張捷

關(guān)鍵詞：黑海；東西方貿(mào)易；熱那亞；蒙古和平；絲綢之路

法國(guó)地理學(xué)家勒蘭努（M. Le Lannou）認(rèn)為，黑海（Black Sea）是一片無法逾越的地理障礙。由于遠(yuǎn)離陸上與海上的主要商貿(mào)路線，長(zhǎng)久以來周邊國(guó)家和地區(qū)一直難以擺脫貧困的狀態(tài)。但是，就13—14世紀(jì)黑海地區(qū)的貿(mào)易而言，這個(gè)描述似乎并不準(zhǔn)確。該時(shí)期的黑海連通了地中海（Mediterranean）與東亞、南亞地區(qū)間的商路，舊有的城市煥發(fā)新生，新興城市陸續(xù)涌現(xiàn)，連接亞歐大陸的紐帶性作用充分顯現(xiàn)。

就中世紀(jì)黑海地區(qū)而言，西方學(xué)界的史學(xué)研究成果最早出現(xiàn)于19世紀(jì)末，這與實(shí)證主義史學(xué)影響之下學(xué)者們對(duì)新史料所展開的批判性整理和解讀不無關(guān)聯(lián)。由海德（W. Heyd）所撰寫的涉及東西方貿(mào)易的全景式研究著述關(guān)注熱那亞（Genoa）、威尼斯（Venice），以及拜占庭帝國(guó)（Byzantine Empire，330—1453）等各方勢(shì)力在黑海等地區(qū)的經(jīng)濟(jì)、政治、軍事博弈，開啟了從法律、制度、金融等領(lǐng)域探索黑海經(jīng)濟(jì)史的先河。進(jìn)入20世紀(jì)后，中世紀(jì)意大利（Italy）外交、行政文件及公證文書（notarial document）等史料的出版推動(dòng)了相關(guān)經(jīng)濟(jì)史研究的勃興。它們進(jìn)一步還原了意大利商人在黑海等地區(qū)的活動(dòng)區(qū)域與經(jīng)營(yíng)對(duì)象。作為率先編譯、整理公證文書的學(xué)者之一，布拉蒂亞努（G. Br?tianu）使用“資本主義”史觀等現(xiàn)代視角和方法，對(duì)這一時(shí)期意大利商人在黑海地區(qū)進(jìn)行行政管理、商貿(mào)往來的史實(shí)展開評(píng)述。在此基礎(chǔ)上，從事中世紀(jì)意大利海外貿(mào)易研究的巴拉德（M. Balard）發(fā)表多篇著述，詳盡討論了熱那亞海外貿(mào)易的時(shí)代背景、商業(yè)據(jù)點(diǎn)的運(yùn)作和管理、貿(mào)易的機(jī)制與結(jié)構(gòu)，以及移民生活等各個(gè)方面。需要注意的是，從意大利“殖民”視角出發(fā)的一類著述常帶有強(qiáng)烈的歐洲中心主義色彩。這些作品往往過于強(qiáng)調(diào)意大利商人在進(jìn)行商品交易、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、構(gòu)建新興的世界性貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)中所起到的主導(dǎo)性作用，而所謂的“欠發(fā)達(dá)地區(qū)”只是作為對(duì)西方刺激的一種被動(dòng)回應(yīng)而存在。特別是這一時(shí)期的黑海貿(mào)易，通常僅僅被認(rèn)定為是地中海貿(mào)易的延伸，黑海地區(qū)扮演的也只是東亞、南亞與歐洲之間的被動(dòng)中介者角色。有的著作甚至難以脫離現(xiàn)代殖民主義范式，成為意識(shí)形態(tài)濃厚的學(xué)術(shù)話語的一部分。

在發(fā)掘拉丁歐洲史料的同時(shí)，一些學(xué)者也試圖從多語言的史料之中搜集有效信息，從多方視角重構(gòu)歐亞大陸交流的圖景。雖然東西方史料就內(nèi)容與數(shù)量而言具有不對(duì)等性，量化這一時(shí)期黑海地區(qū)遠(yuǎn)距離貿(mào)易、區(qū)域貿(mào)易規(guī)模的工作可能難以實(shí)現(xiàn)，但是相關(guān)的稅收政策、交通狀況等記載，仍有利于對(duì)商貿(mào)活動(dòng)的方式、結(jié)構(gòu)甚至繁榮程度進(jìn)行初步評(píng)估。值得肯定的是，隨著區(qū)域史、全球史研究的興起，近年來一些學(xué)者對(duì)于東方族群在商品交換和貿(mào)易中所起到的作用給予了充分的重視。如狄宇宙（N. Di Cosmo）強(qiáng)調(diào)了蒙古統(tǒng)治者所扮演的貿(mào)易保護(hù)者、推動(dòng)者的關(guān)鍵性角色，指出蒙古帝國(guó)的存在對(duì)于維持西方商人生存和發(fā)展戰(zhàn)略至關(guān)重要，是地中海市場(chǎng)與歐亞大陸相連接的商業(yè)、政治機(jī)制的組成部分。

不過總體來看，較之中世紀(jì)歐洲等地區(qū)經(jīng)濟(jì)史的研究現(xiàn)狀而言，學(xué)界對(duì)于黑海地區(qū)的關(guān)注程度相對(duì)有限。本文試圖超越歐洲中心主義敘事，從區(qū)域性視野出發(fā)，進(jìn)一步深入探究這一時(shí)期黑海貿(mào)易緣起、發(fā)展和衰落的過程，進(jìn)而厘清東西方商貿(mào)格局及商貿(mào)路線所呈現(xiàn)的新態(tài)勢(shì)，綜合考量政治局勢(shì)變革背景下各區(qū)域、各族群之間的往來與互動(dòng)。

一、黑海地區(qū)政治局勢(shì)的變革與北方商路的興起

自移都君士坦丁堡（Constantinople）始，拜占庭帝國(guó)將黑海沿岸的大部分定居點(diǎn)納入統(tǒng)轄范圍之內(nèi)，沿岸居民直接接受帝國(guó)的政治統(tǒng)治，承襲著希臘（Greece）文化傳統(tǒng)。早在希臘人殖民時(shí)，土地肥沃的黑海地區(qū)就曾為愛琴海（Aegean Sea）海域諸城邦供應(yīng)了大批糧食作物。至帝國(guó)統(tǒng)治時(shí)期，黑海更是被拜占庭人視作“內(nèi)湖”，是為君士坦丁堡、小亞（Asia Minor）等地區(qū)供給谷物、鹽和魚類的“糧倉(cāng)”。數(shù)百年來，拜占庭統(tǒng)治者一面同據(jù)守內(nèi)陸的哈扎爾人（Khazars，另譯作可薩人）、羅斯人（Rus）、保加爾人（Bulgars）和突厥人（Turks）等建立的政治實(shí)體維持著經(jīng)貿(mào)往來，一面扼守著黑海與地中海相連接的博斯普魯斯海峽（Bosphorus）與達(dá)達(dá)尼爾海峽（Dardanelles），壟斷了周邊各港口的海上商業(yè)活動(dòng)。

