創(chuàng)業(yè)第十年，李一帆團(tuán)隊(duì)，見到盈利曙光。

總部位于上海的禾賽科技，二季度營收增長至4.6億元，季度虧損收窄至7210萬元。

“期待在2024年第四季度，接近盈利?！焙藤惪萍悸?lián)合創(chuàng)始人、CEO李一帆，在財(cái)報(bào)會(huì)議上表示。

37歲的他，山西孝義人，從清華大學(xué)畢業(yè)后，前往美國留學(xué)，結(jié)識(shí)了兩位“戰(zhàn)友”，現(xiàn)任禾賽首席科學(xué)家孫愷和禾賽CTO向少卿。

三人并肩戰(zhàn)斗十年，快熬出頭了，即將有利潤進(jìn)賬。

拐點(diǎn)已至

激光雷達(dá)是利用激光實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)測距的傳感器，有智能汽車的“眼睛”之稱，是保障智能駕駛安全的重要配件。

比如零跑C16車型，搭載的禾賽AT128激光雷達(dá)，擁有200米超遠(yuǎn)探測能力，還具備均勻、高清的分辨率。

禾賽主要面向三類客戶：

一是支持ADAS（高級(jí)輔助駕駛）的乘用車或商用車，供應(yīng)理想、小米、零跑、長安、長城等車企；

二是自動(dòng)駕駛公司，如百度、滴滴自動(dòng)駕駛、英偉達(dá)等；

三是無人配送物流車、智能機(jī)器人，客戶包括美團(tuán)無人配送車、毫末智行等。

乘著智能駕駛東風(fēng)，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)于2023年將公司帶上市，目前市值5.5億美元。

這兩年，智能駕駛成為車企必爭之地，李一帆團(tuán)隊(duì)斬獲了更多訂單。

二季度，其總共交付86526臺(tái)激光雷達(dá)，同比增長66.1%。其中，有8萬臺(tái)，配備在乘用車、商用車上。

具體來看，其已經(jīng)與19家汽車廠商超過70個(gè)車型，達(dá)成量產(chǎn)定點(diǎn)合作。

禾賽最主要的客戶，是理想汽車。從理想L9開始，禾賽就與該車企展開了定點(diǎn)合作。

7月，公司還宣布，與奧迪、通用、福特的中國合資品牌，達(dá)成激光雷達(dá)量產(chǎn)定點(diǎn)合作，新合作車型將于2025年起大規(guī)模量產(chǎn)。

“中國激光雷達(dá)市場，到了一個(gè)令人興奮的拐點(diǎn)，比預(yù)期要早?！崩钜环硎?，截至6月，在售價(jià)15萬元以上的電動(dòng)汽車中，激光雷達(dá)采用率為22%。

他預(yù)計(jì)，今年，激光雷達(dá)市場的出貨量將達(dá)到100萬臺(tái)左右，而禾賽第四季度出貨將突破20萬臺(tái)。

除乘用車外，激光雷達(dá)還有一個(gè)應(yīng)用場景，Robotaxi（自動(dòng)駕駛出租車）。

對(duì)于ADAS來說，車企可以選擇無須搭載激光雷達(dá)的純視覺路線，在Robotaxi上，由于有更高的安全性要求，激光雷達(dá)屬于必備傳感器。

禾賽市場負(fù)責(zé)人蘇宇向《21CBR》記者解釋，激光雷達(dá)可以主動(dòng)發(fā)光，無懼環(huán)境光變化，在黑夜、炫光等場景，不受任何影響，具備超越人類駕駛員的感知能力；

此外，面對(duì)雨、雪、霧等天氣，激光雷達(dá)的表現(xiàn)也顯著優(yōu)于攝像頭、毫米波雷達(dá)等傳感器。

“激光雷達(dá)有點(diǎn)像一個(gè)‘作弊武器’，可以讓安全性實(shí)現(xiàn)10倍以上的提升。”李一帆舉例道。

建廠交付

今年，百度自動(dòng)駕駛出行平臺(tái)“蘿卜快跑”爆火，訂單量迅速攀升。其平臺(tái)車輛，搭載禾賽的激光雷達(dá)。

第六代百度Apollo無人車上的主激光雷達(dá)，也由禾賽獨(dú)家供應(yīng)，單車搭載4臺(tái)超高清遠(yuǎn)距激光雷達(dá)AT128。

“我們?cè)谥袊詣?dòng)駕駛出租車市場爆發(fā)式增長和大規(guī)模商業(yè)化中，發(fā)揮著關(guān)鍵作用?！?/p>

李一帆透露，禾賽向前五大自動(dòng)駕駛出租車公司，獨(dú)家供應(yīng)遠(yuǎn)距激光雷達(dá)。

據(jù)Yole Group報(bào)告，2023年全球自動(dòng)駕駛出租車激光雷達(dá)市場規(guī)模為1.24億美元，禾賽占據(jù)74%的份額。

Robotaxi激光雷達(dá)市場前景好，但體量不大。禾賽財(cái)報(bào)并未單獨(dú)披露這類產(chǎn)品的出貨量，據(jù)財(cái)報(bào)推算，二季度不超過6000臺(tái)。

“在激光雷達(dá)行業(yè)中，只有我們做到了保證大規(guī)模交付的同時(shí)，還能保持強(qiáng)勁的財(cái)務(wù)韌性?！?/p>

李一帆稱，二季度，禾賽的綜合毛利率達(dá)到45%，同比增加15個(gè)百分點(diǎn)，毛利達(dá)2個(gè)億。

自建工廠，提升了盈利能力。

激光雷達(dá)是一件復(fù)雜的產(chǎn)品，拆開來看，里面有好幾百個(gè)零件。

進(jìn)入大規(guī)模量產(chǎn)和交付階段時(shí)，禾賽管理層意識(shí)到，沒有任何一家供應(yīng)商，能以大批量方式，造出性能可靠、滿足車規(guī)要求的激光雷達(dá)產(chǎn)品。

“所有的制造問題，都是研發(fā)問題，所有的研發(fā)問題都要在制造里解決?！?/p>

李一帆認(rèn)為，自建工廠能更好地提升產(chǎn)品的迭代速度和大規(guī)模交付能力，不僅能從源頭上把控各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，還能及時(shí)優(yōu)化和改善生產(chǎn)流程。

公司在上海嘉定區(qū)，建了一座“麥克斯韋智造中心”，總投資為1.64億美元，集研發(fā)制造于一體，預(yù)計(jì)年產(chǎn)能120萬臺(tái)，已于去年投產(chǎn)。

出貨量增大，自建工廠的優(yōu)勢顯現(xiàn)。

由于高昂的研發(fā)、銷售及營銷等支出，公司仍在虧損。

“2025年至2026年，國內(nèi)外交付量預(yù)計(jì)將高達(dá)數(shù)百萬臺(tái)?！崩钜环謽酚^態(tài)度。

在他眼里，激光雷達(dá)應(yīng)該是個(gè)商品，不應(yīng)該每賣一臺(tái)，虧一臺(tái)錢。