黃伊涵，陸小波，顧平

常州大學(xué)，江蘇常州213000

2014年中國大運(yùn)河列入《世界遺產(chǎn)名錄》，大運(yùn)河文化帶建設(shè)上升為國家戰(zhàn)略。習(xí)近平總書記多次對大運(yùn)河文化的保護(hù)傳承利用發(fā)表重要講話，這些重要指示批示精神提供了方向指引和根本遵循。“文化記憶”理論將“記憶”引入文化學(xué)研究框架內(nèi)，與社會、文化因素鏈接起來，讓當(dāng)?shù)孛癖娫趯餐^去回憶的過程中，感覺到一種特別的約束力、認(rèn)同感與歸屬感，具有凝聚性結(jié)構(gòu)，大運(yùn)河遺產(chǎn)成為文化記憶的聚集地和貯存載體。從科學(xué)視角看，中國大運(yùn)河（簡稱大運(yùn)河）的文化記憶集航運(yùn)、灌溉、防洪、漕運(yùn)、商貿(mào)等復(fù)合功能于一體；從經(jīng)濟(jì)視角看，古代中國大運(yùn)河漕運(yùn)及漕運(yùn)制度深刻地影響著運(yùn)河沿岸乃至整個國家的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，城市功能也隨之演變；從文化視角看，大運(yùn)河縱貫?zāi)媳蔽宕笏?，沿線八大?。ㄊ校┓植贾嘣奈幕愋停纭熬┙?、燕趙、中原、齊魯、楚漢、淮揚(yáng)、吳越”[1]不同地域文化形態(tài)融合共生，千年文脈綿延至今，擁有國家級物質(zhì)、非物質(zhì)文化遺產(chǎn)千余項。然而，大運(yùn)河沿線文化遺產(chǎn)歷時千年，空間跨度大，各省市分段管理，文化資源碎片化現(xiàn)象突出。江蘇作為大運(yùn)河與長江國家文化公園的重點建設(shè)區(qū)，肩負(fù)著責(zé)無旁貸的時代重任，只有深度理解大運(yùn)河文化記憶的內(nèi)生邏輯，深度闡釋國家文化標(biāo)識視域下的江蘇地域文化整體特征，才能為大運(yùn)河江蘇段文化記憶的當(dāng)代建構(gòu)提供實踐樣本。

一、大運(yùn)河江蘇段鎮(zhèn)村文化記憶內(nèi)生邏輯

在地理學(xué)視角中，中國大陸的自然環(huán)境、地理結(jié)構(gòu)是中國社會形態(tài)構(gòu)成的基石，江河湖海、山川丘陵、平原島嶼、沙漠盆地等多樣性的地形地貌，在人與自然的雙向作用下，決定了村鎮(zhèn)聚落擇址的多態(tài)性，而且還是分等級的，可分為“鄉(xiāng)村型聚落、城鎮(zhèn)型聚落，基本類型有坡地型、崗地型、臺墩型、湖泊型、復(fù)合多態(tài)型[2]”。據(jù)“長江下游距今7 000—5 000 年古遺址分布圖[3]”分析，中國早期古村落遺址基本上是沿河聚集分布的，大都通過主干或直流與大運(yùn)河相連通，大運(yùn)河及其支線周邊的水系將沿城鎮(zhèn)村連珠成線，形成了聚落集群鏈?zhǔn)骄W(wǎng)絡(luò)，承載了獨(dú)特的水岸共生關(guān)系，塑造了具有流向多變的長三角“平原河網(wǎng)水系特征[4]”。大運(yùn)河江蘇段以大運(yùn)河為主軸大動脈，主軸與支線、城市河道、內(nèi)河、灣匯、洲等組成了一個相互聯(lián)系的水體網(wǎng)絡(luò)，運(yùn)河支線將沿線的江河湖海聯(lián)通，區(qū)域內(nèi)河流交錯，湖泊眾多，水系形態(tài)與聚落空間交融互生，凝聚成集體的文化記憶，具有精神凝聚性和象征性特征。大運(yùn)河江蘇段沿岸鎮(zhèn)村聚落空間結(jié)構(gòu)與大運(yùn)河水系之間存在著人水相依的關(guān)聯(lián)性，一般可分為三種格局類型：運(yùn)河穿城、運(yùn)河傍城、運(yùn)河望城。

（一）運(yùn)河穿城

“運(yùn)河穿城”指京杭大運(yùn)河穿越城鎮(zhèn)而過。南臨太湖、北依長江的無錫和常州就是運(yùn)河穿城的典型城市，在古代，無錫屬于常州府，憑借江運(yùn)和漕運(yùn)的地理優(yōu)勢，成為江南魚米水鄉(xiāng)向北方賦稅之重鎮(zhèn)，大運(yùn)河主軸穿越或者毗鄰城市核心點空間，水系環(huán)狀繞城，并經(jīng)過支運(yùn)河向外發(fā)散。然而這兩個城市空間結(jié)構(gòu)仍存在各自特點，其最大不同是大運(yùn)河分支水系骨干的形態(tài)不同。無錫城市的河道體系呈現(xiàn)中心向四周放射狀形態(tài)，而常州城市的河道體系呈現(xiàn)魚骨式豐字縱橫形態(tài)。城市面空間的序結(jié)構(gòu)又與大地山水地理形態(tài)有關(guān)，無錫城市面空間序列結(jié)構(gòu)發(fā)展最終受到太湖水域形態(tài)的制約，而常州城市面空間的序結(jié)構(gòu)發(fā)展最終會受到滆湖及長江水體形態(tài)的影響。