然而自11世紀(jì)起，拜占庭帝國(guó)雖名義上占據(jù)著東地中海周邊廣袤疆域，但統(tǒng)治已岌岌可危：西方的諾曼人（Normans）攻占了南意大利與西西里島（Sicily），東方的塞爾柱突厥人在洗劫巴格達(dá)（Baghdad）后迅速占領(lǐng)了小亞地區(qū)，北方的佩切涅格人（Pechenegs）對(duì)色雷斯（Thrace）、馬其頓（Macedonia）等地的侵?jǐn)_日益加劇?？傮w上講，帝國(guó)的疆域不斷遭到侵蝕，政治、經(jīng)濟(jì)狀況呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)，作為重要農(nóng)產(chǎn)品、手工原料產(chǎn)地和連接?xùn)|西方交通要沖的黑海，也逐漸成為地中海地區(qū)新興勢(shì)力爭(zhēng)奪的對(duì)象。隨著西歐地區(qū)城市的興起，手工業(yè)、商業(yè)的進(jìn)步，特別是航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，以意大利諸城市為代表的歐洲商人群體陸續(xù)走向海上擴(kuò)張的道路，并成為激發(fā)黑海貿(mào)易勃興的重要力量。

為擴(kuò)大同東地中海地區(qū)的商貿(mào)往來，意大利商人首先借由外交協(xié)商的途徑，不斷攫取在帝國(guó)境內(nèi)開展直接貿(mào)易的權(quán)利。在11世紀(jì)前，威尼斯、比薩（Pisa）、熱那亞以及來自伊斯蘭世界的商船雖能憑借為君士坦丁堡轉(zhuǎn)運(yùn)貨物之名駛?cè)牒诤：Ｓ?，但是在帝?guó)嚴(yán)密的管控之下，貿(mào)易規(guī)模相對(duì)有限。此時(shí)的地中海與黑海仍隸屬兩個(gè)不同的商業(yè)區(qū)，商人們?nèi)粝虢?jīng)君士坦丁堡等地購(gòu)置東方商品，仍需通過帝國(guó)設(shè)立的“中間商”，其中既包括拜占庭商人也包括帝國(guó)官員。但到1082年，阿歷克塞一世（Alexius I，1081—1118年在位）皇帝開始授予威尼斯人進(jìn)出君士坦丁堡等貿(mào)易港口的權(quán)利，后者得以在亞得里亞海（Adriatic）、愛琴海和地中海東部等地區(qū)之間搭建起貿(mào)易據(jù)點(diǎn)和網(wǎng)絡(luò)，享受部分或全部免稅的特權(quán)。熱那亞人最早獲得類似權(quán)利是在1155年皇帝曼努埃爾一世（Manuel I，1143—1180年在位）時(shí)期。隨著第四次十字軍東征（Fourth Crusade，1202—1204）的進(jìn)行和君士坦丁堡的陷落，威尼斯人又借機(jī)進(jìn)一步獲取進(jìn)出黑海海域的權(quán)利，到13世紀(jì)中葉時(shí)，他們已掌握對(duì)博斯普魯斯海峽的實(shí)際控制，對(duì)黑海與地中海之間的水陸路線、資源條件的了解逐漸加深。

面對(duì)日益衰頹的政治態(tài)勢(shì)，此時(shí)的拜占庭統(tǒng)治者只能將黑海作為同熱那亞和威尼斯等意大利商業(yè)共和國(guó)談判的籌碼，通過繼續(xù)出賣黑海沿岸的商貿(mào)權(quán)益以換取政治安全，這也成了一些意大利商人不斷擴(kuò)大黑海地區(qū)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的重要基礎(chǔ)。尼西亞（Nicaea）皇帝米哈伊爾八世（Michael VIII，1261—1282年在位）即位后，渴望重新奪回君士坦丁堡以恢復(fù)帝國(guó)的統(tǒng)治，同時(shí)力求尋找到一支足以匹敵久據(jù)于此的威尼斯人的海上力量以作支撐。1258年，熱那亞同威尼斯在東地中海爆發(fā)貿(mào)易爭(zhēng)端，前者的落敗導(dǎo)致其在阿克城（Acre）的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)被迫中斷，這使得他們也亟須開辟一塊新的市場(chǎng)。3冒著被逐出教會(huì)的風(fēng)險(xiǎn)，熱那亞人開始尋求與米哈伊爾八世結(jié)盟，雙方于1261年3月簽署尼姆菲翁（Nymphaion）協(xié)約，協(xié)約對(duì)熱那亞人的義務(wù)做出了如下規(guī)定：1. 皇帝和熱那亞簽署永久聯(lián)盟，以同威尼斯作戰(zhàn)為目標(biāo)；2. 熱那亞提供一支由50艘船組成的艦隊(duì)，由皇帝領(lǐng)導(dǎo)，艦隊(duì)聽從皇帝的指令出征，并由皇帝出資提供裝備；3. 熱那亞承諾向拜占庭人出口武器和馬匹，不向反對(duì)米哈伊爾皇帝的船隊(duì)供給武器，允許熱那亞人在希臘服兵役（由社團(tuán)提供武器和馬匹，皇帝支付軍餉），指揮居住于希臘的熱那亞人在遭受襲擊時(shí)協(xié)助防御。

相較于上述軍事義務(wù)，熱那亞商人所獲得的商貿(mào)特權(quán)則顯得頗為豐厚，這集中體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：1.拜占庭帝國(guó)授予熱那亞商人在帝國(guó)內(nèi)的所有地區(qū)貿(mào)易免稅權(quán)（既包括受米哈伊爾皇帝統(tǒng)治的地區(qū)，也包括即將收復(fù)的地區(qū)）；2.授予熱那亞商人在君士坦丁堡、塞薩洛尼卡等城市建造連廊（loggia）、府邸（palazzo）、教堂、浴室和房屋的權(quán)利，準(zhǔn)許熱那亞人派遣執(zhí)政官進(jìn)行管理，執(zhí)政官擁有民事、刑事方面的行政和司法權(quán)力；3.米哈伊爾皇帝禁止熱那亞敵對(duì)勢(shì)力的艦船進(jìn)入帝國(guó)海域和市場(chǎng)（包括黑海）；4.若收復(fù)君士坦丁堡，熱那亞人可收回他們?cè)谠摮堑乃胸?cái)產(chǎn)，并贈(zèng)予其原屬于威尼斯人的財(cái)產(chǎn)，如圣瑪麗亞教堂、連廊、公墓和城堡等。熱那亞在拜占庭帝國(guó)海域和市場(chǎng)所獨(dú)享的準(zhǔn)入權(quán)、免稅權(quán)，以及一系列政策優(yōu)惠，不僅為商人進(jìn)入拜占庭帝國(guó)市場(chǎng)提供了便利，更大大提升了貿(mào)易利潤(rùn)。正是這些特許權(quán)構(gòu)成了意大利商人進(jìn)行前現(xiàn)代貿(mào)易活動(dòng)的主要利潤(rùn)源泉。因此，尼姆菲翁協(xié)約的簽署，預(yù)示著拜占庭帝國(guó)內(nèi)部及東地中海地區(qū)貿(mào)易格局的重組。自此，以拜占庭統(tǒng)治者所給予的合法特權(quán)為基礎(chǔ)，越來越多來自意大利地區(qū)的商人開始活躍于帝國(guó)統(tǒng)轄的海域之中，并從中獲利。

