00）0 引言國省道公路的安全情況對(duì)車輛出行有較大影響，為提升公路的安全性，需要從公路養(yǎng)護(hù)管理方面入手，加大對(duì)公路損壞部分的修復(fù)力度，以有效提高公路的通行能力。為提升國省道公路養(yǎng)護(hù)管理成效，對(duì)每位工作人員的專業(yè)能力提出較高要求，根據(jù)工作內(nèi)容，管理部門組建專業(yè)化的工作隊(duì)伍，突出國省道公路養(yǎng)護(hù)管理要點(diǎn)，采用精細(xì)化管理模式在細(xì)節(jié)上處理常規(guī)問題，并為各項(xiàng)制度完善提供基礎(chǔ)條件，高效實(shí)現(xiàn)預(yù)期管理目標(biāo)。1 開展國省道公路養(yǎng)護(hù)管理工作的重要性開展及推進(jìn)國省道公路養(yǎng)護(hù)管理工

長，各個(gè)地區(qū)的國省道磨損日益嚴(yán)重，養(yǎng)護(hù)工作所受重視度也不斷提升，做好養(yǎng)護(hù)工作，可以有效延長公路使用壽命，保證交通運(yùn)輸?shù)陌踩?，降低公路運(yùn)營成本，其對(duì)于我國交通運(yùn)輸事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展有著重要促進(jìn)作用。本文將從國省道養(yǎng)護(hù)工作統(tǒng)計(jì)工作自動(dòng)化信息技術(shù)的角度出發(fā)，對(duì)相關(guān)問題進(jìn)行詳細(xì)分析和論述。當(dāng)前，我國交通運(yùn)輸事業(yè)迅猛發(fā)展，做好國省道干線公路的日常養(yǎng)護(hù)工作，可以有效提升公路整體運(yùn)營能力，提高公路建設(shè)投資經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)還可以保證行車的安全性。但是，結(jié)合國省道養(yǎng)護(hù)的實(shí)際情

進(jìn)一步完善普通國省道投資管理的通知》（魯財(cái)建〔2013〕129 號(hào)），濟(jì)南市財(cái)政局、濟(jì)南市交通運(yùn)輸局《關(guān)于明確我市普通國省道新改建大中修工程事權(quán)責(zé)任劃分的通知》（濟(jì)財(cái)建〔2015〕34 號(hào)）等國省道建設(shè)的事權(quán)與支出責(zé)任劃分意見，縣政府應(yīng)承擔(dān)土地征用和拆遷補(bǔ)償費(fèi)（含管線遷移費(fèi)等）；取土場和棄土場費(fèi)用；綠化、環(huán)保和景觀工程；非機(jī)動(dòng)車道和人行道工程；信號(hào)燈、抓拍、監(jiān)控等管制設(shè)施和超出山東省財(cái)政廳《關(guān)于進(jìn)一步完善國省道投資管理的通知》（魯財(cái)建〔2013〕129 號(hào)

）0 前言普通國省道兼具大容量、高效率、不收費(fèi)等優(yōu)點(diǎn)，是公路網(wǎng)的重要組成部分。以江蘇為例，普通國省道占公路網(wǎng)13%的里程，承擔(dān)了39%的行駛量[1]，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾出行做出了巨大貢獻(xiàn)。出行特征定量分析是普通國省道規(guī)劃、建設(shè)、管理的重要決策依據(jù)。對(duì)道路出行特征進(jìn)行定量分析，往往需要海量的交通數(shù)據(jù)[2-5]。過去，由于普通國省道數(shù)據(jù)采集設(shè)備少、采集手段單一，對(duì)其出行特征定量研究相對(duì)較少，導(dǎo)致對(duì)其出行特征的變化認(rèn)識(shí)不夠。該文基于多源數(shù)據(jù)，對(duì)江蘇省普通國

建設(shè)的質(zhì)量已是國省道建設(shè)單位所需要思考和研究的課題。1 國省道公路工程管理與質(zhì)量管理現(xiàn)狀及基本原則1.1 國省道公路工程管理與質(zhì)量管理現(xiàn)狀由于交通運(yùn)輸業(yè)的迅速發(fā)展，我國的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)都取得了長足進(jìn)步。隨著我國工程管理和質(zhì)量管理的深入，采用現(xiàn)代化的工程質(zhì)量管理方法已成為我國公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的一種趨勢。國省道公路工程管理與質(zhì)量管理還沒有實(shí)現(xiàn)規(guī)范化，這一弊端的出現(xiàn)，不僅增加了國省道的運(yùn)輸費(fèi)用，而且使其運(yùn)行壽命縮短。從目前公路工程質(zhì)量管理的狀況來看，傳統(tǒng)的粗放管理已成

保護(hù)財(cái)富。普通國省道是綜合交通運(yùn)輸體系中規(guī)模最大、覆蓋面最廣、受益人口最多的基礎(chǔ)設(shè)施，是連接高速公路“大動(dòng)脈”與農(nóng)村公路“毛細(xì)血管”之間，通達(dá)城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)以及港口等節(jié)點(diǎn)的重要通道，在構(gòu)建新發(fā)展格局、促進(jìn)縣域發(fā)展、鄉(xiāng)村振興中具有至關(guān)重要的基礎(chǔ)和保障作用。 應(yīng)樹立普通國省道養(yǎng)護(hù)全省乃至全國一盤棋思想，提升山區(qū)地市普通國省道養(yǎng)護(hù)水平，保障人民群眾安全出行。1 A 市普通國省道專養(yǎng)公路現(xiàn)狀1.1 公路養(yǎng)護(hù)情況A 市普通國省道專養(yǎng)公路里程1 952.7 km（表1、圖

