岳書華攝影工作室

漠河，位于神州北極，是浪漫與極寒的交織之地，向來以寒冷的天氣被人們所熟知。在每年的1月，這里的氣溫達到全年最低，大地與天空仿佛被冰霧緊緊覆蓋。當人們站在室外，寒氣能瞬間凍結眼角的淚水，讓睫毛掛霜。即使穿著厚重的棉鞋，雙腳也可能會失去知覺。

我國幅員遼闊，直升機高寒試飛主要是驗證直升機的各項飛行指標在陌生空域、復雜氣象條件下的可靠性以及在極端低溫環(huán)境下的性能。高寒試飛能否順利完成，標志著該型直升機能否滿足高寒氣候飛行要求，向全疆域飛行要求邁進。而極寒的漠河，每天的最低溫度正適宜直升機高寒試驗的要求。

于是，AC313A與高寒試飛團隊從景德鎮(zhèn)跨越千里，來到了漠河。

“吉祥鳥”AC313A是一款13噸級、單旋翼、帶尾槳的大型多用途國產(chǎn)民用直升機。最大外吊掛起飛重量13.8噸，灑水能力5噸，可運輸28名乘客。該型機是在AC313直升機的基礎上，采用寬體機身，換裝新型發(fā)動機，提升了傳動系統(tǒng)功率，升級了航電、機電、飛控、操縱等系統(tǒng)，加裝健康監(jiān)測系統(tǒng)、旋翼防除冰等設備，整機性能、壽命和可維護性得到顯著提升。

此次高寒試飛是AC313A首次在高寒氣象條件下開展試驗，屬于科研調整試飛與取證試飛并行階段。試飛科目主要包括空速及旋翼轉速，環(huán)控系統(tǒng)試驗，直升機懸停性能、平飛性能及爬升性能，飛行品質，發(fā)動機起動試驗等多項內(nèi)容。

AC313A設計總師劉文琦表示，“試飛是驗證直升機是否滿足使用要求的最直接手段。直升機在此次高寒試飛過程中暴露的問題將會為設計團隊提供相關系統(tǒng)的改進優(yōu)化方向，獲取的數(shù)據(jù)將支撐部分系統(tǒng)的適航取證”。

高寒試飛對氣象條件要求十分苛刻。為搶占最佳低溫條件，來自航空工業(yè)直升機所、航空工業(yè)昌飛的技術人員、機務保障人員和試飛員們，每天凌晨五六點整裝出發(fā)，前往試驗區(qū)域開展當日科研試飛相關準備工作。

這支試飛團隊由經(jīng)驗豐富的飛行員、工程師和技術人員組成，他們來自全國各地的航空工業(yè)單位。面對漠河的極寒天氣，他們不僅需要克服嚴寒帶來的身體不適，還要應對復雜的氣象條件和直升機性能的不確定性。

除了日常的試飛任務，團隊成員還要進行大量的準備工作。他們需要對直升機進行全面的檢查和維護，確保其處于最佳狀態(tài)。同時，還要熟悉漠河的氣候特點和飛行規(guī)則，制訂詳細的試飛計劃和應急預案。

在試飛過程中，團隊成員也遇到了不少挑戰(zhàn)和困難。例如，有時直升機的性能會受到極寒天氣的嚴重影響，導致試飛計劃被迫調整；大風和低能見度等氣象條件也給試飛帶來了不小的挑戰(zhàn)。同時，成員們穿著臃腫的棉服行動十分受限，這給一系列工作都增加了難度。

然而，試飛團隊成員并沒有被困難擊倒。他們憑借著豐富的經(jīng)驗和專業(yè)技能，積極應對各種挑戰(zhàn)，努力克服困難。他們互相鼓勵、支持，共同為試飛的成功而努力奮斗。

本次試飛團隊中年齡最小的“00后”機務陳瀚彬說：“對于我們來說，最困難的就是天氣——每天氣溫都在零下30多攝氏度，還伴有大風，在這種環(huán)境下工作十分考驗人的意志力。但我們沒有退縮，都鉚足了勁往前沖！”

AC313A直升機試飛員說：“2023年10月領導考察航空工業(yè)昌飛時，登上了AC313A直升機，這讓當時正在高原開展試飛任務的我們受到了極大鼓舞。此次高寒試飛，我們堅信能夠完成得更好、更漂亮！”

新征程、新開端、新目標、新作為。AC313A高寒試飛團隊克服極端天氣，以實際行動落實領導考察航空工業(yè)昌飛的重要指示精神，聚焦首責主責主業(yè)，踐行“航空報國、航空強國”初心使命，為打造世界一流直升機企業(yè)、建設新時代航空強國貢獻更大力量。