天員在密封艙內(nèi)工作、開展艙內(nèi)及艙外空間實（試）驗提供保障條件。相比更早發(fā)射的兩個空間站艙段，夢天實驗艙除支持更多艙內(nèi)和艙外載荷外，還提高了自主能力，支持載荷與設備自動進出艙。由上述功能分配可見，中國空間站不同艙段功能各有側重，既能相互補充，又具備適度冗余。順次發(fā)射的三艙在平臺功能上逐個減弱，而在載荷支持能力上越
太空探索 2022年11期2022-11-19
- “夢天”啟程 打造空間技術研究“夢工場”
，都擁有工作艙、氣閘艙和資源艙，特別是“兩兄弟”的工作艙和資源艙的造型幾乎別無二致。工作艙都是位于最內(nèi)側，通過對接機構與核心艙的節(jié)點艙相連。 雖然“夢天”與“問天”都叫“實驗艙”，但在科學實驗方面，兩者卻各有側重。問天實驗艙主要面向空間生命科學研究，配置了生命生態(tài)、生物技術和變重力科學等實驗柜；夢天實驗艙則主要面向微重力科學研究，配置了流體物理、材料科學、燃燒科學、基礎物理以及航天技術試驗等多學科方向的實驗柜。 此外，夢天實驗艙定位為航天員工作的地方，沒有
科學導報 2022年72期2022-11-10
- “夢天”逐夢， 以創(chuàng)新探索星辰大海
重。問天實驗艙的氣閘艙作為航天員出艙的主要通道，而夢天實驗艙的氣閘艙則是一個專供貨物進出的重要樞紐，如果將問天實驗艙的氣閘艙比作“國際機場”，那么夢天實驗艙的氣閘艙就是一座“國際貨運港口”，承擔著空間站貨物、載荷等進出艙的任務，這是我國空間站一項重要的能力創(chuàng)新。夢天實驗艙具有載荷自動進出艙功能，它不僅是中國空間站首個“自動門”，也是世界首個全自動弧形滑移方艙門，能進一步提高空間站進行艙外載荷實（試）驗的能力和效率。 打造空間技術研究“夢工場”。問天實驗艙
科學導報 2022年71期2022-11-10
- 氣閘艙：從“兼職”到“專用”的變遷
首次從問天實驗艙氣閘艙進行出艙活動，圓滿完成艙外任務?？臻g出艙活動，又稱“太空行走”。過去，中國航天員曾使用節(jié)點艙和飛船軌道艙改裝的臨時氣閘艙進行太空行走，收獲了不少經(jīng)驗。而這次任務使用的專用氣閘艙對比其他方案，出艙位置和條件都有所不同，別具優(yōu)勢。展望未來，相信航天員出艙還會有更完善和高效的新方案?！?陳冬、劉洋出艙合影新位置出艙門道多9月1日15時48分，中國航天員們關閉了問天艙段間艙門。隨后陳冬、劉洋穿戴好艙外航天服，進行出艙前各項準備工作。18時26
太空探索 2022年10期2022-10-13
- 神舟十四航天員首次出艙!新“家門”亮眼
功開啟問夭實驗艙氣閘艙出艙艙門。至19時09分，航天員陳冬和劉洋成功出艙。兩名出艙航天員完成安裝腳限位器和艙外工作臺等工作，后續(xù)將在小機械臂的支持下，進行問天實驗艙擴展泵組安裝、問天實驗艙全景相機抬升等作業(yè)，并開展艙外自主轉(zhuǎn)移應急返回能"驗證。這也是航天員首次從問天實驗艙的氣閘艙“出門”。據(jù)《環(huán)球時報》記者了解，未來這個氣閘艙也將成為整個空間站系統(tǒng)的主要出艙通道。作為中國空間站上新的“家門”，問天實驗艙氣閘艙的視覺效果十分獨特，呈現(xiàn)外方內(nèi)圓的特征，這也是空
環(huán)球時報 2022-09-022022-09-02
- 我國首個科學實驗艙發(fā)射成功
實驗艙由工作艙、氣閘艙和資源艙組成，起飛重量約23噸，主要用于支持航天員駐留、出艙活動和開展空間科學實驗，同時可作為天和核心艙的備份，對空間站進行管理。據(jù)中國載人航天工程辦公室消息，神舟十四號航天員乘組于2022年7月25日10時03分成功開啟問天實驗艙艙門，順利進入問天實驗艙。這是中國航天員首次在軌進入科學實驗艙。后續(xù)，將按計劃開展組合體姿態(tài)融合控制、小機械臂爬行和大小臂組合測試等在軌工作，并利用問天艙氣閘艙和小機械臂進行航天員出艙活動。
大眾科學 2022年8期2022-08-26
- 基于保障客滾船LNG 燃料供氣系統(tǒng)安全性的機械通風設計