運(yùn)河穿城，村鎮(zhèn)因水而生，因水而興，形成水網(wǎng)縱橫的江南水鄉(xiāng)，其“小橋流水人家”村鎮(zhèn)建筑特色的形成，受到了水鄉(xiāng)獨(dú)特的自然地理環(huán)境、經(jīng)濟(jì)因素和文化特征的影響。這一地區(qū)的村鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人口眾多，人文薈萃，土地稀缺，水鄉(xiāng)村鎮(zhèn)歷來是官商退隱、學(xué)士散居之地。江南水鄉(xiāng)村鎮(zhèn)建筑多以一、二層木結(jié)構(gòu)為主，其朝向多數(shù)朝南或東南，村鎮(zhèn)建筑大多數(shù)采用借街用河，有的前街后河、前店后坊，或者上宅下坊、前后披屋，或者沿河建閣樓或吊腳樓，當(dāng)時的儒學(xué)倫理、風(fēng)水習(xí)俗都直接影響建筑形制和室內(nèi)房舍的平面布局。段進(jìn)[5]教授借鑒系統(tǒng)學(xué)中“群、序、拓?fù)涞慕Y(jié)構(gòu)概念”將環(huán)太湖區(qū)域城鎮(zhèn)空間歸納為群結(jié)構(gòu)、序結(jié)構(gòu)和拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)共性的古鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)特征，通過圍合和拼接構(gòu)成方式，各層次要素出現(xiàn)了同構(gòu)關(guān)系。水鄉(xiāng)村鎮(zhèn)臨水建房，有的三進(jìn)、五進(jìn)，規(guī)模最大的多至九進(jìn)，營建了“水街、水閣房、水墻、水門、水廊、水榭、水亭、水樓、青石板、石拱橋、石駁岸、埠頭、碼頭[6]”等特色造型，枕河人家，水岸共生。建筑裝飾粉墻黛瓦，就地取材，大多數(shù)都以木構(gòu)架承重，梁架、門框、窗戶等，有少數(shù)精致的木、磚雕刻加以裝飾，簡潔而素雅。

（二）運(yùn)河傍城

大運(yùn)河主軸傍城而過，成為城鎮(zhèn)重要的地理分隔要素，城市發(fā)展核心偏離大運(yùn)河，其分支水系為軸穿越或環(huán)繞城市核心點空間，分支水系擔(dān)任重要的城市軸線功能，“運(yùn)河傍城”整體呈多組團(tuán)式發(fā)展的空間格局。揚(yáng)州、淮安都是京杭大運(yùn)河傍城而過的典型城市，邗溝是揚(yáng)州至淮安之大運(yùn)河的前身，淮揚(yáng)運(yùn)河（又稱“里運(yùn)河”）的貫通及漕運(yùn)的興盛，支持了沿線城市的發(fā)展與繁榮，在江淮城市的發(fā)展過程中伴隨著人們對大運(yùn)河漕運(yùn)的理解、改造和利用，大運(yùn)河的漕運(yùn)與城市經(jīng)濟(jì)構(gòu)成了一個相互依賴的體系，形成了一種共生共榮的關(guān)系?！蹲髠鳌ぐЧ拍辍酚涊d“秋，吳城邗、溝通江、淮?！眳峭醴虿顬榱藸幇灾性?，開鑿了邗溝。這不僅有力地推動了全國的統(tǒng)一，同時也為全國水路交通網(wǎng)絡(luò)的建立和漕運(yùn)制度的形成打下了基礎(chǔ)。大運(yùn)河在揚(yáng)州段古稱邗溝，從此揚(yáng)州憑借其“襟帶淮泗，控引江?！钡牡乩砦恢?，在經(jīng)濟(jì)上，就成了中國南北水路交通的要道、鹽運(yùn)中心和貨物的集散地，是“國計民生所重系”的漕運(yùn)要津；此時，大運(yùn)河主軸還是水脈文化軸，揚(yáng)州“磅礴郁積，人才奮興”的深厚文化積淀，塑造了兼具包容性和開放性的揚(yáng)州運(yùn)河文化，“為南北之沖，四方賢士大夫無不至此[7]”，揚(yáng)州更成為繪畫雕版印刷等領(lǐng)域的文化中心。

末口是扼邗溝入淮的要塞，成為鏈接江、淮、河、濟(jì)四大水系的樞紐——北辰鎮(zhèn)（即河下古鎮(zhèn)的起源），河下鎮(zhèn)在隋唐、明清因漕運(yùn)、鹽運(yùn)而興盛，當(dāng)時這里曾有22 條街道，13 個市坊，91 條巷子，數(shù)十處私家園林和寺、廟、觀、庵。明代吳承恩的《西游記》就誕生在河下古鎮(zhèn)打銅巷，而且這里狀元、榜眼、探花“三鼎甲”齊全，“進(jìn)士之鄉(xiāng)”又是淮揚(yáng)菜系的一個重要發(fā)源地。史料記載，明代萬歷以前淮河一直是從淮安新城城北流過的，“經(jīng)古楚州城北東北流，經(jīng)安東州城南，東流入海[8]”，淮安成為大運(yùn)河“全國的漕運(yùn)指揮中心[9]”。大運(yùn)河蘇州段穿越長江三角洲太湖流域的腹地，分為三段，張英霖在《考辨蘇州》[10]中做了詳解，自望亭的五七橋至楓橋為西段（蘇錫段約18 km）；原自楓橋經(jīng)繞蘇州古城鬧市區(qū)，穿覓渡橋南下寶帶橋為中段（市河段約14 km）；南段（約50 km）原自寶帶橋經(jīng)吳江區(qū)所在的松陵、八坼、平望、盛澤于王江涇出省境，水網(wǎng)密布，南北走向，與市河、大運(yùn)河相通，給蘇州帶來了無盡的物質(zhì)和精神財富。蘇州雖也是運(yùn)河傍城，但與揚(yáng)州和淮安不同的是，近代以來的蘇州，其發(fā)展因受到上海的輻射和牽引，而呈現(xiàn)東西向主軸發(fā)展格局，運(yùn)河及其分支水系在城市面空間中扮演著網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系的作用，也讓蘇州在科技創(chuàng)新上，獨(dú)占鰲頭，生機(jī)勃勃。

