袁超

摘??要：市政道路是城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，其承載能力、使用壽命和行車安全性對城市交通運輸?shù)陌l(fā)展起著重要作用，而路基路面壓實施工技術(shù)是保證道路質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一，因此對市政道路路基路面壓實施工技術(shù)的研究和應(yīng)用具有重要意義。同時通過分析壓實施工的重要性、影響因素以及施工中存在的問題，旨在提供一些解決問題的方法，以提升市政道路的質(zhì)量和性能。

關(guān)鍵詞：市政路橋???路基路面壓實???施工技術(shù)???影響因素??質(zhì)量控制

中圖分類號：TU472.1

Research?on?Construction?Technology?for?the?Subgrade?and?Pavement?Compaction?of?Municipal?Roads?and?Bridges

YUAN?Chao

（Beijing?Urban?Construction?North?Group?Co.，?Ltd.，?Beijing，101400?China）

Abstract：?A?municipal?road?is?an?important?component?of?urban?infrastructure，?and?its?bearing?capacity，?service?life?and?driving?safety?play?an?important?role?in?the?development?of?urban?transportation.?The?construction?technology?of?roadbed?and?pavement?compaction?is?one?of?the?key?factors?to?ensure?road?quality，?so?the?research?and?application?of?construction?technology?for?the?roadbed?and?pavement?compaction?of?municipal?roads?are?of?great?significance.?At?the?same?time，?this?article??analyzes?the?importance?and?influencing?factors?of?compaction?construction?and?problems?during?construction，?which?aims?to?provide?some?solutions?to?improve?the?quality?and?performance?of?municipal?roads.

Key?Words：?Municipal?roads?and?bridges;?Roadbed?and?pavement?compaction;?Construction?technology;?Influencing?factor;?Quality?control

市政路橋路基路面壓實施工技術(shù)是道路建設(shè)中的重要環(huán)節(jié)，直接影響到道路的使用壽命和行車安全。隨著城市化進程的加快，道路建設(shè)的需求日益增長，對路基路面壓實施工技術(shù)的要求也越來越高。目前，在實際施工過程中，由于各種原因，如材料選擇、施工方法、設(shè)備選擇等，往往導(dǎo)致路基路面壓實質(zhì)量不達標(biāo)，從而影響道路的使用性能。因此，有必要進行市政路橋路基路面壓實施工技術(shù)的研究，以探索更加高效、穩(wěn)定和可持續(xù)的施工方法。

1?市政路橋路基路面壓實的重要性

在城市交通中，市政路橋作為重要的交通工具，承擔(dān)著連接城市各個區(qū)域的作用，路基路面壓實的重要性在此背景下凸顯出來，通過提高路基路面的壓實度，可以有效提高道路的承載力。較強的承載力可以使路面在承受交通荷載時，不易發(fā)生變形、裂縫等病害，同時提高承載力還有助于減少路面維修養(yǎng)護的頻率，降低市政道路的運營成本[1]。此外，提高路基路面壓實度還能改善道路的抗?jié)B性能，在潮濕或降雨條件下路面不易出現(xiàn)坑洼、積水等現(xiàn)象，抗?jié)B性能的提升還有助于延長道路的使用壽命，從而提高了道路的通行能力和舒適性。

2?市政路橋路基路面壓實施工技術(shù)的影響因素

2.1?壓實設(shè)備和工藝

在市政路橋路基路面壓實施工中，壓實設(shè)備和工藝是影響施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素，壓實設(shè)備的選擇直接關(guān)系到施工效率和壓實效果，而壓實工藝則決定了路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和耐久性。采用先進的壓實設(shè)備可以提高施工效率，降低勞動強度，縮短工期，從而降低工程成本，在選擇壓實設(shè)備時，選擇性能穩(wěn)定、可靠性高、維修方便的設(shè)備，還要考慮設(shè)備的噸位、振動頻率、振動幅度等參數(shù)，以確保設(shè)備能夠滿足施工要求。在施工過程中，制定合適的壓實工藝，主要包括壓實順序、壓實遍數(shù)、壓實速度等，合理的壓實工藝可以確保路基路面各層材料得到充分壓實，提高整體強度和穩(wěn)定性，降低塑性形變、滲透系數(shù)和飽水量[2]。