過一個通風加壓的氣閘室，需要5次每小時的通風量。在LNG加注時，船員從滾裝處所進出LNG加注站需要經(jīng)過氣閘室和緩沖間，見圖1。氣閘室根據(jù)IGF 13.3.9布置，配置了機械送風，自然排風，屬于Zone 2的危險區(qū)，壓差開關2用于監(jiān)控加注站和氣閘室的壓差；考慮到滾裝處所會有汽車尾氣，有一定的危險性，屬于特殊分類區(qū)，所以在滾裝處所和氣閘室之間布置一個緩沖間，并布置了機械送風，自然排風，定義為安全區(qū)。由于滾裝處所是負壓，機械送風的緩沖間相對于滾裝處所是正壓，而氣
機電設備 2022年4期2022-08-17
- 問天實驗艙對接核心艙 中國空間站三艙有其二
作，并利用問天艙氣閘艙和小機械臂進行航天員出艙活動。問天實驗艙總長約17.9 米，最大直徑4.2 米，起飛重量約23 噸，是中國空間站的首個科學實驗艙，由工作艙、氣閘艙、資源艙組成，具備空間站組合體統(tǒng)一管理和控制能力，將作為核心艙能源管理、信息管理、姿態(tài)軌道控制和載人環(huán)境關鍵平臺功能的系統(tǒng)級備份。中國載人航天工程空間站系統(tǒng)總設計師、中國工程院院士楊宏介紹，問天實驗艙是航天員主要的生活和工作艙段，配置有3 個睡眠區(qū)、1 個衛(wèi)生區(qū)及廚房等設施，可與天和核心艙一
太空探索 2022年8期2022-08-16
- AAV基因治療藥物生產(chǎn)車間工藝設計探討及案例分析
出，或者通過物流氣閘逆向退出。4 實際案例分析4.1 功能區(qū)劃及人物流組織圖3為功能區(qū)劃及人、物流組織示意圖。圖3 A車間功能區(qū)劃及人、物流組織Fig.3 Functional zoning and process flows功能區(qū)劃：本項目一層為AAV原液車間，層高5.5 m，面積約為1 200 m2，車間東北角為設置為人、流入口，西北角設置為物流入口，西南角設置為污物出口，在車間整體布局上實現(xiàn)人流、物流、污物流空間上互不交叉，減少人物流的交叉污染。北面
化工與醫(yī)藥工程 2022年3期2022-08-08
- 解密中國新型艙外航天服
提供艙外航天服、氣閘艙和安全繩索。不少人以為太空行走是在宇宙空間中散步，其實不然，因為在載人航天器艙外活動，一是空曠的太空無路可走；二是航天員處于失重狀態(tài)，也沒法用腳行走，他們移動身體是靠手、機械臂或載人機動裝置。為了方便航天員艙外活動，艙外專門裝了一些扶手，航天員可以像攀巖一樣移動身體，所以這就要求出艙航天員上肢力量比較大，體力要很好。因此，太空行走是一種不用腳的“行走”，嚴格地講應該叫太空出艙活動。航天員若在地外星球，例如在月球表面活動，則是名副其實的
中國科學探險 2022年3期2022-07-19
- 問天實驗艙的秘密
軌駐留，提供專用氣閘艙和應急避難場所，保證航天員安全;支持開展密封艙內(nèi)、艙外科學實驗和技術試驗。問天實驗艙體型巨大、功能強大、結構復雜、指標先進，凝結著無數(shù)人的智慧與心血，在我國航天器研制歷程中創(chuàng)下多個新紀錄，是中國航天奮力實現(xiàn)高水平自立自強取得的又一重大成就?，F(xiàn)役在軌最重的單艙主動飛行器問天實驗艙由工作艙、氣閘艙及資源艙3部分組成，艙體總長17.9米、直徑4.2米，發(fā)射重量達23噸。這塊頭和分量，跟北京地鐵13號線的一節(jié)列車車廂差不多，是全世界現(xiàn)役在軌最
科學導報 2022年48期2022-05-30
- China launches Wentian space laboratory中國成功發(fā)射問天實驗艙
. 該實驗艙將在氣閘艙外攜帶一組5米長的機械臂，它們雖小巧但精度高，便于抓取中小型設備，從而進行更為精細的操作?！军c石成金】本句是一個主從復合句，which are small but precise是which引導的非限制性定語從句，修飾先行詞arms；making it easy...operations是現(xiàn)在分詞短語作結果狀語。Ⅱ. Text?centered chunksconsist of 包括；由……組成（構成）join forces 齊心協(xié)力