這一時(shí)期意大利商人對(duì)黑海海域及北方商路的重視，既是海上商貿(mào)活動(dòng)拓展的必然需求，同時(shí)也與東西方傳統(tǒng)商路所出現(xiàn)的變化不無關(guān)聯(lián)。長(zhǎng)久以來，歐亞之間的商貿(mào)往來主要經(jīng)由黎凡特（Levant）、巴格達(dá)的陸上通道，或是經(jīng)埃及（Egypt）諸港口與紅海（Red Sea）連接印度洋（Indian Ocean）的航線，敘利亞（Syria）、亞歷山大城（Alexandria）是東方商品出口的重要中轉(zhuǎn)站。然而自12世紀(jì)起，馬穆魯克（Mamluk）接連控制了東地中海的阿勒頗（Aleppo）、大馬士革（Damascus）、安條克（Antioch）、阿克、推羅（Tyre）、貝魯特（Beirut）等重要城市。由于教皇明令禁止基督徒與馬穆魯克埃及之間的貿(mào)易往來，即便仍有部分意大利商人仍在上述城市涉險(xiǎn)開展有限的貿(mào)易，但是繼續(xù)深入內(nèi)陸腹地的商路被阻斷后，他們既不能經(jīng)新月沃地（Fertile Crescent）通往亞洲內(nèi)陸，也無法進(jìn)入紅海地區(qū)。熱那亞人在1218年和1249年兩次參加十字軍東征，雖然一度攻克耶路撒冷（Jerusalem）等城市，但也無力消除穆斯林在更廣闊地區(qū)所建立起的貿(mào)易壁壘。

在原有東西方商路遭遇阻隔的不利條件下，不僅西方商人積極投身于新貿(mào)易通道的開辟，一度渴望將疆域繼續(xù)向西拓展的蒙古人亦是如此。作為拜占庭帝國(guó)與游牧世界的邊界，黑海以東的廣袤草原向來是“歐洲和中亞地區(qū)間的高速公路”。經(jīng)過數(shù)次大規(guī)模的征戰(zhàn)，成吉思汗（1206—1227年在位）的長(zhǎng)子術(shù)赤（1254—1227年在位）獲封額爾齊斯河以西、花剌子模（Khwarazm）以北的廣大地區(qū)，并以伏爾加河（Volga）下游的薩萊（Saray）為都城，建立欽察汗國(guó)（Golden Horde，1242—1502）；蒙哥（1251—1259年在位）與旭烈兀（1256—1265年在位）先后出征波斯地區(qū)（Persia），攻滅阿拉伯帝國(guó)阿拔斯王朝（Abbasid，750—1258），以大不里士（Tabriz）為都城建立伊利汗國(guó)（Ilkhanate，1256—1335）。至13世紀(jì)中葉，黑海周邊大部分地區(qū)都處于兩個(gè)蒙古政權(quán)的統(tǒng)治之下。在攻陷巴格達(dá)之后，旭烈兀、阿八哈（1265—1282年在位）指揮下的蒙古大軍經(jīng)過二十余年的征戰(zhàn)始終未能征服敘利亞地區(qū)。1260年艾因賈魯（Ain Jalut）戰(zhàn)役的失利，最終確定了蒙古人與穆斯林間幼發(fā)拉底河（Euphrates）的界限，也標(biāo)志著前者失去了與地中海海域建立直接聯(lián)系的機(jī)會(huì)。直至伊利汗國(guó)第四代汗阿魯渾在位時(shí)（1284—1291年），仍以征服巴勒斯坦和敘利亞為目標(biāo)。他曾積極向教皇及歐洲諸君王表達(dá)聯(lián)合打擊馬穆魯克埃及的意愿，并于1287年命使臣拉班·掃馬（Rabban Sauma，1225—1294）前往君士坦丁堡、羅馬（Roma）等地，商談合作對(duì)抗穆斯林的可能性，并稱“如西方基督教諸王不助我，我的愿望將不得實(shí)現(xiàn)”。雖然如英王愛德華一世（Edward I，1272—1307年在位）一度表示，“我們這些城市之諸王，皆身背十字架，除此事外，我們別無想法”。2然而十字軍隊(duì)伍在遭遇節(jié)節(jié)敗退之后，東征的熱情也如同潮水般逐漸褪去，此時(shí)歐洲君主對(duì)掃馬使團(tuán)的承諾也不過是虛與委蛇，并無實(shí)質(zhì)性的支持可言。

綜上所述，至13世紀(jì)，黑海地區(qū)浮現(xiàn)出各派政治實(shí)體競(jìng)相角逐的場(chǎng)景。馬穆魯克勢(shì)力的擴(kuò)張對(duì)原有的東地中海貿(mào)易造成的嚴(yán)重阻礙，使得開辟新商路成為東西方商人的共同吁求。以熱那亞為首的意大利商人借拜占庭帝國(guó)衰落之機(jī)，不斷擴(kuò)大在帝國(guó)所轄海域內(nèi)開展商貿(mào)活動(dòng)的權(quán)益。在東方財(cái)富的驅(qū)使下，他們繞過黎凡特地區(qū)，將商船駛向黑海海域，建立起與兩大蒙古汗國(guó)溝通交往的渠道。14世紀(jì)初，威尼斯人馬里諾·薩努多（Marino Sanudo，1270—1343）在提交給教皇的文書中建議全面暫停經(jīng)埃及地區(qū)的貿(mào)易。文中指出，黑海地區(qū)已經(jīng)開通了前往東方的更為便捷的路線，且經(jīng)此銷售的胡椒、生姜、肉桂等一類商品，較之出口自亞歷山大港的同類商品質(zhì)量更優(yōu)，所繳稅費(fèi)卻更低。故而自此，偏北的黑海地區(qū)真正意義上融入世界經(jīng)濟(jì)之中，漸趨成為東西方古老商貿(mào)路線新的匯合點(diǎn)，這種匯合持續(xù)了兩個(gè)世紀(jì)之久。

二、意大利商業(yè)殖民據(jù)點(diǎn)的設(shè)立

在這一時(shí)期，蒙古人和意大利人之間能夠?qū)崿F(xiàn)密切往來，根源在于雙方都希望通過貨物交易來獲取利潤(rùn)。鑒于維持一個(gè)國(guó)家運(yùn)轉(zhuǎn)所需的物質(zhì)資源遠(yuǎn)較游牧部落更為廣泛且繁復(fù)，一旦征服擴(kuò)張的步伐放緩，蒙古統(tǒng)治者便沒有多余的戰(zhàn)利品來犒賞軍士、官員，以及滿足統(tǒng)治者自身奢侈生活的需求。特別是部分村落和城市的經(jīng)濟(jì)狀況，歷經(jīng)長(zhǎng)年累月的征服戰(zhàn)爭(zhēng)和財(cái)富掠奪急劇惡化。為此，蒙古統(tǒng)治者亟需探索新的財(cái)政收入來源，用以充實(shí)國(guó)庫(kù)，保證國(guó)家機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。這種迫切需求促使蒙古統(tǒng)治者格外重視商人群體的訴求，以期通過發(fā)展商業(yè)貿(mào)易來實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定。除傳統(tǒng)的陸路貿(mào)易之外，欽察汗國(guó)、伊利汗國(guó)建立之初，都曾積極刺激并參與黑海、地中海、波斯灣（Persian Gulf）和印度洋等區(qū)域的海上貿(mào)易。

