摘要：課程思政建設(shè)是高校課程改革的重要組成部分，SPOC課程融合了慕課優(yōu)點，也彌補傳統(tǒng)課堂的不足，如何對SPOC課程進行課程思政建設(shè)在信息化高度發(fā)展的今日顯得極為重要。本文基于師生共同學習理念，探討SPOC課程的課程思政實施策略與模式，旨在提高土木專業(yè)類課程的實效性，促進師生共同發(fā)展與成長。以《道路勘測設(shè)計》課程為例開展專業(yè)課程思政教學現(xiàn)狀的分析，結(jié)合SPOC課程特點，本文提出了構(gòu)建“兩主線、四環(huán)節(jié)”的課程思政設(shè)計模式，并詳細闡述了課程思政實施的措施，為同類高校課程思政改革提供有益的參考。

關(guān)鍵詞：師生共學；課程思政；SPOC課程；教學模式

引言

2020年5月28日教育部印發(fā)《高等學校課程思政建設(shè)指導綱要》要求“把思想政治教育貫穿人才培養(yǎng)體系，全面推進高校課程思政建設(shè)，發(fā)揮好每門課程的育人作用，提高高校人才培養(yǎng)質(zhì)量”。課程思政是高校落實立德樹人根本任務(wù)的重要舉措，是完善三全育人的重要抓手[1]。近年來，高校已經(jīng)將推動線上線下混合式教學作為重要的改革方向，由于混合式教學能更有效地定義“學生為中心”的教學，它將有潛力成為高等教育的“新常態(tài)”[2]。目前高校教師通常通過將慕課、SPOC、雨課堂、云課堂或微課等與線下教學相結(jié)合的方式進行混合式教學，即保留傳統(tǒng)課堂授課時間，充分利用學生課后時間，變更學習物理空間，在網(wǎng)絡(luò)上開展課前、課后的教學活動，促進學生在課程學習中的主動性。SPOC課程開展中若僅僅只是通過移動互聯(lián)技術(shù)實現(xiàn)在課外給學生布置作業(yè)、通知、課程安排等相對簡單的互動，深度的思想溝通和交流不夠，學生在教學過程中仍處于被動地位，難以充分發(fā)揮出課程本身教學的育人作用，影響課程思政師生互動效果，因此有必要針對SPOC教學特點結(jié)合課程思政構(gòu)建一套行RgGQzT5m0W32hOBW53/TNQ==之有效的育人模式。

《道路勘測設(shè)計》是道橋工程相關(guān)的專業(yè)必修課，重理論強實踐。在以往課程教學過程中，也會強調(diào)行業(yè)素養(yǎng)、職業(yè)道德、個人規(guī)劃等重要性，而該部分教育與教學內(nèi)容結(jié)合程度不夠。以往線上課堂、線下課堂偏重知識訓練，設(shè)計和實踐創(chuàng)新能力不足，工程思想、實操能力及綜合素養(yǎng)培養(yǎng)欠缺。從師生關(guān)系層面來看，溝通和交流稀疏，互動頻次低，學生在教學過程中仍處于被動地位，難以充分發(fā)揮課程本身教學的育人作用。因此，有必要對本門課程進行相應(yīng)的教學改革，從而重視學生在教學過程中的主體地位、幫助學生學會學習，參與討論，使教學方式與時代發(fā)展和道橋行業(yè)人才需求保持一致。

一、課程思政改革總體設(shè)計思路

本教學團隊在多年課程迭代更新的基礎(chǔ)上，將《道路勘測設(shè)計》變更為SPOC教學模式，依托信息技術(shù)工具及平臺，強調(diào)學生學習主體性，跟蹤學習過程，細化線上、線下教學活動內(nèi)容，鼓勵學生積極參與學習活動，最終形成課程評價。在此過程中，多過程、多維度地挖掘各個教學環(huán)節(jié)中的思政元素及案例[3]，構(gòu)建了基于師生共同學習理念的課程思政新模式，意味著開展課程思政建設(shè)是覆蓋學習全過程各方面，即“課程思政元素”與“內(nèi)容”簡單的關(guān)聯(lián)已滿足不了混合式教學育人目標，必須將“師”“生”“課”三者有效融合進課程思政，適應(yīng)SPOC課程教學需要。

《道路勘測設(shè)計》SPOC教學課程思政改革的總體思路：在所屬專業(yè)人才培養(yǎng)目標的指引下，致力于立德樹人，以學生為中心，結(jié)合課程SPOC教學模式，將道勘課程專業(yè)知識為載體，貫穿課程教學的全過程、全方位。細化課程教學環(huán)節(jié)，深入挖掘與專業(yè)知識點相關(guān)的思政元素，增強學生的認同感與共鳴，同時優(yōu)化課程內(nèi)容與實踐，形成教學評價持續(xù)改進。道路勘測設(shè)計課程思政總體設(shè)計，主要遵循“兩主線、四環(huán)節(jié)”的設(shè)計思路展開，見圖1?！皟芍骶€”主要是從本課程SPOC教學設(shè)計環(huán)節(jié)出發(fā)，分別以學生、教師為對象開展兩條主線的學與教的活動劃分，從而更好地深入掌握師生雙方在本門課程中的活動內(nèi)容、類型、預期目標?！八沫h(huán)節(jié)”主要是利用教學資源進行學與教環(huán)節(jié)劃分：課前自學、課堂互動、課后鞏固以及根據(jù)道路勘測設(shè)計課程特有的實踐環(huán)節(jié)?！皟芍骶€、四環(huán)節(jié)”幾乎囊括了本課程SPOC教學全過程，為后續(xù)課程思政層層推進、由淺入深奠定基礎(chǔ)。

