7月12日下午，在2024中國(guó)汽車(chē)論壇的“策略共鳴，未來(lái)共筑”主題論壇上，中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)研究院原副院長(zhǎng)畢吉耀，北京理工大學(xué)教授王震坡，吉利汽車(chē)集團(tuán)技術(shù)管理中心總工程師謝剛，襄陽(yáng)達(dá)安汽車(chē)檢測(cè)中心有限公司暨國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)檢驗(yàn)檢測(cè)中心（湖北）總工程師周正，輕舟智航聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO于騫，億咖通科技亞太區(qū)銷(xiāo)售、市場(chǎng)&傳播高級(jí)副總裁蔡莉莉，北京競(jìng)天公誠(chéng)律師事務(wù)所合伙人楊建輝，和君咨詢(xún)業(yè)務(wù)合伙人王高歌等行業(yè)機(jī)構(gòu)專(zhuān)家、整車(chē)及供應(yīng)鏈企業(yè)代表以及跨界相關(guān)人士進(jìn)行了主題演講，就產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)況、技術(shù)進(jìn)步與合規(guī)戰(zhàn)略等話題分享各自觀點(diǎn)。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東主持本場(chǎng)論壇。

新能源汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)幾何

畢吉耀帶來(lái)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)及發(fā)展態(tài)勢(shì)的分析。他表示，自今年初以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)總體呈現(xiàn)持續(xù)回升的良好態(tài)勢(shì)，高質(zhì)量發(fā)展取得了顯著進(jìn)展。經(jīng)濟(jì)動(dòng)能持續(xù)增強(qiáng)，社會(huì)預(yù)期改善，高質(zhì)量發(fā)展穩(wěn)步推進(jìn)，具體體現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)較快、結(jié)構(gòu)優(yōu)化和質(zhì)效提升。市場(chǎng)需求持續(xù)恢復(fù)，就業(yè)和物價(jià)總體穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行保持平穩(wěn)。政策落實(shí)方面，通過(guò)加快超長(zhǎng)期特別國(guó)債和專(zhuān)項(xiàng)債的發(fā)行與使用，靈活運(yùn)用利率和存款準(zhǔn)備金率等政策工具，以及設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新的行動(dòng)方案，增強(qiáng)了對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的支持，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體平穩(wěn)，增速穩(wěn)中有升。

畢吉耀認(rèn)為，在宏觀政策落地、國(guó)內(nèi)需求恢復(fù)和外需改善的帶動(dòng)下，生產(chǎn)供給穩(wěn)步增加，特別是在工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域，汽車(chē)行業(yè)和服務(wù)業(yè)均有明顯增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，1-5月份規(guī)上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)6.2%，其中汽車(chē)制造業(yè)增長(zhǎng)10.5%。不過(guò)，盡管經(jīng)濟(jì)回升向好，但仍面臨有效需求不足、企業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力大、重點(diǎn)領(lǐng)域隱患、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定性問(wèn)題等挑戰(zhàn)。同時(shí)，國(guó)內(nèi)大循環(huán)不暢和外部環(huán)境的不確定性也在增加?！盀閼?yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，國(guó)家提出了以下措施：有效落實(shí)宏觀政策，實(shí)施積極財(cái)政政策和穩(wěn)健貨幣政策，擴(kuò)內(nèi)需、穩(wěn)內(nèi)需，推進(jìn)設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新，推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)智能化和綠色化改造。發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，加快構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。深化改革開(kāi)放，提升經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)力，防范和化解重點(diǎn)領(lǐng)域的風(fēng)險(xiǎn)，推進(jìn)綠色低碳發(fā)展，切實(shí)保障和改善民生?！?/p>

王震坡從大數(shù)據(jù)角度分析了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)。他表示，在工信部支持下，北京理工大學(xué)建立了新能源汽車(chē)國(guó)家運(yùn)行監(jiān)測(cè)與管理平臺(tái)，為車(chē)輛管理、安全管理和節(jié)能減排核算提供了重要數(shù)據(jù)支持。截至去年底，全國(guó)新能源汽車(chē)接入量達(dá)到1800萬(wàn)輛，其中1650萬(wàn)輛為乘用車(chē)，占比超過(guò)90%。其中，近1300萬(wàn)輛為私人購(gòu)買(mǎi)，其余為出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)等。車(chē)輛分布方面，廣東省率先突破200萬(wàn)輛，華東地區(qū)接入量最大，占比接近40%。盡管一線城市接入數(shù)量有所下降，但二線及以下城市增長(zhǎng)迅速，反映了社會(huì)化車(chē)輛接入程度的提升和“汽車(chē)下鄉(xiāng)”政策的推動(dòng)。