由于游牧部落之中的社會(huì)分工尚不完備，善于經(jīng)商的蒙古人少之又少，開展商業(yè)活動(dòng)所必需的貿(mào)易手段、語言技能，以及地理知識(shí)，顯然是蒙古游牧民尚不具備的。因此，在實(shí)現(xiàn)權(quán)力鞏固之后，歷任蒙古統(tǒng)治者對(duì)疆域內(nèi)來自世界各地的商人、旅行者、傳教士大多施行尊重和優(yōu)待的政策。他們面對(duì)商人時(shí)的仁慈態(tài)度，與戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期的殘暴形象形成了鮮明對(duì)比。術(shù)赤次子拔都（1227—1256年在位）在其統(tǒng)治時(shí)期就曾因頒布多項(xiàng)扶持商業(yè)的政策被時(shí)人贊為“商人們偉大贊助者和保護(hù)者”。志費(fèi)尼在談及拔都時(shí)曾寫道，“四方的商人運(yùn)給他各類貨物，他一古腦兒收下，支給好幾倍的價(jià)錢。他宣寫敕令給魯木和西利亞的算端，把札兒里黑賜給他們；前去朝見他的人沒有不達(dá)到目的而離開”

奧爾森（Th. Allsen）指出，蒙古的統(tǒng)治階級(jí)并不只是商品的被動(dòng)接受者，他們孜孜不倦地促進(jìn)著商品和技術(shù)的傳播。8面對(duì)來自世界各地的商人群體，統(tǒng)治者容許并鼓勵(lì)其在疆域內(nèi)開展自由的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)——他們并未像拜占庭帝國(guó)或是伊斯蘭世界的統(tǒng)治者，訂立保護(hù)性政策用以維護(hù)本國(guó)商人的利益不受侵犯。開放的市場(chǎng)刺激了商品的流動(dòng)，西方商人、旅行家們甚至得以深入到亞洲大陸腹地的生產(chǎn)和貿(mào)易中心，從而減少了中間人的數(shù)量，降低了商人的購(gòu)買成本，有效提高了利潤(rùn)份額。同時(shí)，商業(yè)和手工業(yè)群體的所納稅額也有所減免：在合贊汗（1295—1304年在位）治下的伊利汗國(guó)，部分城鎮(zhèn)的商稅（tamgha）實(shí)行減半政策，部分城鎮(zhèn)則完全廢除。

不僅如此，在蒙古人治下，龐大的道路、運(yùn)河和驛站系統(tǒng)得以建成，這有效維持了黑海地區(qū)及貫穿亞歐大陸商貿(mào)路線的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。驛路的建立最初是出于情報(bào)傳遞等軍事活動(dòng)的需求。蒙古人在西征途中延續(xù)了中國(guó)中原的驛站系統(tǒng)，這也為政治局勢(shì)趨于穩(wěn)定后聯(lián)結(jié)交通網(wǎng)絡(luò)奠定了重要基礎(chǔ)。據(jù)馬可·波羅（Marco Polo，1254—1324）所記，“應(yīng)知諸道之上，每二十五哩或三十哩，必有此種驛站一所”，驛站配有馬匹、車輛、鞍轡、草料等物資，各地商人、使者都可以憑借文書在驛站得到食宿、換乘馬匹。為確保商人和旅行者的人身安全、商隊(duì)行進(jìn)不受干擾，統(tǒng)治者還在危險(xiǎn)地段派駐守衛(wèi)巡邏；當(dāng)哨所附近發(fā)生劫掠事件且守衛(wèi)未能及時(shí)逮捕強(qiáng)盜時(shí)，守衛(wèi)須對(duì)商人被盜財(cái)產(chǎn)進(jìn)行賠付。故而佛羅倫薩（Florence）商人裴哥羅梯（Francesco Pegolotti，1290—1347）在《通商手冊(cè)》（La Pratica della mercatura）中寫道，從塔納（Tana）到中國(guó)的商路“無論白天黑夜都是安全的”。

在此基礎(chǔ)上，蒙古統(tǒng)治者十分重視重建征戰(zhàn)過程中被摧毀的城鎮(zhèn)。舊有的政治、經(jīng)濟(jì)中心陸續(xù)恢復(fù)活力，新的貿(mào)易中心如雨后春筍般涌現(xiàn)。不僅如此，統(tǒng)治者還授予外邦商人在黑海沿岸各港口定居的權(quán)利，容許他們?cè)诖私⒆约旱纳鐖F(tuán)、法庭和聚居區(qū)。在13世紀(jì)上半葉，大量有關(guān)意大利人定居黑海港口的記載已出現(xiàn)在西方旅行家的游記之中。例如，位于克里米亞半島（Crimea）南部索爾對(duì)亞城（Soldaia，今蘇達(dá)克）自1220年代起處于欽察汗國(guó)的統(tǒng)治之下。魯布魯克的威廉（Guillaume de Rubruquis，約1215—1270）在當(dāng)?shù)匾姷絹碜孕喌貐^(qū)的商人們至此交易毛皮、棉料、絲綢、香料等商品。不過需要注意的是，在13世紀(jì)上半葉，以威尼斯人為首的商人群體仍大多活躍于毗鄰地中海的君士坦丁堡、克里特島（Crete）和伯羅奔尼撒半島（Peloponnese）等地，未將大量的人力投入到黑海：1250年之前在君士坦丁堡起草的25份商業(yè)合同中只有3份提及了黑海。

到13世紀(jì)下半葉，盡管黑海周邊大部分地區(qū)幾乎都處于蒙古人的直接或間接統(tǒng)治之下，但草原是游牧民的天然重心，不諳水性的劣勢(shì)也使他們疏于對(duì)這些地方的管理，打通北方商路的意大利商人因而獲得擴(kuò)大商貿(mào)規(guī)模的機(jī)遇。目前學(xué)界尚未發(fā)現(xiàn)雙方建立合作關(guān)系的正式條文，但在1263年，欽察汗國(guó)、拜占庭帝國(guó)以及熱那亞等勢(shì)力派出使團(tuán)在開羅（Cairo）舉行會(huì)談，商討對(duì)伊利汗國(guó)的征戰(zhàn)。這無疑說明至少在此時(shí)，熱那亞人已同黑海北岸的欽察汗國(guó)間建立起盟友關(guān)系。也正是在此之后，關(guān)于黑海沿岸港口的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)活動(dòng)的記載開始顯著增多，大批熱那亞商人得以移居黑海地區(qū)，從蒙古人手中正式獲得了居住、經(jīng)營(yíng)的權(quán)力，是為熱那亞人在黑海地區(qū)建立殖民統(tǒng)治的開端。

熱那亞勢(shì)力在東地中海和黑海地區(qū)的擴(kuò)張，并非追求對(duì)大片土地的軍事占領(lǐng)，而是進(jìn)行“商業(yè)殖民”，目的為在一些極具重要商業(yè)和交通戰(zhàn)略價(jià)值的地區(qū)獲得特許權(quán)，將他們的貿(mào)易活動(dòng)拓展至此。他們依靠著外交協(xié)商、商業(yè)入侵，以黑海沿岸舊有的港口、城堡為基礎(chǔ)，陸續(xù)建立起四十余個(gè)新興的商業(yè)據(jù)點(diǎn)，并著手建造住宅、教堂、倉(cāng)庫(kù)等建筑。熱那亞人將位于克里米亞的這些據(jù)點(diǎn)統(tǒng)稱為“哈扎里亞”（Gazaria），其中包括索爾對(duì)亞、刻赤（Kerch）、塞姆巴?。–embalo），以及位于亞速海（Azov，舊稱塔納海）沿岸的塔納、馬帕（Mapa）、巴塔（Bata）等城市。在熱那亞人的治理之下，黑海諸港口開始具備中世紀(jì)歐洲城市的主要特征，非農(nóng)業(yè)人口高度集中，商業(yè)和手工業(yè)蓬勃發(fā)展。特別是考慮到遠(yuǎn)距離交通、通信不可避免的困難，具備豐富商貿(mào)與金融經(jīng)驗(yàn)的意大利商人將先進(jìn)的商業(yè)技術(shù)應(yīng)用于黑海地區(qū)的商品交易活動(dòng)之中，以“康孟達(dá)”（Commeda）為代表的契約組織形式為貿(mào)易活動(dòng)的開展帶來了保障與便捷。

