2014年5月24日,習近平總書記考察上汽集團時指出:“發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路”?;仡欉^去十年,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高歌猛進,已經(jīng)連續(xù)九年成為全球新能源汽車產(chǎn)銷第一大國。新能源汽車已經(jīng)成為新質(zhì)生產(chǎn)力的主要引擎、大眾綠色出行的主要選擇和拉動消費的重要力量,新能源汽車的快速普及也拉動汽車文化賽事的繁榮。
自汽車誕生之日起,汽車賽事便與其相伴而生,迄今已有百余年歷史。進入新能源汽車時代,汽車賽事將繼續(xù)發(fā)揮其不可或缺的作用:展示新能源汽車的優(yōu)越性能、提升企業(yè)產(chǎn)品形象、塑造產(chǎn)品的差異化。從行業(yè)角度來看,新能源汽車賽事在促進產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新迭代,實現(xiàn)性能提高的同時,也可以豐富用戶體驗,營造新能源汽車消費氛圍,繁榮新能源汽車市場。
7月20-22日,由中國汽車工業(yè)協(xié)會和鄂爾多斯市人民政府主辦,康巴什區(qū)人民政府、鄂爾多斯市工業(yè)和信息化局承辦的“暖城杯·2024(第二屆)中國新能源汽車鄂爾多斯挑戰(zhàn)賽” 在鄂爾多斯市康巴什區(qū)成功舉行。賽事期間,汽車縱橫記者對賽事主辦方、車企、車手代表進行了深入采訪,以窺新能源汽車賽事如何賦能汽車產(chǎn)業(yè)。
汽車產(chǎn)品在設計、研發(fā)、試驗、使用過程中,需要進行反復的驗證、實驗來提高性能,而賽事活動作為一項極限運動,對汽車的動力性、傳動性、安全可靠性、操控性、運動加速性等,都具有很大的參照作用。
作為“國字號”賽事,中國新能源汽車耐力賽為新能源汽車提供了重要的展示平臺,眾多新能源車型同臺競技,為消費者提供了一個充分了解車型的機會。為了更好地貼近使用場景,本屆比賽圍繞耐力賽、場地障礙賽、智能泊車賽、麋鹿挑戰(zhàn)賽及SLALOM操控大師賽等項目,在專業(yè)賽手駕駛下挑戰(zhàn)車輛的賽道性能極限。同時,賽事組委會還邀請業(yè)內(nèi)專家和專業(yè)媒體,聚焦新能源用戶關(guān)注的能效、續(xù)航、智能、操控、設計等關(guān)鍵點,對參賽車輛進行客觀評審,為消費者提供真實可靠的購車參考。
聯(lián)合重卡車手侯紅寧在接受媒體采訪時表示,“駕駛沒有進行改裝的量產(chǎn)車比賽,對職業(yè)車手提出了新的挑戰(zhàn)。不過,新能源汽車動力輸出的平穩(wěn)性和車輛的舒適性、智能化,大大提升了車手比賽期間的舒適性,節(jié)約了車手體力,也提高了比賽效率?!焙罴t寧表示,整體而言,新能源汽車賽事較傳統(tǒng)燃油車賽事在舒適性等方面有了很大的提升,希望能有更多類似的比賽不斷加入進來,共創(chuàng)更為豐富多彩的賽事氛圍。
作為“國字號”賽事,中國新能源汽車耐力賽為新能源汽車提供了重要的展示平臺,眾多新能源車型同臺競技,為消費者提供了一個充分了解車型的機會。
凱翼汽車研究院工程師唐龍川則認為,新能源汽車賽事適應車型更多,且新能源汽車賽事符合汽車發(fā)展趨勢,新能源汽車代表著產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展方向,跟上了中國乃至世界汽車發(fā)展的腳步。
東風納米北部戰(zhàn)區(qū)總監(jiān)馬鑫在接受媒體采訪時表示,“通過參賽,東風納米01車型的產(chǎn)品實力和技術(shù)水平得到了全方位展示,在賽道的極端和嚴苛環(huán)境下,能夠更全面、真實地了解納米01車型在極端工況下的性能、耐久性和可靠性,這也有助于我們及時發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品的潛在問題并進行改進,進一步優(yōu)化用車體驗。”
賽車運動從誕生至今,被無數(shù)人所追捧和癡迷,而我國汽車產(chǎn)業(yè)及汽車運動起步較晚,目前還沒有世界知名的汽車品牌和頂級汽車賽事,不得不說,這與一個產(chǎn)銷量已經(jīng)多年位居全球第一的汽車大國并不相稱。
目前我國新能源汽車產(chǎn)銷量占全球逾六成,產(chǎn)品技術(shù)和性能也具備一定領(lǐng)先優(yōu)勢,為邁向智能化奠定了堅實基礎(chǔ)。近年來,自動駕駛技術(shù)在全球交通運輸領(lǐng)域加快應用,在商用車及特定封閉場景實現(xiàn)高階自動駕駛的基礎(chǔ)上,乘用車正從自動駕駛測試、試點示范,逐步邁向商業(yè)化運營。隨著智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,也為發(fā)展汽車賽事提供了更多場景。
