蔣屏法 范可

跨境電商作為國際貿(mào)易的一種新業(yè)態(tài)、新模式，已成為我國外貿(mào)發(fā)展的新動(dòng)能、轉(zhuǎn)型升級的新渠道和高質(zhì)量發(fā)展的新抓手，為我國帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。

目前我國三大貿(mào)易形態(tài)中，跨境電商作為新的貿(mào)易發(fā)展形態(tài)正在快速發(fā)展。支撐跨境電商發(fā)展的重要因素就是國際物流體系，包括國際間貨物的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送等多種環(huán)節(jié)。因?yàn)榭缇畴娚痰奶刭|(zhì)需求，促進(jìn)了國際物流發(fā)展格局的新要求：必須具備可靠、靈活、高效和成本可控制等多個(gè)條件，才能提高國際物流發(fā)展的安全性和可靠性。

跨境電商與國際物流進(jìn)入快速發(fā)展階段

隨著信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷進(jìn)步，在我國逐步實(shí)現(xiàn)國內(nèi)國際雙循環(huán)的新格局下，傳統(tǒng)貿(mào)易方式難以滿足對外貿(mào)易的新需求，跨境電商作為新的貿(mào)易形態(tài)應(yīng)運(yùn)而生。但目前，跨境電子商務(wù)的發(fā)展面臨很多問題，國際物流還需要進(jìn)一步的成熟。在跨境電商發(fā)展的大環(huán)境下，對國際物流模式的研究正逐步深化，國內(nèi)學(xué)者主要關(guān)注國際物流的效率和成本問題，國外學(xué)者則更加注重跨境電商的供應(yīng)鏈管理和物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，并提出了一些新的物流模式和技術(shù)應(yīng)用方式。

目前關(guān)于國際物流的研究還存在一些制約。一是國際物流模式在跨境電商環(huán)境下缺乏理論框架，且研究多停留在理論層面，對實(shí)證調(diào)研、案例分析等支持力度不夠，普遍存在著以案說法的現(xiàn)象；二是隨著跨境電商市場的快速變化和發(fā)展，現(xiàn)有研究成果的時(shí)效性和可操作性有待進(jìn)一步提高。

跨境電商的發(fā)展歷程

作為一種新興的商業(yè)模式，跨境電商在過去的幾十年中獲得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展?？缇畴娚痰陌l(fā)展歷程可以概括為三個(gè)階段：

第一階段，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)推動(dòng)下形成的初期探索。一些早期的跨境電商平臺(tái)，如eBay、亞馬遜等，在 20 世紀(jì)90 年代末和21世紀(jì)初開始涉足國際市場，開啟了跨境電商的先河。這一階段的跨境電商主要是以 C2C（Consumer to Consumer）模式為主，交易規(guī)模相對較小。

第二階段，隨著全球貿(mào)易的進(jìn)一步開放和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷成熟，跨境電商進(jìn)入了快速發(fā)展階段。國際知名電商平臺(tái)如阿里巴巴集團(tuán)的淘寶、亞馬遜等開始在全球范圍內(nèi)開展業(yè)務(wù)，并引入B2C（企業(yè)對消費(fèi)者）模式?？缇畴娚痰慕灰滓?guī)模有了明顯的提升，涉及的商品種類也更為豐富。

第三階段是2018年之后，跨境電商進(jìn)入了高速發(fā)展期，規(guī)模進(jìn)一步發(fā)展壯大，并形成了一批以平臺(tái)集聚為特征的跨境電商模式。這些平臺(tái)聚集了大量的賣家和采購商，在交易和物流方面提供了便利的服務(wù)。與此同時(shí)，一些國家和地區(qū)還制定了一系列促進(jìn)跨境電商發(fā)展的政策規(guī)范，推動(dòng)了跨境電商的發(fā)展。

跨境電商環(huán)境下國際物流模式的主要特征

國際物流是在全球范圍內(nèi)，將交易的貨物從賣方國家運(yùn)送到買方國家的物流活動(dòng)，涉及貨物的運(yùn)輸，保管，裝卸，通關(guān)，調(diào)撥等環(huán)節(jié)。二跨境運(yùn)輸是將貨物從出售國運(yùn)抵購買國的運(yùn)輸活動(dòng)，包括海運(yùn)、空運(yùn)、陸路等多種方式，不同的運(yùn)輸方式優(yōu)劣各異，適用的場景也各有不同?？缇硞}儲(chǔ)是指賣家國家對跨境電子商務(wù)商品進(jìn)行儲(chǔ)存、管理的過程。跨境倉儲(chǔ)需要考慮商品的存儲(chǔ)條件、庫存管理、訂單處理、發(fā)貨時(shí)間等因素，以滿足跨境電商的訂單需求?？缇惩P(guān)是貨物從賣家國家出境到買家國家入境的過程中，需要通過海關(guān)進(jìn)行的一系列手續(xù)。

