年初，一場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)在車圈打響，并迅速席卷整個(gè)汽車行業(yè)。然而，直至7月，這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)仍未平息，市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力不斷加劇，車企間的“內(nèi)卷”現(xiàn)象也愈發(fā)嚴(yán)重。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月乘用車市場(chǎng)產(chǎn)銷同比增速已從去年的9.3%和9.8%下降至5.4%和6.3%，增長(zhǎng)勢(shì)頭明顯放緩。

然而正是在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下，捷途汽車（以下簡(jiǎn)稱“捷途”）卻以98.9%銷量增長(zhǎng)率脫穎而出，成功跑贏行業(yè)大盤。這引發(fā)了我們好奇——在行業(yè)內(nèi)普遍存在的“內(nèi)卷”和“同質(zhì)化”的趨勢(shì)下，是什么，讓捷途實(shí)現(xiàn)了如此之高的銷量增長(zhǎng)？

深耕體驗(yàn)，用戶思維亦有“捷”徑

如今，講用戶體驗(yàn)的汽車品牌有很多，但如果你讀懂了“體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)”的內(nèi)涵，自然也就理解了為何捷途能夠脫穎而出。

“體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)”。這一名詞最初由美國(guó)未來學(xué)家阿爾文·托夫勒（Alvin Toffler）提出，被認(rèn)為是繼農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)、工業(yè)經(jīng)濟(jì)、服務(wù)經(jīng)濟(jì)后，經(jīng)濟(jì)的又一發(fā)展形態(tài)。他在《未來的沖擊》一書中這樣描述：“體驗(yàn)工業(yè)可能成為超工業(yè)化的支柱之一，甚至成為服務(wù)業(yè)之后的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)……而體驗(yàn)制造商將成為經(jīng)濟(jì)的基本支柱?！?/p>

相比服務(wù)經(jīng)濟(jì)，體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)不再局限于產(chǎn)品或服務(wù)的功能及價(jià)格，而是聚焦于消費(fèi)者在使用產(chǎn)品或享受服務(wù)過程中所獲得的獨(dú)特體驗(yàn)與情感價(jià)值。而這恰恰與捷途的“用戶至上，長(zhǎng)期深耕”價(jià)值觀不謀而合。

在捷途的構(gòu)想中，用戶不僅僅是消費(fèi)者，更是值得信賴的伙伴。也正是因此，捷途并未選擇與其他友商一樣陷入價(jià)格與產(chǎn)品的惡性競(jìng)爭(zhēng)，而是始終堅(jiān)持在用戶體驗(yàn)方面持續(xù)投入與深耕。

以捷途為廣大車主構(gòu)建的“旅行+”生態(tài)為例：只要你是捷途車主的一員，便可以在東呈、華住、中青旅、錦江等知名酒店集團(tuán)旗下超2萬家酒店內(nèi)，享受最低八折的專屬優(yōu)惠。而聚焦越野場(chǎng)景，捷途更是精心挑選了全國(guó)百大星級(jí)露營(yíng)地。在這里，車主不僅能夠免費(fèi)使用露營(yíng)地，還可以免費(fèi)借用露營(yíng)裝備并享受免費(fèi)的充電及停車服務(wù)，確保車主來到就是“賺到”。

在充分考慮用戶實(shí)際需求的基礎(chǔ)上，捷途還聯(lián)合方特歡樂世界、恩施大峽谷、安徽宏村等熱門景點(diǎn)，以及同程旅行、云聽、蜻蜓FM等與旅行息息相關(guān)的APP，構(gòu)建起了旅行生態(tài)聯(lián)盟，在提供愉悅的旅途體驗(yàn)之后，為用戶提供愉悅且便捷的目的地體驗(yàn)。

除此之外，為了打消用戶旅行途中的后顧之憂、保障用戶全程的安全，捷途還圍繞捷途體驗(yàn)中心和捷途驛站配備了服務(wù)救援，確保在50km的范圍之內(nèi)，捷途都能夠快速對(duì)遇險(xiǎn)用戶施以援手。與此同時(shí)，捷途也為車主提供了線上+線下的全鏈路關(guān)懷。據(jù)介紹，捷途智能云端空中協(xié)助中心7*24小時(shí)在線，能夠即刻響應(yīng)用戶需求，而上述這些正是捷途賦予車主的“獨(dú)特體驗(yàn)”與“情緒價(jià)值”。

