劉衛(wèi)華

摘?要：近年來(lái)，隨著國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈不斷優(yōu)化升級(jí)，國(guó)際航運(yùn)物流業(yè)面臨新的競(jìng)爭(zhēng)壓力，物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展亟待探索新的人才培養(yǎng)模式。文章以廣州航海學(xué)院為例，采用OBE教育理念，以海事院校服務(wù)國(guó)際航運(yùn)物流高質(zhì)量發(fā)展為總要求，提出了“培養(yǎng)目標(biāo)—畢業(yè)要求—課程體系”的路徑設(shè)計(jì)，將為物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供一定的借鑒。

關(guān)鍵詞：國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)；物流高質(zhì)量發(fā)展；海事院校；人才培養(yǎng)

中圖分類(lèi)號(hào)：F252.68???文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A?文章編號(hào)：1005-6432（2024）13-0175-04

DOI：10.13939/j.cnki.zgsc.2024.13.040

1?引言

2014年，國(guó)務(wù)院印發(fā)《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2014—2020）》，提出要加快提升物流業(yè)發(fā)展水平，到2020年在我國(guó)基本建立現(xiàn)代物流服務(wù)體系。2016年，《廣東省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016—2020年）》頒布，提出大力推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流發(fā)展，促進(jìn)現(xiàn)代物流與工業(yè)高效聯(lián)動(dòng)發(fā)展，為廣東制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供高效供應(yīng)鏈管理服務(wù)。2019年，24個(gè)部委聯(lián)合出臺(tái)了《關(guān)于推動(dòng)物流高質(zhì)量發(fā)展?促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的意見(jiàn)》，明確指出物流是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的有機(jī)組成部分，加快解決物流發(fā)展不平衡不充分問(wèn)題，推動(dòng)物流高質(zhì)量發(fā)展，是實(shí)現(xiàn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求?？梢钥闯觯瑖?guó)家與廣東省高度重視物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，勾勒出物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動(dòng)、與國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)聯(lián)動(dòng)、與供應(yīng)鏈聯(lián)動(dòng)的美好藍(lán)圖。

2022年，我國(guó)物流總額達(dá)到347.6萬(wàn)億元新高，增長(zhǎng)3.4%，市場(chǎng)規(guī)模連續(xù)多年位列世界第一，物流行業(yè)已成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要支柱產(chǎn)業(yè)之一。因此，服務(wù)于市場(chǎng)需求的物流人才數(shù)量、層次和結(jié)構(gòu)需要進(jìn)一步升級(jí)。海事院校具有國(guó)際航運(yùn)物流領(lǐng)域的專(zhuān)長(zhǎng)和獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，具有遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)膶?zhuān)業(yè)技術(shù)，能打通整個(gè)國(guó)際貿(mào)易的供應(yīng)鏈和物流環(huán)節(jié)。在當(dāng)前國(guó)際貿(mào)易保護(hù)主義抬頭、世界經(jīng)濟(jì)秩序不穩(wěn)定的背景下，實(shí)現(xiàn)國(guó)際航運(yùn)物流高質(zhì)量發(fā)展需要更高質(zhì)量的人才支撐。文章立足于廣州航海學(xué)院的學(xué)科、專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)，集聚百位校友企業(yè)家在船代、貨代等領(lǐng)域的資源和能力，以物流管理專(zhuān)業(yè)為樣本，為廣東未來(lái)國(guó)際航運(yùn)人才培養(yǎng)出謀劃策，提出了路徑設(shè)計(jì)的思路，為政府和企業(yè)相關(guān)政策的制定助力。

2?國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀

2.1?物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

高質(zhì)量發(fā)展是2017年黨的十九大首次提出的新理念，表明中國(guó)經(jīng)濟(jì)由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段［1］。隨后有關(guān)高質(zhì)量發(fā)展的研究聚焦在改革開(kāi)放、科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)融合、數(shù)字經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域。

從物流業(yè)來(lái)看，張寶友（2021）針對(duì)標(biāo)準(zhǔn)引導(dǎo)物流高質(zhì)量發(fā)展的制約瓶頸、作用機(jī)理、實(shí)施路徑以及微觀激勵(lì)機(jī)制等內(nèi)容開(kāi)展文獻(xiàn)梳理［2］。唐建榮、田雨（2022）測(cè)算了中國(guó)區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)靜態(tài)效率和動(dòng)態(tài)效率變化，研究發(fā)現(xiàn)：在觀測(cè)年份內(nèi)，我國(guó)區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)效率呈波動(dòng)上升狀態(tài)，但地區(qū)間效率差異較大，表現(xiàn)為“東強(qiáng)西弱”的格局［3］。劉富成、邵靜雯（2021）研究了以綠色供應(yīng)鏈管理驅(qū)動(dòng)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展問(wèn)題［4］。劉經(jīng)緯等（2022）基于五大發(fā)展新理念，研究了中國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展水平的測(cè)度方法，從經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)、創(chuàng)新發(fā)展、協(xié)調(diào)優(yōu)化、綠色生態(tài)、合作開(kāi)放和共享能力六大方面構(gòu)建了評(píng)價(jià)指標(biāo)體系［5］。張珺、鄒喬（2022）研究了雙碳目標(biāo)下物流業(yè)轉(zhuǎn)型問(wèn)題［6］。