多樣性、復(fù)雜性、信息化是國際物流模式的突出特點(diǎn)。在跨境電商貿(mào)易中，由于商品的性質(zhì)和訂單需求不同，貨物進(jìn)行跨境運(yùn)輸時(shí)可以通過各種因素的比較選擇適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式，如海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)、管道等。不同國家和地區(qū)的海關(guān)法規(guī)和報(bào)關(guān)程序有所不同，所以要熟悉在不同的國家和地區(qū)之間進(jìn)行商務(wù)貿(mào)易的各項(xiàng)規(guī)則，了解并遵守各國的海關(guān)法規(guī)和報(bào)關(guān)程序。貨物跨境通關(guān)程序具有復(fù)雜性，電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)該具備相應(yīng)的國際貿(mào)易和法律方面的專業(yè)人才，以應(yīng)對可能面臨的情況。信息化是國際物流模式至關(guān)重要的一個(gè)特性，企業(yè)在想提高物流效率和服務(wù)質(zhì)量時(shí)，要充分利用信息技術(shù)對貨物進(jìn)行科學(xué)的分析和跟蹤，還要對倉儲(chǔ)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，建立高效的適應(yīng)國際物流發(fā)展的倉儲(chǔ)系統(tǒng)，在提高貨物周轉(zhuǎn)率、減少庫存成本的同時(shí)，滿足買家對快速交付的需求。

我國國際物流規(guī)模進(jìn)入快速增長期

國際物流的發(fā)展在不同階段有不同特點(diǎn)。（1）起步階段以郵政系統(tǒng)提供的國際小包服務(wù)為主，物流成本高，運(yùn)輸時(shí)間長，跟蹤信息不透明。（2）快速增長階段出現(xiàn)了國際物流公司，物流服務(wù)成本相對較低。（3）多元化服務(wù)階段，物流服務(wù)商開始提供包括快遞、空運(yùn)、海運(yùn)等多種物流方案，同時(shí)信息化水平持續(xù)提升，包裹追蹤和管理變得更加便捷。（4）智能化與自動(dòng)化階段，物流企業(yè)利用大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，優(yōu)化物流路徑規(guī)劃和倉儲(chǔ)管理，提高運(yùn)輸效率，降低物流成本。（5）隨著綠色環(huán)保的必然趨勢，物流企業(yè)需要探索更加低碳的運(yùn)輸方式和可循環(huán)、可回收的包裝材料。當(dāng)前，我國的國際物流服務(wù)企業(yè)大都仍處于三、四階段，物流服務(wù)質(zhì)量依舊有待提高。

根據(jù)市場調(diào)研報(bào)告，預(yù)計(jì)到2025年，全球跨境電商物流市場的規(guī)模將達(dá)到數(shù)千億美元。中國國際物流市場規(guī)模較大，增長率在新冠肺炎疫情防控期間有所下降，但后疫情時(shí)代恢復(fù)了快速增長。2018-2023年，我國的跨境電商市場規(guī)模由9萬億元增長到16.8萬億元。跨境電商的迅猛發(fā)展，促使物流服務(wù)商的多元化、專業(yè)化程度不斷提高。菜鳥網(wǎng)絡(luò)、亞馬遜物流等多家專門為跨境電商提供物流服務(wù)的公司紛紛涌現(xiàn)。

根據(jù)相關(guān)調(diào)查，國內(nèi)消費(fèi)者越來越傾向于選擇低成本、配送速度快、物流信息透明的物流服務(wù)。一方面，通過物流信息化水平持續(xù)提升，買賣雙方通過物流追蹤系統(tǒng)與電子商務(wù)平臺(tái)相結(jié)合，可對貨物的運(yùn)輸狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，提高可看性與透明度。另一方面，快速配送需求的提升，對國際物流模式提出了更高要求。物流服務(wù)提供商需要通過加強(qiáng)倉儲(chǔ)和配送網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，以及合理規(guī)劃運(yùn)輸路線，來滿足消費(fèi)者日益增長的物流交付需求。