瘋狂英語·愛英語 2022年11期2022-05-30
- 中國空間站問天實驗艙發(fā)射成功
、支持太空出艙的氣閘艙及儲備上行物資的資源艙3部分組成。問天實驗艙的工作艙長達9米，是目前我國航天器中體型最大、承載最重的密封艙，也是世界第二大單密封艙體，這里還是航天員的生活工作場所。問天實驗艙的一大特點是配置了全新的出艙氣閘艙，這是未來空間站完全建成后航天員的主用出艙口。新的氣閘艙出艙口朝下，更為寬敞，航天員出艙更方便。與以往傳統(tǒng)密封艙不同，氣閘艙首次采用“外方內(nèi)圓”的構型方案，視覺效果十分獨特，是空間站系統(tǒng)唯一一個看上去是方形的艙體，里面則為圓柱狀。
文萃報·周二版 2022年30期2022-05-30
- 我國首個科學實驗艙發(fā)射成功問天叩問蒼穹
實驗艙由工作艙、氣閘艙和資源艙組成，起飛重量約23噸，主要用于支持航天員駐留、出艙活動和開展空間科學實驗，同時可作為天和核心艙的備份，對空間站進行管理。后續(xù)，問天實驗艙將按照預定程序與核心艙組合體進行交會對接，神舟十四號航天員乘組將進入問天實驗艙開展工作。執(zhí)行此次發(fā)射任務的運載火箭及問天實驗艙，分別由中國航天科技集團有限公司所屬的中國運載火箭技術研究院和中國空間技術研究院抓總研制。四大看點1 功能強、裝備全：中國空間站喜迎“新居”“問天實驗艙由工作艙、氣閘
科學導報 2022年46期2022-05-30
- 問天實驗艙，還能種菜養(yǎng)動物？
實驗艙由工作艙、氣閘艙和資源艙組成。整個實驗艙全長17.9米，艙體最大直徑4.2米，發(fā)射質(zhì)量23噸，相當于我們常見的一節(jié)地鐵車廂，是國內(nèi)迄今為止發(fā)射的最大單體航天器。問天實驗艙是中國空間站的首個科學實驗艙，以生命科學和生物技術研究為主，在空間生命科學與生物技術、微重力流體物理、空間材料科學等4個領域規(guī)劃部署了10余個研究主題，此前已立項40余個科學項目，之后將持續(xù)論證、滾動實施更多的相關科學項目。問天實驗艙裝載了8個實驗機柜、22個艙外載荷適配器，相當于搬
環(huán)球人物 2022年15期2022-05-30
- 神舟十四號“飛天神技”知多少
他們將首次從主份氣閘艙出艙？出艙活動是空間站建設與運營階段的重要任務。盡管神舟十二號和十三號航天員都是通過天和核心艙節(jié)點艙出艙，但是由于中國空間站的主份氣閘艙位于問天實驗艙，神舟十四號乘組將成為第一批從問天實驗艙實施出艙活動的航天員。屆時，天和核心艙節(jié)點艙將用作備份氣閘艙。為什么將主份氣閘艙放在問天實驗艙？航天員出艙活動期間，氣閘艙為真空狀態(tài)。航天員如果只能從核心艙節(jié)點艙出艙，位于三艙正中間的節(jié)點艙就把三艙隔斷了。萬一其中一個艙出現(xiàn)問題，航天員無法進入另外
百科知識 2022年15期2022-05-30
- 太空行走步步穩(wěn)健
程中，需要先進入氣閘艙，氣閘艙將緩慢泄壓、航天服加壓充氧。航天員出艙前預先吸入純氧，以此降低肺泡中的氮氣分壓，氮氣被逐步呼出體外，同時溶解于組織和體液中的氮氣將向血液中彌漫，最終通過循環(huán)系統(tǒng)和呼吸系統(tǒng)排出體外。通過多次吸氧排氮，將體內(nèi)的氮含量控制在安全范圍，航天員即可避免太空減壓病了。后續(xù)，中國航天員還將開展次數(shù)更多、更為復雜的出艙活動，相信在飛速發(fā)展的空間技術的支持下，他們能交出更優(yōu)異的成績單。?艙外航天服功能示意圖?（繪圖/ 飛飛）安裝艙外航天服，先把
知識就是力量 2022年4期2022-04-20
- 互鎖控制在醫(yī)藥廠房氣閘室的應用