在黑海沿岸的一眾城市中，卡法城充當(dāng)著經(jīng)濟(jì)與行政中心的角色?？ǚㄎ挥诳死锩讈啺雿u南岸，黑海和亞速海之間。由于周遭地理環(huán)境與利古里亞（Liguria）海岸地帶頗為相似，卡法受到熱那亞商人的青睞也不難理解：城市西邊是高大的山脈，東邊是廣闊的黑海，沿海丘陵地帶相對(duì)狹窄，古老的商路經(jīng)克里米亞通往俄羅斯地區(qū)（Russia）；卡法海灣大而深，船只可以安全地靠岸停泊；臨海海域風(fēng)向終年穩(wěn)定，山丘環(huán)抱使其成為良好的避風(fēng)港?？ǚǖ臍v史可以追溯至公元前6世紀(jì)，這里曾是希臘人的海外殖民地，舊稱西奧多西亞（Theodosia）。然而隨著希臘人統(tǒng)治的終結(jié)，這座城市并沒有一直留存下來。在此后的相關(guān)史料中，沒有任何有關(guān)此地存在城市定居點(diǎn)的記載，在熱那亞人到來之前，這片地區(qū)只剩下了少數(shù)聚落和漁港，當(dāng)?shù)鼐用裢耆赞r(nóng)業(yè)為生。到13世紀(jì)時(shí)，商業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)了城市的快速建設(shè)，卡法已然成為規(guī)模最大的意大利人海外定居點(diǎn)，也是東歐地區(qū)最大的城市之一，被譽(yù)為“小君士坦丁堡”。卡法城共建有兩道城墻，內(nèi)城約有房舍6，000座，外城有1.1萬座。城內(nèi)人口數(shù)量一度達(dá)到了2萬余人，其中不僅包括熱那亞人，還有威尼斯人、希臘人、蒙古人、亞美尼亞人（Armenians）、猶太人（Jew）和突厥人等。港口地區(qū)的商貿(mào)活動(dòng)頗為興盛，阿拉伯旅行家伊本·白圖泰（Ibn Battuta，1304—1368/1369）在1334年造訪卡法城時(shí)曾發(fā)出由衷的贊嘆：“港內(nèi)泊有近200艘大小戰(zhàn)艦和貨船，甚為壯觀。

熱那亞人盡可能地將黑海地區(qū)的貿(mào)易活動(dòng)集中在這些大小城市之中，依靠它們來完善商品的存儲(chǔ)和轉(zhuǎn)移。憑借著關(guān)鍵的地理位置，這一時(shí)期黑海內(nèi)外所有的商品進(jìn)出口都要通過卡法的港口來完成：這里既負(fù)責(zé)本地生產(chǎn)的農(nóng)牧業(yè)產(chǎn)品和手工業(yè)品的集中，也負(fù)責(zé)進(jìn)口產(chǎn)品在黑海地區(qū)的銷售。到14世紀(jì)時(shí)，熱那亞人甚至規(guī)定，所有在黑海北部航行的商船必須至少在卡法港口停留一天，并向當(dāng)局支付費(fèi)用。倘若外邦船只試圖侵犯熱那亞人的壟斷權(quán)益，商人行會(huì)有權(quán)將他們的貨物沒收。

總體而言，熱那亞人的商業(yè)殖民具有“雙重服從性”。一方面，卡法等城市的熱那亞人受制于蒙古政權(quán)的宗主權(quán)，商人們生活在蒙古人所統(tǒng)治的疆域內(nèi)，需要得到他們的許可。但另一方面，廣大居民服從于熱那亞人的實(shí)際統(tǒng)治。為鞏固壟斷地位，熱那亞人以卡法作為行政中心，對(duì)黑海地區(qū)的商業(yè)據(jù)點(diǎn)進(jìn)行統(tǒng)一管理。卡法的立法事務(wù)由8名成員組成的立法官負(fù)責(zé)，行政事務(wù)由熱那亞政府任命的執(zhí)政官負(fù)責(zé)。此外由24人組成的議事會(huì)中，一半成員是貴族，一半是商人與工匠。此后，熱那亞人又在其他各據(jù)點(diǎn)設(shè)立了類似的統(tǒng)治機(jī)構(gòu)，統(tǒng)一負(fù)責(zé)稅費(fèi)征收、預(yù)算制定，以及防御工事和公共建筑建造等事務(wù)。隨著商業(yè)殖民據(jù)點(diǎn)的增多，哈扎里亞的勢(shì)力也不斷增強(qiáng)，且受到蒙古人的干預(yù)也越來越少。殖民地的相關(guān)政策隨著當(dāng)?shù)刭Q(mào)易的不斷發(fā)展逐步走向完善，這為熱那亞人的商業(yè)活動(dòng)提供了政治保證，既維護(hù)了商人群體的利益，也極大增加了稅收收入。

三、北方商路的交通與商品

自13世紀(jì)起，意大利商業(yè)共和國(guó)海上實(shí)力的日益增長(zhǎng)，以及海外商業(yè)殖民據(jù)點(diǎn)的建立，為歐亞大陸貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)的深入拓展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。各地商賈紛紛匯聚于黑海海域，為產(chǎn)自俄羅斯、中亞與中國(guó)等地區(qū)，以及黑海本地的大量商品開辟了新的廣闊市場(chǎng)。

黑海商路的開通，其重要意義首先在于重新連接通往東方的商道。經(jīng)過歐洲商人與探險(xiǎn)家們的不斷探索，自黑海向東的遠(yuǎn)距離貿(mào)易商路大致可分為兩支。一支從位于黑海以南的特拉比松（Trebizond）出發(fā)，經(jīng)茲加納（Zigana）山口、哈西特（Harsit）谷地和巴伊布爾特（Bayburt），越過克普山（Kop Dag）到達(dá)埃爾祖魯姆（Erzerum）和伊利汗國(guó)的都城大不里士。13世紀(jì)晚期，巴格達(dá)周邊地區(qū)已完全向熱那亞商人開放，人們可以自由往來于特拉比松與大不里士之間。不僅如此，商人們還可以自大不里士繼續(xù)向南，由此連通通往波斯灣與印度洋的商路。大不里士是重要的香料產(chǎn)地。相比較而言，此前經(jīng)黑海地區(qū)銷往歐洲的香料量十分有限，絕大部分流向歐洲的香料仍是從亞歷山大城、敘利亞等地區(qū)出口。在裴哥羅梯有關(guān)香料貿(mào)易的記載中，這一時(shí)期西方商人曾經(jīng)此路線購(gòu)置大量胡椒、生姜、丁香等烹飪調(diào)味品，以及一些藥品、染料，和蜂蜜、糖等產(chǎn)品。此類商品重量小、價(jià)值高，有時(shí)甚至可以替代黃金，彌補(bǔ)支付手段的不足。