跨境電商環(huán)境下國際物流模式存在的問題

關(guān)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)和合規(guī)問題

不同的國家和地區(qū)之間的海關(guān)法律法規(guī)和貿(mào)易政策有很大的差異，因此跨境電商在通關(guān)過程中面臨著很多風(fēng)險(xiǎn)，包括關(guān)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)和合規(guī)問題等。首先，各個(gè)國家的進(jìn)出口法規(guī)、稅收政策和商品檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)有所不同，企業(yè)需要了解并遵守相關(guān)法律法規(guī)。如果不了解當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，出售不合格或者存在安全隱患的產(chǎn)品，企業(yè)可能面臨巨大的損失和風(fēng)險(xiǎn)，甚至影響企業(yè)的品牌形象。其次，跨境電商貿(mào)易需要考慮關(guān)稅問題。如果企業(yè)申報(bào)貨物價(jià)值或者繳納關(guān)稅錯(cuò)誤，可能會(huì)面臨罰款甚至承擔(dān)刑事責(zé)任。第三，由于涉及不同的國家和地區(qū)，而且貨物在路途中出現(xiàn)損耗和破損的概率較大，因此跨國運(yùn)輸存在著很大的物流風(fēng)險(xiǎn)。此外，國家之間開展物流活動(dòng)需要在互聯(lián)網(wǎng)上進(jìn)行信息交換和數(shù)據(jù)傳輸，信息安全問題就成為一大隱患。

物流成本和效率問題

物流成本和效率是跨境電商的重點(diǎn)問題。運(yùn)輸費(fèi)、倉儲(chǔ)費(fèi)、包裝費(fèi)、報(bào)關(guān)費(fèi)等占據(jù)了跨境電商物流成本的很大一部分。如果貨物因?yàn)楦鲊ｊP(guān)的檢查標(biāo)準(zhǔn)和程序不同導(dǎo)致在海關(guān)滯留時(shí)間延長，物流成本會(huì)提高；跨境電商涉及多個(gè)國家和地區(qū)，各地的物流水平高低也對物流服務(wù)質(zhì)量造成了較大影響。如果在運(yùn)輸過程中遭遇貨物丟失損壞等風(fēng)險(xiǎn)，處理的難度就比較大。由于國際物流距離遠(yuǎn)、手續(xù)煩瑣、運(yùn)輸時(shí)間長等因素，如何降低物流成本、提高物流時(shí)效性成為跨境電商企業(yè)需要關(guān)注的一個(gè)重要問題。

售后服務(wù)和退貨問題

跨境電商涉及跨國運(yùn)輸和多個(gè)環(huán)節(jié)的物流操作，在售后服務(wù)和退貨方面存在一些問題?？鐕\(yùn)輸退貨需要經(jīng)過多個(gè)環(huán)節(jié)，退貨流程復(fù)雜、退貨成本高、不同國家跨境售后服務(wù)難度大、難以界定貨物損壞責(zé)任、售后服務(wù)水平難以得到保障等，種種因素可能給消費(fèi)者帶來不便，或使消費(fèi)者權(quán)益受損。

由于各國法律法規(guī)和消費(fèi)習(xí)慣不同，跨境電商企業(yè)面對的售后服務(wù)問題也比較復(fù)雜。由于不同國家（地區(qū)）之間語言和文化習(xí)慣的差異，企業(yè)與消費(fèi)者溝通有一定阻礙；跨境電商面對多個(gè)國家和地區(qū)時(shí)，售后服務(wù)不能很好地滿足部分消費(fèi)者的需求，給消費(fèi)者的購物體驗(yàn)帶來不良影響。

品牌形象和用戶體驗(yàn)問題

國際物流模式面臨很多不確定因素，所以跨境電商企業(yè)的品牌形象和用戶體驗(yàn)也存在不穩(wěn)定性。如上述，跨境電商物流涉及國與國之間的運(yùn)輸，退貨、換貨環(huán)節(jié)比較復(fù)雜，一旦物流出現(xiàn)意外狀況導(dǎo)致貨物暫扣、貨物退還、延遲交付，將導(dǎo)致消費(fèi)者對品牌的信任度降低。

在跨境電子商務(wù)中，物流非常重要。如果沒有專業(yè)的物流服務(wù)，運(yùn)輸時(shí)間過長、信息不透明，可能會(huì)影響消費(fèi)者對品牌的好感度，影響消費(fèi)者二次購買的意愿。企業(yè)面對不同的國家和地區(qū)，處理客戶所反映的物流問題紛繁復(fù)雜，需要投入相當(dāng)?shù)娜肆Α⑽锪拓?cái)力。

