美空軍要求在2025財(cái)年度退役250架飛機(jī)

據(jù)報(bào)道，美國空軍要求在2025財(cái)年退役250架飛機(jī)，以擺脫老舊飛機(jī)，為未來采購做準(zhǔn)備。數(shù)量最多的擬退役型號(hào)是65架F-15C/D。美國空軍計(jì)劃用全新的F-15EX替換20世紀(jì)80年代的F-15C/D，新型號(hào)飛機(jī)航程更遠(yuǎn)、載荷更大，并配備了最新的電子設(shè)備。美國空軍還希望退役26架F-15E戰(zhàn)斗機(jī)，以及56架A-10攻擊機(jī)，其多年來一直試圖退役A-10機(jī)隊(duì)。此外，他們還計(jì)劃退役32架F-22 Block 20，該批次飛機(jī)是整個(gè)F-22機(jī)隊(duì)中最老的，美國空軍認(rèn)為這些飛機(jī)已失去作戰(zhàn)能力。

五槳葉H145直升機(jī)中國取證

空客公司五槳葉H145直升機(jī)近日成功獲得由中國民用航空局頒發(fā)的型號(hào)認(rèn)可證并通過航空器評(píng)審。中國是全球民用直升機(jī)需求最旺盛的市場之一，對(duì)輕型雙發(fā)直升機(jī)的需求與日俱增。取證后，空中客車五槳葉H145直升機(jī)將在中國開始交付。作為出色的多任務(wù)直升機(jī)平臺(tái)，空客H145直升機(jī)這一最新的創(chuàng)新型五槳葉主旋翼升級(jí)，使其有效載荷增加150千克。新的無軸承主旋翼設(shè)計(jì)進(jìn)一步簡化了維護(hù)操作，提高了H145直升機(jī)已是業(yè)界標(biāo)桿的出勤率與可靠性，同時(shí)還改善了乘客與機(jī)組人員的乘坐舒適度。

FAA發(fā)布Joby空中出租車最終適航標(biāo)準(zhǔn)

據(jù)“飛行國際”近日?qǐng)?bào)道，F(xiàn)AA（美國聯(lián)邦航空管理局）發(fā)布了Joby空中出租車的最終適航標(biāo)準(zhǔn)，這是美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)首次公布空中出租車領(lǐng)域的最終適航標(biāo)準(zhǔn)。FAA表示，這些最終的適航標(biāo)準(zhǔn)宣布了適用法規(guī)和其他適航標(biāo)準(zhǔn)的制定，用于JAS4-1型垂直起降飛行器的型號(hào)認(rèn)證。Joby的全電動(dòng)飛行器被稱為JAS4-1，最大起飛總重量為2177千克。它的特點(diǎn)是在一個(gè)傳統(tǒng)的機(jī)翼上有6個(gè)傾斜旋翼，加上一個(gè)V形尾翼。機(jī)身和螺旋槳由復(fù)合材料制成，可攜帶1名飛行員和4名乘客，并被設(shè)想成為商業(yè)空中出租車或承擔(dān)軍事任務(wù)。

波音推遲737MAX飛機(jī)增產(chǎn)計(jì)劃

據(jù)路透社報(bào)道，波音已推遲增產(chǎn)737MAX系列噴氣式客機(jī)的計(jì)劃，原因是該公司面臨監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)其產(chǎn)出的限制，以及在1月MAX9機(jī)型發(fā)生“門塞脫落”事件后受到的審查更加嚴(yán)格。美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）在1月底禁止波音公司增加737MAX產(chǎn)量，這可能會(huì)成為波音提升產(chǎn)量并與空客競爭的一個(gè)障礙。波音暫未對(duì)此發(fā)表評(píng)論。據(jù)路透社調(diào)查737MAX最新生產(chǎn)計(jì)劃，這款波音的暢銷機(jī)型原本計(jì)劃在2024年2月將生產(chǎn)速率從每月38架飛機(jī)提高到42架，但現(xiàn)在增產(chǎn)計(jì)劃已推遲到2024年6月。