（三）運(yùn)河望城

“運(yùn)河望城”指大運(yùn)河與城鎮(zhèn)之間呈現(xiàn)遙相呼應(yīng)的空間格局，徐州、鎮(zhèn)江和高郵是典型的運(yùn)河望城城市，各自也有其自身發(fā)展特點。徐州城市主要的水系命脈為黃河故道，城市是圍繞黃河故道而向兩岸蔓延、逐步成長演化而來的，運(yùn)河在城市邊緣起到地理隔離的作用，大運(yùn)河徐州段全長210 km，曾是運(yùn)河漕糧的重要中轉(zhuǎn)站，兵家必爭之地。在鎮(zhèn)江，大運(yùn)河和長江交匯，古運(yùn)河環(huán)城而過，通江的關(guān)河穿城而來。鎮(zhèn)江則是受到長江東西向水系及南山的山體走勢的共同影響，城市空間呈現(xiàn)出明顯的東西向帶狀發(fā)展格局。南宋建都臨安后，鎮(zhèn)江是重要的軍事港口，各路物資途經(jīng)運(yùn)河到臨安的必經(jīng)之地，成為江、河、海運(yùn)輸樞紐。交通的便利，也促進(jìn)了當(dāng)?shù)厣虡I(yè)和造船、釀酒、絲織等手工業(yè)的發(fā)展，元明清海運(yùn)盛行，明初奔牛廢閘為壩，百余年的漕運(yùn)不走鎮(zhèn)江，而多由孟瀆入江，逆江而上百余里抵瓜州。

大運(yùn)河連接了微山湖、駱馬湖、洪澤湖、高郵湖四大湖泊，顛覆了高郵作為一個邊遠(yuǎn)落后地區(qū)的形象，高郵作為江蘇北部一個不大的城市，高郵湖瀕臨其西，自古以來是大運(yùn)河重要的水陸碼頭，揚(yáng)楚之咽頜，高郵城市與大運(yùn)河空間距離靠近相望，緊鄰大運(yùn)河的一側(cè)呈現(xiàn)半圓形，城市面狀外輪廓及圈層擴(kuò)展呈序結(jié)構(gòu)。城市核心位于垂直大運(yùn)河分支水系即東西向的北澄子河附近，但由于受到高郵湖帶來的空間限制，高郵城市則呈現(xiàn)出與大運(yùn)河互望的空間格局。高郵明清大運(yùn)河故道北端，位于高郵市鎮(zhèn)國寺之西的平津堰，始建于唐元和年間（806—820年），攔河蓄水，以濟(jì)漕運(yùn)，是目前大運(yùn)河揚(yáng)州段所發(fā)現(xiàn)唯一的堰。

綜上所述，大運(yùn)河形成河與海、河與江、河與湖、河與河等復(fù)雜的水網(wǎng)格局，影響著城鎮(zhèn)聚落的空間結(jié)構(gòu)，對村鎮(zhèn)選址、空間格局、經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展有著重要影響。以大運(yùn)河為主軸統(tǒng)領(lǐng)分支水系，運(yùn)河沿岸各類空間原型根據(jù)不同的組合方式，構(gòu)成村鎮(zhèn)空間的整體關(guān)系和原真性生態(tài)環(huán)境。可見，大運(yùn)河沿線村鎮(zhèn)空間形態(tài)變遷，一般都要經(jīng)歷“形成、壯大、擴(kuò)張、協(xié)同四個發(fā)展階段，形態(tài)模式從帶狀伸展型向團(tuán)狀蔓延型、串珠狀軸向拓展型、組團(tuán)狀多核型方向演化[11]”。在這一過程中，大運(yùn)河直接加速了沿運(yùn)河城鎮(zhèn)的興起及城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和繁榮。

二、大運(yùn)河江蘇段沿線鎮(zhèn)村文化記憶的交融共生

大運(yùn)河像一條金絲帶，改變了中國文化封閉式的地理空間，從一個宏觀視角闡釋江蘇文化在整個中華文化體系中的定位，有利于人們整體理解大運(yùn)河江蘇段在中國大運(yùn)河文化線路中的文化共生關(guān)系。江蘇人類文明歷史久遠(yuǎn)，不僅是以長江為界南方文化圈與北方文化圈的交匯點，而且是橫跨內(nèi)陸和海洋文化圈的過渡區(qū)，成為中華文化與海外文化交流碰撞的前線。

（一）村鎮(zhèn)變遷因河而興

江蘇歷史沿革經(jīng)歷了史前、春秋戰(zhàn)國、秦漢、六朝、隋唐五代、宋元明清等時期。史前至春秋戰(zhàn)國時期，距今約30 萬年的“南京猿人”、新石器時期有青蓮崗文化、馬家浜文化、菘澤文化和良渚文化；春秋時期江蘇分屬于吳、楚、宋，戰(zhàn)國時為越楚、齊的一部分，后歸屬楚國。以邗溝和鴻溝為主連接了黃河、淮水、長江等主要流域及其他各大水系，漕運(yùn)業(yè)初見雛形，漕者“水轉(zhuǎn)谷也[12]”，專指統(tǒng)治階級從國家管理的層面以水運(yùn)來對糧食進(jìn)行運(yùn)輸調(diào)度的工作所用的一個詞，戰(zhàn)爭頻繁導(dǎo)致吳文化、越文化、楚文化相互交融，形成軍事文化與稻作文化。秦代江蘇江北之地為泗水郡、東海郡和瑯玡郡，江南之地為鄣郡和會稽郡，秦漕運(yùn)興起，楚漢文化基本形成并產(chǎn)生重要?dú)v史影響。六朝時期建都建康，史稱“六朝”，使金陵文化產(chǎn)生全國性影響，北方居民南遷，吳地民風(fēng)由尚武變?yōu)樯形?。江蘇作為一個行政區(qū)域的名稱，“始于清代康熙六年（1667年），取江寧府和蘇州府的首字組成”[13]。之后，歷史上大運(yùn)河的兩次大溝通，確保了物資運(yùn)輸、人流交通、文化交流和經(jīng)濟(jì)社會的繁榮發(fā)展。

