汽車也有專屬“手機(jī)號(hào)”了！

近日，工信部規(guī)劃推出一批“特殊”的手機(jī)號(hào)，以支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車和車聯(lián)網(wǎng)高質(zhì)量發(fā)展。那么這批汽車專屬“手機(jī)號(hào)”有什么用？它與普通手機(jī)號(hào)有什么不同？又將如何使用它？成為當(dāng)下行業(yè)熱點(diǎn)關(guān)注的問題。

汽車上網(wǎng)和手機(jī)上網(wǎng)有什么不同？

首先，我們來了解一下，汽車專屬“手機(jī)號(hào)”是什么？

5月29日，工信部發(fā)布的文件顯示，工信部規(guī)劃1億個(gè)“11位”公眾移動(dòng)通信網(wǎng)號(hào)碼專用于車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)。

據(jù)介紹，配置這些專用號(hào)碼的智能網(wǎng)聯(lián)汽車物聯(lián)網(wǎng)卡與手機(jī)SIM卡類似，可以通過4G/5G網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)車輛與車企后臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，滿足車內(nèi)人員日常上網(wǎng)娛樂以及緊急情況下救援語(yǔ)音通信等需求，將為車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的資源保障。

《汽車縱橫》梳理發(fā)現(xiàn)，此次工信部規(guī)劃的11位汽車專屬“手機(jī)號(hào)”，在功能上要遠(yuǎn)超于普通的手機(jī)卡。從用戶層面來看，通過該號(hào)碼，可以得到包括日常通訊、上網(wǎng)、導(dǎo)航、安全功能在內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。從車輛后臺(tái)層面來看，汽車專屬“手機(jī)號(hào)”有利于實(shí)現(xiàn)車端通訊、地圖下放、OTA升級(jí)以及數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)等功能。

此外，汽車專屬的“手機(jī)號(hào)”需要比普通手機(jī)號(hào)更穩(wěn)定的信號(hào)支持。像大眾以往使用的手機(jī)信號(hào)是從2G網(wǎng)絡(luò)升級(jí)到4G網(wǎng)絡(luò)，到如今普及的5G網(wǎng)絡(luò)，這其中經(jīng)歷了很長(zhǎng)時(shí)間的探索，到今天終于實(shí)現(xiàn)了全國(guó)范圍的覆蓋，基本不會(huì)出現(xiàn)手機(jī)信號(hào)中斷的情況，但是網(wǎng)絡(luò)信號(hào)相對(duì)而言還是不太穩(wěn)定。

而車聯(lián)網(wǎng)對(duì)通信能力的要求不同于傳統(tǒng)手機(jī)通信，它對(duì)通信服務(wù)的帶寬、時(shí)延、安全性、可管理、可控制性都有更嚴(yán)格和細(xì)致的要求。工信部規(guī)劃出專用的網(wǎng)絡(luò)號(hào)段，將有利于移動(dòng)通信商為其提供穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)連接，從而更好地滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車對(duì)語(yǔ)音和數(shù)據(jù)的大量交互需求，保障服務(wù)質(zhì)量。

與此同時(shí)，工信部還在規(guī)劃中明確，下一步將按程序向有關(guān)移動(dòng)電信商核配車聯(lián)網(wǎng)專用號(hào)碼，不斷提升碼號(hào)資源管理水平，持續(xù)跟蹤產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)，適時(shí)補(bǔ)充碼號(hào)資源，發(fā)揮信息通信業(yè)賦能作用，支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車和車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展。

汽車專屬“手機(jī)號(hào)”賦能汽車網(wǎng)聯(lián)發(fā)展

當(dāng)下無論是燃油車還是新能源汽車，輔助駕駛功能基本上都是“單機(jī)版本”，只是依靠汽車自己的雷達(dá)、攝像頭來實(shí)現(xiàn)一些輔助駕駛功能，感知周圍環(huán)境，但終究無法實(shí)現(xiàn)“互聯(lián)”，不能算是真正的自動(dòng)駕駛。如果在車輛上安裝這張專屬的手機(jī)卡，那么汽車就能夠“上網(wǎng)”了，在車輛與車輛之間，以及與路上的傳感器進(jìn)行數(shù)據(jù)互聯(lián)，從而構(gòu)建城市智能交通系統(tǒng)。