01100）1 氣閘室簡介潔凈區(qū)的空氣又稱潔凈室的空氣，將區(qū)域空間空氣中的懸浮粒子、微生物數(shù)控制在一定范圍內(nèi)?？諝獾臐崈舫潭瓤梢苑殖刹煌燃?，各項科研、生產(chǎn)活動對空氣的潔凈程度要求也是不同的。藥品生產(chǎn)對空氣的潔凈程度要求非常高，該區(qū)域叫做GMP潔凈區(qū)，氣閘室是為保證潔凈區(qū)內(nèi)的空氣潔凈度而設置的緩沖室。氣閘室通常設置在同一潔凈區(qū)潔凈等級不同的兩個區(qū)域，或潔凈區(qū)與非潔凈區(qū)之間。氣閘室一般安裝有兩扇或多扇不能同時打開的門，目的是阻斷潔凈要求不同的兩個區(qū)域的空氣流
中國新技術新產(chǎn)品 2022年2期2022-04-08
- 神州十二號的“黑科技”
備進行太空救援。氣閘艙——通往外太空的中轉(zhuǎn)站眾所周知，沒有采取良好防護措施的人類一旦暴露在太空中，將很快失去生命。因此，航天員要想在艙外工作，就必須執(zhí)行一套安全而復雜的出艙流程。為了避免宇航員的生活艙與太空直接接觸，我國科研人員設計了一種“氣閘艙”。氣閘艙有兩道門，一道與生活艙連接，另一道打開便是太空。如果航天員要出空間站，首先得進入氣閘艙，穿好宇航服，然后將兩道門緊緊鎖住。接下來，氣閘艙的空氣被迅速抽出，基本成為與外太空一樣的真空，這時航天員才會打開與太
少年博覽·小學高年級 2021年9期2021-09-08
- 太空行走有多難？
的一個小艙室——氣閘艙才行，否則不僅會使整個艙內(nèi)的所有氣體迅速泄光，造成氣體大量浪費，而且航天員也會由于壓差突然變大而得減壓病。我國今年發(fā)射的空間站天和核心艙的節(jié)點艙兼有氣閘艙的功能，供今年出艙的航天員使用，其上方有一個出艙口。天舟二號貨運飛船已為核心艙運去了兩套第二代“飛天”艙外航天服，然后由神舟十二號航天員取出來送到節(jié)點艙內(nèi)組裝。等到明年發(fā)射了“問天”實驗艙后，由于該艙配有主份氣閘艙，所以到時可從那里出艙。由于人一旦暴露在太空中將面臨失壓、缺氧、低溫和
中國科技財富 2021年7期2021-08-16
- 圭地馬拉
防塵面罩并排掛在氣閘附近的架子上。我摘了一個，仔細地戴上，確保嚴絲合縫。再次確認面罩戴好后，我進入了氣閘。沉重的鐵閘門在我身后關閉，將我留在氣閘內(nèi)的無菌環(huán)境中。白色墻壁上的光不停閃爍，仿佛通過它純粹的光澤，可以凈化外面的污染。墻上有個控制鍵盤用來開啟氣閘門。我鍵入了開門碼。“氣閘門開啟，請稍候?！笨刂葡到y(tǒng)發(fā)出的聲音，四平八穩(wěn)。我最后檢查了一下面罩，沿著和臉接觸的邊緣摸了一圈，確保都封嚴實了。沉重的閘門在面前打開，灰色空氣帶著霧霾撲面而來，附著在我的衣服上，
少年博覽·小學高年級 2021年2期2021-08-06
- 天空實驗室：遺憾但輝煌的一生
力。與之相鄰的是氣閘艙，是航天員進行出艙活動的準備場所。半徑較窄的是對接艙，負責與運輸航天員及補給物資的阿波羅飛船對接。擁有四面十字形小太陽能帆板的是阿波羅太陽望遠鏡，可以拍攝太陽的紫外光線和X射線等照片。在發(fā)射階段，望遠鏡與其他艙段在同一條軸線上，入軌之后向側面翻轉(zhuǎn)，把對接口暴露出來以供阿波羅飛船對接。美國宇航局的工程師為天空實驗室設計了一層微隕石防護罩。天空實驗室發(fā)射入軌后，防護罩會被16個扭力桿略微展開，讓防護罩和工作站外壁間形成一個真空夾層。這層防
太空探索 2021年5期2021-05-17
- 看圖說話揭秘天宮空間站
里配置有貨物專用氣閘艙，在航天員和機械臂的輔助下，支持貨物、載荷自動進出艙。實驗艙Ⅰ名為“問天”，主要任務是開展艙內(nèi)和艙外空間科學實驗和技術試驗，也是航天員的工作生活場所和應急避難場所。這里配備了航天員出艙活動專用氣閘艙，支持航天員出艙活動;配置了小型機械臂，可進行艙外載荷自動安裝操作。核心艙名為“天和”，全長16.6米，最大直徑4.2米，可支持3名航天員長期在軌駐留，是我國目前研制的最大航天器。它既是空間站的管理和控制中心，也是航天員生活的主要場所，還能
學與玩 2021年12期2021-01-25
- 俄建議美月球空間站應對接中俄飛船