其一，大運(yùn)河的第一次大溝通階段（隋唐五代時期）。隋煬帝在前代汴渠的基礎(chǔ)上在中國歷史上第一次完成“從南方重要農(nóng)業(yè)產(chǎn)區(qū)直達(dá)中原地區(qū)政治中心和華北地區(qū)軍事重鎮(zhèn)的內(nèi)陸水運(yùn)交通動脈”[14]，在唐代呈現(xiàn)“三江五湖，控引河洛，兼包淮海。弘舸巨艦，千舳萬艘，交貿(mào)往還[15]”水運(yùn)交通的盛況。其二，大運(yùn)河的第二次大溝通階段（宋元時期）。大運(yùn)河作為政府連接海外的重要通道，凸顯其重要的戰(zhàn)略地位，南北戰(zhàn)爭和黃河奪淮，對兩淮地區(qū)帶來巨大的消極影響，江北落后于江南，元朝大運(yùn)河重修，造就了江蘇南北的共同繁榮。

元明清三代大運(yùn)河漕運(yùn)制度更加完善，元代運(yùn)河初步開放，運(yùn)輸量不大，設(shè)有都水監(jiān)以專管河渠堤防、水利、橋梁、堰閘等政務(wù)，同時漕運(yùn)的組織和制度也得以進(jìn)一步健全，還建立了海運(yùn)組織及其各項制度。明朝繼承元朝的制度，明太祖設(shè)立漕運(yùn)使來加強(qiáng)漕運(yùn)管理，設(shè)立了京畿都漕運(yùn)司，以漕運(yùn)使主管，并采用武職的官員來負(fù)責(zé)相關(guān)事務(wù)的管理。據(jù)嘉靖《呂梁洪志》記載，“江東民運(yùn)白糙、粳、糯，每年過洪者：曰常州府及武進(jìn)等四縣[16]”“明朝定鼎金陵，生事所資，賴長江以資轉(zhuǎn)運(yùn)，至滿洲方面之軍事補(bǔ)給，則由海運(yùn)輸送。[17]”從當(dāng)時的文獻(xiàn)可以看出，江蘇水路漕運(yùn)體系業(yè)務(wù)之繁忙，河運(yùn)線路也可謂是明王朝重要的生命線。漕運(yùn)的興盛使江蘇地區(qū)政治地位提升，帶動了社會經(jīng)濟(jì)的繁榮。清代大運(yùn)河依舊為當(dāng)時最重要的交通運(yùn)輸大動脈，尤其是淮安、揚(yáng)州、蘇州、杭州，在明清時被人們稱為“沿河四城”，足見其是當(dāng)時在全國具有非凡影響力的城市。明清兩代，大運(yùn)河的商品流通地位日益彰顯，商人輾轉(zhuǎn)各地，從而實現(xiàn)了南北各地的經(jīng)濟(jì)和文化交流。

然而，盡管清代每年都會將挖掘和疏浚大運(yùn)河作為重要的工作，但是在交通線路上依舊沿用明代的規(guī)劃，沒有什么大的格局改變。清末由于朝政混亂，官員腐敗，河道工程日漸松弛，光緒二十七年，清政府命令停止漕運(yùn)，整個國家糧食及物資的主要運(yùn)輸途徑，國家財政收入的半壁江山，也終于落下了帷幕。隨著運(yùn)輸量的降低，昔日輝煌的運(yùn)河變得到處淤塞，不再能夠四處通達(dá)，過去的輝煌也成為歷史記憶，清代后期（近代）滬寧沿線的發(fā)展，導(dǎo)致淮揚(yáng)區(qū)域的邊緣化。

（二）地域文化因河相融

從空間上看，大運(yùn)河江蘇段在中國處于比較特殊的地理位置，眾多的江河湖泊構(gòu)成水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)，各種文化圈在此交匯。對江蘇省境內(nèi)文化區(qū)域的劃分，目前有二分、三分、四分、五分等不同的分法，其中“五分法”影響較大，將江蘇地域文化分為“吳文化、金陵文化、徐準(zhǔn)文化、淮揚(yáng)文化、蘇東海洋文化[18]”五大分區(qū)。為了展現(xiàn)蘇江蘇不同歷史時期、不同區(qū)域空間特征的文化內(nèi)涵，大運(yùn)河江蘇段以此類分法為依據(jù)，徐宿楚漢文化區(qū)、淮揚(yáng)文化區(qū)、通鹽連海洋文化區(qū)、寧鎮(zhèn)金陵文化區(qū)、分設(shè)環(huán)太湖吳文化區(qū)，凸顯地域文化原發(fā)性的生成語境和原創(chuàng)性的程式符號，體現(xiàn)出內(nèi)涵豐富、多元包容、和而不同的水韻江蘇文化氣質(zhì)。

漢韻楚風(fēng)的楚漢文化區(qū)（徐州、宿遷）。徐漢文化既是地域性的，又具有融合性，它與楚文化和漢文化的歷史脈絡(luò)緊密相連。盡管楚漢文化的內(nèi)在含義、地位、形成過程及其分布的時空背景的研究仍存在爭議，但是楚漢文化在徐州的形成這一事實是無法否認(rèn)的。大運(yùn)河徐州段是大運(yùn)河江蘇段北邊的起點，與其相關(guān)的水系非常復(fù)雜，大運(yùn)河對徐州的發(fā)展起著重要的作用，貫通黃河、淮河、長江三大水系，促進(jìn)了中原地區(qū)與南方相融相通，運(yùn)河文化與兩漢文化相得益彰、與鄉(xiāng)村文化相伴相生，徐州楚漢文化在大運(yùn)河全線具有特殊地位，宿遷以其特有的西楚文化聞名于世。

繁華古樸的淮揚(yáng)文化區(qū)（淮安、揚(yáng)州、泰州）。據(jù)史料記載，春秋末年吳王夫差開鑿邗溝引江水入淮，將水系向北延伸，利用天然水道和湖泊，成功地實現(xiàn)了長江和淮河的連接。在東漢末年，由于邗溝的淤塞和運(yùn)道的曲折，廣陵的太守陳登決定改鑿邗溝西道，將原先彎曲的水道改為直線，從而使江淮之間的聯(lián)系變得更加便利。這條水道在過去的千年里，經(jīng)過多次的拓寬和疏浚，直到今天仍在使用，基本上形成了今天淮揚(yáng)之間運(yùn)河南北的主要航道。蘊(yùn)育繁衍出歷史深厚、繁華古樸、豐富多彩的淮揚(yáng)文化。