19）開展普通國省道國土空間控制規(guī)劃編制是實(shí)現(xiàn)生態(tài)文明建設(shè)、優(yōu)化國土空間布局開發(fā)、推進(jìn)“多規(guī)合一”[1]的重要舉措，也是順應(yīng)城鎮(zhèn)快速發(fā)展、預(yù)控重要交通用地、確保普通國省道公路順利落地的重要抓手，對(duì)探索建立交通基礎(chǔ)設(shè)施國土空間資源管理體制機(jī)制具有重要意義。1 普通國省道國土空間控制規(guī)劃面臨的形勢落實(shí)國家發(fā)展戰(zhàn)略要求普通國省道公路率先發(fā)揮先行引導(dǎo)作用。雙循環(huán)發(fā)展格局不斷構(gòu)建，長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展等國家戰(zhàn)略縱深推進(jìn)，應(yīng)充分發(fā)揮交通運(yùn)輸在城鎮(zhèn)布局、產(chǎn)業(yè)集聚、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展

養(yǎng)護(hù)工作是保證國省道干線公路安全運(yùn)營的重要措施，相關(guān)的公路養(yǎng)護(hù)人員需要結(jié)合國省道干線公路的實(shí)際情況，加強(qiáng)對(duì)公路養(yǎng)護(hù)中所存在問題的把控，對(duì)公路開展切實(shí)有效的養(yǎng)護(hù)和管理。1 普通國省道干線公路養(yǎng)護(hù)管理的特征我國普通國省道干線公路數(shù)量眾多，縱橫交錯(cuò)，由于存在許多地區(qū)性的差異，不同地區(qū)公路建設(shè)和運(yùn)營的實(shí)際情況也會(huì)不一樣。因此，在進(jìn)行實(shí)際養(yǎng)護(hù)工作的過程中，必須要根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況展開相應(yīng)的工作。國省道干線公路養(yǎng)護(hù)管理主要具備以下五個(gè)特征：第一，公路養(yǎng)護(hù)的內(nèi)容較為寬泛

，那么如何提升國省道全天候安全暢通的服務(wù)功能，特別是保障群眾在突發(fā)事件或惡劣天氣下能夠安全出行，就需要進(jìn)一步優(yōu)化升級(jí)應(yīng)急管理工作和搶險(xiǎn)救援水平，確保在發(fā)生公路突發(fā)事件或惡劣天氣時(shí)，將對(duì)公路通行的影響降到最低。本文從區(qū)縣級(jí)公路系統(tǒng)應(yīng)急管理工作的現(xiàn)狀出發(fā)，深入分析了應(yīng)急管理工作中存在的問題，提出了加強(qiáng)國省道應(yīng)急管理工作的幾項(xiàng)具體措施。關(guān)鍵詞：國省道 ?應(yīng)急管理 ?優(yōu)化升級(jí)引言路，連接千家萬戶，牽動(dòng)著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步。近年來，黨和政府各部門十分重視突發(fā)公共事件

合當(dāng)前時(shí)期我國國省道干線公路工程建設(shè)現(xiàn)狀可以得知，通過加強(qiáng)工程建設(shè)施工管理力度，不僅可以顯著提升工程項(xiàng)目的整體質(zhì)量，還能夠明顯減少施工安全事故的發(fā)生。但是，由于國省道干線公路施工難度越來越大，在具體的項(xiàng)目管理工作之中，存在問題的種類和數(shù)量呈增多趨勢，本文重點(diǎn)探討提升國省道干線公路工程建設(shè)施工管理水平的有效措施，內(nèi)容如下。1 研究意義通過加強(qiáng)國省道干線公路工程建設(shè)施工管理力度，具有以下重要意義：第一，提升公路施工作業(yè)的安全性。在公路工程建設(shè)期間，若施工管理不

重要時(shí)期。普通國省道作為公路交通的重要組成部分，具有最基礎(chǔ)、最廣泛的特點(diǎn)，是服務(wù)和支撐全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)性和先導(dǎo)性設(shè)施[1]。本文從路網(wǎng)設(shè)施、運(yùn)行服務(wù)和路面狀況3個(gè)維度，對(duì)比2015年和2020年普通國省道發(fā)展情況，分析了廣東省普通國省道“十三五”發(fā)展成就和存在的問題，為廣東省普通國省道“十四五”發(fā)展重點(diǎn)和發(fā)展方向提供了參考。二、基礎(chǔ)路網(wǎng)（一）概況截至2020年底，廣東省普通國道、省道分別為9182km和19020km，普通國省道面積密度為每百平方公里

)0 引言普通國省道作為綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，是保障經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民生產(chǎn)生活的重要基礎(chǔ)條件，在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。“十四五”時(shí)期，是我國由全面建成小康社會(huì)向基本實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化邁進(jìn)的關(guān)鍵時(shí)期，是“兩個(gè)一百年”奮斗目標(biāo)的歷史交匯期，也是全面推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)新征程的戰(zhàn)略機(jī)遇期，將對(duì)廣東省普通國省道的建設(shè)發(fā)展提出新的更高要求。近年來，在交通運(yùn)輸部、廣東省委、省政府及省交通運(yùn)輸廳的領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，廣東省普通國省道建設(shè)管理各項(xiàng)工作有效開