另一支路線即裴哥羅梯所介紹的通往元朝中國(guó)的重要商路。這條商路大致經(jīng)黑海以北，從位于頓河河口的塔納出發(fā)，經(jīng)伏爾加河上的靖塔昌（Gintarchan）至薩萊、撒拉康科（Saracanco）、斡脫羅兒（Oltrarre），繼續(xù)東行可至阿力麻里（Almaliq）。據(jù)記載，經(jīng)塔納可以買到的商品包括胡椒、生姜和藏紅花等香料，以及絲綢、棉花、亞麻等紡織品。其中，中亞與中國(guó)的生絲和絲綢制成品大多經(jīng)這一路線運(yùn)抵黑海市場(chǎng)。13世紀(jì)見證了意大利托斯卡納（Tuscany）、利古里亞等地區(qū)絲織業(yè)的興起，意大利絲綢生產(chǎn)商對(duì)絲織原料數(shù)量和質(zhì)量的需求都不斷提升，但是在桑樹種植、生絲紡織等原材料生產(chǎn)環(huán)節(jié)上，西歐地區(qū)本土的絲織行業(yè)仍顯欠缺，無法滿足紡織高質(zhì)量絲織品的需求，因此東方的絲織原料和絲綢制成品依舊受到西方商人的廣泛青睞。經(jīng)黑海地區(qū)銷往西歐的絲織品其產(chǎn)地大致有三，分別是小亞地區(qū)、里海（Caspian sea）沿岸以及更為遙遠(yuǎn)的中國(guó)。8早在熱那亞人進(jìn)駐黑海之初，由于拜占庭帝國(guó)對(duì)絲綢生產(chǎn)與貿(mào)易的壟斷管理開始瓦解，熱那亞的絲織作坊已經(jīng)開始得以直接進(jìn)口產(chǎn)自小亞地區(qū)的絲織品。隨著黑海貿(mào)易的擴(kuò)大，公證文書中開始出現(xiàn)一些其他產(chǎn)地的絲綢，如名為“l(fā)eggia”和“guelli”的絲織品都產(chǎn)自于里海以南的吉蘭（Ghilan）地區(qū)，“manzadiani”絲織品產(chǎn)自馬贊德蘭（Mazenderan）地區(qū)。雖然中國(guó)中原地區(qū)距離遙遠(yuǎn)，運(yùn)輸成本較高，但是商人們普遍認(rèn)為中國(guó)（常以“catuia”，即“cathay”為名）絲綢質(zhì)量上乘且價(jià)格適中，貿(mào)易利潤(rùn)仍十分可觀。根據(jù)意大利盧卡（Lucca）城絲織業(yè)進(jìn)口生絲數(shù)量的統(tǒng)計(jì)結(jié)果來看，每年經(jīng)由熱那亞商人之手購(gòu)置的產(chǎn)自中國(guó)的生絲原料超過了25，000里弗爾（livre），約占其年均生絲進(jìn)口總量的四分之一。

需要強(qiáng)調(diào)的是，遠(yuǎn)程貿(mào)易的開展得益于蒙古帝國(guó)治下東歐和亞洲廣大地區(qū)的穩(wěn)定，即“蒙古和平”（Pax Mongolica）局勢(shì)的出現(xiàn)。此前，中亞草原地帶只存在以本地商人為參與者的、鄰近部落間的商貿(mào)活動(dòng)，從事遠(yuǎn)距離貿(mào)易則面臨著巨大的風(fēng)險(xiǎn)。然而在這一時(shí)期，從克里米亞、俄羅斯到中亞和遠(yuǎn)東等大片地區(qū)都處于蒙古人各支政權(quán)的統(tǒng)治下，統(tǒng)治者不僅在不同程度上降低了商貿(mào)稅款的征收力度，同時(shí)竭力保障疆域內(nèi)貿(mào)易安全、有序進(jìn)行。這種跨越亞歐大陸廣袤地區(qū)的和平與安全，為黑海地區(qū)貿(mào)易中轉(zhuǎn)站的特殊地位提供了不可或缺的基礎(chǔ)。不過，穿越茫茫沙漠和草原到達(dá)中國(guó)總共需要9個(gè)半月的時(shí)間，物質(zhì)文明交往的主要方式仍是區(qū)域性的接力式貿(mào)易，驛站相望、驛道相接。

除了扮演東方香料與絲綢貿(mào)易中轉(zhuǎn)站的角色，黑海本地的產(chǎn)品一向受到歐洲商人的廣泛追捧。這些產(chǎn)品大致可以分為以下幾類。其一是食品類的商品，如谷物、魚類等。意大利商人到來之后接管了此地的谷物貿(mào)易，將其銷往黑海周邊各地及拜占庭和西歐的城市之中。由于君士坦丁堡等城市嚴(yán)重依賴于糧食進(jìn)口，拜占庭帝國(guó)政府曾試圖干預(yù)谷物貿(mào)易，但鮮有成效。在1289—1290年薩姆布切托（Lamberto di Sambuceto，13—14世紀(jì)人）撰寫的公證文書中曾記載過專門進(jìn)行糧食貿(mào)易的商船：“于10日內(nèi)準(zhǔn)備就緒，將裝載300摩底（modius）谷類和400摩底黍類糧食……”經(jīng)由卡法購(gòu)買來的谷物在整個(gè)黑海地區(qū)質(zhì)量最優(yōu)，種類豐富（包括小麥、小米、大麥等），其利潤(rùn)也相當(dāng)可觀，僅運(yùn)抵特拉比松銷售，銷售價(jià)便已是成本價(jià)的3倍之多。歐洲人對(duì)于黑海、愛琴海等海域的鮮魚及魚子醬需求量也非常驚人。塔納等位于頓河出?？诘母劭谑侵匾聂~類捕撈地，配合季節(jié)性的魚類捕撈活動(dòng)，位于塔納的魚市每年7月到9月間開放。進(jìn)行魚類貿(mào)易的商船從庫(kù)班（Kuban）河口一次裝載魚類及魚子醬1，2000—20，000里弗爾。其中，一些廉價(jià)魚類經(jīng)由意大利商人收購(gòu)之后銷往君士坦丁堡、小亞地區(qū)等城市，購(gòu)買者主要是社會(huì)下層群體；產(chǎn)自頓河的鱘魚等品種還被運(yùn)往西歐地區(qū)，特別是魚子醬成為一種精英階層的奢侈消費(fèi)品，這一食用風(fēng)尚逐漸被歐洲上流社會(huì)所接受。

第二類商品是來自北方林地的產(chǎn)品，其中最為重要的便是動(dòng)物皮毛。俄羅斯人是歐洲毛皮市場(chǎng)的主要供應(yīng)者。他們長(zhǎng)期往來于通向黑海沿岸的商路之上，在索爾對(duì)亞等城市出售皮毛。到13世紀(jì)時(shí)，這些皮毛有了更為廣泛的市場(chǎng)。這一時(shí)期的公證文書所涉及的原料包括常見的牛皮、羊皮，以及松鼠、狐貍、鼬、貂、猞猁等高檔皮毛。10諸如鼬皮等昂貴的皮毛制品大多被銷往君士坦丁堡、熱那亞、佛羅倫薩、比薩和那不勒斯（Naples）等地，而更為厚實(shí)的皮毛則被黑海周邊的當(dāng)?shù)厝速I走。在當(dāng)時(shí)的卡法，售賣松鼠皮的利潤(rùn)接近于成本價(jià)格的一倍。

