摘 要：為使我國(guó)汽車產(chǎn)品順利打入GCC市場(chǎng)，本文對(duì)GCC地區(qū)的汽車法規(guī)體系進(jìn)行了解析，從汽車安全、排放、噪聲、油耗等方面進(jìn)行了介紹和分析。

關(guān)鍵詞：汽車；法規(guī)；安全；排放；油耗

中圖分類號(hào)：U462 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1005-2550（2024）04-0002-07

Interpretation of Vehicle Regulations in GCC

ZHOU Xiao-zhen

（Pan Asia Technical Automotive Center Co.， Ltd， Shanghai 201208， China）

Abstract： In order to make Chinese vehicle successfully enter GCC market， the vehicle regulation system in GCC is introduced and analyzed in this paper， focused on safety， emissions， noise， energy consumption， and so on.

Key Words： Vehicle; Regulation; Safety; Emission; Fuel Consumption

GCC地區(qū)整體經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，富含石油資源。盡管對(duì)汽車的需求量較大，但自身沒(méi)有汽車工業(yè)，汽車一直依賴進(jìn)口。因此對(duì)我國(guó)車企而言，該地區(qū)是非常重要的汽車出口市場(chǎng)，而法規(guī)是出口的最基本要求，目前暫無(wú)GCC法規(guī)和我國(guó)法規(guī)的比對(duì)分析。本文著重介紹了GCC地區(qū)傳統(tǒng)燃油汽車法規(guī)的整體情況，特別是和中國(guó)法規(guī)的不同之處，為我國(guó)汽車出口提供借鑒。

1 GCC汽車法規(guī)體系

1.1 GCC組織介紹

海灣阿拉伯國(guó)家合作委員會(huì)（Gulf Cooperation Council，簡(jiǎn)稱GCC）于1981年5月25日在阿聯(lián)酋阿布扎成立。GCC成員國(guó)包括沙特、阿聯(lián)酋、科威特、卡塔爾、阿曼、巴林和也門，共7個(gè)國(guó)家，GCC總秘書處設(shè)在沙特首都利雅得，是GCC地區(qū)最主要的政治經(jīng)濟(jì)組織[1]。

1.2 GSO 及其任務(wù)

海灣阿拉伯國(guó)家合作委員會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化組織（GCC Standard Organization，GSO），簡(jiǎn)稱“海灣標(biāo)準(zhǔn)化組織”，是海灣阿拉伯國(guó)家合作委員會(huì)（GCC）的下屬機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)海灣地區(qū)統(tǒng)一的技術(shù)法規(guī)、海灣標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品合格評(píng)定規(guī)程的制定與實(shí)施工作。在海灣七國(guó)制造、銷售和使用的汽車產(chǎn)品必須首先滿足海灣標(biāo)準(zhǔn)GSO要求。

GSO也是GCC認(rèn)證的主管部門和監(jiān)管機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)進(jìn)入GCC國(guó)家的汽車整車、摩托車以及輪胎的認(rèn)證與監(jiān)管。自2005年1月1日起，GSO依照相關(guān)海灣標(biāo)準(zhǔn)對(duì)機(jī)動(dòng)車輛及輪胎產(chǎn)品實(shí)施GCC認(rèn)證制度，頒發(fā)GCC認(rèn)證證書，該證書在GCC地區(qū)7國(guó)內(nèi)均有效。

1.3 GCC標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)

大多數(shù)GSO標(biāo)準(zhǔn)起源于沙特標(biāo)準(zhǔn)SASO，往往首先在沙特國(guó)內(nèi)實(shí)施，成熟后在上升為海灣標(biāo)準(zhǔn)。如近年實(shí)施的燃油經(jīng)濟(jì)性和燃料消耗量標(biāo)簽、輪胎標(biāo)簽等。除了沙特，阿聯(lián)酋市場(chǎng)近年來(lái)也在逐漸推出新的標(biāo)準(zhǔn)（UAES）要求，如eCall、DAB等。