　顧莉摘 要：國省道交通事故多發(fā)和形成的安全形勢已引起社會(huì)上的廣泛關(guān)注。但從整治細(xì)節(jié)到整治流程，我國尚未形成一套完善的針對(duì)性治理國省道交通事故多發(fā)點(diǎn)段的機(jī)制和體系。本文針對(duì)浙江省內(nèi)國省道交通事故多發(fā)點(diǎn)段開展了治理機(jī)制維度上的研究，提出的事故多發(fā)點(diǎn)段治理機(jī)制具有可推廣性，可為其他地域或者其他類型路網(wǎng)的事故多發(fā)點(diǎn)段治理工作提供一定的參考。關(guān)鍵詞：國省道;事故多發(fā);成因分析;鑒別框架;治理機(jī)制中圖分類號(hào)：U491.31 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A0 引言國省道是我國國家發(fā)展

軒摘要：在進(jìn)行國省道瀝青路面公路施工的過程中，加強(qiáng)質(zhì)量管理工作是非常重要的，相關(guān)工作人員需要結(jié)合實(shí)際工作需求和工作要求制定主要的質(zhì)量控制措施，并且還要制定與之匹配的管理模式，從而保證瀝青路面公路施工效果的有效提升。另外在實(shí)際施工的過程中，還需要加強(qiáng)對(duì)材料有效控制，結(jié)合瀝青路面的施工標(biāo)準(zhǔn)，選擇正確的材料，提升實(shí)際的施工效果和施工質(zhì)量。關(guān)鍵詞：國省道;公路瀝青;道路施工;施工技術(shù)一、國省道公路瀝青路面施工的準(zhǔn)備工作由于國省道公路瀝青路面施工的復(fù)雜性因素是比較多

加大力度，開展國省道公路建設(shè)，投資規(guī)模逐漸增大。隨著我國投資結(jié)構(gòu)不斷完善，交通領(lǐng)域基礎(chǔ)設(shè)施方面的投資力度不斷增大[1]，這為國省道公路投資建設(shè)帶來了全新的發(fā)展機(jī)遇。經(jīng)濟(jì)建設(shè)與發(fā)展離不開公路建設(shè)，也越來越依賴于公路建設(shè)，這對(duì)國省道公路養(yǎng)護(hù)措施提出了更高的要求。應(yīng)進(jìn)一步加速國省道公路養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)維修、檢測及保養(yǎng)技術(shù)的提升[2]。國省道等主干公路的養(yǎng)護(hù)主體是各級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)，以政府為主導(dǎo)的公共機(jī)構(gòu)在公路建設(shè)方面具有明顯的公共管理特點(diǎn)，其中最突出的問題是社會(huì)對(duì)公路建設(shè)

濟(jì)的飛速提高，國省道公路已經(jīng)成為主要的交通運(yùn)輸渠道，但由于現(xiàn)代大型運(yùn)輸車輛以及汽車的使用量不斷增加，國省道的養(yǎng)護(hù)工作至關(guān)重要，已然成為我國公路建設(shè)的重要組成部分，擔(dān)負(fù)著我國交通、運(yùn)輸順利的艱巨任務(wù)。一、國省道公路日常養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀分析（一）養(yǎng)護(hù)人員專業(yè)水平較低隨著運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，國省道公路養(yǎng)護(hù)人員成為公路工程建設(shè)過程中的緊缺人才。但是，供小于求的國省道公路養(yǎng)護(hù)專業(yè)不能滿足該行業(yè)的人才需求。這就造成了一些不專業(yè)的人員上崗，進(jìn)而影響國省道公路的日常養(yǎng)護(hù)工作。（二）

交宣會(huì)議指出，國省道交通安全文明示范路創(chuàng)建，是適應(yīng)新形勢、新任務(wù)、新要求，在更高層次、更高水平、更高標(biāo)準(zhǔn)上推進(jìn)平安暢通建設(shè)。示范創(chuàng)建3個(gè)多月以來，各地公安交管部門積極向黨委政府匯報(bào)、爭取重視，與交通運(yùn)輸?shù)炔块T密切溝通、積極協(xié)調(diào)，精心組織、周密部署，示范路創(chuàng)建各項(xiàng)工作全面鋪開，推進(jìn)力度不斷加大，隱患治理持續(xù)深入，管控力度明顯增強(qiáng)，事故預(yù)防效果凸顯，全國樣板路交通事故死亡人數(shù)同比下降28.3%，國省道交通安全形勢持續(xù)平穩(wěn)。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前國省道交通管理還有許多深

提升。關(guān)鍵詞：國省道;干線公路;養(yǎng)護(hù)管理;問題及對(duì)策引言近幾年來，公路發(fā)展迅速，交通量日益增長，超限超載車輛非常嚴(yán)重，直接影響公路的使用年限，其使用性能逐漸衰減并出現(xiàn)病害。為了能夠保證國省道干線公路的“暢、安、舒美”的使用功能，確保國省道干線公路經(jīng)常處于完好狀態(tài)，不斷提高使用質(zhì)量和服務(wù)水平，我們在平時(shí)的養(yǎng)護(hù)管理工作中必須采取合理的養(yǎng)護(hù)措施，進(jìn)行經(jīng)常性的養(yǎng)護(hù)維修。養(yǎng)護(hù)管理作為公路交通事業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要內(nèi)容，正處于建設(shè)與養(yǎng)護(hù)并重的時(shí)期，越來越受到人們的高度重

