本刊編輯部

我們對于大運(yùn)河的關(guān)注是一個(gè)連貫的過程，自20世紀(jì)70年代開始，就不斷有關(guān)于大運(yùn)河的報(bào)道刊發(fā)。有同事曾整理過其中的一部分，裝訂成超過二百頁的冊子，極其厚重。從運(yùn)河本身，到運(yùn)河周邊的城市、人文、風(fēng)景，這些報(bào)道包羅萬象，但即便如此，我們依然在每一次采訪中發(fā)現(xiàn)此前不為所知的新鮮內(nèi)容，充滿驚喜。

特殊的地形條件，讓大運(yùn)河山東段頗為與眾不同——高科技含量的水利樞紐工程、密集的船閘、高規(guī)格的運(yùn)河管理機(jī)構(gòu)、運(yùn)河畔的新興城鎮(zhèn)等等。但我們不得不承認(rèn)，與江蘇、浙江有豐富的水系滋養(yǎng)相比，大運(yùn)河山東段的確一度因種種原因失去活力。

2014年6月22日，歷經(jīng)十年申遺，中國大運(yùn)河列入世界文化遺產(chǎn)名錄。迄今，已整十年。兩個(gè)十年，從古跡到世界遺產(chǎn)，再到國家文化公園，讓古老的大運(yùn)河煥發(fā)蓬勃生機(jī)。

文化領(lǐng)域，運(yùn)河博物館的建設(shè)，運(yùn)河周邊古遺址、古建筑、老街、民俗等文化資源的充分挖掘與保護(hù)，都成為運(yùn)河文化傳播的重要載體，架起公眾了解運(yùn)河的橋梁，大運(yùn)河研究成為重要的學(xué)術(shù)研究學(xué)科進(jìn)入高等院校。

旅游領(lǐng)域，大運(yùn)河河道融入城市微景觀，大運(yùn)河遺址公園建設(shè)成果豐碩。微山湖、臺兒莊古城，將運(yùn)河文化融入現(xiàn)代文旅資源開發(fā)，享譽(yù)全國?！傲鲃邮吩姟贝筮\(yùn)河文物主題游徑發(fā)布，運(yùn)河文旅資源串珠成線。

經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，大運(yùn)河成為山東重要的內(nèi)河航道。在梁山，大運(yùn)河與瓦日鐵路構(gòu)筑形成了通江達(dá)海、連接全國的內(nèi)河航運(yùn)新格局。在江蘇、浙江的大運(yùn)河上，來自山東的集裝箱貨輪已經(jīng)成為一道美麗的風(fēng)景線。

社會領(lǐng)域，作為中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化的重要組成部分，大運(yùn)河正承載越來越多的社會教育和文化傳播功能，成為重要的研學(xué)目的地。其作為世界文化遺產(chǎn)的作用，正得到不斷挖掘和有效利用。

讓古老大運(yùn)河煥發(fā)時(shí)代新貌，不是一句口號，而是正在進(jìn)行中的時(shí)代命題。