第三類是礦物產(chǎn)品，其中鹽是黑海地區(qū)的重要商品之一，在卡法與塔納兩地間，有不少于400處鹽湖。2為了避免對(duì)普羅旺斯（Provence）等歐洲鹽產(chǎn)地的過度依賴，13世紀(jì)下半葉時(shí)熱那亞商人開始將目光轉(zhuǎn)向東方的鹽礦產(chǎn)地。鹽類本身相對(duì)廉價(jià)，但是運(yùn)輸成本較高。在鹽產(chǎn)地附近，鹽類的價(jià)格為每摩底75阿斯普雷（aspre），經(jīng)意大利商人轉(zhuǎn)運(yùn)后，銷售價(jià)為原價(jià)的數(shù)倍。一些商人還在特拉比松等黑海周邊城市售鹽，再用賺取的利潤(rùn)購(gòu)置香料絲綢等其他利潤(rùn)更高的商品。除此之外，銅、明礬等礦產(chǎn)資源也是黑海東部地區(qū)的重要產(chǎn)品，特別是明礬被熱那亞人廣泛用于紡織業(yè)、制革業(yè)的染色、固色等工序之中，是為新興手工業(yè)發(fā)展不可或缺的原料之一。

隨著西歐商人對(duì)廉價(jià)勞動(dòng)力的需求日益增長(zhǎng)，大批來自黑海周邊地區(qū)的奴隸也隨之被銷往黑海及地中海地區(qū)各城市之中。起初，熱那亞商人僅允許被販往歐洲的奴隸們順路搭乘他們的商船，但出于巨額利潤(rùn)的誘惑，奴隸貿(mào)易也得到了行政當(dāng)局的默許?？ǚê退{都有重要的奴隸市場(chǎng)，其中經(jīng)卡法販賣的奴隸之中，約有八成來自高加索地區(qū)，其民族背景多種多樣，包括蒙古人、庫(kù)曼人（Cuman）、俄羅斯人，等等。對(duì)于貧困家庭而言，供養(yǎng)一個(gè)孩子實(shí)為整個(gè)家庭的巨大負(fù)擔(dān)，因此被販賣的奴隸大多處于兒童或青少年階段。這些奴隸有的留在了意大利人的商業(yè)據(jù)點(diǎn)之中，有的則被運(yùn)抵君士坦丁堡、北非和西歐等地，其中埃及和大馬士革的蘇丹是最為重要的買主。留在黑海本地的男女奴隸數(shù)量大致相當(dāng)，然而在諸如熱那亞等城市中女性奴隸往往更受歡迎，她們被用來彌補(bǔ)城市女傭市場(chǎng)的巨大缺口。

除上述經(jīng)由意大利商人之手轉(zhuǎn)銷地中海地區(qū)的商品之外，諸多歐洲的手工業(yè)產(chǎn)品在這一時(shí)期也開始出口到了黑海地區(qū)。蒙古統(tǒng)治者尤其對(duì)西方各類奢侈品情有獨(dú)鐘，如珊瑚、水晶、鑲金銀酒杯、掛毯，以及歐洲人飼養(yǎng)的大型馬匹和犬只等。波羅兄弟在1261年第一次東行途中就曾在君士坦丁堡販賣商品，并購(gòu)入珠寶贈(zèng)送給欽察汗國(guó)的別兒哥汗（1257—1266年在位）。除去僅供統(tǒng)治者消費(fèi)和使用的奢侈品之外，活躍于黑海市場(chǎng)的商品類型還包括產(chǎn)自英格蘭、佛蘭德斯（Flanders）的毛紡織品，產(chǎn)自希臘、西西里等地的葡萄酒，以及武器、玻璃等手工業(yè)制成品，由此可見，這一時(shí)期已經(jīng)出現(xiàn)了一定程度的國(guó)際分工。以進(jìn)口歐洲手工業(yè)制成品、出口原料為特征的黑海貿(mào)易，無疑已是現(xiàn)代貿(mào)易格局的先聲。

四、“13世紀(jì)世界體系”的終結(jié)與黑海貿(mào)易的衰落

雖然真正遍及全球的世界市場(chǎng)直至1500年后才逐漸顯現(xiàn)，但到13世紀(jì)時(shí)，國(guó)際貿(mào)易的廣泛性與復(fù)雜性已不可忽視。阿布—盧格霍德（J. L. Abu-Lughod）認(rèn)為，在沃勒斯坦（I. Wallerstein）所劃定的現(xiàn)代世界體系形成之前，一個(gè)涵蓋從西北歐到中國(guó)的亞歐大陸絕大部分地區(qū)，囊括絕大多數(shù)人口的一體化全球貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)在13世紀(jì)業(yè)已形成。這一時(shí)期見證了陸路海路的暢通、離散社群的往來互動(dòng)、貿(mào)易制度的完善，以及商品、技術(shù)，乃至宗教文化的廣泛傳播。這一所謂“13世紀(jì)世界體系”的運(yùn)轉(zhuǎn)，是以蒙古帝國(guó)統(tǒng)治下歐亞大陸的政治統(tǒng)一為保證，依靠著手工業(yè)、商業(yè)與金融業(yè)發(fā)展來實(shí)現(xiàn)的，這一點(diǎn)在繁榮的黑海地區(qū)得到了極好的印證：商業(yè)活動(dòng)擴(kuò)張由意大利海洋城市提供動(dòng)力，同時(shí)在很大程度上取決于東方農(nóng)業(yè)、手工業(yè)的發(fā)展；北方商路的商貿(mào)往來有賴于廣袤的亞歐大陸上商路的安全與穩(wěn)定，以及連通地中海、黑海之間海峽的自由開放，政治局勢(shì)變革為區(qū)域宏觀經(jīng)濟(jì)進(jìn)程帶來了結(jié)構(gòu)性的變化。

在追溯“13世紀(jì)世界體系”衰落的過程中，阿布—盧格霍德也指出，該體系的解體是由多種因素所導(dǎo)致的。14世紀(jì)中期一個(gè)系統(tǒng)性的變化是地緣政治的變化。就黑海地區(qū)而言，北方商路的繁榮得益于蒙古人所施行的優(yōu)渥政策，但所謂“蒙古和平”局勢(shì)下安全的理想狀態(tài)并非持久。在一眾商業(yè)殖民據(jù)點(diǎn)中，蒙古統(tǒng)治者與意大利商人之間的沖突時(shí)有發(fā)生。例如，熱那亞商人大批販賣蒙古奴隸的行徑曾引發(fā)欽察汗國(guó)脫脫汗（1290—1312年在位）的強(qiáng)烈不滿，后者行徑下令逮捕了居住在薩萊的熱那亞人，并派軍圍攻卡法，熱那亞人不惜放火燒掉了卡法城，這一緊張態(tài)勢(shì)直到脫脫汗去世時(shí)才得以緩解。1343年，欽察汗國(guó)再次對(duì)熱那亞和威尼斯的商業(yè)據(jù)點(diǎn)發(fā)動(dòng)戰(zhàn)爭(zhēng)，貿(mào)易的中斷甚至導(dǎo)致了拜占庭及意大利地區(qū)飽受糧食短缺之苦。更為嚴(yán)重的是，帝國(guó)內(nèi)部的混亂直至解體使貿(mào)易路線的不穩(wěn)定性增長(zhǎng)，關(guān)稅趨于繁雜。不賽因汗（1316—1335年在位）的去世與此后伊利汗國(guó)的解體，致使意大利商人不得不放棄前往波斯等地區(qū)的商路，轉(zhuǎn)而依賴于敘利亞與埃及等地的穆斯林中間商。