250400）國省道改建工程縣級(jí)配套資金績效評(píng)價(jià)是指縣級(jí)財(cái)政部門和縣級(jí)公路管理部門根據(jù)設(shè)定的績效目標(biāo)，將績效管理的理念、方法融入國省道改建工程縣級(jí)財(cái)政事權(quán)的全過程，使縣級(jí)配套資金績效目標(biāo)編制、績效運(yùn)行監(jiān)控、項(xiàng)目效益評(píng)價(jià)一起成為項(xiàng)目預(yù)算管理的有機(jī)組成部分，并運(yùn)用科學(xué)、合理的績效評(píng)價(jià)指標(biāo)、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)價(jià)方法，對(duì)縣級(jí)配套資金支出的經(jīng)濟(jì)性、效率性和效益性進(jìn)行客觀、公正的評(píng)價(jià)，借以規(guī)范縣級(jí)配套資金預(yù)算管理、提高資金使用效益、優(yōu)化縣級(jí)財(cái)政事權(quán)運(yùn)行機(jī)制的經(jīng)濟(jì)監(jiān)督活動(dòng)。開

永皓摘? 要：國省道公路橋梁作為道路體系的重要構(gòu)成部分，其質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響國家公路體系的暢通度?；诖耍恼峦ㄟ^剖析當(dāng)前國省道公路橋梁在養(yǎng)護(hù)跟管理進(jìn)程中所存有的問題，進(jìn)而為其提出相應(yīng)的處理對(duì)策，以供各位參考。關(guān)鍵詞：國省道;公路橋梁;養(yǎng)護(hù)管理;問題;對(duì)策;分析中圖分類號(hào)：U415 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? ? ?文章編號(hào)：2095-2945（2020）16-0194-03Abstract： National-provincial highway brid

摘 要】本文對(duì)國省道改擴(kuò)建施工中的工程質(zhì)量控制與管理技術(shù)進(jìn)行了研究，首先分析了國省道改擴(kuò)建過程中存在的問題，然后對(duì)國省道改擴(kuò)建項(xiàng)目的施工質(zhì)量提升策略進(jìn)行了分析。本文所做研究，對(duì)國省道改擴(kuò)建項(xiàng)目施工過程中的質(zhì)量管理具有一定的借鑒和參考意義?！娟P(guān)鍵詞】國省道;改擴(kuò)建;質(zhì)量控制1 引言隨著我國交通事業(yè)的不斷發(fā)展，對(duì)國道和省道進(jìn)行擴(kuò)建施工勢在必行。但是根據(jù)實(shí)際調(diào)查顯示，對(duì)于國道和省道施工質(zhì)量的控制存在的問題較多，為了提升國道和省道的施工過程質(zhì)量管控水平，本文對(duì)國省

發(fā)展的背景下，國省道公路的建設(shè)速度明顯加快，瀝青路面施工技術(shù)水平越來越高。本文對(duì)國省道公路瀝青路面材料的要求進(jìn)行了總結(jié)，從混合料的準(zhǔn)備工作、運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)等施工工藝和施工技術(shù)進(jìn)行了總結(jié)和分析，確保施工質(zhì)量，促進(jìn)交通事業(yè)的發(fā)展。關(guān)鍵詞瀝青路面;材料;施工中圖分類號(hào)： U416.217 ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： ADOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457 . 2020 . 08 . 63AbstractAgains

面形式，本文就國省道瀝青路面設(shè)計(jì)中存在的問題及改進(jìn)策略進(jìn)行簡要分析。Abstract： In recent years， China's national economy has developed rapidly， and the transportation industry has made great progress. Durable and efficient transportation conditions have promoted th

273300）國省道公路綠化對(duì)保障公路安全、高效、正常的運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)揮著極為關(guān)鍵的作用，特別是國省道公路綠化養(yǎng)護(hù)工作，其可以通過綠化種植及養(yǎng)護(hù)，有效改善國省道公路的行車環(huán)境，提高行車舒適度，并為社會(huì)生產(chǎn)環(huán)境建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，所以要重視國省道公路綠化管理。但就目前我國國省道公路綠化發(fā)展現(xiàn)狀來看，國省道公路植物選擇和公路工程帶狀特點(diǎn)結(jié)合不夠緊密，植被多樣性考慮不夠，尤其是對(duì)本土植物的應(yīng)用比較忽視，不利于國省道公路綠化的長期、可持續(xù)性發(fā)展。1 國省道公路綠化的相關(guān)概

0000）普通國省道作為承擔(dān)城際間出行服務(wù)的干線公路，在現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系中具有承上啟下的重要功能。21 世紀(jì)以來，廣東省普通國省道總體發(fā)展難如人意，距黨的十九大擘畫建設(shè)“交通強(qiáng)國”①參見《中共中央 國務(wù)院關(guān)于印發(fā)〈交通強(qiáng)國建設(shè)綱要〉的通知》（中發(fā)〔2019〕39號(hào)）。的宏偉目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)，同經(jīng)濟(jì)大省、改革開放先行地身份不相匹配。本文立足現(xiàn)狀，研判當(dāng)前面臨的主要困難和問題，尋求全省普通國省道邁向高質(zhì)量發(fā)展的治理對(duì)策。一、廣東省普通國省道公路現(xiàn)狀概況根據(jù)國家