開放多元的蘇東海洋文化區(qū)（南通、鹽城、連云港）。蘇東海洋文化區(qū)處在東南沿海長江和隴海蘭新線所構(gòu)成的主軸線的毗鄰地段，輻射的城市有連云港、鹽城、南通。這里的自然資源豐富，海洋漁業(yè)生態(tài)環(huán)境良好，氣候和物種多樣性鮮明，是中國海州灣國家級海洋公園所在地，也是重要的風(fēng)力、潮汐等新能源開發(fā)基地之一，在“海上絲綢之路”和“長江經(jīng)濟(jì)帶”中，均占據(jù)了十分獨(dú)特的地位。

大氣雍容的金陵文化區(qū)（南京、鎮(zhèn)江）。以綿延于長江南岸的寧鎮(zhèn)山脈為屏障將南京、鎮(zhèn)江兩個城市與太湖平原截然分開，山水林城。南京文化融匯南北，橫貫東西，經(jīng)歷了六朝的興衰，大氣雍容華貴，底蘊(yùn)深厚，紅色文化資源獨(dú)特，文化社會背景豐富，彰顯都城遺風(fēng)。鎮(zhèn)江在古時被人稱為“宜”，這是因為西周時期，周康王分封“夨”為宜侯，其他的稱呼還有“朱方”“丹徒”“京口”“潤州”“南徐州”[19]等。在19世紀(jì)下半葉，中國的資本主義開始萌芽之始，鎮(zhèn)江就立刻成為新興的航運(yùn)與貿(mào)易中心，造船業(yè)發(fā)達(dá)，經(jīng)濟(jì)繁榮，是長江下游近代化程度較高的商業(yè)城市。

秀美靈動的吳文化區(qū)（蘇州、無錫、常州）。吳文化是在中國傳統(tǒng)文化中具有十分重要的一個篇章，它源遠(yuǎn)流長，關(guān)于吳文化起源的爭論，學(xué)術(shù)界并非統(tǒng)一。水文化的智性和靈性滋養(yǎng)出吳文化秀雅聰慧、柔和細(xì)膩、精工巧作等典型特征。常州因運(yùn)河而生，奔牛閘是京杭大運(yùn)河常州段的咽喉，陸游《重修奔牛閘記》留下“蘇常熟，天下足”的佳話，贊曰“儒風(fēng)蔚然為東南冠”“方朝廷在故都，實仰東南財賦，而中吳尤為東南根柢[20]”。蘇東坡“眷此邦之多君子”十四次來常州，最后終老于此。大運(yùn)河孕育了沿線村鎮(zhèn)各具特色的工商文化、中醫(yī)文化、齊梁文化、民俗文化、市鎮(zhèn)文化、科舉文化與紅色文化等文化形態(tài)，是大運(yùn)河文化不可或缺的組成部分。美麗富饒的吳文化區(qū)是魚米之鄉(xiāng)，從宋代起，其經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平已經(jīng)在全國處于領(lǐng)先的位置。蘇州經(jīng)濟(jì)繁榮、人文聚集，擁有代表性的蘇州園林、吳門畫派、吳歌、蘇繡、宋錦、蘇扇、評彈、桃花塢木版年畫昆曲等吳文化形式。解放前，無錫只是常州府的一個縣，大運(yùn)河是無錫經(jīng)濟(jì)的命脈，推動無錫從明清時期到近現(xiàn)代成為經(jīng)濟(jì)最為繁榮的地區(qū)之一。

大運(yùn)河以強(qiáng)大的包容性和文化感召力，將沿線眾多地域文化子系統(tǒng)有機(jī)地聯(lián)結(jié)起來，促進(jìn)了我國五大水系聯(lián)通東西，貫通南北，加速了兩岸人口遷徙、技術(shù)交流、商品物資、經(jīng)濟(jì)貿(mào)易，帶動了大運(yùn)河主軸及其周邊支流水網(wǎng)的輻射區(qū)域的城、鎮(zhèn)、村共生互融，也便利了江蘇地域文化的交流、傳播與融合，極大地促進(jìn)了區(qū)域之間的文化交流與經(jīng)濟(jì)互通，以及國際間的交流暢通。從歷史發(fā)展來看，江蘇五大文化區(qū)在歷史進(jìn)程中，形成了各具特色的地方建筑形式、相應(yīng)的建造技術(shù)、品類繁多的美食文化及形態(tài)各異的民風(fēng)民俗，五大文化區(qū)美美共生，精彩紛呈，內(nèi)涵豐富。然而江蘇五大文化類型分區(qū)及其邊緣交叉地帶，形成各自分散的文化認(rèn)同圈，大多的時候各地分轄市之間不會主動地相互融合，甚至還可能因共同的傳統(tǒng)文化資源而產(chǎn)生對立和沖突，亟待建立大運(yùn)河文化“多樣統(tǒng)一”的文化標(biāo)識，重塑大運(yùn)河文化品牌，將海量、分散于不同地區(qū)、不同水系名城名鎮(zhèn)名村的文化記憶連接起來。

三、大運(yùn)河江蘇段沿線鎮(zhèn)村文化記憶的當(dāng)代建構(gòu)

江蘇深入貫徹習(xí)近平總書記重要指示批示精神，成立了省委書記、省長為組長的工作領(lǐng)導(dǎo)小組，跨界聯(lián)動相關(guān)部門，構(gòu)建“1+1+6+11”規(guī)劃體系，高站位、全省域統(tǒng)籌推進(jìn)江蘇省大運(yùn)河文化帶和大運(yùn)河長江國家文化公園建設(shè)，江蘇十三市全員加入大運(yùn)河文化帶建設(shè)范圍。按照“水韻江蘇”建設(shè)大運(yùn)河美麗中軸的整體定位，大運(yùn)河江蘇段沿線鎮(zhèn)村文化記憶的當(dāng)代建構(gòu)，從時空、媒介、功能三個方面開展，以大運(yùn)河“綠色生態(tài)帶、璀璨文化帶、繽紛旅游帶”的立體思維，三位一體建設(shè)大運(yùn)河和長江兩大國家文化公園，整體有序地開展各項工作。