“目前,我國新能源汽車賽事大部分沿用傳統(tǒng)乘用車比賽規(guī)則、標準,因此需要在賽事上做相應創(chuàng)新,吸引觀眾。現(xiàn)在中國新能源汽車發(fā)展勢頭好,但也面臨同質(zhì)化競爭,新能源汽車賽事可以體現(xiàn)車企的技術(shù)優(yōu)勢,在消費者心目中固化差異性特點,有利于未來品牌打造。”中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東介紹道,“未來真正能走向國際化的品牌,一定會通過品牌賽事來打造品牌實力,從而推動中國新能源汽車的發(fā)展和出海,助力中國從汽車大國走向汽車強國?!?/p>
東風納米北部戰(zhàn)區(qū)總監(jiān)馬鑫說:“賽車運動是汽車品牌和車型提升影響力的重要平臺,在賽事中取得優(yōu)異成績,可以顯著提升消費者對品牌和車型的認知度和信任度,賽事的曝光度也能為品牌和車型帶來更多的市場機會。”對此,金龍重汽銷售公司副總經(jīng)理王鴻飛持同樣看法,他認為:“新能源汽車發(fā)展需要營造良性競爭、積極比拼的氛圍,賽事活動給車企提供了展示實力與創(chuàng)新成果的機會,為新能源汽車品牌向上發(fā)展提供了有力支撐?!?/p>
鄂爾多斯擁有獨特且較為完備的汽車賽事軟硬件條件,在去年成功舉辦首屆“暖城杯·中國新能源汽車鄂爾多斯挑戰(zhàn)賽”基礎(chǔ)上,今年的賽事在籌備上更加完備,賽程設計與上屆相比有了進一步的創(chuàng)新和突破。
鄂爾多斯市副市長鄔建勛介紹,作為國家重點打造的“沙戈荒”風電光伏基地和陸上新能源基地,鄂爾多斯已獲批新能源裝機規(guī)模超7000萬千瓦,居全國地級市首位。立足豐富的綠電優(yōu)勢,鄂爾多斯制定支持汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策,設立一期總規(guī)模20億元的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展基金,著力構(gòu)建以“純電+氫能”為重點的新能源汽車先進制造產(chǎn)業(yè)集群,先后引進奇瑞、廈門金龍、東風柳汽等7家龍頭企業(yè),落地配套企業(yè)150余家,涵蓋電池、電機、電控及銷售維保、回收利用等汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。
與此同時,鄂爾多斯也是新能源汽車推廣應用的政策“洼地”。聚焦落實“雙碳”目標,大力發(fā)展綠色低碳運輸,出臺綠色交通發(fā)展實施方案,鄂爾多斯在全區(qū)率先推行新能源汽車差異化收費和氫能源車輛通行費全額獎補政策,累計建成新能源智慧陸港3處、加氫站10座、充電樁2661個,2023年新能源汽車保有量同比提升87%,城市公交車輛電動化率達82%,成為國家燃料電池汽車示范應用上海城市群參與城市、國家公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點城市,為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入了強勁綠色動能。
除此之外,鄂爾多斯也是新能源汽車智能化示范的“高地”。立足豐富的煤礦短倒、城市物流、綠電消納等應用場景優(yōu)勢,鄂爾多斯同清華大學蘇州汽車研究院及行業(yè)頭部企業(yè)合作組建智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新中心,深入開展新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)創(chuàng)建,先后引進卡爾動力、小馬智行、百度等國內(nèi)自動駕駛頭部企業(yè),組織開展無人重卡、無人出租車、無人物流配送車等無人駕駛試驗,成功獲批全國智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應用試點城市,為全面推動智能交通快速發(fā)展提供了全新機遇。
值得一提的是,在此次新能源汽車挑戰(zhàn)賽期間,鄂爾多斯市還舉辦了各種活動,為新能源汽車的發(fā)展奏響一曲豐富多彩的交響樂。相信在未來,鄂爾多斯一定會成為西部地區(qū)重要的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車生產(chǎn)基地和營銷中心,在綠色低碳發(fā)展新賽道上穩(wěn)健馳騁。
至此,新能源汽車賽事對汽車產(chǎn)業(yè)的賦能作用已清晰明朗,正如中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長付炳鋒所言,新能源汽車賽事是展示新能源汽車技術(shù)性能、提升品牌影響力、促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要推進器,也會為當?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展提供強大動力。與此同時,比賽結(jié)果更加直觀反映各品牌新能源汽車的實際性能,全面、專業(yè)地展示中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展的綜合實力,助力中國汽車產(chǎn)業(yè)進一步高質(zhì)量發(fā)展。