“你只需勇敢向前，剩下的交給捷途?！边@是不久前捷途在北京車展上喊出的口號(hào)。截止目前，捷途已擁有145家生態(tài)聯(lián)盟單位，640家服務(wù)驛站，205家生態(tài)驛站以及超過1000+的生態(tài)周邊產(chǎn)品，覆蓋了住宿、餐飲、景區(qū)、出行等多個(gè)領(lǐng)域，真正地讓“捷途”從一臺(tái)車，變成了旅者對(duì)心中美好的一份追求與向往。

聚焦“旅行+”，“捷途速度”肉眼可見

實(shí)際上，自品牌成立以來，捷途便處于汽車行業(yè)的瘋狂“內(nèi)卷”時(shí)期。但捷途并沒有把生不逢時(shí)當(dāng)成借口。在“旅行+”戰(zhàn)略的指引下，捷途用一系列肉眼可見的成績(jī)，詮釋了何為“捷途速度”。

2024年1月，捷途品牌成功完成從0到100萬輛的銷量突破，并成為最快達(dá)成百萬銷量的中國(guó)新銳SUV品牌；今年5月，捷途旅行者成為最快破10萬銷售紀(jì)錄的“方盒子”車型；今年上半年，捷途品牌銷量首次突破20萬輛，達(dá)到223555輛，同比增長(zhǎng)98.9%，再次刷新了中國(guó)新銳SUV品牌最快增長(zhǎng)速度。

而以上成績(jī)的取得，也得益于捷途對(duì)于用戶需求的精準(zhǔn)把握。根據(jù)相關(guān)調(diào)研結(jié)果，預(yù)算20萬以內(nèi)的用戶通常需要兼顧閑時(shí)越野與日常城市用車，面向他們的車型不僅要滿足低能耗和舒適性的需求，還要具備一定的越野能力。而主打“旅行+越野”的捷途旅行者，恰好滿足了這一切。

捷途的成績(jī)，亦是速度與質(zhì)量的“雙重奏”。針對(duì)消費(fèi)者尤為關(guān)心的電池安全問題，捷途將世界級(jí)電池安全標(biāo)準(zhǔn)作為衡量自身產(chǎn)品品質(zhì)的標(biāo)桿。

“方盒子”的造型，精致又不失科技感的內(nèi)飾，優(yōu)秀的機(jī)械素質(zhì)，外加不錯(cuò)的性價(jià)比，這也使得捷途旅行者在上市第二個(gè)月便完成了月銷破萬的好成績(jī)，并已連續(xù)七個(gè)月奪取方盒子車型銷量冠軍。這份亮眼的銷量成績(jī)單不僅體現(xiàn)了捷途在市場(chǎng)中的強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力，也宣告了其在汽車行業(yè)的嶄新高度。

捷途的成績(jī)，亦是速度與質(zhì)量的“雙重奏”。針對(duì)消費(fèi)者尤為關(guān)心的電池安全問題，捷途將世界級(jí)電池安全標(biāo)準(zhǔn)作為衡量自身產(chǎn)品品質(zhì)的標(biāo)桿。

以新近上市的山海T2為例，其采用高阻熱的寧德時(shí)代電芯，不僅為其配備了先進(jìn)的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，更是在裝車前，經(jīng)歷了嚴(yán)苛的測(cè)試，確保在各種極端條件下都能保持穩(wěn)定、安全的性能。此外，為抵御底部剮蹭，捷途還在該車底盤上加裝了高強(qiáng)度鋼電池底護(hù)板，真正做到了對(duì)電池的全方位防護(hù)。

在渠道建設(shè)方面，捷途同樣不遺余力。為盡快服務(wù)好每一位用戶，捷途僅用了短短6個(gè)月的時(shí)間便完成了山海序列0到317家門店的布局，并覆蓋了全國(guó)70%以上的城市。速度領(lǐng)先友商品牌4倍以上，創(chuàng)造了中國(guó)新能源品牌最快建店速度。這不僅是數(shù)量的累積，更是“旅行+”戰(zhàn)略觸角的全面延伸，讓車主無論身處何地，都能感受到捷途帶來的溫馨與便捷。

