李乾寧

日前，在海濱的一棟茶樓中，青島藍色糧倉海洋漁業(yè)發(fā)展有限公司（簡稱“藍色糧倉”）董事長雷東接受了記者的采訪，講述了他“子承父業(yè)”在大菱鲆養(yǎng)殖領(lǐng)域筑夢深遠海的故事。

記者：提起您投身二十余年的水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)，一定離不開您的父親雷霽霖院士，他是如何影響您的呢？

雷東：父親是我國海水魚類工業(yè)化養(yǎng)殖的主要奠基人，為我國第四次海水養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)化浪潮的興起和“三農(nóng)”經(jīng)濟的發(fā)展作出了重要貢獻。早在1979年，父親就提出了“未來海洋牧場”建設(shè)藍圖，即深遠海養(yǎng)殖工船的初步構(gòu)想，并在2014年正式提出養(yǎng)殖工船“屯魚戍邊”的戰(zhàn)略規(guī)劃。1980年代，父親前往英國考察，發(fā)現(xiàn)大菱鲆（也稱“多寶魚”）具有極高的經(jīng)濟價值，在國外技術(shù)保密、專利價格昂貴的情況下，經(jīng)過不懈努力，于1992年將200多尾大菱鲆育苗引入國內(nèi)。歷經(jīng)9年的研究，自主創(chuàng)新突破工廠化育苗關(guān)鍵技術(shù)，構(gòu)建起大菱鲆“溫室大棚+深井海水”工廠化養(yǎng)殖模式，開創(chuàng)了大菱鲆工廠化養(yǎng)殖大產(chǎn)業(yè)，年產(chǎn)量達10萬多噸，年總產(chǎn)值逾40億元，產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟和社會效益，因此被譽為“大菱鲆之父”。

2000年春節(jié)，我和母親去探望正在外地進行大菱鲆育苗的父親，我發(fā)現(xiàn)大菱鲆養(yǎng)殖前景廣闊，對海洋產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了巨大的興趣，便義無反顧地投身到大菱鲆養(yǎng)殖業(yè)。

大菱鲆是冷水性深海魚類，由于當(dāng)時國內(nèi)還沒有掌握水溫控制技術(shù)，育苗工作只能按照自然水溫來開展。隨著市場需求的旺盛，當(dāng)時國內(nèi)的苗種供應(yīng)絕大部分來自法國一家育苗企業(yè)（FranceTurbot）。我們也憑借父親的聲望，成為了該公司的國內(nèi)主要代理商。

記者：都說“十個創(chuàng)業(yè)九個死”，您的起步看上去還算順利，但是能夠做到藍色糧倉這樣的規(guī)模，您一定經(jīng)歷過很多企業(yè)家面臨的“生死時刻”吧？

雷東：好日子沒過幾年，國內(nèi)的多家企業(yè)紛紛攻克了大菱鲆全年規(guī)模化育苗技術(shù)，進口苗種由于成本過高，漸漸失去了市場。于是，我們漸漸轉(zhuǎn)型養(yǎng)殖大黃魚、虹鱒魚等其他品種。到2008年，我們已經(jīng)累計建成五個海水和一個淡水養(yǎng)殖基地。2006年臺風(fēng)“桑美”在我們福建連江養(yǎng)殖基地正面登陸，所有投入一夜之間化為烏有；2008年汶川地震，都江堰養(yǎng)殖基地也遭到摧毀性破壞，損失即將上市的虹鱒魚607噸；2007年的“多寶魚事件”又使我們損失上千萬，公司逐漸走入低谷。

記者：經(jīng)歷了一次次致命打擊，是什么促使您一次次站起來，能夠在2012年重整旗鼓成立藍色糧倉，或者說，您認(rèn)為中國的企業(yè)家應(yīng)該具備什么樣的品質(zhì)？

雷東：一是我生性樂觀，也就是心態(tài)好，不會只是怨天尤人，而是會認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)。經(jīng)歷了前幾次失敗，在藍色糧倉的建設(shè)上，我們選擇風(fēng)險可控的生產(chǎn)方式——深遠海養(yǎng)殖工船。目前，我們已經(jīng)取得國家發(fā)明專利9項、國際專利2項、實用新型專利若干項。二是有理想和為實現(xiàn)理想鍥而不舍的精神。我認(rèn)為，作為一個企業(yè)家，應(yīng)該有臨危不懼的心態(tài)，更重要的是要有心存民生福祉，心存中華民族偉大復(fù)興事業(yè)的理想，這是企業(yè)能夠做大做強的重要精神支柱。

記者：現(xiàn)在藍色糧倉的發(fā)展已經(jīng)走上正軌，能為我們簡單介紹一下企業(yè)的理念及優(yōu)勢嗎？

雷東：養(yǎng)魚的兩個重要條件是水質(zhì)和水溫。中國除南海以外的海域大陸架都很寬，臺風(fēng)多，自然災(zāi)害多。進軍深遠海，雖然水質(zhì)得到了保證，但由于水溫隨季節(jié)更替變化，魚類會定期洄游尋找適宜水溫，深遠海養(yǎng)殖工船就可以南北移動模擬魚的洄游路線，從根本上解決了水質(zhì)和水溫問題。

2022年5月20日，藍色糧倉參與設(shè)計和投資的“國信一號”養(yǎng)殖工船正式投入運營，揚起了藍色糧倉“耕海牧漁，圓夢深遠海”的風(fēng)帆。樹立水產(chǎn)養(yǎng)殖“科技+產(chǎn)業(yè)”的經(jīng)營理念，打造工業(yè)化水產(chǎn)養(yǎng)殖品牌，是藍色糧倉永恒的追求。我們的團隊一直秉承父親的工業(yè)化養(yǎng)殖理念，在養(yǎng)殖工船總體規(guī)劃設(shè)計和工業(yè)化循環(huán)水養(yǎng)殖領(lǐng)域持續(xù)深耕創(chuàng)新。

記者：作為水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)的新生代專家，您對藍色糧倉以及全國的海洋產(chǎn)業(yè)有什么展望？

雷東：在聯(lián)合國糧食和農(nóng)業(yè)組織公布的“最優(yōu)食物”名單中，前五名中有四個是海水魚類，所以，深遠海養(yǎng)殖工船的成功對強化國家糧食安全、提高食物質(zhì)量具有深遠的意義。

我希望能持續(xù)推動海洋漁業(yè)向深遠海拓展，實現(xiàn)父親的夢想，傳播“耕海牧漁”精神，助力國家向“海洋強國”邁進。從整個青島海洋產(chǎn)業(yè)來看，應(yīng)該優(yōu)化海洋產(chǎn)業(yè)的投資環(huán)境，充分發(fā)揮以各個科研院校為主導(dǎo)的海洋科研優(yōu)勢，培養(yǎng)人才梯隊，提高核心競爭力，以此帶動全國的海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展，真正建設(shè)好屬于中國人自己的“藍色糧倉”。