新一代運載火箭

目前，很多新型運載火箭的首飛日期已被推遲至2024年：美國聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟（ULA）的首枚“火神”（Vulcan）火箭已于2024年1月完成首次發(fā)射；歐洲的“阿麗亞娜”6（Ariane 6）計劃于2024年6月至7月進行首次發(fā)射；日本宇宙航空研究開發(fā)機構（JAXA）計劃2024年3月重新發(fā)射H3火箭。

“下一代空中優(yōu)勢”項目

自F-35之后，美國空軍計劃2024年在波音和洛克希德-馬丁之間選擇其“下一代空中優(yōu)勢”（NGAD）項目的主要開發(fā)商。目前，美國海軍的第六代F/A-XX NGAD正處于設計成熟階段。

超聲速X驗證機

洛克希德-馬丁的“臭鼬工廠”2024年1月正式推出NASA的X-59 靜音超聲速技術實驗測試飛機（QueSST）。隨著X-59建造工作完成，該機的首飛已進入倒計時。此外，美國初創(chuàng)公司Boom Supersonic推出的 XB-1超聲速驗證機的首次超聲速飛行將在2024年初進行。

高速直升機

隨著歐洲Racer高速直升機和下一代民用傾轉(zhuǎn)旋翼飛機首飛日期的推遲，貝爾525和萊奧納多傾轉(zhuǎn)旋翼AW609的飛控認證也再次延后?？偟膩碚f，對先進民用直升機來說，2024年將是關鍵的一年。

家族中的“佼佼者”

波音737 MAX家族中最小型號737 MAX7預計將在2024年年初獲得認證，最大型號737 MAX10緊隨其后，預計將在2024年年底獲得認證?？湛虯320neo家族中最新的超遠程窄體飛機——A321XLR，航程可達4700海里（8700km），計劃于2024年投入使用。

大型公務機

未來，高端公務機市場競爭仍然激烈，達索“獵鷹”10X將在2024年首飛。灣流G800將于2024年年中獲得認證，而龐巴迪的“環(huán)球”8000預計將在2025年投入使用。

歐洲中空長航時無人機

由空客牽頭的歐洲中空長航時（MALE）無人機Eurodrone項目計劃于2024年開始研制第一架原型機，而美國通用原子航空系統(tǒng)公司交付給英國國防部的MQ-9B“捕食者”RG Mk. 1無人機將于2024年開始服役。

電動“空中出租車”

弓箭手、喬比、百合和Volocopter等初創(chuàng)公司的電動“空中出租車”要在2024年獲得型號認證，以按目標時間提供電動垂直起降“空中出租車”服務（如Volocopter公司的Volocity將在2024年巴黎奧運會上投入使用），它們就必須在2024年制造出符合要求的原型機。

武裝偵察機

由于GE研制的T901渦槳發(fā)動機交付推遲，貝爾和西科斯基為競爭美國陸軍未來攻擊偵察飛機（FARA）項目推出的原型機預計將在2024年年中之前首飛。美國陸軍計劃于2026年選擇獲勝者。