站時，應確保對接氣閘艙能兼容俄羅斯和中國的宇宙飛船。因為“一旦出現(xiàn)緊急情況，只有俄中兩國的飛船可以將美國航天員接回地球”。俄新社15日稱，羅戈津在俄聯(lián)邦委員會討論美國太空探索領域政策的圓桌會議上表示：“我向布里登斯廷提出建議，讓他們建設未來可適應俄羅斯飛船的月球空間站對接氣閘艙。這符合美國人的利益，必要時我們可以讓俄羅斯飛船與月球空間站對接，將他們的航天員帶回地球。這同樣也涉及中國飛船。如果美國‘獵戶座飛船及其月球空間站上的人員突然發(fā)生不測事情，除俄羅斯和
環(huán)球時報 2020-12-162020-12-16
- 航天器氣閘艙方形貨艙門與門框結構一體化設計
0094)航天器氣閘艙的貨艙門是實現(xiàn)運輸航天貨物出入空間站的重要通道，為了滿足運輸貨物較大尺寸規(guī)格的要求，氣閘艙的艙門及艙體側壁開口尺寸與艙體直徑比需大于0.55。由于艙體大開口原因，艙門與門框在內(nèi)壓載荷下相對滑移變形量達到了11 mm、結構的最大應力超過了材料的許用值，進一步影響艙門的密封性能及結構的安全性，因此需開展艙門與門框相互約束的一體化設計。航天器氣閘艙由于貨物運輸原因，需要在圓柱形氣閘艙的側壁安裝方形艙門[1-2]。為了節(jié)省艙內(nèi)空間及滿足貨物運
航天器工程 2020年4期2020-08-14
- 空間站航天員出艙活動驗證方法與項目
)、機(艙外服、氣閘艙、作業(yè)對象、艙外機械臂、輔助設施等)、環(huán)境(空間失重、低壓、熱真空等)等多種要素，是個復雜的人-機-環(huán)系統(tǒng)，存在機械、供電、換熱、通信、人機界面等復雜接口，且這些接口是隨著出艙活動進展動態(tài)變化的。為保證出艙活動任務成功和航天員安全，需對人-機-環(huán)要素進行充分的地面驗證。但是在地面難以創(chuàng)造出失重和真空的復合環(huán)境，需合理設計驗證項目，分階段、分現(xiàn)場驗證出艙活動剖面[1]。NASA要求在出艙活動系統(tǒng)的初步設計評審前、關鍵設計階段和詳細設計等
載人航天 2019年6期2019-12-24
- AEROSORT氣流光譜除雜機進料氣閘故障分析
設備關鍵部位進料氣閘出現(xiàn)故障率更高，進料氣閘發(fā)生故障報警停機后對設備本身運行造成一定的影響，同時也嚴重影響前后工序的正常穩(wěn)定運行。本文通過介紹AEROSORT氣流光譜除雜機進料氣閘工作原理和故障發(fā)生的類別、形式、故障統(tǒng)計、排故案例以及故障的解決辦法，從而系統(tǒng)對AEROSORT氣流光譜除雜機進料氣閘的故障及其典型故障有一個比較全面的了解與認知。Abstract： Fault downtime is common of AEROSORT gas spectru
價值工程 2019年18期2019-07-25
- 月球空間站：俄載人登月計劃重要一環(huán)
處為俄羅斯提供的氣閘艙國際聯(lián)合的月球空間站美俄歐日加等國已經(jīng)聯(lián)合提出了建立月球軌道空間站（LOP-G）的計劃。如果進展順利，美國的SLS重型火箭具備將大型載人飛船和艙段送入月球軌道的能力，月球空間站雖然名為國際聯(lián)合，但美國占據(jù)了絕對的主導地位，俄羅斯也在想方設法增強自己的影響力。月球軌道空間站的2016年方案中，俄羅斯只提供一個氣閘艙，氣閘艙將使用美國的SLS重型火箭在發(fā)射獵戶座飛船時捎帶過去，由獵戶座飛船拖帶對接空間站。俄羅斯的氣閘艙的內(nèi)部空間可達16立
太空探索 2019年5期2019-05-25
- 不理想軟管分離的根本原因及解決辦法
頭軟管利用1 個氣閘連接器的裝置來保持2 個相鄰車廂的連接：氣閘連接器和它里面的墊圈可以使2 個端頭軟管很容易地連接起來，并且保持列車的氣壓而不漏氣，同時有足夠的力拉開端頭軟管而達到脫開聯(lián)軸節(jié)的目的。列車制動系統(tǒng)被設計成故障保險系統(tǒng)。列車風管上任何時候突然失去氣壓（包括列車分離），都會導致制動而使列車停止。但是仍然有因為不明原因?qū)е碌能噹g端頭軟管脫開的情況，這被稱為不理想軟管分離。不理想軟管分離會造成列車運行速度下降，給鐵路部門帶來時間損失和經(jīng)濟損失。相