專業(yè)物流人才短缺問題

在物流行業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，對有專長、有技能的人才的需求量也會(huì)大幅上升?？缇畴娚躺婕安少?、存儲(chǔ)、運(yùn)輸、通關(guān)、配送等環(huán)節(jié)，物流流程復(fù)雜，上述環(huán)節(jié)需要精確地計(jì)劃和執(zhí)行，以確保貨物能夠準(zhǔn)時(shí)、安全、經(jīng)濟(jì)地送達(dá)目的地。同時(shí)，不同國家和地區(qū)的法規(guī)、稅收和合規(guī)要求不同，物流操作的復(fù)雜性增加，從而對物流專業(yè)性人才也提出了更高的要求。

跨境電商環(huán)境下國際物流模式的優(yōu)化策略

提升交付速度和服務(wù)質(zhì)量

在跨境電子商務(wù)的交易過程中，消費(fèi)者對貨物的配送時(shí)間和商家所提供的物流服務(wù)有著極高的期待。對此，可以采用一些措施減少物流的配送時(shí)間、提高物流的可靠性和安全性，優(yōu)化現(xiàn)有的國際物流模式，盡可能地滿足大部分消費(fèi)者的需求，提升客戶的滿意度。例如：（1）尋找相互信任的合作伙伴，與物流服務(wù)平臺(tái)建立合作伙伴關(guān)系，共同制定并實(shí)施合理、科學(xué)的物流戰(zhàn)略，共享發(fā)展資源，共同開發(fā)創(chuàng)造更好的物流解決方案，從而實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)質(zhì)量和效率的提升。（2）可以通過與多家擁有不同優(yōu)勢的物流公司進(jìn)行合作，或利用第三方物流平臺(tái)，為客戶提供更多優(yōu)質(zhì)的物流選項(xiàng)，形成物流渠道和物流方式的多元化，提高企業(yè)的交付速度和服務(wù)質(zhì)量。（3）可以在主要的銷售市場建立海外倉，縮短物流配送的時(shí)間、減少商品流通的費(fèi)用，提高交付速度。（4）優(yōu)先采用先進(jìn)的物流管理系統(tǒng)，實(shí)時(shí)跟蹤貨物狀態(tài)和物流情況，為消費(fèi)者提供透明的物流信息，提高服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)一步滿足消費(fèi)者的需求。（5）通過售后客服服務(wù)專業(yè)化培訓(xùn)，提高客服對不同地區(qū)、不同國家的客戶的溝通能力，及時(shí)為消費(fèi)者解答疑問，提高服務(wù)質(zhì)量。（6）隨著節(jié)能減排、綠色生活成為新時(shí)尚，采用綠色環(huán)保的物流方式可以幫助企業(yè)提高品牌形象，吸引更多的消費(fèi)者。

降低物流成本

物流成本一直是決定企業(yè)盈利水平的重要因素。

首先，通過優(yōu)化物流模式可以降低物流成本，提升物流效率，促進(jìn)企業(yè)盈利的增加。例如：合理規(guī)劃運(yùn)輸路線，優(yōu)化倉儲(chǔ)布局，降低倉儲(chǔ)成本，采用智能物流技術(shù)和機(jī)器人等降低人工成本。

其次，優(yōu)化供應(yīng)鏈管理。合理的供應(yīng)鏈管理，可以得到更加高效、更加協(xié)調(diào)的物流流程。通過選擇更加合適的供應(yīng)商和科學(xué)的庫存管理、訂單管理，可以減少不必要的環(huán)節(jié)促進(jìn)物流效率，降低物流成本。和相互信任的物流公司進(jìn)行長期合作，獲得更加優(yōu)惠的物流價(jià)格和專業(yè)服務(wù)。借助不同的網(wǎng)絡(luò)物流平臺(tái)，對貨物進(jìn)行更加優(yōu)化的配置，實(shí)現(xiàn)共贏。最重要的是，要對物流技術(shù)和方法不斷地跟進(jìn)和創(chuàng)新，以提高物流的效率，降低成本。

再次，可以采用無人機(jī)、機(jī)器人等先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)進(jìn)行現(xiàn)代化配送，在增加用戶體驗(yàn)感的同時(shí)，提升客源增加利潤，降低總體成本。