2.2?壓實材料的選擇

合適的壓實材料可以保證路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，提高路面的使用壽命，在選擇壓實材料時，首先，應(yīng)根據(jù)工程設(shè)計要求、施工現(xiàn)場條件和工程成本，選擇具有良好性能的原料，常用的壓實材料包括瀝青、碎石、沙石等，這些材料應(yīng)具有較高的強度、耐磨性和抗凍性能，以滿足不同氣候條件和交通荷載下的使用要求。其次，要注重材料的級配和混合比例，合理的級配和混合比例可以確保路面結(jié)構(gòu)層的均勻性、穩(wěn)定性和耐久性。最后，還要注意材料的含水量控制，適當(dāng)?shù)暮坑欣谔岣邏簩嵭Ч?，降低塑性形變和滲透系數(shù)，在施工過程中應(yīng)根據(jù)氣候條件和材料特性，采取措施控制材料的含水量，確保壓實質(zhì)量。

3?市政路橋施工路基路面壓實施工技術(shù)的應(yīng)用

3.1?壓實操作要點

3.1.1壓實速度和頻率的控制

在市政路橋施工中，壓實速度和頻率的控制是路基路面壓實施工技術(shù)應(yīng)用的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過合理的壓實速度和頻率既能保證壓實質(zhì)量又能提高施工效率。一般情況下壓實速度越快壓實效果越好，但在實際施工中過快的壓實速度可能導(dǎo)致土顆粒排列不均勻，影響壓實質(zhì)量，所以要根據(jù)實際情況合理控制壓實速度。另外，要合理控制壓實頻率，壓實頻率是指單位時間內(nèi)壓實機具完成壓實作業(yè)的次數(shù)，適當(dāng)?shù)膲簩嶎l率可以提高壓實效果，但過高的壓實頻率可能導(dǎo)致土壤疲勞損傷，降低壓實質(zhì)量，要根據(jù)土壤特性、壓實厚度等因素，合理選擇壓實頻率，確保壓實質(zhì)量[3]。

3.1.2壓實層次和次數(shù)的安排

在市政路橋施工中，合理的壓實層次和次數(shù)可以保證路基路面的整體壓實質(zhì)量，提高道路使用壽命。壓實層次是指在施工過程中，將土壤分為若干層進行壓實，合理的壓實層次可以保證每層土壤達到預(yù)期的壓實度，從而提高整體壓實質(zhì)量，在確定壓實層次時，要考慮土壤類型、壓實厚度、施工設(shè)備等因素。壓實次數(shù)是指在同一層土壤上進行多次壓實作業(yè)，以達到預(yù)期的壓實度，適當(dāng)?shù)膲簩嵈螖?shù)可以提高壓實質(zhì)量，但過多次數(shù)的壓實可能導(dǎo)致土壤疲勞損傷，降低壓實效果，所以，在安排壓實次數(shù)時，要根據(jù)土壤特性、壓實厚度等因素，綜合考慮施工效率和壓實質(zhì)量，確保道路使用壽命，若如在施工過程中發(fā)現(xiàn)壓實質(zhì)量不達標(biāo)，可以適當(dāng)增加壓實次數(shù)，以保證整體壓實質(zhì)量。