設備管理與維修 2019年12期2019-02-18
- 總師告訴你“天宮”什么樣
和控制，配置兼具氣閘艙功能的節(jié)點艙和機械臂，用于實驗艙、載人飛船、貨運飛船等飛行器與其交會對接和?？?，接納航天員長期訪問和物資補給，支持航天員出艙活動。實驗艙I命名為“問天”（WT），備份核心艙部分關鍵平臺功能，具備空間站統(tǒng)一管理和控制能力，配備航天員出艙活動專用氣閘艙。開展密封艙內(nèi)及艙外載荷實驗，配置實驗艙機械臂對艙外實驗載荷進行操作。實驗艙II命名為“夢天”（MT），用于開展密封艙內(nèi)和艙外載荷實驗，配置貨物氣閘艙用于載荷及設備進出艙。設計光學艙與空間站
環(huán)球時報 2018-04-252018-04-25
- 圖解世界載人航天發(fā)展史（二十三）
文/ 邸乃庸氣閘艙蘇聯(lián)航天員列昂諾夫乘坐上升2號飛船進行世界上第一次艙外活動時，使用了附加的、可伸縮的過渡艙，其出艙活動過程是：展開過渡艙并向內(nèi)充氣；當過渡艙與飛船座艙內(nèi)氣壓一致時，開啟飛船艙門，航天員進入過渡艙；關閉飛船艙門，釋放過渡艙內(nèi)氣體；氣體釋放完畢，開啟過渡艙外艙門，航天員進入太空活動；結束艙外活動后，航天員返回到飛船并關閉艙門，拋掉過渡艙。圖為工作人員正在上升2號飛船上安裝過渡艙。航天員出艙必須經(jīng)過過渡艙，過渡艙將艙內(nèi)的氣體與太空環(huán)境隔絕，起到
太空探索 2018年3期2018-03-16
- 泄壓條件下絕熱多孔材料的水蒸發(fā)速率研究
引言載人航天器氣閘艙是航天員進行出艙活動的門戶［1－5］，泄壓是平衡氣閘艙內(nèi)外的壓力，保證航天員及艙內(nèi)設備的安全的重要手段之一［6］。在載人航天器氣閘艙中，由于艙內(nèi)絕熱多孔材料吸濕的原因，泄壓時多孔材料內(nèi)水分蒸發(fā)對艙內(nèi)壓力的影響在低于2 kPa的低壓階段不可忽略［7］，會導致泄壓時間這一出艙程序中的重要參數(shù)延長。而水蒸發(fā)率數(shù)值的大小將決定其對氣閘艙泄壓時間的影響程度，水蒸發(fā)率越大，對氣閘艙泄壓時間影響越大。以“蒸發(fā)、多孔材料、泄壓、低壓”為關鍵詞進行檢索
西安科技大學學報 2018年1期2018-03-05
- 敢與飛機比快的超級高鐵
有進站和出站兩個氣閘室，乘客上車后，車廂會進入進站氣閘室，管道內(nèi)的氣壓會迅速下降到低壓狀態(tài)；而列車到站后，會進入出站氣閘室，這時管道內(nèi)的氣壓會恢復到正常水平，乘客就可以下車了。回合四：可行性飛機：不管怎么說，你還只是人類提出的一個設想，能不能實現(xiàn)還不一定呢！超級高鐵：這你就有所不知了。早在19世紀，人們就已經(jīng)使用膠囊管道傳送電報了?，F(xiàn)在，一些醫(yī)院、工廠和倉儲企業(yè)還會借助氣動管道來運送一些小物品。將我變成現(xiàn)實所需的關鍵技術，如低壓管道、壓縮機、太陽能發(fā)電等，
小學時代 2017年34期2017-11-17
- 太空漫步鑄輝煌
—紀念人類首次太空行走50周年
間站”探索號聯(lián)合氣閘艙3 出艙必經(jīng)之門戶由于太空的高真空、高潔凈、強輻射等環(huán)境對人體來說它是一個的致命環(huán)境，人一旦暴露在太空中將面臨失壓、缺氧、低溫和輻射損傷4大危險。所以，人要離開航天器進入開放的太空，必須使用復雜的出艙活動系統(tǒng)硬件和軟件來克服空間環(huán)境的影響。出艙活動系統(tǒng)的硬件主要包括氣閘艙、艙外航天服及其生命保障系統(tǒng)、固定航天員身體的設備以及安全帶、載人機動裝置、出艙活動用的特制工具等；出艙活動系統(tǒng)的軟件主要包括航天員出艙活動程序、預吸氧要求以及氣閘艙
國際太空 2015年3期2015-07-07
- NBC 防護區(qū)超壓控制的研究與運用