GSO 標(biāo)準(zhǔn)主要參考了國(guó)際通行的汽車技術(shù)法規(guī)體系，以歐洲和美國(guó)汽車技術(shù)法規(guī)體系為主，少部分項(xiàng)目參照ISO標(biāo)準(zhǔn)，總體技術(shù)要求不是太嚴(yán)。針對(duì)海灣國(guó)家特有的氣候、地理環(huán)境和道路條件，為保證車輛能夠在高溫、風(fēng)沙、路況差、潮濕等惡劣條件下長(zhǎng)期運(yùn)行，在某些方面制定了一些特殊、苛刻的標(biāo)準(zhǔn)，如車輛散熱器、濾清器、蓄電池、懸架、輪胎等。

GSO每年會(huì)發(fā)布機(jī)動(dòng)車技術(shù)法規(guī)清單，引用的標(biāo)準(zhǔn)除了GSO標(biāo)準(zhǔn)之外，還會(huì)包含各成員國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)及特殊要求。目前該清單的最新版本是MY 2025，GSO標(biāo)準(zhǔn)有70個(gè)，其中安全類52個(gè)，包括主動(dòng)安全、被動(dòng)安全、一般安全；環(huán)保節(jié)能類18個(gè)。接下來(lái)就各部分標(biāo)準(zhǔn)要求做個(gè)簡(jiǎn)要介紹，特別是和國(guó)內(nèi)要求有差別的部分。

2 環(huán)保與節(jié)能法規(guī)

2.1 排放

GCC各成員國(guó)，對(duì)排放的要求不盡相同，針對(duì)排放限值的實(shí)施，如表1所示：

輕型車輛符合OBD I階段即可。目前中國(guó)執(zhí)行的排放標(biāo)準(zhǔn)是GB 18352.6-2016[2] 國(guó)六，國(guó)七標(biāo)準(zhǔn)正在預(yù)研中。相對(duì)國(guó)內(nèi)來(lái)說(shuō)，GCC整體排放要求比國(guó)內(nèi)低。

發(fā)動(dòng)機(jī)及其附件應(yīng)適用GCC地區(qū)高溫、鹽霧及風(fēng)沙等氣候特征，特別是散熱器、空氣濾清器、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)、蓄電池等應(yīng)符合GCC的特殊要求。

（1）GCC地區(qū)需要一個(gè)強(qiáng)大的冷卻系統(tǒng)以適應(yīng)GCC國(guó)家的天氣（夏季50℃且濕度高），使得發(fā)動(dòng)機(jī)在其所有轉(zhuǎn)速和駕駛條件下都能保證最有效的工作溫度。使用液體冷卻系統(tǒng)的應(yīng)配備一個(gè)恒溫器，以縮短低效或低溫工作時(shí)間。散熱器和冷卻風(fēng)扇應(yīng)足夠大，以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度，使其低于冷卻劑的最高允許溫度，并保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)不受損壞。

（2）散熱器的散熱效率必須≥90%，銘牌要求用阿拉伯或英語(yǔ)標(biāo)注制造商名稱和/或商標(biāo)、原產(chǎn)國(guó)、散熱器蓋氣門開啟時(shí)的壓力。中國(guó)對(duì)散熱器無(wú)強(qiáng)制性國(guó)標(biāo)要求。

（3）蓄電池應(yīng)符合GSO相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，滿足所有性能、質(zhì)量、可靠性和耐久性要求。如蓄電池置于機(jī)動(dòng)車后方，應(yīng)在蓄電池附近配置額外的安全切斷裝置；每個(gè)電池上需要用阿拉伯語(yǔ)和/或英語(yǔ)粘貼清晰永久的標(biāo)簽。中國(guó)國(guó)標(biāo)為推薦性標(biāo)準(zhǔn)。

2.2 噪聲

車外加速噪聲試驗(yàn)方法接受美標(biāo)或者ECE R51，座位數(shù)≤9座的汽油車限值為78dB（A）；中國(guó)車外加速噪聲標(biāo)準(zhǔn)為GB 1495-2002[3]，M1類乘用車限值為74dB（A），目前該標(biāo)準(zhǔn)在修訂中。