提升物流可見性和透明度

物流的透明度和可見度是跨境電商的國際物流中非常重要的因素。為提高物流的可見性，可以采用先進(jìn)的技術(shù)，例如GPS追蹤、NFC（近場通信）等對貨物的位置和狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤和監(jiān)控，為消費(fèi)者提供一個(gè)精確的位置，使企業(yè)和消費(fèi)者能夠?qū)崟r(shí)查看物流的狀態(tài)和進(jìn)度，方便企業(yè)管理和提供服務(wù)。利用先進(jìn)的管理系統(tǒng)建立一個(gè)完善的智能信息系統(tǒng)，對所有的訂單和出庫、配送、儲(chǔ)存等環(huán)節(jié)進(jìn)行數(shù)據(jù)的整合，保證信息的連貫性和準(zhǔn)確性。

還可以借鑒菜鳥等網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)造一個(gè)平臺(tái)，使用戶和企業(yè)可以對包裹進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，以便企業(yè)更好地配送包裹，處理突發(fā)狀況，同時(shí)提升了用戶的體驗(yàn)感。

加強(qiáng)與上下游產(chǎn)業(yè)鏈之間的緊密合作，確保相關(guān)信息沒有阻礙且安全、準(zhǔn)確地在各個(gè)企業(yè)之間流通。

改善物流透明度的一個(gè)重要方式是提供詳細(xì)的報(bào)關(guān)指導(dǎo)和進(jìn)度更新?？梢岳米詣?dòng)化工具和相關(guān)的知識，向客戶提供清晰的物流步驟和所需要的文件，并通過對物流數(shù)據(jù)的分析，預(yù)測可能出現(xiàn)的情況，適時(shí)調(diào)整經(jīng)營策略。要積極主動(dòng)地收集客戶反饋，并根據(jù)反饋持續(xù)優(yōu)化物流流程和物流服務(wù)。

優(yōu)化供應(yīng)鏈管理

優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，可以使物流的流程更加高效、降低成本、提高交付速度。比如，可以通過供應(yīng)商、合作伙伴的合理選擇，降低運(yùn)輸距離、運(yùn)輸時(shí)間等?；蛲ㄟ^有效的供應(yīng)鏈管理，避免倉庫貨物的積壓和訂單的滯留，提高物流效率。

我國物流企業(yè)可以通過物流資源的整合并運(yùn)用數(shù)據(jù)分析手段，為配送國際物流提出更加科學(xué)和有效的方案，不斷地通過實(shí)踐獲得正確方法并及時(shí)改正缺點(diǎn)，滿足消費(fèi)者和商家的配送需求。通過持續(xù)研究，可以了解不同優(yōu)化策略的優(yōu)缺點(diǎn)，在適當(dāng)?shù)膱龊蠈?shí)施?？沙掷m(xù)發(fā)展是當(dāng)今世界發(fā)展的一項(xiàng)重要議題。為降低對環(huán)境的影響，跨境電商企業(yè)可以打造綠色供應(yīng)鏈來減少物流過程中的過度排放和污染，更多使用低碳交通工具和節(jié)能設(shè)備等。還可以打造可持續(xù)的資源回收系統(tǒng)，遵守環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，滿足消費(fèi)者對環(huán)境保護(hù)、綠色生活的要求，為可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

加大培育和建設(shè)國際物流人才

人才是國際物流發(fā)展的關(guān)鍵，可以通過高校教育、系統(tǒng)培養(yǎng)等方式，解決目前國際物流人才短缺的問題，在高校中開設(shè)關(guān)于國際物流的專業(yè)課程，按照培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)和現(xiàn)實(shí)需求授課，涵蓋電子商務(wù)、國際物流法規(guī)等多個(gè)方面。學(xué)校要增加與相關(guān)企業(yè)的合作，讓同學(xué)們多參加實(shí)踐，在實(shí)踐中引導(dǎo)同學(xué)們了解最新的行業(yè)動(dòng)態(tài)和技術(shù)，進(jìn)而提高專業(yè)技術(shù)，樹立正確的職業(yè)觀和價(jià)值觀，打造中國特色社會(huì)主義人才。

綜上所述，跨境電商環(huán)境下的國際物流模式研究，是一個(gè)多維度、動(dòng)態(tài)發(fā)展的領(lǐng)域。本文雖然提出了一些問題和優(yōu)化策略，但仍有許多問題值得進(jìn)一步探討。希望未來的國際物流能夠找到更加科學(xué)、有效的解決方案，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)國際物流的優(yōu)化升級。

（編輯 宋斌斌）