再次構(gòu)建針對本課程的課程思政案例庫，從小到大、從淺入深、以點帶面多角度挖掘課程的思政元素，將教學內(nèi)容與課程思政點對點結(jié)合。課程思政案例庫資源融入SPOC教學各個環(huán)節(jié)中，如案例、試題、作業(yè)、討論、實踐等，以做到思政對教學環(huán)節(jié)的全浸潤。

師生互動是針對四大環(huán)節(jié)各個階段，教師和學生所期望達到的思想道德、職業(yè)、人文等素養(yǎng)能力，師生共融互學，共同進步，同時也使教師各方面的表現(xiàn)及能力不能再游離于思政課程建設(shè)之外。教學效果反饋評價是監(jiān)督教學質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，其中也包括課程思政教學成效，關(guān)注學生預期成果，使本課程教學更加具有針對性。通過“兩主線、四環(huán)節(jié)”課程思政總體設(shè)計方案可以實時關(guān)注課程各個階段中，學生掌握知識的情況，道德品質(zhì)的跟蹤培育情況，也有助于師生雙方不斷完善提升自我。

二、課程思政具體實施措施

（一）理論案例思政全浸潤

《道路勘測設(shè)計》教學環(huán)節(jié)中如課堂討論題、實踐作業(yè)、試題、網(wǎng)絡(luò)主題討論等，涉及諸多案例。案例圍繞著：介紹我國道路建設(shè)從古到今發(fā)展史，從濱海之沿到世界屋脊，從寒川冰谷到熱帶雨林，列舉我國道路建設(shè)的成績及關(guān)鍵技術(shù)，培養(yǎng)學生的愛國情懷和科技認同感；介紹國家發(fā)展戰(zhàn)略、交通強國建設(shè)、可持續(xù)發(fā)展、綠色節(jié)能理念等，從而將個人規(guī)劃與國家戰(zhàn)略和社會需求相協(xié)調(diào)，真正在課程中做到對青年學生的價值引領(lǐng)和人格塑造；介紹老一輩道路建設(shè)者們的艱辛歷程，堅守崗位，奉獻青春，鼓勵學生在今后的崗位上繼承不畏艱辛、勇于挑戰(zhàn)的精神和精益求精的工匠精神。同時對社會熱點工程問題、工程案例開展講解討論，激發(fā)學生對課程學習的興趣，增強學生的職業(yè)素養(yǎng)培育，引導其今后工作崗位中能夠重視工程倫理，恪守職業(yè)道德底線。

（二）實踐環(huán)節(jié)思政全覆蓋

《道路勘測設(shè)計》課程部分內(nèi)容涉及實操環(huán)節(jié)，通常以課程設(shè)計、戶外勘測、模擬設(shè)計等形式為主，學生在此過程中親身體驗作為一名道路工程師踏勘選線測量放樣的全過程，提高其實踐能力和解決問題的能力。該環(huán)節(jié)要求學生在道路幾何設(shè)計中要嚴格遵循相關(guān)的行業(yè)規(guī)范，培養(yǎng)認真負責的職業(yè)精神，面對課程設(shè)計中路線長度大、計算工作量繁瑣、數(shù)據(jù)整理復雜等問題，需要學生發(fā)揮精益求精和一絲不茍的工匠精神，做到數(shù)據(jù)出處有理有據(jù)，科學嚴謹，不可隨意篡改數(shù)據(jù)，嚴守職業(yè)道德。在戶外實踐中，道路勘測更加能體現(xiàn)思政價值，需要起早摸黑進行測量、放線、記錄等，培養(yǎng)吃苦耐勞的野外作業(yè)職業(yè)素養(yǎng)。在實習過程中踐行理論教學的思政成果，強化課程思政教育的現(xiàn)實力量，使認識層面的課程思政向應(yīng)用層面轉(zhuǎn)化[4]。

（三）師生共同學習思政全引領(lǐng)