2.3 油耗

2.3.1 沙特對(duì)油耗及其標(biāo)簽有特殊的規(guī)定

沙特進(jìn)口輕型車輛平均燃油經(jīng)濟(jì)性（沙特CAFE）法規(guī)實(shí)施階段為：第一階段2016-2020年；第二階段2021-2023年；第三階段2024-2028年。該法規(guī)適用于GVW≤3500kg且主要用于乘客或者貨物的新增車輛（車輛類別、車輛制造商、燃油類型和發(fā)動(dòng)機(jī)這些信息如果發(fā)生了變更，都屬于新車型），規(guī)定了企業(yè)平均油耗值目標(biāo)值和實(shí)際值的計(jì)算方法、企業(yè)乘用車/輕型貨車積分結(jié)轉(zhuǎn)要求、循環(huán)外技術(shù)積分、要求企業(yè)提交平均燃油經(jīng)濟(jì)性數(shù)據(jù)報(bào)告等，總體類似我國(guó)的雙積分政策。

沙特輕型車輛的油耗標(biāo)簽將分為六個(gè)等級(jí)（優(yōu)、良、好、一般、差和極差）；標(biāo)簽內(nèi)容應(yīng)包括制造商名稱、車型年份、發(fā)動(dòng)機(jī)排量、燃油經(jīng)濟(jì)性以及燃料類型等。與中國(guó)標(biāo)簽的實(shí)施日期比對(duì)如表2所示，沙特標(biāo)簽樣式如圖1所示。

除沙特外，GCC其他成員對(duì)油耗標(biāo)簽的規(guī)定為：最大重量≤3500kg的輕型車輛必須進(jìn)行油耗測(cè)量，并貼有油耗標(biāo)簽；粘貼位置位于車輛左后車窗內(nèi)側(cè)，不能貼在此位置的應(yīng)貼在左前方車窗；標(biāo)簽要求阿拉伯語(yǔ)和英語(yǔ)；要求彩色印刷；油耗共分為1-6六個(gè)級(jí)別。標(biāo)識(shí)示意圖見圖2。2024年1月1日起，油耗需要GSO目擊測(cè)試。GCC油耗標(biāo)簽類似家電能效標(biāo)識(shí)保持一致，采用分級(jí)比較。我國(guó)油耗標(biāo)簽采用連續(xù)比較，標(biāo)簽內(nèi)容更加豐富。

3 安全法規(guī)

3.1 主動(dòng)安全

3.1.1 燈具

GCC原來(lái)前、后霧燈都是選裝，2016年后所有機(jī)動(dòng)車至少配有一個(gè)后霧燈；阿聯(lián)酋要求強(qiáng)制配備前霧燈并應(yīng)符合ECE R19或SAE J583標(biāo)準(zhǔn)，但車輛安裝的照明設(shè)備（如數(shù)字照明和LED燈以及雷達(dá)、紅外線技術(shù)等）可以在霧天狀態(tài)下提升車輛的可見度，那么可以豁免前霧燈的安裝。中國(guó)前霧燈選裝，后霧燈必裝。

3.1.2 輪胎

（1）GCC輪胎需符合ECE R117 中輪胎滾動(dòng)阻力和濕路面抓地力的要求；中國(guó)國(guó)標(biāo)之前對(duì)這塊內(nèi)容沒(méi)規(guī)定，修訂后版本（GB 9743-2024[4]）加了此塊內(nèi)容。

（2）車輛輪胎均應(yīng)粘貼輪胎滾阻和濕滑標(biāo)簽，標(biāo)簽上應(yīng)由輪胎廠家指明滾動(dòng)阻力和濕路面抓地力數(shù)值內(nèi)容（該標(biāo)簽的具體內(nèi)容和樣式在GSO 42/2015[5]中均有明確規(guī)定）；隨整車輪胎無(wú)該標(biāo)簽要求。

（3）備胎：備胎必須要配，除非使用run-flat tires防漏輪胎。測(cè)試方面類似于ECE R64.00。還要求警告標(biāo)簽采用不同的對(duì)比色和阿拉伯語(yǔ)貼在備胎外表面;最大速度警告標(biāo)志應(yīng)當(dāng)永久顯示在備胎外表面。其中，阿聯(lián)酋針對(duì)特殊設(shè)計(jì)的跑車、電動(dòng)車和氫燃料電池車，如果車內(nèi)沒(méi)有合適的地方安裝備胎，在向工業(yè)和先進(jìn)技術(shù)部（MoIAT）提交特別承諾書后，允許使用補(bǔ)貼工具替代備胎。中國(guó)沒(méi)有要求強(qiáng)制配備備胎。