展望未來，捷途的藍(lán)圖更加壯闊——2024 年沖擊50 萬輛，2026 年挑戰(zhàn)年銷100 萬輛。

百萬目標(biāo)，持續(xù)打造爆款基因

截至目前，捷途品牌在全球市場(chǎng)的累計(jì)銷量已經(jīng)突破了118萬輛。而展望未來，捷途的藍(lán)圖更加壯闊——2024年沖擊50萬輛，2026年挑戰(zhàn)年銷100萬輛。

具體來看，捷途將繼續(xù)瞄準(zhǔn)并持續(xù)深耕“旅行+越野”細(xì)分領(lǐng)域，以全新的品類創(chuàng)新開辟向上空間。在新產(chǎn)品方面，近兩年內(nèi)，捷途計(jì)劃密集推出多款全新車型及迭代車型。

其中，全新一代捷途X70 PLUS將于2024年7月底上市。與此同時(shí)，捷途山海L6、山海L7、山海T1三款混動(dòng)車型也計(jì)劃在2024年第三、第四季度相繼推出。三款車型均搭載奇瑞鯤鵬超能混動(dòng)C-DM技術(shù)，并將根據(jù)車型定位，配備諸多智能配置，如L2.5級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)、540°全景影像等。

而備受期待的山海T5、T7等車型則計(jì)劃在未來兩年內(nèi)陸續(xù)上市。其中山海T5定位全場(chǎng)景智能越野超混SUV，將是捷途首款帶大梁的車型，而山海T7則被譽(yù)為“越野新物種”，能夠“逢山開路，遇水成舟”，定位為一臺(tái)百萬級(jí)全領(lǐng)域旅行越野SUV。這些車型的相繼推出一方面將進(jìn)一步完善捷途的產(chǎn)品陣容，構(gòu)建起覆蓋家庭旅行至越野旅行的全場(chǎng)景產(chǎn)品矩陣，為消費(fèi)者帶來更多元化的選擇。

在渠道建設(shè)方面，明年捷途山海序列的渠道數(shù)量還將進(jìn)一步拓展，覆蓋全國(guó)更多的城市和地區(qū)。此外，捷途還將繼續(xù)發(fā)力改裝市場(chǎng)，并打造中國(guó)第一改裝品牌——捷途JMK品牌，其代表改裝車型捷途旅行者銀龍之翼版、捷途旅行者和平精英概念版目前也已先后上市、發(fā)布。

值得一提的是，在今年北京車展上，捷途還順利完成了與涼茶品牌王老吉的戰(zhàn)略合作簽約。未來，雙方將共同探索自駕游相關(guān)場(chǎng)景，并結(jié)合已有的品類及產(chǎn)品特點(diǎn)，從“美食”“美景”“自駕游旅行”等角度，打造更多獨(dú)具特色的自駕游系列產(chǎn)品，不斷完善升級(jí)“旅行+”生態(tài)圈，提升消費(fèi)者體驗(yàn)感。

正如此前奇瑞汽車股份有限公司常務(wù)副總經(jīng)理張國(guó)忠所言，當(dāng)今汽車行業(yè)就像一場(chǎng)漫長(zhǎng)的牌局，最大的籌碼是用戶認(rèn)可——籌碼越多、謀劃越遠(yuǎn)、最能堅(jiān)持的玩家才有最終勝利的可能。

隨著行業(yè)變革的深入，特別是體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)的崛起，消費(fèi)者對(duì)汽車的需求如今已不再局限于基本的出行功能，而是更加注重全方位、個(gè)性化的體驗(yàn)。在此影響下，市場(chǎng)格局正在經(jīng)歷著深刻重塑。而在這場(chǎng)漫長(zhǎng)而激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，用戶認(rèn)可已成為決定勝負(fù)的關(guān)鍵籌碼。也唯有捷途這樣堅(jiān)持長(zhǎng)期主義和價(jià)值主義的牌手，才有可能走向最終的勝利。