在技術(shù)進(jìn)步方面，新能源汽車(chē)整體能耗水平持續(xù)改善?！半m然乘用車(chē)、物流車(chē)和公交車(chē)的能耗穩(wěn)定，但整車(chē)質(zhì)量提升與續(xù)駛里程增加相關(guān)。從2018年到2023年，平均能耗從10度電降至7.69kWh/噸百公里，下降幅度達(dá)24.2%。續(xù)駛里程穩(wěn)步提升，從2019年的300公里至400公里增至2023年500公里以上的車(chē)輛為主?！笨傮w來(lái)看，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)強(qiáng)勁且穩(wěn)健，純電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)駛里程迅速增加，插電混動(dòng)車(chē)型市場(chǎng)銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)。出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)和私家車(chē)的常態(tài)化運(yùn)行表明，新能源汽車(chē)正深度融入日常生活。未來(lái)將繼續(xù)向更高續(xù)航、更大電量和更廣泛應(yīng)用方向發(fā)展。

本場(chǎng)論壇中還對(duì)《中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)報(bào)告（2024）》藍(lán)皮書(shū)進(jìn)行了預(yù)發(fā)布，許海東表示，藍(lán)皮書(shū)是一份對(duì)過(guò)去一年汽車(chē)工業(yè)發(fā)展進(jìn)行全面總結(jié)的權(quán)威文獻(xiàn)。它涵蓋了數(shù)據(jù)、發(fā)展動(dòng)態(tài)及所面臨的問(wèn)題等各個(gè)方面，因此具有極高的權(quán)威性和參考價(jià)值。全書(shū)從行業(yè)發(fā)展、市場(chǎng)運(yùn)行、熱點(diǎn)問(wèn)題、相關(guān)政策以及新技術(shù)、新產(chǎn)品創(chuàng)新等視角出發(fā)，分為總報(bào)告、乘用車(chē)、商用車(chē)、節(jié)能和新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、供應(yīng)鏈、零部件、標(biāo)準(zhǔn)化、汽車(chē)行業(yè)2023年大事記等方面來(lái)進(jìn)行編制。預(yù)計(jì)本書(shū)將在今年9月份正式上市。

技術(shù)進(jìn)步與戰(zhàn)略發(fā)展的實(shí)踐

謝剛分享了吉利在智能化轉(zhuǎn)型過(guò)程中的行動(dòng)和進(jìn)展。他表示，吉利已全面進(jìn)入智能電動(dòng)發(fā)展時(shí)代，并通過(guò)“智能吉利2025”戰(zhàn)略，持續(xù)在電氣化和智能化領(lǐng)域布局與投入，不僅實(shí)現(xiàn)了新能源領(lǐng)域滲透率的翻倍增長(zhǎng)，還提升了品牌價(jià)值。謝剛還強(qiáng)調(diào)：“‘智能吉利2025’戰(zhàn)略的核心不僅關(guān)注汽車(chē)本身，而是致力于創(chuàng)造用戶(hù)期待的智能出行體驗(yàn)。我們將重心從車(chē)輛轉(zhuǎn)向如何通過(guò)高質(zhì)量發(fā)展和技術(shù)創(chuàng)新提升整體出行體驗(yàn)。”

據(jù)稱(chēng)，依托全球化體系和資源協(xié)同優(yōu)勢(shì)，“智能吉利2025”通過(guò)“一網(wǎng)三體系”實(shí)現(xiàn)全球戰(zhàn)略布局。“一網(wǎng)”指智能吉利科技生態(tài)網(wǎng)，涵蓋芯片、軟件、操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)和衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)，建立了自研體系和生態(tài)聯(lián)盟。“三體系”包括基礎(chǔ)智能、架構(gòu)智能和服務(wù)智能，推動(dòng)用戶(hù)體驗(yàn)不斷進(jìn)化。謝剛表示：“隨著戰(zhàn)略的深入實(shí)施，吉利的智能化轉(zhuǎn)型將不斷取得新進(jìn)展和成果。我們已完成新能源轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)投入和生態(tài)建設(shè)，并將持續(xù)拓展全球市場(chǎng)，踐行ESG戰(zhàn)略，將可持續(xù)發(fā)展理念融入全鏈路制造，推動(dòng)從數(shù)字制造到零碳制造的轉(zhuǎn)型?！?/p>