（一）時空整合維育大運(yùn)河鎮(zhèn)村綠色生態(tài)帶

大運(yùn)河是一個復(fù)雜變化的水網(wǎng)生態(tài)環(huán)境和時空體系，大運(yùn)河江蘇段沿岸地區(qū)名城名鎮(zhèn)名村聚落空間結(jié)構(gòu)形成，與大運(yùn)河水系之間存在著人水相依的關(guān)聯(lián)性。修復(fù)與保護(hù)運(yùn)河遺產(chǎn)資源、彰顯大運(yùn)河綠色生態(tài)，是大運(yùn)河沿線村鎮(zhèn)持續(xù)發(fā)展的底色。多年來，江蘇省加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)、完善法律法規(guī)，在全國率先出臺、采取了一系列保護(hù)水岸共生治理模式和控制舉措。

一是歷史研究，考古先行，摸清家底。結(jié)合江蘇地域文明探源工程，組織實施淮安清口遺址、鎮(zhèn)江京口港、宿遷段沿線河工遺存等運(yùn)河沿線重要考古；研究制訂規(guī)范，建設(shè)國家考古遺址公園，加大支持運(yùn)河沿線村鎮(zhèn)的遺產(chǎn)和遺址保護(hù)；厘清大運(yùn)河江蘇段沿線村鎮(zhèn)發(fā)展的歷史脈絡(luò)，系統(tǒng)編制大運(yùn)河江蘇段沿線村鎮(zhèn)的文化遺產(chǎn)空間布局地圖。

二是規(guī)劃引領(lǐng)，完善制度，整體保護(hù)。出臺《大運(yùn)河江蘇段核心監(jiān)控區(qū)國土空間管控暫行辦法》和沿線各市實施細(xì)則，以及大運(yùn)河兩線范圍內(nèi)建設(shè)項目規(guī)范管理辦法，引導(dǎo)運(yùn)河沿線歷史城、鎮(zhèn)、村的生態(tài)環(huán)境與建筑風(fēng)貌綜合整治，重點實施如大運(yùn)河里運(yùn)河故道保護(hù)展示、洪澤湖大堤信壩遺址保護(hù)修繕等大運(yùn)河遺產(chǎn)本體保護(hù)工程，揚(yáng)州運(yùn)河三灣生態(tài)文化公園、常州運(yùn)河沿線工業(yè)文化公園、無錫大運(yùn)河沿線橋梁亮化提升項目等，將運(yùn)河遺產(chǎn)保護(hù)工作融入城鄉(xiāng)建設(shè)提升和人居環(huán)境改善的過程中。

三是生態(tài)優(yōu)先，機(jī)制創(chuàng)新，水岸共生。建立了跨界的溝通機(jī)制，深度聯(lián)動，以大運(yùn)河主線及其主要支流水系為脈絡(luò)，沿運(yùn)劃定岸線保護(hù)區(qū)和控制利用區(qū)，突破行政區(qū)劃限制，建設(shè)生態(tài)廊道、生態(tài)河道，串聯(lián)起城鄉(xiāng)綠地空間生態(tài)保護(hù)區(qū)，保護(hù)自然生態(tài)系統(tǒng)的原真性及生物多樣性，從城鄉(xiāng)二元轉(zhuǎn)向城鄉(xiāng)融合的生態(tài)格局，將水岸空間真正還予人民。

大運(yùn)河蘇州段沿河兩岸擁有典型的江南水鄉(xiāng)古鎮(zhèn)群，自古以來市鎮(zhèn)密布、商業(yè)繁榮、人文薈萃、文化發(fā)達(dá)。其長度雖只占全運(yùn)河總長度的1/22，但是其溝通長江、太湖水系，與塘浦圩田體系相溝通，構(gòu)成聯(lián)結(jié)城鄉(xiāng)、通達(dá)全國的蘇南水網(wǎng)，具備歷史久、地勢低、水源足、河道穩(wěn)、貨流量大、經(jīng)濟(jì)強(qiáng)等優(yōu)勢。西段和中段有歷史文化街區(qū)蘇州古城和望亭、滸墅關(guān)、楓橋、橫塘、越溪、木瀆、光福、甪直等古鎮(zhèn)，南段則有松陵、周莊、同里、平望、蘆墟、盛澤、黎里、震澤、七都等水鄉(xiāng)名鎮(zhèn)，“天光水色，一望皆平”[21]，河鎮(zhèn)相生，大運(yùn)河與其他河道水系一同將村鎮(zhèn)空間劃分出多組團(tuán)的布局形態(tài)。如今，流經(jīng)古城蘇州的京杭大運(yùn)河“黃金水道”水清岸綠、繁忙依舊，生產(chǎn)物資通過運(yùn)河輸送到全國各地，促進(jìn)村鎮(zhèn)生態(tài)系統(tǒng)可持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展，人與自然和諧共生。

（二）媒介融合激活大運(yùn)河鎮(zhèn)村璀璨文化帶

大運(yùn)河將地域性與世界性相鏈接，將傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代科技相聯(lián)結(jié)，將個體記憶與集體記憶上升到國家記憶的戰(zhàn)略高度，將遺產(chǎn)保護(hù)、民族精神與國家命運(yùn)之間建立起密切的關(guān)聯(lián)性。人們既要在空間維度去理解，也要在時間的維度加以認(rèn)知，村鎮(zhèn)空間聚落化是一個漫長的積淀過程，聚落空間的色調(diào)、特性、節(jié)奏等，都會影響到人們的空間感知，那些生活化的場景、形式、尺度、色彩、質(zhì)感、風(fēng)貌等，在不同的歷史環(huán)境下逐漸變遷，成為人們內(nèi)心永恒的鄉(xiāng)愁。喚醒人們對大運(yùn)河的時空記憶，需要將散落在大運(yùn)河江蘇段沿線名鎮(zhèn)名村數(shù)量眾多的文化遺產(chǎn)和地域文化，納入擁有統(tǒng)一主題的大運(yùn)河世界文化遺產(chǎn)體系之中。大運(yùn)河國家文化公園建設(shè)是國家推進(jìn)實施的重大文化工程，特別突出的是其文化屬性，集中展現(xiàn)了大運(yùn)河作為中華文明文化標(biāo)識“通、統(tǒng)、容、合”[22]的文化精神內(nèi)核，中國大運(yùn)河成為承載國家形象和中華民族文化記憶的重要巨型媒介。隨著社會科技發(fā)展日新月異，媒介融合成為共建大運(yùn)河文化記憶的支撐體系，包括生態(tài)、生產(chǎn)與生活空間的融合，以及拓展技術(shù)與業(yè)態(tài)、平臺與市場、機(jī)構(gòu)與產(chǎn)業(yè)等不同層面的融合，其間多種媒介形式并存，學(xué)科和技術(shù)壁壘被打破，需要進(jìn)一步深化協(xié)同統(tǒng)籌的體制與機(jī)制改革。