防護區(qū)的洗消站、氣閘室氣流保持一定的壓力梯度，保證防護區(qū)進、出通道內(nèi)可以進行連續(xù)的空氣吹掃和洗消，以便去除氣態(tài)的沾染物。因此，NBC防護區(qū)的超壓控制主要是針對洗消站、氣閘室的壓力梯度及防護區(qū)正壓的穩(wěn)定建立。1 NBC防護等級艦船 NBC防護系統(tǒng)防護范圍一般與艦船的作戰(zhàn)任務、作戰(zhàn)要求和建造費用等有關。美國海軍艦船集體防護系統(tǒng)（CPS）分為3個防護等級，分別為等級Ⅰ、等級Ⅱ、等級Ⅲ[1]。1）等級Ⅰ-掩蔽區(qū)：對40%艦員的住艙、餐廳、廁所和作戰(zhàn)防護區(qū)的設備提供
船舶與海洋工程 2015年4期2015-01-01
- 制藥潔凈廠房過渡空間的原理及其運用
片等）之間的物流氣閘室或人員更衣脫衣的緩沖間，在那里必須維持一定的壓差，實行出入管制。物料和人員的過渡空間旨在維護不同的房間之間的凈化等級和設施分級，防止交叉污染；產(chǎn)品質(zhì)量和員工的安全保護也是通過過渡空間來實現(xiàn)。GMP 的核心就是防治藥品生產(chǎn)中的混批、混雜、污染和交叉污染。我們在評估醫(yī)藥制劑生產(chǎn)的質(zhì)量風險時，廠房設施的合理設計和實施，是我們規(guī)避生產(chǎn)質(zhì)量風險及EHS （環(huán)境、健康和安全）風險的最基本、最重要的前提。其中包括：合適的空間設計、合理的人流物流設計
化工與醫(yī)藥工程 2014年2期2014-10-31
- 大型空間站氣閘艙氣體復用技術研究
備的諸多功能，如氣閘艙氣體復用技術。氣閘艙氣體復用技術采用常壓轉(zhuǎn)移方式，通過將氣閘艙的氣體轉(zhuǎn)移抽送到其他密封艙，完成出艙活動后進行復壓來實現(xiàn)。氣體復用技術的應用可有效減輕貨運飛船的貨物上行量，減少發(fā)射成本，節(jié)約資源，因此氣體復用技術對空間站長期經(jīng)濟運行將起到重要作用。例如，對于4．25m3的氣閘艙，在常溫下將101kPa的空氣全部排放到外太空可造成約5．5kg的資源浪費，若執(zhí)行10次出艙活動，每次回收60%的氣體，則可節(jié)約近33kg氣體，這是很可觀的一部分
航天器工程 2013年2期2013-12-29
- 重力對載人航天器密封艙內(nèi)空氣 對流換熱影響的數(shù)值分析
一個接近立方體的氣閘艙，其外形見圖1。試驗艙長5.5 m，橫截面為正方形，邊長2 m，有10 對進風口和10 對出風口。進風口位于艙體上方的兩個角部，出風口位于艙體下方的兩個角部，與側壁均成45°角。進風口和出風口的尺寸均為寬0.2 m，長0.25 m。氣閘艙邊長1.5 m，其頂壁有1個進風口。試驗艙與氣閘艙間支持艙間通風，其通風方式為將一部分從試驗艙出風口送出的空氣輸送到氣閘艙的進風口，氣流進入氣閘艙后再經(jīng)過氣閘艙與試驗艙的連接處返回試驗艙。圖1 試驗艙
航天器環(huán)境工程 2013年1期2013-12-21
- “神舟七號”：中國空間站的“渡船”
成敗：太空環(huán)境、氣閘艙、艙外航天服、機動裝置和人為因素。最令人難忘的是世界上第一次太空行走的故事。那是1965年3月18日，“上升2號”飛船成功到達軌道后，前蘇聯(lián)航天員列昂諾夫準備出艙。他首先背上應急背包，并將臍帶式軟管與飛船相連，然后進入氣閘艙。另一名航天員別列亞耶夫關閉上氣閘艙的艙門，對氣閘艙進行減壓，列昂諾夫打開通向太空的艙門，然后就離開飛船。開始時他感到很順利，但10分鐘以后就出現(xiàn)了意想不到的問題。他的航天服像氣球一樣膨脹，不僅使他不能在太空活動，
科學24小時 2012年6期2012-11-08
- 航天員出艙泄壓過程飛船精密軌道確定方法
制力矩。出艙前的氣閘艙泄壓、航天員艙內(nèi)和艙外活動會使飛行姿態(tài)產(chǎn)生8°以內(nèi)的擾動，氣閘艙泄壓和姿控力都會使飛船軌道產(chǎn)生明顯的攝動。如果采用傳統(tǒng)的軌道確定方法，不考慮姿控力和氣閘艙泄壓力的作用，飛船軌道確定精度會大大降低。因此，需要在飛船精密軌道確定方法中增加姿控力和氣閘艙泄壓力的估值模型，保證長時間連續(xù)擾動過程中的軌道確定精度。2 飛船氣閘艙泄壓過程分析在神舟七號飛船運行第28圈，2008年9月27日13時45分00秒，姿態(tài)控制系統(tǒng)切換為出艙活動控制模式。在