3.2?路面壓實施工質(zhì)量控制

3.2.1?檢測方法和要求

為確保市政路橋施工路基路面壓實施工的質(zhì)量，施工過程中需要對壓實質(zhì)量進行嚴格的檢測，常見的檢測方法包括現(xiàn)場檢測和實驗室檢測，現(xiàn)場檢測主要包括密度檢測、彎沉值檢測、壓實度檢測等，而實驗室檢測主要包括瀝青混合料性能試驗、集料性能試驗等。在現(xiàn)場檢測中，密度檢測是衡量壓實質(zhì)量的重要指標(biāo)之一，常用的密度檢測方法有灌砂法、環(huán)刀法、核子密度儀法等，灌砂法操作簡便，準(zhǔn)確性較高，適用于各種類型的土壤和瀝青路面；環(huán)刀法適用于較小規(guī)模的施工現(xiàn)場，但其準(zhǔn)確性受人為因素影響較大；核子密度儀法具有快速、準(zhǔn)確的特點，但設(shè)備成本較高。彎沉值檢測是衡量路基路面承載能力的重要指標(biāo)，常用的檢測方法有貝克曼梁法、自動彎沉儀法等，貝克曼梁法操作簡單，適用于各種類型的道路，但檢測速度較慢；自動彎沉儀法則具有檢測速度快、精度高的特點，適用于大規(guī)模的施工現(xiàn)場[4]。壓實度檢測是評價路基路面壓實質(zhì)量的關(guān)鍵指標(biāo)，常用的壓實度檢測方法有平板載荷試驗、夯實試驗等，平板載荷試驗是通過測量路基或路面在規(guī)定壓力下的變形量，從而計算出壓實度；夯實試驗則通過測量夯實后的土壤密度和夯實前的基礎(chǔ)密度，計算壓實度。

3.2.2?壓實質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)

壓實質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》等相關(guān)規(guī)范進行。以瀝青混凝土路面為例，其壓實質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)主要包括以下幾個方面。

一是壓實度。瀝青混凝土路面的壓實度應(yīng)符合設(shè)計要求，一般情況下，壓實度要求不低于96%。二是平整度。路面平整度是衡量行車舒適性的重要指標(biāo)，根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017），高速公路和一級公路的路面平整度應(yīng)小于等于10?mm，其他等級公路的路面平整度應(yīng)小于等于20?mm。三是彎沉值。路面的彎沉值應(yīng)符合設(shè)計要求。一般情況下，高速公路和一級公路的彎沉值不應(yīng)大于5?mm，其他等級公路的彎沉值不應(yīng)大于10?mm。四是抗?jié)B性能。瀝青混凝土路面的抗?jié)B性能應(yīng)符合設(shè)計要求。在現(xiàn)場檢測中，可通過滲水試驗評價路面的抗?jié)B性能。五是厚度。路面的厚度應(yīng)符合設(shè)計要求，在現(xiàn)場檢測中可通過鉆心取樣法檢測路面厚度。六是結(jié)構(gòu)強度。路基和路面的結(jié)構(gòu)強度應(yīng)符合設(shè)計要求，在現(xiàn)場檢測中可通過載荷試驗、動態(tài)加載試驗等方法評價結(jié)構(gòu)強度[5]。

4?市政路橋路基路面壓實施工技術(shù)存在的問題

4.1?壓實不均勻

在市政路橋路基路面壓實施工過程中，壓實不均勻是一個普遍存在的問題，主要是由于施工過程中的一些因素所導(dǎo)致，如壓實設(shè)備的選擇、施工工藝、操作人員的技術(shù)水平等。壓實不均勻會導(dǎo)致路基路面出現(xiàn)壓實度高的地方和壓實度低的地方，進而影響路面的平整度和承載能力，長期行駛在這種路面上，容易引發(fā)路面龜裂、坑洼等病害，嚴重影響道路的使用壽命和行車的安全性。此外，壓實不均勻還可能導(dǎo)致路面的滲水性能下降，加大了路面養(yǎng)護工作的難度。

4.2?壓實層次不清

在市政路橋路基路面壓實施工中，壓實層次不清也是一個較為常見的問題，其主要體現(xiàn)在施工過程中對不同層次的填料和壓實度的控制不當(dāng)，壓實層次不清會導(dǎo)致路基路面的結(jié)構(gòu)層間結(jié)合不緊密，進而影響路面的整體穩(wěn)定性和使用壽命。在車輛荷載的作用下，容易發(fā)生層間剝離、唧泥等病害，壓實層次不清還可能導(dǎo)致路面的平整度惡化，增加了養(yǎng)護和維修的頻率。

4.3?壓實效果不達標(biāo)

市政路橋路基路面壓實施工中，壓實效果不達標(biāo)是一個亟待解決的問題，主要表現(xiàn)為壓實度不足或過度壓實。壓實度不足會導(dǎo)致路基路面的承載能力降低，容易出現(xiàn)變形、沉降等病害，而過度壓實則會使路基路面產(chǎn)生裂縫、彈性變形等問題，降低了路面的使用壽命。此外，壓實效果不達標(biāo)還會影響路面的平整度和滲水性能。