（4）TPMS：所有輕型車輛和公交車應(yīng)配備胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，要求每個(gè)車輪上都安裝有胎壓監(jiān)測(cè)器，胎壓顯示在儀表盤上。GCC正在制定TPMS的技術(shù)法規(guī)，目前還在草案階段，現(xiàn)在能接受滿足ECE R141或FMVSS 138的TPMS。

3.1.3 安全帶

（1）乘用車和MPV的前外側(cè)座椅必須配備三點(diǎn)式安全帶，所有其他座椅必須配備至少兩點(diǎn)式安全帶。其中，阿聯(lián)酋針對(duì)乘用車和MPV的前后外側(cè)座椅應(yīng)配備三點(diǎn)式安全帶，其他座椅和所有其他車輛的座椅應(yīng)配備兩點(diǎn)式或三點(diǎn)式安全帶。

（2）標(biāo)簽和標(biāo)記：每個(gè)安全帶組件都應(yīng)以阿拉伯語(yǔ)和/或英語(yǔ)清晰耐用地標(biāo)記或標(biāo)記以下信息：制造商名稱和/或商標(biāo)、生產(chǎn)年份。安全帶的正確使用、正確安裝和調(diào)整應(yīng)包括在阿拉伯語(yǔ)和英語(yǔ)的機(jī)動(dòng)車車主手冊(cè)中。

（3）安全帶提醒裝置（SBR）要求駕駛員位置配備；中國(guó)目前也是只要求駕駛員位置，目前正在修訂中的GB 14167[6]要求M和N類車輛所有位置配備SBR。

3.1.4 喇叭

喇叭的聲級(jí)應(yīng)在88dB（A）～125dB（A）；中國(guó)的為105dB（A）～1118dB（A）。

3.1.5 防盜裝置

防盜裝置適用于所有乘用車和多用途乘用車；要求強(qiáng)制安裝Immobilizer（防盜保護(hù)裝置） ，Immobilizer參考95/56/EC。中國(guó)暫無(wú)該要求，正在修訂中的GB 15740[7] 將該裝置要求納入。

3.1.6 頭枕

阿聯(lián)酋要求后排中間選裝頭枕，其他位置都必裝。

3.1.7 限速裝置

限速裝置適用于朝圣車和危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛，用于限值最大車速。要求在顯著位置應(yīng)有一個(gè)阿拉伯和英文的標(biāo)簽。阿聯(lián)酋規(guī)定所有座位數(shù)＜22個(gè)的巴士均應(yīng)配備限速系統(tǒng)，最高時(shí)速為100 km/h，駕駛員不得修改或變更該系統(tǒng)。

3.1.8 制動(dòng)

GVW≤3500kg的輕型車輛強(qiáng)制安裝ESC（Electronic Stability Control電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)）/BOS（Brake throttle Override System剎車優(yōu)先系統(tǒng)）；中國(guó)目前對(duì)ESC沒(méi)有強(qiáng)制要求，現(xiàn)行的推薦性標(biāo)準(zhǔn)為GB/T 30677-2014[8]，計(jì)劃修訂為強(qiáng)標(biāo)。

3.2 被動(dòng)安全

3.2.1 碰撞

碰撞涉及正碰、側(cè)碰、后碰、頂壓、低速碰撞等等，基本接受歐標(biāo)或者美標(biāo)，相關(guān)試驗(yàn)需要GSO官員進(jìn)行目擊測(cè)試，主要要求見表3。

GCC側(cè)門擠壓要求比中國(guó)高，中國(guó)目前是推薦性標(biāo)準(zhǔn)；正碰、后碰、頂壓的適用范圍比中國(guó)廣，中國(guó)正碰適用于M1類車輛及GVW≤2500kg的N1類及多用途貨車；中國(guó)后碰、頂壓只適用于M1類車輛。

3.2.2安全氣囊

GVW≤3500kg乘用車、MPV、客車、貨車和22座及以下客車須在駕駛員處和前排外側(cè)乘客座椅應(yīng)配有安全氣囊；中國(guó)無(wú)此要求。