）0 引言普通國省道公路是交通運(yùn)輸?shù)闹匾缆罚缲?fù)著交通運(yùn)輸工作使命，普通國省道公路項(xiàng)目建設(shè)的周期性較長，因此需高度重視建設(shè)施工環(huán)節(jié)與運(yùn)營養(yǎng)護(hù)管理環(huán)節(jié)的責(zé)任義務(wù)，確保材料質(zhì)量合格，延長普通國省道公路壽命，充分彰顯其價(jià)值作用，提高公路質(zhì)量性與安全性，改善交通運(yùn)輸條件。對(duì)于普通國省道路公路建設(shè)而言，現(xiàn)實(shí)中管理模式還存在部分問題，管理單位應(yīng)及時(shí)分析和總結(jié)，制定整改計(jì)劃，從根本上增強(qiáng)普通國省道公路質(zhì)量。1 普通國省道公路建設(shè)質(zhì)量控制及管理原則為了保證普通國省道公路

）0 引言普通國省道干線公路作為聯(lián)系不同地區(qū)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的重要設(shè)施，其對(duì)推動(dòng)各地區(qū)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展、提高國家綜合國力十分重要[1]。在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度增快的同時(shí)，公共交通壓力逐漸增大，普通國省道干線公路交通壓力不斷增大。為保證普通國省道干線公路穩(wěn)定運(yùn)行、延長普通國省道干線公路使用壽命，需采取有效普通國省道干線公路養(yǎng)護(hù)措施。目前，普通國省道干線公路在養(yǎng)護(hù)管理中仍存在一些問題，相關(guān)部門應(yīng)依據(jù)這些問題采取有針對(duì)性措施以提升普通國省道干線公路養(yǎng)護(hù)管理水平。1 普通國省道干

1 貴州省普通國省道建設(shè)現(xiàn)狀1.1 建設(shè)規(guī)模不斷加大，創(chuàng)歷史新高“十三五”期，貴州省持續(xù)加大普通國省道提等升級(jí)改造建設(shè)力度，全省共計(jì)新改建普通國省道約7 200 km，是“十二五”普通國省道建設(shè)規(guī)模的1.9倍；預(yù)計(jì)到十三五末，全省可建成普通國省道超過4 300 km，是“十二五”建成里程2.2倍。1.2 技術(shù)狀況得到提升，結(jié)構(gòu)更優(yōu)化“十三五”期，貴州省著力提升普通國省道整體技術(shù)狀況和服務(wù)水平，加快推進(jìn)普通國省道提等改造升級(jí)。截止2019年底，從技術(shù)等級(jí)上分

布局中山市普通國省道管理工作，奮力把中山建設(shè)成為珠江東西兩岸融合發(fā)展的支撐點(diǎn)、沿海經(jīng)濟(jì)帶樞紐城市、粵港澳大灣區(qū)重要一極。“東承”“西接”推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+公路”管理模式創(chuàng)新中山市將學(xué)習(xí)貫徹《規(guī)劃綱要》作為粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的當(dāng)務(wù)之急，充分認(rèn)識(shí)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的重大歷史機(jī)遇和取得良好開局，進(jìn)一步增強(qiáng)建設(shè)國際一流灣區(qū)的信心和決心，切實(shí)擔(dān)當(dāng)重要職責(zé)，把大灣區(qū)建設(shè)作為新時(shí)代中山改革開放的大機(jī)遇。緊緊圍繞《規(guī)劃綱要》部署，積極主動(dòng)融入大灣區(qū)建設(shè)，強(qiáng)化職責(zé)擔(dān)當(dāng)，落實(shí)省委“1

要】本文通過對(duì)國省道公路日常養(yǎng)護(hù)與管理中存在的問題分析，提出了國省道公路日常養(yǎng)護(hù)管理要求，并分析了國省道公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，總結(jié)了國省道公路日常養(yǎng)護(hù)對(duì)策，希望對(duì)提高我國國省道公路日常養(yǎng)護(hù)技術(shù)質(zhì)量，具有積極作用?！娟P(guān)鍵詞】國省道;公路;養(yǎng)護(hù)技術(shù)中圖分類號(hào)： U418 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 2095-2457（2019）02-0200-002【Abstract】Based on the analysis of the problems existing in

楊騫摘 要：國省道公路路基病害主要表現(xiàn)為路基沉陷、邊坡滑塌、路基的輔助設(shè)施的損壞等，產(chǎn)生的原因是多方面的，既有自然環(huán)境的因素也有人為的因素，我們需要對(duì)其病害產(chǎn)生的原因進(jìn)行深入分析，才能采取對(duì)應(yīng)的處理措施。路基沉陷會(huì)給行車的舒適度和安全性帶來比較大的影響，公路沉陷往往會(huì)造成公路的整體下沉，還會(huì)出現(xiàn)公路的支撐力不足，成為公路路基其他病害的誘因。關(guān)鍵詞：國省道 公路路基 病害 處理措施中圖分類號(hào)：G642 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2018）

程處引言：隨著國省道工程的不斷發(fā)展,安全問題也慢慢的進(jìn)入人們的生活,在我們的生活中有很多因?yàn)槁访尜|(zhì)量或者施工方面的問題導(dǎo)致的人們生活之不便。一部分國省道工程的質(zhì)量不過關(guān),這種現(xiàn)象如果不加以制止,帶給人們的傷害絕對(duì)是非常嚴(yán)重的。因此,保證國省道工程施工質(zhì)量并對(duì)質(zhì)量進(jìn)行規(guī)范化的管理是十分重要的。本文通過討論國省道工程施工質(zhì)量管理,分析管理現(xiàn)狀并且探討增強(qiáng)管理的措施,使道路施工更加規(guī)范化。1 國省道工程施工管理的重要意義1.1 有利于促進(jìn)國省道工程順利完成現(xiàn)如今