江蘇轉(zhuǎn)變思想，率先成立大運(yùn)河文化帶建設(shè)研究院，并分別與13 個城市共建分院，為大運(yùn)河文化帶建設(shè)提供智力支撐。其一，以運(yùn)河文化為主線集聚資源，將不同區(qū)域的五大地域碎片化的文化遺產(chǎn)整合起來，系統(tǒng)而深度闡釋了大運(yùn)河江蘇段沿線村鎮(zhèn)的文化內(nèi)涵。對大運(yùn)河沿線碎片化的物質(zhì)、非物質(zhì)文化記憶進(jìn)行系統(tǒng)建構(gòu)，協(xié)同共建了一個全區(qū)域、全方位、全民參與的大運(yùn)河沿線名城名村名鎮(zhèn)文化記憶數(shù)據(jù)庫。其二，跨地區(qū)、跨部門、跨領(lǐng)域整合塑造出“水韻江蘇”文化品牌這一獨(dú)特審美感知。透過空間表面的信息，通過直接的五感知覺與內(nèi)心的變化感受，立體完整、動態(tài)掌握各省大運(yùn)河文化保護(hù)傳承利用方面的多維發(fā)展指標(biāo)，深度觀察與理解判斷大運(yùn)河文化記憶的內(nèi)涵、各層次屬性及諸要素之間的關(guān)系，進(jìn)一步凝聚成特定的心理模式與時代精神，影響到人們的心態(tài)觀念和行為方式。其三，整體構(gòu)建大運(yùn)河“全類型”數(shù)字化保護(hù)系統(tǒng)。健全大運(yùn)河“全領(lǐng)域”數(shù)字化平臺，全面提升大運(yùn)河“全區(qū)域”數(shù)字化治理能力，多彩地呈現(xiàn)了大運(yùn)河文化的文明價值和時代價值，大運(yùn)沿線名鎮(zhèn)名村的文化內(nèi)生動力被激活，形成大運(yùn)河文化資源的保護(hù)傳承利用與沿線城鄉(xiāng)人民生活品質(zhì)、經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展全面融合的璀璨文化圖景。2022年由江蘇省承擔(dān)的“大運(yùn)河國家文化公園數(shù)字云平臺”（一期）項目正式上線運(yùn)行，一個開放集成的智能化數(shù)字大運(yùn)河國家文化公園呈現(xiàn)出來。

（三）功能復(fù)合創(chuàng)新大運(yùn)河鎮(zhèn)村繽紛旅游帶

大運(yùn)河是融合的、創(chuàng)新的、共享的。按照中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)《大運(yùn)河文化保護(hù)傳承利用規(guī)劃綱要》[23]（2019年2月）提出的“河為線，城為珠，線串珠，珠帶面”的思路，江蘇印發(fā)了《世界級運(yùn)河文化遺產(chǎn)旅游廊道建設(shè)實施方案》，實行多點聯(lián)動，融會貫通，構(gòu)建一條主軸帶動整體發(fā)展、多點聯(lián)動形成發(fā)展合力的空間格局框架，實現(xiàn)文化認(rèn)同、社會共生的大運(yùn)河文化共同體格局，為保障中國經(jīng)濟(jì)繁榮和社會穩(wěn)定發(fā)揮著重要作用。大運(yùn)河江蘇段沿線鎮(zhèn)村的建設(shè)，充分利用大運(yùn)河本身貫通全國的水運(yùn)優(yōu)勢和傳統(tǒng)名城名鎮(zhèn)名村地域文化特色優(yōu)勢，借助大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、權(quán)威平臺系統(tǒng)構(gòu)架和新媒體傳播渠道，將生態(tài)資源轉(zhuǎn)化為自我造血的產(chǎn)業(yè)內(nèi)驅(qū)力，推動大運(yùn)河文化旅游與相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合，聯(lián)動大運(yùn)河沿線城市與地區(qū)，與國際運(yùn)河城市網(wǎng)絡(luò)鏈接，創(chuàng)新“水韻江蘇”文化品牌“1+N”的多元方式，形成一體化大運(yùn)河國家文化公園繽紛旅游帶。大運(yùn)河江蘇各地區(qū)憑借良好的區(qū)位優(yōu)勢和特色運(yùn)河文化，發(fā)展生態(tài)綠色、低碳環(huán)保和循環(huán)農(nóng)業(yè)，加快促進(jìn)農(nóng)村村莊環(huán)境建設(shè)，培育創(chuàng)意農(nóng)業(yè)，促進(jìn)一二三產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展，打造運(yùn)河文化名鎮(zhèn)、名村、名業(yè)、名品，真正助力鄉(xiāng)村振興高質(zhì)量發(fā)展。