3.2.3 eCall

為了確保道路和機(jī)動(dòng)車使用者的安全，縮短事故發(fā)生的響應(yīng)時(shí)間，阿聯(lián)酋和沙特已出臺(tái)eCall法規(guī)并明確實(shí)施要求，技術(shù)要求和測(cè)試方法都引用EU 2015/758及其EU 2017/79；在 2027年1月1日及之后認(rèn)證的進(jìn)口到沙特的車輛都必須具備eCall功能，并使用4G網(wǎng)絡(luò)；在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)或小批量進(jìn)口到沙特的車輛（即年總產(chǎn)量＜75 輛）可免于eCall監(jiān)管要求。

GCC發(fā)布了eCall草案，未正式實(shí)施；eCall測(cè)試要求目擊試驗(yàn)，各國(guó)實(shí)施要求見表4。

我國(guó)的車載事故緊急呼救系統(tǒng)（ACES）標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)在2023年國(guó)標(biāo)委立項(xiàng)，目前正在以1項(xiàng)強(qiáng)標(biāo)和4項(xiàng)推標(biāo)的框架開展標(biāo)準(zhǔn)起草工作。

3.3 一般安全

3.3.1 尺寸

長(zhǎng)寬高等外廓尺寸限值、車輛總質(zhì)量及軸荷要求比國(guó)內(nèi)稍微寬松。

3.3.2 VIN

GVW≤3500kg的乘用車、MPV、貨車的VIN應(yīng)易見、且不易消除/拆除的，并在使用手冊(cè)或者同樣隨車說(shuō)明書說(shuō)明標(biāo)示位置。

（1）車輛應(yīng)在左側(cè)前風(fēng)窗玻璃A柱旁邊有一個(gè)可見的VIN，最低高度應(yīng)為4mm；

（2）每輛車輛都應(yīng)在車輛左側(cè)的底盤、車架或車身上，通過(guò)打刻或模壓等方法標(biāo)示VIN。高度至少為7mm，并位于清晰可見和可接近的位置。GSO標(biāo)識(shí)，可以通過(guò)在車輛左側(cè)粘貼GCC認(rèn)證標(biāo)簽來(lái)滿足VIN在車輛左側(cè)的要求。中國(guó)國(guó)標(biāo)規(guī)定受結(jié)構(gòu)限制的情況要求VIN標(biāo)在右側(cè)。

3.3.3 油箱

為避免在突然剎車或轉(zhuǎn)彎處溢油，油箱的加油量不超過(guò)其容量的97.5%。

3.3.4超速報(bào)警

當(dāng)車速≥（120±5）km/h時(shí)，車輛應(yīng)持續(xù)向駕駛員提供警告信息（聲音和/或光信號(hào)）；燈光信號(hào)應(yīng)持續(xù)閃爍，聲音信號(hào)應(yīng)至少發(fā)出一次聲音報(bào)警直到車速降至120km/h以下；不應(yīng)阻礙駕駛員信息中心的功能。目前中國(guó)國(guó)標(biāo)沒(méi)有超速報(bào)警裝置的要求。

3.3.5滅火器、急救箱

從2017車型年起，強(qiáng)制要求安裝最小容量為1kg的車載干粉滅火器并存放在駕駛員應(yīng)能夠輕易獲取的位置，如車身立柱、儀表板或座椅下方；機(jī)動(dòng)車應(yīng)在合適的位置配備急救箱，并配備足夠的應(yīng)急物品（如繃帶、黃酮類藥品、醫(yī)用棉花等）；滅火器、急救箱可以由車輛制造商提供，也允許當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商處提供，但企業(yè)必須與GCC經(jīng)銷商事先達(dá)成協(xié)議。我國(guó)GB 7258-2017[19]對(duì)M1類乘用車沒(méi)有必備滅火器和急救箱的要求。

3.3.6 語(yǔ)言

隨車輛零件提供的安全警告或聲明必須翻譯成阿拉伯語(yǔ)（空調(diào)制冷劑指示牌、安全氣囊警示牌、燃油箱指示牌、兒童安全門鎖警示牌、散熱器指示牌、后視鏡（凸面鏡）警告語(yǔ)）。