馬驥摘 要：國省道公路橋梁作為公路國省道體系中的一個(gè)重要組成部分和公路運(yùn)輸中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，其質(zhì)量好壞直接關(guān)系著公路國省道體系的暢通與否，因此對(duì)國省道公路橋梁的日常養(yǎng)護(hù)管理十分重要。本文通過對(duì)當(dāng)前中國公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中凸顯出的一些問題及其成因進(jìn)行分析，嘗試性對(duì)強(qiáng)化國省道公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的措施進(jìn)行探索。關(guān)鍵詞：國省道 公路橋梁 管理 養(yǎng)護(hù)中圖分類號(hào)：U445.7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2018）05（a）-0069-021 我國國省道公路

05）0 引言國省道作為區(qū)域公路網(wǎng)絡(luò)的核心部分，起著承上啟下、連通內(nèi)外、串聯(lián)重要節(jié)點(diǎn)、承擔(dān)集疏運(yùn)功能的重要作用，是現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分。近年來，隨著工業(yè)化、城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展和交通需求量的不斷增長，寧波市普通國省道逐漸顯現(xiàn)出通行能力不足、服務(wù)水平較低、路域環(huán)境不佳等問題。通過往期提升方案，國省道通行狀況有了較大的改善，但是還存在平面交叉較多、通行速度不高、路側(cè)干擾較為嚴(yán)重等一些不足，通行效率和服務(wù)品質(zhì)有待進(jìn)一步提升。開展寧波市國省道快速系統(tǒng)研

馬驥【摘 要】國省道公路橋梁作為公路國省道體系中的一個(gè)重要組成部分和公路運(yùn)輸中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，其質(zhì)量好壞直接關(guān)系著公路國省道體系的暢通與否，因此對(duì)國省道公路橋梁的日常養(yǎng)護(hù)管理十分重要。本文通過對(duì)當(dāng)前中國公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中凸顯出的一些問題及其成因進(jìn)行分析，嘗試性對(duì)強(qiáng)化國省道公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的措施進(jìn)行探索。【關(guān)鍵詞】國省道；公路橋梁；管理；養(yǎng)護(hù)中圖分類號(hào)： U445.7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 2095-2457（2018）12-0205-002DOI：10

發(fā)展方向。1 國省道干線公路養(yǎng)護(hù)管理的應(yīng)對(duì)原則1.1 科學(xué)選擇養(yǎng)護(hù)時(shí)間公路養(yǎng)護(hù)時(shí)間的選取是不是合理，會(huì)直接的對(duì)養(yǎng)護(hù)工作的實(shí)施質(zhì)量形成影響。養(yǎng)護(hù)時(shí)間的有效選擇，需全方面的思考路面的具體情況、國省道干線的公路建設(shè)時(shí)間與功能流失的時(shí)間等一些基本性的信息都需要做到清楚掌握。公路養(yǎng)護(hù)時(shí)間的明確需在公路路面還未產(chǎn)生大問題、狀況良好或有小病害以前給予確定。如等到路面主要的結(jié)構(gòu)出現(xiàn)危險(xiǎn)時(shí)再確定，就已經(jīng)來不及了。科學(xué)合理的選取公路最佳的養(yǎng)護(hù)時(shí)間，可以較大程度的使危害出現(xiàn)的時(shí)

驥【摘 要】在國省道施工過程中，道路路基施工技術(shù)應(yīng)用較為重要，只有嚴(yán)格把控施工技術(shù)要點(diǎn)，做好路基施工，才能全面提高道路建設(shè)水平，減少滲漏、不均勻沉降等病害發(fā)生，滿足當(dāng)前實(shí)際發(fā)展要求。本文以國省道道路路基施工技術(shù)應(yīng)用的重要性以及國省道道路路基施工的基本要求為切入點(diǎn)，對(duì)國省道道路路基施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行分析，希望提高國省道建設(shè)質(zhì)量。【關(guān)鍵詞】國省道；道路路基；施工技術(shù)；要點(diǎn)中圖分類號(hào)： U492.8 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 2095-2457（2018）26

210001)國省道干線快速化改造關(guān)鍵問題研究張 昕(中設(shè)設(shè)計(jì)集團(tuán)股份有限公司，江蘇 南京 210001)隨著國家經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，城鎮(zhèn)化建設(shè)不斷推進(jìn)，市郊的國省道干線公路同時(shí)兼顧過境交通及城市快速疏解功能，功能的疊加對(duì)現(xiàn)有道路提出更高的要求，現(xiàn)狀道路的交通量飽和，亟需對(duì)國省道干線進(jìn)行快速化改造，以期實(shí)現(xiàn)快速疏解交通。在此背景下，研究國省道干線快速化改造過程中的關(guān)鍵問題有重要意義。國省道；干線公路；快速化改造1 研究背景國內(nèi)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的高速發(fā)展和城鎮(zhèn)化的推進(jìn)，