5?市政路橋路基路面壓實施工技術(shù)問題解決方法

5.1?先進壓實設(shè)備引入

為解決市政路橋路基路面壓實施工中存在的問題，一種有效的方法是引入先進的壓實設(shè)備。目前，市場上已經(jīng)出現(xiàn)了許多新型的壓實設(shè)備，如高精度壓路機、振動壓實機等，這些設(shè)備具有更高的壓實效率和更好的壓實效果，能夠有效地解決壓實不均勻和壓實層次不清的問題。此外，先進的壓實設(shè)備還具有自動化控制系統(tǒng)，能夠?qū)崟r監(jiān)測和調(diào)節(jié)壓實過程，提高施工的精度和穩(wěn)定性，因此，引入先進的壓實設(shè)備可以有效提高市政路橋路基路面壓實施工的質(zhì)量和效率[6]。

5.2?強化施工人員培訓(xùn)和技術(shù)指導(dǎo)

市政路橋路基路面壓實施工技術(shù)問題的解決還需要通過強化施工人員的培訓(xùn)和技術(shù)指導(dǎo)。首先，施工單位應(yīng)對壓實施工人員進行專門的培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容可以包括壓實設(shè)備的使用方法、施工工藝的掌握以及施工規(guī)范的理解等，通過科學(xué)的培訓(xùn)提高人員的專業(yè)技能和操作水平。其次，施工單位還應(yīng)提供現(xiàn)場的技術(shù)指導(dǎo)，對施工人員進行實時的教學(xué)和指導(dǎo)，通過培訓(xùn)和指導(dǎo)可以提高施工人員對壓實施工技術(shù)的理解和應(yīng)用能力，減少壓實不均勻和壓實層次不清等問題的發(fā)生。

5.3?加強質(zhì)量監(jiān)控和檢測手段的應(yīng)用

為了解決市政路橋路基路面壓實施工中的技術(shù)問題，需要加強質(zhì)量監(jiān)控和檢測手段的應(yīng)用。在施工過程中，應(yīng)設(shè)立專門的質(zhì)量監(jiān)控崗位，對施工現(xiàn)場進行實時的監(jiān)控和巡查，監(jiān)控人員應(yīng)對施工工藝、施工質(zhì)量等方面進行嚴格把關(guān)，及時發(fā)現(xiàn)問題并提出整改措施[7]。此外，應(yīng)采用先進的檢測儀器和設(shè)備對路基路面進行全面的檢測和評估，通過對壓實度、壓實層次等關(guān)鍵指標(biāo)進行測量和分析，可以準(zhǔn)確評估壓實效果是否達標(biāo)，如發(fā)現(xiàn)壓實效果不達標(biāo)，可以及時調(diào)整施工方案和措施，確保路基路面的質(zhì)量和性能。

6?結(jié)語

通過對市政路橋路基路面壓實施工技術(shù)的研究和探索，更加深入地了解了該技術(shù)的重要性和應(yīng)用價值，通過采用科學(xué)的施工方法和先進的設(shè)備，能夠有效地提高路基路面的承載能力和耐久性，保障道路的安全和穩(wěn)定運行，同時還能夠減少沉陷和裂縫的發(fā)生，延長道路的使用壽命，降低維護和修復(fù)的成本。然而，也要認識到該技術(shù)的施工過程中可能存在的挑戰(zhàn)和風(fēng)險，需要科學(xué)、合理地規(guī)劃和安排施工工序，確保工程質(zhì)量和效率，希望通過今后的研究和實踐，能夠進一步完善和提高市政路橋路基路面壓實施工技術(shù)，為城市交通建設(shè)做出更大的貢獻。

參考文獻

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[2] 田文迪.填石路基梁場硬化層利用技術(shù)及其路面加鋪結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究[D].長沙：長沙理工大學(xué)，2022.

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[7] 彭銳.市政路橋過渡段路基路面施工技術(shù)[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2022，12（32）：185-188.