技術(shù)標(biāo)簽如滅火器使用說(shuō)明、備胎使用說(shuō)明至少有阿拉伯語(yǔ)；

用戶手冊(cè)、油耗標(biāo)識(shí)必須為英語(yǔ)和阿拉伯語(yǔ)雙語(yǔ)；

認(rèn)證標(biāo)簽、蓄電池標(biāo)簽、導(dǎo)航系統(tǒng)中的信息應(yīng)至少為阿拉伯語(yǔ)或阿拉伯和英語(yǔ)雙語(yǔ)；

數(shù)據(jù)、地圖和語(yǔ)音導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)為阿拉伯和英語(yǔ)的雙語(yǔ)版本；供駕駛員使用的顯示器或監(jiān)視器上的所有說(shuō)明文字必須為阿拉伯語(yǔ)和英語(yǔ)的雙語(yǔ)版本。

3.3.7牌照板

GCC地區(qū)牌照板的尺寸為320mm×160mm，比中國(guó)的短、高，車輛制造商需為前后牌照提供足夠的間距。中國(guó)乘用車的牌照為；440mm× 140mm。

3.3.8 DAB

目前阿聯(lián)酋和沙特已經(jīng)出臺(tái)對(duì)應(yīng)法規(guī)并明確實(shí)施要求，GCC也發(fā)布了相應(yīng)法規(guī)，不同成員的實(shí)施要求如表5所示。

4 結(jié)論

總體來(lái)看，GCC地區(qū)實(shí)施自己的GSO法規(guī)體系，大部分項(xiàng)目較我國(guó)國(guó)標(biāo)寬松，如排放指標(biāo)、車輛外廓和質(zhì)量參數(shù)的限值等。但由于其獨(dú)特的氣候條件，涉及環(huán)境氣候的要求比較嚴(yán)格。汽車企業(yè)應(yīng)根據(jù)GCC地區(qū)的特點(diǎn)針對(duì)性的進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)，以適應(yīng)GCC地區(qū)常年高溫、多沙塵、潮濕的環(huán)境要求，在GCC市場(chǎng)提升競(jìng)爭(zhēng)力。

GCC地區(qū)也在不斷加嚴(yán)法規(guī)要求：阿聯(lián)酋要求自2026車型年起，機(jī)動(dòng)車輛排放的污染物限值應(yīng)符合歐6b限值要求；科威特計(jì)劃柴油車自2025車型年、汽油車2026車型年實(shí)施歐5排放法規(guī)；阿聯(lián)酋自2025車型年開始強(qiáng)制前霧燈；沙特要求在 2027年1月1日及之后認(rèn)證的進(jìn)口到沙特阿拉伯的車輛都必須具備eCall功能，并使用4G，在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)或小批量進(jìn)口到沙特的車輛（即年總產(chǎn)量＜75輛）可免于eCall監(jiān)管要求。汽車企業(yè)應(yīng)及時(shí)關(guān)注GCC地區(qū)的法規(guī)動(dòng)態(tài)，提前做好應(yīng)對(duì)，以便順利進(jìn)入GCC市場(chǎng)。

參考文獻(xiàn)：

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[2]國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局. 輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法中國(guó)第六階段.GB 18352.6-2016[S].中國(guó)環(huán)境出版社，2016.

[3]國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局.汽車加速行駛車外噪聲限值及測(cè)量方法. GB 1495-2002[S].中國(guó)環(huán)境出版社，2002.

[4]國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局.轎車輪胎：GB 9743-2024[S].中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社，2024.

[5]GCC Standardization Organization. Motor Vehicles：General Requirements： GSO 42/2015[S].GSO， 2015.

[6]國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局.汽車安全帶安裝固定點(diǎn)、ISOFIX固定點(diǎn)及上固定點(diǎn)系統(tǒng)：GB 14167 -2013[S].中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社，2013.

[7]國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局.汽車防盜裝置：GB 15740-2006[S].中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社，2006.

[8]國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局.輕型汽車電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)性能要求及試驗(yàn)方法：GB/T 30677-2014[S].中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社，2014.

[9]GCC Standardization Organization. Motor Vehicles - Methods of Test for Impact Strength - Part 1： Frontal Impact： GSO 36/2005[S].GSO， 2005.