在SPOC教學整個過程中，學生和教師針對社會熱點、技術(shù)難題、傳統(tǒng)話題、新型技術(shù)等共同參與討論、相互學習進步，增加了師生之間互動，與之前在傳統(tǒng)課堂中極少出現(xiàn)的合作場景，師生共同學習的教學方法和形式，能最快速地提升課程效力。這種模式首先要對學生的學情進行全面分析，教師針對不同級屆、不同專業(yè)、不同班級學生特點，提前預備不同的教學案例，以不同的展現(xiàn)方式講授與展示，同時將不同類別的思政元素融入，如鹽入水，從而達到因人而異、分類施教、因材施教的效果。比如，教師可以通過網(wǎng)絡(luò)平臺交流互動、課堂互動、課后答疑等形式，主動了解學生的思想心理特點、專業(yè)基礎(chǔ)、實踐能力，從而調(diào)整教學過程中的內(nèi)容及手段，提升師生間的交互性；其次，始終堅持以學生為主體，以教師為主導。通過多樣化的教學方法，如分組匯報、課題研討、課堂辯論等，組織課堂及課后實踐，充分調(diào)動學生的參與熱情[5]；同時，引導教師潛心育人，不斷提升自身專業(yè)儲備及道德素養(yǎng)，加強理想信念教育，堅守立德樹人，為國家培育人才。轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)教學中教師一味講授的教學模式，鼓勵學生教師雙方均參與討論、各抒己見，打造師生互助學習的良好環(huán)境。課程思政實施過程中，師生關(guān)系越好，“課程思政”的效果也就越好，越被學生所認同接受，體現(xiàn)了師生關(guān)系建設(shè)在“課程思政”改革中的重要基礎(chǔ)性作用[6]。

三、課程思政實施成效

基于SPOC的《道路勘測設(shè)計》課程思政的實施成效，通過本課程思政總體設(shè)計方案中兩條主線的影響來進行評價，評價結(jié)果可以直觀、較為全面地顯示教學效果，為下一步教學改進提供有力支持。

開展師生共同學習的課程思政模式，可以增強教師的親和力、耐心等，進而提升本課程的歡迎度，最終實現(xiàn)理想中的教學質(zhì)量。課程思政開展后，從對教師評教結(jié)果來看有所提升，排名位居學院前列。在學生對教師的評價問卷中主要包括：教師師德師風對你職業(yè)生涯的影響；課后或線上輔導答疑效果；本門課程的學習難度和挑戰(zhàn)度；課程成績評定方式；課堂上你是否有交流機會等。教師授課中各階段均有定點打分，多角度觀測反饋，對后續(xù)持續(xù)改進具有較高的參考價值。另外，從本門課的學生最終總評成績來看，2018級未開展課程思政設(shè)計之前的班級平均分偏低，優(yōu)良人數(shù)占比小于10%，2020級開展“兩主線、四環(huán)節(jié)”課程思政設(shè)計之后的班級平均分有所提升，優(yōu)良人數(shù)占比超20%，總體而言，在SPOC課程中開展相應(yīng)的課程思政改革，激發(fā)了學生學習的自主性，不僅受到正向指引，還全方位提升知識儲備。

結(jié)語

《道路勘測設(shè)計》SPOC教學中推行的“兩主線、四環(huán)節(jié)”課程思政設(shè)計模式與實施策略，立足于SPOC教學體系特點，遵循本課程教學設(shè)計過程，考慮到學生與教師兩大教學主體之間的互助互學，擴增師生間溝通渠道，教學質(zhì)量有所改觀，課程思政推行效果較好。優(yōu)化了知識傳播途徑與方式，強化了師生間的情感聯(lián)系，不僅增進學生學習能力和學習成效，而且提升了教師的自身專業(yè)能力水平和職業(yè)素養(yǎng)形象。

本文系1.2022年寧波市高校慕課聯(lián)盟專項課題《基于師生共融互學理念的〈道路勘測設(shè)計〉課程思政實施策略與模式研究》（項目編號：10）；2.2022年浙江省級一流線上線下課程《道路勘測設(shè)計》（項目編號：753）；3.2022年省級課程思政示范課程《橋梁工程》（項目編號：360）的研究成果。

參考文獻：

[1]陳雄鷹，馬麗萍，竇星麗，等.基于學生感知視角的高?！罢n程思政”教育實施效果——針對課堂教學環(huán)節(jié)的分析[J].北京聯(lián)合大學學報，2021，35（02）：40-46.

[2]張倩葦，張敏，楊春霞.高校教師混合式教學準備度現(xiàn)狀、挑戰(zhàn)與建議[J].電化教育研究，2022，43（01）：46-53.

[3]高穎，韓松旭，王曉磊.土木工程專業(yè)課程思政教學改革研究——以道路勘測設(shè)計課程為例[J].河北工程大學學報（社會科學版），2023，40（01）：122-128.

[4]王龍.工科專業(yè)課程思政元素隱性浸潤式與顯性強化式教育模式探討——道路勘測設(shè)計課程思政實踐為例[J].高等建筑教育，2023，32（04）：167-175.

[5]佘雙好，湯婉麗.新時代高校思想政治理論課教學方法的創(chuàng)新發(fā)展與展望[J].思想理論教育導刊，2023，（03）：107-115.

[6]劉雋，范國睿.高?！罢n程思政”改革背景下師生互動對于學生自我收獲感與滿意度的影響機理——基于結(jié)構(gòu)方程模型的實證分析[J].現(xiàn)代教育管理，2019，（05）：117-123.

（作者單位：寧波工程學院建筑與交通工程學院）

（責任編輯：豆瑞超）