于騫分享了輕舟智航在端到端技術(shù)演進(jìn)中的經(jīng)驗(yàn)，特別是海量數(shù)據(jù)閉環(huán)在實(shí)現(xiàn)高等級(jí)自動(dòng)駕駛中的關(guān)鍵作用。他表示，端到端技術(shù)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域正經(jīng)歷顯著演變，成為重要趨勢(shì)。于騫解釋道，這一變化的核心在于數(shù)據(jù)在算法和算力中的關(guān)鍵作用，傳統(tǒng)的功能模塊正被端到端模型取代。端到端模型直接從傳感器數(shù)據(jù)出發(fā)，通過(guò)深度學(xué)習(xí)生成車(chē)輛運(yùn)動(dòng)軌跡和控制命令，使數(shù)據(jù)利用更加高效，傳統(tǒng)基于規(guī)則的方法逐漸失效?！耙虼耍说蕉思夹g(shù)實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的研發(fā)范式變革，是高等級(jí)或完全無(wú)人駕駛技術(shù)的必經(jīng)之路?！?/p>

于騫強(qiáng)調(diào)，實(shí)現(xiàn)完全無(wú)人駕駛的關(guān)鍵在于建立大規(guī)模的數(shù)據(jù)閉環(huán)。隨著人工智能的發(fā)展，數(shù)據(jù)的價(jià)值愈加突出。盡管使用的模型可能未發(fā)生顯著變化，但數(shù)據(jù)的質(zhì)量、分布和規(guī)模的改善顯著提升了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的體驗(yàn)。他表示，“數(shù)據(jù)規(guī)模雖重要，但數(shù)據(jù)的質(zhì)量和分布同樣至關(guān)重要?！睋?jù)稱(chēng)，輕舟智航的數(shù)據(jù)閉環(huán)系統(tǒng)涵蓋了從實(shí)時(shí)測(cè)試到數(shù)據(jù)回傳、大規(guī)模數(shù)據(jù)挖掘和三維重建的全過(guò)程。通過(guò)自動(dòng)化場(chǎng)景標(biāo)注，該公司形成了高價(jià)值的場(chǎng)景數(shù)據(jù)集。

周正分享了檢測(cè)機(jī)構(gòu)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的戰(zhàn)略協(xié)同與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。在他看來(lái)，車(chē)城融合發(fā)展已成為趨勢(shì)，大模型賦能車(chē)路城一體化正在向2.0階段轉(zhuǎn)變。然而，當(dāng)前面臨路測(cè)設(shè)備覆蓋率低、設(shè)備滲透率低和產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等問(wèn)題。車(chē)城融合仍處于孤島狀態(tài)，需要政府主導(dǎo)和企業(yè)參與，加大推廣力度。國(guó)家正推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的測(cè)試、示范應(yīng)用和車(chē)路云一體化試點(diǎn)，政策和資金支持力度不斷增強(qiáng)。

周正還強(qiáng)調(diào)，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的戰(zhàn)略協(xié)同中，檢測(cè)機(jī)構(gòu)需覆蓋模擬仿真、封閉場(chǎng)地測(cè)試、公開(kāi)道路測(cè)試，以及網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全和軟件升級(jí)等方面的測(cè)試工作。他介紹了“多支柱法”框架，包括公開(kāi)道路測(cè)試、封閉場(chǎng)地測(cè)試、模擬仿真測(cè)試和產(chǎn)品審核認(rèn)證，確保智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試和上路安全的基礎(chǔ)。此外，周正提出了“三支柱法”，從公開(kāi)道路測(cè)試、封閉場(chǎng)地測(cè)試和虛擬仿真測(cè)試三個(gè)方向進(jìn)行測(cè)試，并結(jié)合測(cè)試結(jié)果和安全標(biāo)準(zhǔn)對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的安全性進(jìn)行綜合評(píng)判。這包括測(cè)試對(duì)象的輸入分析、場(chǎng)景解析、基于場(chǎng)地和仿真環(huán)境的實(shí)際道路構(gòu)建，以及對(duì)測(cè)試項(xiàng)目的綜合評(píng)價(jià)。