提升。關(guān)鍵詞：國省道；干線公路；養(yǎng)護(hù)管理；問題及對(duì)策1干線公路養(yǎng)護(hù)管理的不可或缺性公路管理和維護(hù)工作是主干道路運(yùn)行的主要內(nèi)容。它也是保證干線公路的質(zhì)量與服務(wù)時(shí)間和服務(wù)效率的最重要的方法之一。對(duì)主干道路的定期損傷識(shí)別和修理可以增加道路的使用壽命，減少道路問題預(yù)防交通事故的產(chǎn)生。對(duì)于道路維護(hù)也可以促進(jìn)社會(huì)的發(fā)展和保障交通環(huán)境的順暢，同時(shí)它也能夠?qū)τ谖覈删€公路的聲譽(yù)加以提升，樹立良好的形象，并且促進(jìn)我們國家經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。此外，干線公路定期進(jìn)行全面檢查，同時(shí)也

通、協(xié)同高效的國省道監(jiān)測與應(yīng)急指揮體系網(wǎng)絡(luò)，有效夯實(shí)了路網(wǎng)管理到基層單位這一環(huán)，有力推進(jìn)了普通干線路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測與應(yīng)急處置平臺(tái)建設(shè)的良性與創(chuàng)新發(fā)展。關(guān)鍵詞：國省道 路網(wǎng)管理 應(yīng)急處置 縣級(jí)分中心 建設(shè)中圖分類號(hào)：U495 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2016）12（a）-0034-02縣級(jí)路網(wǎng)管理分中心建設(shè)須嚴(yán)格遵守國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)， 保證與市級(jí)路網(wǎng)管理分中心、省級(jí)路網(wǎng)管理中心互聯(lián)互通和業(yè)務(wù)協(xié)同，保證全省路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測與應(yīng)急處置平臺(tái)的整

縣公路養(yǎng)護(hù)段)國省道瀝青路面養(yǎng)護(hù)重要性及養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)袁 瑤(大竹縣公路養(yǎng)護(hù)段)隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國的交通運(yùn)輸狀況也有了飛躍的進(jìn)步。多條公路建設(shè)都已完成，，而且公路技術(shù)的等級(jí)越來越高，很多公路的路況質(zhì)量都得到了極大的改善和提升。基于當(dāng)前我國公路的發(fā)展?fàn)顩r，公路養(yǎng)護(hù)變得越來重要，尤其是國道和省道的養(yǎng)護(hù)工作，更是需要相關(guān)部門重視。本文闡述了對(duì)國省道瀝青路面進(jìn)行現(xiàn)代養(yǎng)護(hù)的重要性，簡要分析了國省道瀝青路面破損的主要原因，最后總結(jié)了幾項(xiàng)國省道瀝青路面的的養(yǎng)

30600)?國省道公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)與管理張 琳(晉中公路分局,山西 晉中 030600)結(jié)合國省道公路養(yǎng)護(hù)的主要內(nèi)容，從管理體制、養(yǎng)護(hù)機(jī)械、政策扶持力度等角度，分析了國省道公路養(yǎng)護(hù)中存在的問題，并探討了加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理的措施，旨在延長國省道公路的使用年限。國省道公路，養(yǎng)護(hù)技術(shù)，管理體制，橋涵公路系統(tǒng)對(duì)于一個(gè)地區(qū)的國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分重要的推動(dòng)作用。在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，要想提高國省道公路的運(yùn)輸能力和使用壽命，就需要選擇合理的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，并做好公路的養(yǎng)護(hù)管理工作。由于受

563000）國省道瀝青路面改造施工研究張建軍（貴州省遵義公路管理南段，貴州遵義 563000）在我國整個(gè)交通網(wǎng)絡(luò)中，國省道是十分重要的組成部分，在國省道長期運(yùn)行中，不可避免的會(huì)受到各種因素的影響，導(dǎo)致路面出現(xiàn)不同程度的損壞，因此，加強(qiáng)國省道路面改造至關(guān)重要。對(duì)此，本文將以某國省道瀝青路面改造工程為研究實(shí)例，詳細(xì)探究國省道路面改造工作。國省道；瀝青路面；改造施工1 工程案例某國省道為典型的山區(qū)道路，具有彎道多、坡度大的特點(diǎn)，其路面原本為水泥混凝土路面。但是

62600)?國省道舊水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土路面技術(shù)要點(diǎn)探析康傳佳(福建省泉州市公路局永春分局，福建 泉州362600)摘要：舊水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土路面又被稱為“白改黑”法，指對(duì)舊水泥混凝土路面，經(jīng)過技術(shù)處理，將舊混凝土水泥混凝土路面(剛性灰白色)做為改造后的新路面結(jié)構(gòu)層中的墊層，同時(shí)鋪設(shè)一層半剛性的底基層或基層過渡后再鋪設(shè)瀝青混合料結(jié)構(gòu)層(柔性黑色)。采用該技術(shù)在充分發(fā)揮舊水泥混凝土路面強(qiáng)度高、有效解決移除舊水泥混凝土板塊的環(huán)境污染問題，同

猛發(fā)展，我國的國省道路面臨著巨大的交通壓力，因此，需要加大對(duì)國省道路建設(shè)的投入力度。在工作過程中，要根據(jù)國省道公路建設(shè)施工質(zhì)量控制現(xiàn)狀進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)要求工程建筑材料等原則，從構(gòu)建預(yù)防性質(zhì)量控制機(jī)制、加強(qiáng)施工人員責(zé)任心、控制施工材料的質(zhì)量等方面采取措施，從整體上提高我國國省道公路的建設(shè)質(zhì)量。以國省道公路建設(shè)的質(zhì)量控制和管理措施為主題展開了一系列的探討和分析，希望能對(duì)相關(guān)人員日后的工作有所啟發(fā)。關(guān)鍵詞：國省道；公路建設(shè)；質(zhì)量控制；管理措施中圖分類號(hào)：