也就是說，在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的加持下，汽車已經(jīng)不單單是一個(gè)交通工具了，還是一個(gè)移動(dòng)的汽車終端。交通燈、停車場(chǎng)和其他的智能智慧終端都可以和互聯(lián)汽車進(jìn)行交互，給用戶提供更加智能、更加便捷的出行體驗(yàn)。

據(jù)報(bào)道，目前北京亦莊的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試場(chǎng)，車企與通信企業(yè)正在對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車進(jìn)行測(cè)試，兩臺(tái)通過車載互聯(lián)技術(shù)組成的“專屬”車隊(duì)，通過車內(nèi)大屏可以互相看到彼此的位置、路線、油耗等信息，還能實(shí)時(shí)對(duì)講。對(duì)于目前正在進(jìn)行的智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試，有很多車主朋友們都表示，對(duì)未來的城市智能交通系統(tǒng)很期待，如果汽車專屬號(hào)碼向大眾開放，他們很愿意嘗試。

汽車安裝專屬的“手機(jī)號(hào)”就相當(dāng)于每輛車都有了自己的上網(wǎng)“身份證”，只是目前“手機(jī)號(hào)”還未正式發(fā)布。不過能夠預(yù)見的是，未來汽車專屬的“手機(jī)號(hào)”將面向全部消費(fèi)者，畢竟這張卡是為車服務(wù)的，是車輛綁定的身份證明，車是誰(shuí)的，這個(gè)汽車“手機(jī)號(hào)”就是誰(shuí)的名字。

對(duì)于個(gè)人購(gòu)買的車輛，歸屬權(quán)很好判定，像網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)商、出租車公司以及公務(wù)車等情況，后續(xù)歸屬問題還要看工信部的具體規(guī)定。有業(yè)內(nèi)人士提出，該號(hào)碼可能會(huì)隨車辦理，很有可能同一號(hào)碼下，多司機(jī)、多乘員都可以交互使用，或者登陸自己的賬號(hào)，有自己的專屬界面，以方便在各種場(chǎng)景下，乘員能夠正常連接使用。

對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)行業(yè)來說，汽車專屬“手機(jī)號(hào)”的推出只是發(fā)展的第一步，后續(xù)在測(cè)試的過程中，還會(huì)涉及到如車路協(xié)同配合、信息安全等問題。

信息通信供應(yīng)商將為這個(gè)號(hào)段的智能車輛提供專屬的保障。對(duì)此，有不少業(yè)內(nèi)人士指出，汽車專屬“手機(jī)號(hào)”的推出將有利于建立新的商業(yè)模式。比如說，車輛安裝專屬的“手機(jī)號(hào)”之后，在使用過程中可能會(huì)產(chǎn)生一系列的費(fèi)用，如流量費(fèi)、通訊服務(wù)費(fèi)等，從而產(chǎn)生可觀的利潤(rùn)。除了移動(dòng)、電信、聯(lián)通等幾大傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)商之外，可能還會(huì)催生出專門服務(wù)于智能網(wǎng)聯(lián)車輛通信的運(yùn)營(yíng)商。

對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)行業(yè)來說，汽車專屬“手機(jī)號(hào)”的推出只是發(fā)展的第一步，后續(xù)在測(cè)試的過程中，還會(huì)涉及到如車路協(xié)同配合、信息安全等問題。對(duì)此，業(yè)內(nèi)專家表示，“這是一次難得的機(jī)遇，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，建立在人工智能、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)基礎(chǔ)之上，車聯(lián)網(wǎng)專用號(hào)碼的發(fā)放預(yù)示著智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入全新高速發(fā)展期，展現(xiàn)出了國(guó)家對(duì)產(chǎn)業(yè)的重視，更加堅(jiān)定了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的信心?！?/p>

汽車“手機(jī)號(hào)”的推出，標(biāo)志著智能出行新時(shí)代的到來。未來，它不僅將改變我們的駕駛方式，也將為整個(gè)汽車行業(yè)帶來深遠(yuǎn)的影響。