合規(guī)應(yīng)對(duì)與增長(zhǎng)戰(zhàn)略

楊建輝就汽車(chē)行業(yè)的反壟斷風(fēng)險(xiǎn)及合規(guī)應(yīng)對(duì)策略進(jìn)行了說(shuō)明。他指出，在新能源車(chē)、電動(dòng)車(chē)和智能駕駛技術(shù)快速發(fā)展的背景下，兩個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題尤為重要：轉(zhuǎn)售價(jià)格維持和售后市場(chǎng)反壟斷。

首先是轉(zhuǎn)售價(jià)格維持。這指汽車(chē)供應(yīng)商要求經(jīng)銷(xiāo)商按照指定價(jià)格或不低于某一最低價(jià)格進(jìn)行銷(xiāo)售。這種行為在《反壟斷法》下存在巨大風(fēng)險(xiǎn)。修訂前，《反壟斷法》將轉(zhuǎn)售價(jià)格維持行為視為違法，無(wú)論市場(chǎng)影響如何。修訂后，法律采取推定違法原則，即轉(zhuǎn)售價(jià)格維持默認(rèn)違法，但若企業(yè)能證明行為不具排除限制效果，可以免于處罰。此外，若市場(chǎng)份額低于15%，即便實(shí)施轉(zhuǎn)售價(jià)格限制，也可能不被禁止，這是新的“安全港”規(guī)則。目前，因縱向價(jià)格壟斷協(xié)議和轉(zhuǎn)售價(jià)格維持被處罰的案件中，汽車(chē)行業(yè)占比最高，顯示這一問(wèn)題在汽車(chē)行業(yè)尤為普遍，企業(yè)需特別注意合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)。

其次是汽車(chē)售后市場(chǎng)的反壟斷問(wèn)題。汽車(chē)售后市場(chǎng)規(guī)模龐大，預(yù)計(jì)今年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到9600億。汽車(chē)制造商在售后市場(chǎng)中獲取了大量利潤(rùn)，因此，售后市場(chǎng)的反壟斷問(wèn)題尤為重要。比如，限制獨(dú)立維修商獲取必要的維修配件，從而阻礙其提供維修服務(wù)。這種行為通常涉及汽車(chē)配件的生產(chǎn)和銷(xiāo)售，屬于違反《反壟斷法》的行為；或者限制維修技術(shù)信息或維修工具的獲取，使獨(dú)立維修商無(wú)法提供必要的服務(wù)，這也違反《反壟斷法》。

綜上所述，汽車(chē)企業(yè)在應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)售價(jià)格維持和售后市場(chǎng)反壟斷問(wèn)題時(shí)，應(yīng)采取有效的合規(guī)措施，確保業(yè)務(wù)操作符合最新法律規(guī)定。只有這樣，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持合法合規(guī)，規(guī)避潛在的法律風(fēng)險(xiǎn)。

王高歌分享了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的增長(zhǎng)戰(zhàn)略模型。她指出，汽車(chē)行業(yè)正向消費(fèi)化發(fā)展，類(lèi)似于智能手機(jī)的發(fā)展歷程。新能源汽車(chē)正經(jīng)歷振蕩期，預(yù)計(jì)未來(lái)1-2年內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)格局將逐漸穩(wěn)定，部分尾部企業(yè)可能退出市場(chǎng)?！霸诋?dāng)前市場(chǎng)環(huán)境下，車(chē)企應(yīng)圍繞‘1+N’戰(zhàn)略，探索增量市場(chǎng)和業(yè)務(wù)模式，如充電服務(wù)，尋找新的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)以確保持續(xù)發(fā)展。同時(shí)，充足的資本儲(chǔ)備至關(guān)重要，需有效管理資金以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)波動(dòng)?！彼€從提升產(chǎn)品力、營(yíng)銷(xiāo)策略、供應(yīng)鏈管理等方面提出了優(yōu)化增長(zhǎng)戰(zhàn)略的建議。

此外，王高歌對(duì)零部件企業(yè)的戰(zhàn)略模型也做了建議：依托并購(gòu)發(fā)展的零部件企業(yè)應(yīng)尋找并購(gòu)機(jī)會(huì)，做好資金儲(chǔ)備，尤其是在跨文化管理方面。技術(shù)型企業(yè)需平衡研發(fā)投入與技術(shù)布局，利用資本市場(chǎng)解決融資問(wèn)題。對(duì)于依托大客戶(hù)發(fā)展的企業(yè)，深化與大客戶(hù)的合作關(guān)系，穩(wěn)定客戶(hù)基礎(chǔ)，是當(dāng)前的重要任務(wù)。