載人航天 2011年3期2011-09-21
- 航天員與太空環(huán)境“親密接觸”應注意什么？
，都必須經(jīng)過一個氣閘艙，其作用就是在航天員出艙前逐漸降低艙內(nèi)的大氣壓力直至與太空真空環(huán)境相近，而航天員返回時能由真空狀態(tài)逐漸過渡到艙內(nèi)正常壓力。由于氣閘艙與太空之間有一個壓力差，所以能否開關好氣閘艙的艙門，是航天員太空行走的一大關鍵。航天員的身體是不能直接接觸太空環(huán)境的，他必須身著艙外航天服。艙外航天服相當于一個微型航天器，它能使航天員的身體免受太空惡劣環(huán)境的危害，并向航天員提供大氣壓力和氧氣等維持生命所需的各種條件。這里也要特別注意航天服不要劃傷或劃破，
航天器環(huán)境工程 2010年4期2010-08-15
- ４４年前人類太空第一走全解密
通過一個過渡艙(氣閘艙)，先對氣閘艙進行泄壓，直至艙內(nèi)與艙外的壓力達到一樣水平，然后再進入太空。塞弗林是負責太空行走設備的設計師，他提出了一個可伸縮的氣閘艙方案，看起來既簡單又巧妙。1965年2月之后，前蘇聯(lián)對新的飛船系統(tǒng)進行了發(fā)射試驗，令他們沮喪的是，這次帶氣閘艙的無人試驗飛船在返回時提前啟動了自爆程序，飛船連同許多關乎航天員生命的珍貴數(shù)據(jù)一起粉身碎骨。隨后進行的另一場飛船試驗，結果仍然令人沮喪，甚至都沒有到達預定軌道，就中途爆炸了?！奥?lián)盟號”新式飛船還
時代青年(上半月) 2009年6期2009-07-31
- 險象環(huán)生的太空第一走
通過一個過渡艙(氣閘艙),先對氣閘艙進行泄壓,直至艙內(nèi)與艙外的壓力達到一樣水平,然后再進入太空。塞弗林是負責太空行走設備的設計師,他提出了一個可伸縮的氣閘艙方案,看起來既簡單又巧妙。1965年2月之后,蘇聯(lián)對新的飛船系統(tǒng)進行了發(fā)射試驗,令他們沮喪的是,這次帶氣閘艙的無人試驗飛船在返回時提前啟動了自爆程序,飛船連同許多關乎航天員生命的珍貴數(shù)據(jù)一起粉身碎骨。隨后進行的另一場飛船試驗,結果仍然令人沮喪。根據(jù)情報,著急上火的美國人也很快就要實施太空行走。塞弗林只好
民間故事選刊·下 2009年5期2009-03-15
- “神七”飛天
氧化碳的去除. 氣閘艙揭秘 氣閘艙這個名詞在過去的“神一”到“神六”中都沒出現(xiàn)過，氣閘艙到底是什么？其實，氣閘艙就是航天員進入太空的一個緩沖區(qū)，航天員需要先從返回艙進入氣閘艙，再從氣閘艙出艙.目前國際上大部分都是用軌道艙通過改進變成氣閘艙的，我們的“神七”也是這種做法.氣閘艙有兩個主要作用，一是從一個大氣壓到真空狀態(tài)或者從真空狀態(tài)返回到一個大氣壓的狀態(tài)，航天員的身體需要一個適應過程，而氣閘艙就起到這樣的適應作用.二是保證飛船的氣體在艙門打開時不能全跑掉.航
中學生數(shù)理化·七年級數(shù)學華師大版 2008年10期2008-11-11
- 中國太空“第一步”
靠的艙外航天服和氣閘艙9月20日，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心。神舟七號飛船端坐在70米高的長征二號F運載火箭上，沿著一條1500米長的無縫鐵軌，經(jīng)過1小時零5分的垂直移動，順利轉(zhuǎn)運至發(fā)射架下，等待最后的發(fā)射。據(jù)中國載人航天工程新聞發(fā)言人早前宣布，神舟七號載人航天飛行將于9月25日至30日擇機實施，屆時，將有3名航天員組成飛行乘組。其中一人將走出飛船，成為中國太空行走第一人。一位知情的航天專家告訴《中國新聞周刊》，由于要進行出艙活動，神舟七號的技術難度和風險性要比此前
中國新聞周刊 2008年36期2008-09-06