2024年8月9日,中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了2024年7月份我國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。其中,在新能源汽車方面,7月份繼續(xù)保持較快增長。但值得關(guān)注的是,細(xì)分市場分化加劇,純電動(dòng)車型增速放緩,插電式混合動(dòng)力車型則繼續(xù)高歌猛進(jìn),兩大類新能源車型的銷量差距明顯縮小。
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2024年7月,我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成98.4萬輛和99.1萬輛,同比分別增長22.3%和27.0%,市場占有率達(dá)到43.8%。其中,在新能源汽車主要品種中,與上月相比,插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)量微降、銷量微增,其他兩大類新能源汽車品種產(chǎn)銷均呈不同程度下降;與上年同期相比,三大類新能源汽車品種產(chǎn)銷均呈不同程度增長。分市場類別來看,新能源汽車國內(nèi)銷量為88.7萬輛,同比增長30.7%;出口量為10.3萬輛,同比增長2.1%。
從累計(jì)數(shù)據(jù)來看,2024年1-7月,新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷分別完成591.4萬輛和593.4萬輛,累計(jì)同比分別增長28.8%和31.1%,累計(jì)市場占有率達(dá)到36.4%。其中,在新能源汽車主要品種中,與上年同期相比,三大類新能源汽車品種產(chǎn)銷均呈不同程度增長。分市場類別來看,新能源汽車國內(nèi)累計(jì)銷量為522.5萬輛,累計(jì)同比增長34.3%;出口量累計(jì)為70.9萬輛,累計(jì)同比增長11.4%。(見圖表1)
從月度銷量走勢來看,新能源汽車在今年年初經(jīng)歷了前兩個(gè)月的波動(dòng)之后,3月份開始進(jìn)入反彈回升通道,并連續(xù)4個(gè)月同比增速保持在30%以上,7月份雖然回落至26.7%,但仍處于較高速增長水平,且近百萬輛的月銷規(guī)模也處于高位運(yùn)行狀態(tài)。(見圖表2)
2024年7月,我國新能源汽車滲透率繼續(xù)提升,達(dá)到43.8%的高點(diǎn),從而拉動(dòng)1-7月的累計(jì)滲透率也達(dá)到36.4%,距離四成市場份額越來越近。
近年來,我國新能源汽車滲透率經(jīng)歷了從緩進(jìn)到快進(jìn)的過程。從2005年到2015年,我國新能源汽車的滲透率用了10年才突破1%;從2016年到2020年僅用4年時(shí)間,滲透率提升到了5%以上;隨后,我國新能源汽車滲透率迎來爆發(fā)式增長,2021年突破10%,2022年突破20%,2023年突破30%,2024年前7個(gè)月則繼續(xù)保持在三成以上。(見圖表3)
2024年1-7月,我國新能源汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)銷量合計(jì)為508.9萬輛,累計(jì)同比增長30.5%,占新能源汽車銷售總量的85.7%,低于上年同期0.4個(gè)百分點(diǎn)。
從增長速度來看,在TOP10企業(yè)中,除廣汽集團(tuán)和特斯拉出現(xiàn)下降外,其他8家企業(yè)均呈現(xiàn)不同程度的增長。其中,奇瑞汽車和東風(fēng)汽車的累計(jì)增長幅度繼續(xù)實(shí)現(xiàn)倍增,累計(jì)增長率分別高達(dá)195.4%和113.6%;其次,吉利汽車和長安汽車的累計(jì)增幅也均超過六成,分別高達(dá)68.6%和60.7%;此外,理想汽車、一汽集團(tuán)、比亞迪和上汽集團(tuán)也取得了不錯(cuò)的成績,均實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)增長。在銷量上,比亞迪以195.4萬輛的累計(jì)銷量實(shí)現(xiàn)斷崖式領(lǐng)先。
特斯拉由于連續(xù)多月下滑且降幅擴(kuò)大,累計(jì)排名已下滑至第四位,被上汽和吉利以微弱優(yōu)勢超越。廣汽集團(tuán)則持續(xù)下滑,累計(jì)下降幅度高達(dá)32.3%,而廣汽埃安作為廣汽集團(tuán)新能源汽車事業(yè)的發(fā)展載體,下滑態(tài)勢仍未有改觀。(見圖表4)