這一時(shí)期另一個(gè)重要的系統(tǒng)性變化，是世界諸多地區(qū)同時(shí)發(fā)生的人口數(shù)量的銳減。黑海地區(qū)是疫病蔓延的關(guān)鍵一環(huán)。自1330年代起，黑死病先后侵襲了薩萊、塔納、卡法和特拉比松等黑海地區(qū)諸多商路要塞，導(dǎo)致了人口的大量死亡和社會(huì)秩序的混亂。金帳汗國(guó)的札尼別汗（1340—1357年在位）曾因與意大利商人的爭(zhēng)端將卡法城圍攻了近3年之久。1346年，由于軍中疫病蔓延，每天罹難的蒙古士兵不計(jì)其數(shù)，所有的醫(yī)療手段都徒費(fèi)無益。據(jù)公證人加布里埃爾·德穆西（Gabriele de Mussi，約1280—約1356）的記載，蒙古人無心圍攻卡法城，便采用巨大的弩機(jī)將病亡者的尸塊投入城中，“希望用難以忍受的惡臭殺死城里的每個(gè)人”，腐爛的尸體污染了城中空氣和水源。一些人設(shè)法乘船逃離卡法返回歐洲，就此加速了疫病進(jìn)一步的擴(kuò)散之勢(shì)，引發(fā)更為嚴(yán)重的人口危機(jī)和商業(yè)危機(jī)。

除此之外，熱那亞與威尼斯、比薩等地商人們爭(zhēng)相成為海上貿(mào)易的主導(dǎo)者，彼此之間頻發(fā)的政治、經(jīng)濟(jì)斗爭(zhēng)也是左右黑海貿(mào)易的不穩(wěn)定因素。由于馬穆魯克人不斷威脅歐洲人在黎凡特地區(qū)的商業(yè)據(jù)點(diǎn)，因此對(duì)通往東方的唯一商路的黑海海域，以及連接黑海與地中海的海峽的爭(zhēng)奪向來是意大利諸城市之間矛盾所在。米哈伊爾八世曾希望從威尼斯與熱那亞的競(jìng)爭(zhēng)中牟利，便一度默許恢復(fù)后者在黑海地區(qū)進(jìn)行商貿(mào)活動(dòng)的權(quán)利。早在12世紀(jì)90年代，威尼斯與熱那亞之間曾爆發(fā)利益摩擦，并與愛琴海北部、博斯普魯斯海峽和加拉塔（Galata）等地的熱那亞據(jù)點(diǎn)產(chǎn)生沖突，雙方簽署合約并宣布休戰(zhàn)后又迎來了近50年的和平時(shí)期。到13世紀(jì)50年代，威尼斯人又試圖破壞熱那亞人在地中海東部的商業(yè)活動(dòng)，致使拜占庭、奧斯曼、阿拉貢（Aragon）、比薩等多方勢(shì)力參與的戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，直至1355年宣告結(jié)束。戰(zhàn)爭(zhēng)削弱了上述國(guó)家與商人的力量，卻沒有為其中任何一方留下競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

由于黑海海域的商路本身就是埃及、敘利亞傳統(tǒng)商路中斷后的“替代方案”，繁榮一時(shí)的貿(mào)易也并不是十分長(zhǎng)久。貿(mào)易活動(dòng)于13世紀(jì)末14世紀(jì)初臻于頂峰，到14世紀(jì)中后期雖未完全衰頹，但出口商品的結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，黑海周邊及東歐等地區(qū)的商品取代了過境商品，遠(yuǎn)程貿(mào)易放緩甚至完全停滯。例如在1348年之后，公證文書中再未出現(xiàn)產(chǎn)自中國(guó)的絲織品，產(chǎn)自里海地區(qū)的絲織品數(shù)量也有所減少。而且自14世紀(jì)中葉起，意大利人與馬穆魯克人之間的貿(mào)易往來日趨增多；到1395年時(shí)，在亞歷山大城、貝魯特等地經(jīng)商的威尼斯商人數(shù)量便已完全超過了前往塔納等地的商人數(shù)量。

五、結(jié)語

布拉蒂亞努曾將黑海地區(qū)比作東西方商路中的“轉(zhuǎn)車盤”（plaque tournante），這一比喻恰如其分。黑海天然處在地中海文化圈、印度文化圈以及東方文化圈相互交融的地帶，是連接西歐、中東與中亞次級(jí)體系的紐帶。13—14世紀(jì)間，以熱那亞人為首的商人群體將商船駛向黑海，依靠新興商業(yè)技巧和組織形式，搭建起極具活力的貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)。在蒙古人治下，穩(wěn)定的商路環(huán)境等有利因素促使東西方順暢的交通得以重新實(shí)現(xiàn)，區(qū)域貿(mào)易與遠(yuǎn)距離貿(mào)易活動(dòng)相輔相成，“絲綢之路北線”迎來勃興。即便在地區(qū)間發(fā)生激烈沖突的時(shí)期，商品流通和人員往來通常也不會(huì)完全中斷。

雖然與近代以來蓬勃發(fā)展的全球性貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)相比，13—14世紀(jì)的黑海貿(mào)易其生產(chǎn)和交易的規(guī)模相對(duì)有限，但它仍然體現(xiàn)出諸多與前現(xiàn)代貿(mào)易相區(qū)分的全新特質(zhì)。其一是參與貿(mào)易群體的多元化。遠(yuǎn)距離貿(mào)易涉及不同地區(qū)、不同民族的生產(chǎn)者與消費(fèi)者，一件商品需經(jīng)手多位代理商、運(yùn)輸商、銷售商等多重角色。受經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使，來自意大利、拜占庭、蒙古等地的東西方商人在長(zhǎng)達(dá)數(shù)世紀(jì)的頻繁交往互動(dòng)中，不斷發(fā)生著磨合與調(diào)適，促進(jìn)了黑海地區(qū)這一多族群、多宗教的共生圈內(nèi)往來關(guān)系的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。其二是貿(mào)易路線的廣泛拓展，商品和人員的流動(dòng)范圍涵蓋了多個(gè)農(nóng)業(yè)、手工業(yè)產(chǎn)地，蔚為興盛的黑海地區(qū)陸上、海上貿(mào)易活動(dòng)的開展，以及卡法等兼具遠(yuǎn)距離貿(mào)易和地區(qū)貿(mào)易中轉(zhuǎn)站重要角色的商業(yè)殖民城市的建立，不僅強(qiáng)化了沿岸居民的相互交流，更將亞歐大陸的原料產(chǎn)地和商品市場(chǎng)緊密聯(lián)系在一起。以黑海地區(qū)為中心的交流與互動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建，為此后洲際貿(mào)易乃至世界性市場(chǎng)的開辟注入了強(qiáng)大動(dòng)力。