其一，鄉(xiāng)土生態(tài)資源價值化。圍繞村強(qiáng)民富、景美人和的總要求，江蘇省委、省政府啟動《江蘇省特色田園鄉(xiāng)村建設(shè)行動計劃》，選取適宜的特色項目，統(tǒng)籌規(guī)劃，制定標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化鄉(xiāng)村資源，制定標(biāo)準(zhǔn)化工作流程，為建設(shè)美麗、健康、文明的特色田園鄉(xiāng)村提供技術(shù)指導(dǎo)。長江、大運(yùn)河在江蘇交匯，通過對大運(yùn)河沿線村鎮(zhèn)資源稟賦的梳理，對村鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)歷史演進(jìn)、人口遷移、技術(shù)革新、水利設(shè)施、特色種植、文化遺址等資源要素做廣度、深度普查，以水鄉(xiāng)生態(tài)湖島、田園景觀塑造為導(dǎo)向，體現(xiàn)農(nóng)事主題，打造多元場景。

其二，鄉(xiāng)土農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)特色化。特征研判，筑牢農(nóng)業(yè)綠色發(fā)展的安全底色，選擇適宜村鎮(zhèn)種植的農(nóng)產(chǎn)品，形成水稻、畜牧、水產(chǎn)、苗木等區(qū)域育種集群，農(nóng)作、農(nóng)文、農(nóng)游、農(nóng)研、農(nóng)享場景多元創(chuàng)新；推出農(nóng)產(chǎn)品品牌節(jié)系列活動，著力培育一批國家地理標(biāo)志農(nóng)產(chǎn)品品牌，盤活場地為核心、農(nóng)業(yè)增收為支撐、旅游休閑產(chǎn)業(yè)為延伸的多元化產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式。千百年來，大運(yùn)河沿線鄉(xiāng)村市鎮(zhèn)體系成熟，造就了絲綢業(yè)、棉布業(yè)、糧食業(yè)、鹽業(yè)、刺繡業(yè)、花木業(yè)等一個個根基深厚的產(chǎn)業(yè)村鎮(zhèn)，并延續(xù)至今。比如自2018 年以來，地處長三角中軸的常州市，迅速崛起了一批百億級農(nóng)業(yè)主體和新興產(chǎn)業(yè)，其中“凌家塘市場作為全國領(lǐng)先、華東第一的農(nóng)產(chǎn)品綜合批發(fā)市場，年交易額超過400 億元，帶動種養(yǎng)殖基地面積200多萬畝，輻射長三角地區(qū)50多個縣市”[24]。

其三，鄉(xiāng)土技藝傳承常態(tài)化。鄉(xiāng)土技藝等非物質(zhì)文化遺產(chǎn)是鄉(xiāng)村寶貴的人文生態(tài)資源，主客體共同營造的運(yùn)河文旅空間，通過定期舉辦培訓(xùn)班，讓鄉(xiāng)土文化與當(dāng)代村民、市民“零距離”相遇，零散的技藝流程串珠成鏈，可以形成完整的鄉(xiāng)村特色產(chǎn)業(yè)，不僅防止了村鎮(zhèn)聚落的空心化，而且還能共同推動鄉(xiāng)土技藝、傳統(tǒng)文化的創(chuàng)新性轉(zhuǎn)化，提升當(dāng)?shù)鼐用竦纳钇焚|(zhì)。

其四，鄉(xiāng)建主體參與協(xié)同化。打破學(xué)科與專業(yè)界限，社會科學(xué)與自然科學(xué)跨界協(xié)同攻關(guān)，文化與科技融合，激勵多元社會主體參與，將具有獨(dú)特符號的大運(yùn)河文化品牌融入生活的各個方面，重塑城鄉(xiāng)互補(bǔ)、相輔相成的關(guān)系，促進(jìn)鄉(xiāng)村文化與百姓的生態(tài)、生產(chǎn)、生活形成良性互動，實現(xiàn)農(nóng)業(yè)、農(nóng)村、農(nóng)民的協(xié)調(diào)發(fā)展。

其五，鄉(xiāng)村治理模式多元化。鄉(xiāng)愁是人類共通的情感，理性與感性并存，通過主題活動，讓大運(yùn)河文化鄉(xiāng)愁成為群體及社會團(tuán)體的情感紐帶，同時加大法律保護(hù)力度，健全“德治法治自治智治情治”多元共治的社會治理制度，相關(guān)職責(zé)部門系統(tǒng)協(xié)同部署，分步實施，建構(gòu)多元的鄉(xiāng)村治理參與路徑，牽引民眾情感期待，喚醒民眾文化自覺，重塑傳統(tǒng)文化價值，提升社會治理效能。

四、結(jié)語

大運(yùn)河南北水系貫通促進(jìn)不同地域文化的相互交融，大運(yùn)河水系形態(tài)對于中國古代城市、鎮(zhèn)、村等聚落的形成和布局產(chǎn)生了極其重要的影響，漕運(yùn)促進(jìn)了沿運(yùn)城鄉(xiāng)的興衰與繁榮，大運(yùn)河水網(wǎng)形態(tài)、空間格局影響著人的審美感知。大運(yùn)河對江蘇來說更具有特殊意義，在一定程度上促進(jìn)了江蘇的全域發(fā)展、城市間的貿(mào)易往來和文化交流。對大運(yùn)河沿線歷史文化名城名鎮(zhèn)名村的保護(hù)傳承利用是一項重要的文化記憶工程，需要加強(qiáng)大運(yùn)河沿線各個地區(qū)之間聯(lián)合，促進(jìn)各級政府間的合作與溝通,制定系統(tǒng)規(guī)劃,加強(qiáng)保護(hù)措施,形成整體協(xié)調(diào)推進(jìn)的機(jī)制，在更全面的視角下，統(tǒng)籌不同區(qū)域的文化和自然資源，加強(qiáng)大運(yùn)河的文化保護(hù)與自然生態(tài)環(huán)境保護(hù)，設(shè)計高質(zhì)量的旅游路線和文旅項目，提升大運(yùn)河的景觀吸引力和知名度。只有通過強(qiáng)化各方面資源要素的協(xié)同合作，全面系統(tǒng)地推進(jìn)各項工作有效地落實，使大運(yùn)河沿線眾多城市與鎮(zhèn)村連珠成線，連線成片，最終得到全面的保護(hù)，傳承與發(fā)展，才能立體建成大運(yùn)河“綠色生態(tài)帶、璀璨文化帶和繽紛旅游帶”三位一體的空間發(fā)展格局，共建共享大運(yùn)河國家文化公園。