摘 要：筆者對(duì)國省道干線公路瀝青路面的養(yǎng)護(hù)維修的相關(guān)的內(nèi)容做出了概述，并分析了瀝青常見的一些病害還有產(chǎn)生的原因等方面，結(jié)合相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)，合理地對(duì)路面結(jié)構(gòu)還有預(yù)防性維護(hù)進(jìn)行設(shè)計(jì)，并提出國省道干線公路瀝青路面維護(hù)和養(yǎng)護(hù)的有效措施。關(guān)鍵詞：國省道 干線公路 瀝青路面 養(yǎng)護(hù)維修中圖分類號(hào)：U41 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2016）04（b）-0019-02在國省道干線公路的養(yǎng)護(hù)工作中，最為重要的一部分就是瀝青路面的養(yǎng)護(hù)及維修，而這項(xiàng)課題的研究，

局懷遠(yuǎn)分局芻議國省道干線公路養(yǎng)護(hù)的管理與措施呂長永蚌埠市公路管理局懷遠(yuǎn)分局隨著近年來我國城市化進(jìn)程的加速推進(jìn)，由于國省道干線公路使用功能的多元化和外觀造型的藝術(shù)化，給國省道干線公路的路面結(jié)構(gòu)提出了更高的要求，這同時(shí)也給國省道干線公路養(yǎng)護(hù)管理的發(fā)展應(yīng)用提出了更高的要求。本文針對(duì)國省道干線公路養(yǎng)護(hù)管理的發(fā)展應(yīng)用原則、措施等方面的內(nèi)容，旨在為今后國省道干線公路養(yǎng)護(hù)管理的發(fā)展應(yīng)用提供經(jīng)驗(yàn)和指導(dǎo)。國省道干線公路；養(yǎng)護(hù)管理；應(yīng)對(duì)措施前言伴隨不斷發(fā)展的城鄉(xiāng)建設(shè)速度，在公

000)?分析國省道升級(jí)改造項(xiàng)目施工成本管理胡 斌(黔南州交通設(shè)計(jì)院，貴州 都勻 558000)通過分析國省道升級(jí)改造項(xiàng)目施工成本的影響因素，研究國省道升級(jí)改造項(xiàng)目施工過程中存在的成本管理問題，提出針對(duì)性的解決措施。國省道；項(xiàng)目施工；升級(jí)改造；成本管理1 國省道升級(jí)改造項(xiàng)目施工成本管理存在的問題1.1 施工企業(yè)的成本管理意識(shí)不強(qiáng)我國施工行業(yè)起步比較晚，而且在施工市場中還存在不合理競爭、關(guān)系競標(biāo)等現(xiàn)象，這些問題都影響了施工企業(yè)的發(fā)展。施工企業(yè)中的管理人員大部

51300)?國省道升級(jí)改造項(xiàng)目施工成本管理分析李聲舉(貴州省貴定縣交通運(yùn)輸局，貴州貴定551300)文章結(jié)合國省道升級(jí)改造項(xiàng)目施工實(shí)際，分析了國省道升級(jí)改造項(xiàng)目施工成本管理中存在的不足，并從管理觀念、控制機(jī)制以及不同成本間的關(guān)系等三個(gè)方面，提出了加強(qiáng)國省道升級(jí)改造項(xiàng)目施工成本管理的措施。國省道；升級(jí)改造；項(xiàng)目施工；成本管理0　引言當(dāng)前，我國國省道升級(jí)改造的步伐日漸加快，國省道建設(shè)水平、施工質(zhì)量有了很大程度是提高，但從整體上來看，經(jīng)濟(jì)效益并不理想，究其原因

運(yùn)輸?shù)闹С?，?span id="syggg00" class="hl">國省道作為一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的血脈，為一個(gè)國家輸送著源源不斷的動(dòng)力。隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不斷加快，對(duì)國省道的需求也越來越高，越來越多的道路被建設(shè)，但國省道不僅僅在數(shù)量上影響著國民經(jīng)濟(jì)，其質(zhì)量的好壞也影響著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。所以，做好國省道的維修養(yǎng)護(hù)就成為我們需要格外關(guān)注的問題，做好國省道的工程設(shè)計(jì)意義重大。關(guān)鍵詞：國省道；維修養(yǎng)護(hù)；工程設(shè)計(jì)1 前言在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的刺激下國省道的里程越來越長，國省道的科技含量也在不斷地上升，這為經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來推動(dòng)作用的同時(shí)，也

路管理段)1 國省道公路瀝青路面概述在我國，對(duì)公路的分類方法有按照性質(zhì)分類、按照用途分類等。對(duì)國省道的分類主要依據(jù)公路的使用性質(zhì)，國道是指具有全國性政治、經(jīng)濟(jì)意義的主要干線公路，包括重要的國際公路、國防公路、連接首都與各省、自治區(qū)、直轄市首府的公路，連接各大經(jīng)濟(jì)中心、港站樞紐、商品生產(chǎn)基地和戰(zhàn)略要地的公路。省道是指具有全省公路主管部門負(fù)責(zé)修建、養(yǎng)護(hù)和管理。國道中跨省的高速公路由交通部批準(zhǔn)的專門機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)修建、養(yǎng)護(hù)和管理。當(dāng)前，我國公路多以瀝青路面為主，主要原