[10]GCC Standardization Organization. Motor Vehicles - Impact Strength： GSO 40/2011[S].GSO， 2011.

[11]GCC Standardization Organization. Motor Vehicles - Methods of Test for Impact Strength - Part 3B： Moving Barrier Side Impact （In accordance with US standards）s： GSO 1707/2005[S]. GSO， 2005.

[12] GCC Standardization Organization. Motor Vehicles - Methods of Test for Impact Strength - Part 3C： Moving Barrier Side Impact （In accordance with European standards）： GSO 1708/2005[S].GSO， 2005.

[13]GCC Standardization Organization. Motor Vehicles - Methods of Test for Impact Strength - Part 2： Rear Impact： GSO 37/2012[S].GSO， 2012.

[14]GCC Standardization Organization. Motor Vehicles - Methods of Test for Impact Strength - Part 4： Roof Strength： GSO 39/2005[S].GSO， 2005.

[15]GCC Standardization Organization. Motor Vehicles - Methods of Test for Impact Strength - Part 3A： Side Impact： GSO 38/2005[S].GSO， 2005.

[16]GCC Standardization Organization. Motor Vehicles： Front and Rear Exterior Protection Devices for Passenger Cars （Bumpers etc） and its Methods of Test： GSO 41/2007[S]. GSO， 2007.

[17]Emirates Authority for Standardization & Metrology. eCall Technical Requirements： UAE.S 5019/2018[S]. ESMA， 2018.

[18]Saudi Standards， Metrology and Quality Organization. Motor Vehicles - Technical Requirements for “eCall” Emergency Calls： SASO 2944-2020[S]. SASO， 2020.

[19]國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局.機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件：GB 7258-2017[S].中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社，2017.

[20]GCC Standardization Organization. The GCC Terrestrial Radio Receiver Specifications for AM/FM/T-DAB+： GSO 2693/2022[S].GSO， 2022.

[21]Emirates Authority for Standardization& Metrology. The UAE Terrestrial Radio Receiver Specifications for AM/FM/T-DAB+： UAE.S 5021-2018[S]. ESMA， 2018.

[22]Saudi Standards， Metrology and Quality Organization. Technical specifications of the radio， digital and analog broadcasting receiver for （AM/FM/T- DAB+）： SASO 2938/2019[S]. SASO， 2019.

周小貞

畢業(yè)于西南交通大學(xué)，本科學(xué)歷，現(xiàn)就職于泛亞汽車技術(shù)中心有限公司，任標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)資深專家，主要研究方向：汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)。

專家推薦語(yǔ)

李 燕

中東地區(qū)是我國(guó)汽車的主要出海市場(chǎng)，GCC地區(qū)的沙特、阿聯(lián)酋汽車出口量在中東市場(chǎng)中居于前列。該論文分析了GCC地區(qū)汽車法規(guī)的整體情況，并從節(jié)能環(huán)保、安全領(lǐng)域?qū)CC法規(guī)要求進(jìn)行了全面解析，同時(shí)給出了GCC法規(guī)要求與中國(guó)法規(guī)之間的差異，為汽車產(chǎn)品開發(fā)提供了法規(guī)支撐。另一方面，針對(duì)GCC地區(qū)高溫、鹽霧及風(fēng)沙等氣候特征，結(jié)合汽車產(chǎn)品特點(diǎn)給出了零部件設(shè)計(jì)的建議，極大提高了汽車產(chǎn)品法規(guī)合規(guī)性，為中國(guó)汽車順利出口GCC提供了保障。

論文選題精準(zhǔn)，適用于汽車產(chǎn)品出口GCC地區(qū)企業(yè)開展產(chǎn)品法規(guī)分析應(yīng)對(duì)需求，提升產(chǎn)品開發(fā)過(guò)程中對(duì)GCC汽車法規(guī)的理解及應(yīng)對(duì)能力。論文條理清晰，論點(diǎn)明確，法規(guī)對(duì)比分析數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，可以指導(dǎo)汽車企業(yè)有的放矢開發(fā)出符合當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)的汽車產(chǎn)品，助力我國(guó)汽車產(chǎn)品順利出海。