2.2?物流人才培養(yǎng)

2.2.1?人才培養(yǎng)的教學(xué)學(xué)術(shù)理念

19世紀(jì)，柏林大學(xué)首創(chuàng)教學(xué)與科研相融合的人才培養(yǎng)理念，自此教學(xué)與科研成為高校教育的基本職能，成為一種人才培養(yǎng)范式［7］。1990年，美國(guó)卡內(nèi)基教學(xué)促進(jìn)會(huì)主席歐內(nèi)斯特·博耶在《學(xué)術(shù)反思：教授工作的重點(diǎn)領(lǐng)域》報(bào)告中正式提出了教學(xué)學(xué)術(shù)（Scholarship?of?Teaching）的教育思想，將教學(xué)視為一種學(xué)術(shù)形式，提出了發(fā)現(xiàn)（discovery）、整合（integration）、應(yīng)用（application）和教學(xué)（teaching）四種有差異又有交叉的教學(xué)學(xué)術(shù)結(jié)構(gòu)。至此，教學(xué)與科研職能在學(xué)術(shù)活動(dòng)中獲得了統(tǒng)一性。1996年，李·舒爾曼將教學(xué)學(xué)術(shù)進(jìn)一步拓展為教與學(xué)的學(xué)術(shù)（Scholarship?of?Teaching?and?Learning，SoTL），將學(xué)生學(xué)習(xí)也納入其中，教學(xué)學(xué)術(shù)發(fā)展為SoTL［8］。

2.2.2?物流人才培養(yǎng)體系

第一，物流人才培養(yǎng)的層次。從中職、高職、普通本科到研究生教育，我國(guó)物流人才培養(yǎng)的梯隊(duì)初步建立。在不同培養(yǎng)規(guī)格和層次體系內(nèi)，形成了初級(jí)、中級(jí)、高級(jí)物流人才培養(yǎng)的能力結(jié)構(gòu)體系和質(zhì)量保證體系。目前全國(guó)有700多所本科院校、1300多所高職院校和500多所中職院校開(kāi)設(shè)有物流類(lèi)專(zhuān)業(yè)，有50多萬(wàn)名在校學(xué)生。

第二，新工科新文科對(duì)物流類(lèi)專(zhuān)業(yè)的內(nèi)涵提升。2017年2月以來(lái)，教育部積極推進(jìn)新工科建設(shè)，先后形成了“復(fù)旦共識(shí)”“天大行動(dòng)”和“北京指南”。2021年4月，習(xí)近平總書(shū)記在清華大學(xué)考察時(shí)強(qiáng)調(diào)指出“推進(jìn)新工科、新醫(yī)科、新農(nóng)科、新文科建設(shè)”。2020年《新文科建設(shè)宣言》發(fā)布，對(duì)新文科建設(shè)工作進(jìn)行了全面的規(guī)劃和部署［9］?？倳?shū)記在2021年第二屆聯(lián)合國(guó)全球可持續(xù)交通大會(huì)開(kāi)幕式上發(fā)言時(shí)指出，要大力發(fā)展智慧物流，推動(dòng)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術(shù)與交通行業(yè)的深度融合，使人享其行、物暢其流［10］。在物流類(lèi)專(zhuān)業(yè)方面，以物流工程為代表的新工科、以物流管理為代表的新文科獲得新的發(fā)展契機(jī)。

2.3?廣州航海學(xué)院物流人才培養(yǎng)的基本情況

2.3.1?物流管理專(zhuān)業(yè)辦學(xué)特色

依托學(xué)校辦學(xué)積淀的航運(yùn)行業(yè)特色與優(yōu)勢(shì)，注重從物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)科發(fā)展定位到人才培養(yǎng)、科研與社會(huì)服務(wù)等全方位突出港口航運(yùn)行業(yè)性和應(yīng)用性特色，已形成了具有通用性與行業(yè)性結(jié)合，突出行業(yè)性、應(yīng)用性，突出產(chǎn)學(xué)研合作教育的人才培養(yǎng)特色。

第一，行業(yè)性，人才培養(yǎng)突出港口航運(yùn)行業(yè)特色。主要表現(xiàn)在：頂層設(shè)計(jì)突出特色，專(zhuān)業(yè)建設(shè)培育特色，教師科研服務(wù)聚焦特色。在專(zhuān)業(yè)特色定位方面，突出體現(xiàn)港口與航運(yùn)特色，側(cè)重港口物流和國(guó)際航運(yùn)物流；在專(zhuān)業(yè)建設(shè)方面，通過(guò)特色課程模塊設(shè)置，特色課程群、特色實(shí)驗(yàn)室、特色教材、特色精品課程建設(shè)創(chuàng)建專(zhuān)業(yè)特色和特色專(zhuān)業(yè)；在教師教學(xué)保障方面，通過(guò)教師科研服務(wù)聚焦特色應(yīng)用研究，項(xiàng)目、成果帶進(jìn)課堂反哺教學(xué)，通過(guò)產(chǎn)學(xué)研合作單位給學(xué)生實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)提供支撐。

第二，應(yīng)用性，強(qiáng)化實(shí)踐應(yīng)用能力和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力。主要體現(xiàn)在“三個(gè)融合”：理實(shí)融合，理論與實(shí)踐融合，開(kāi)設(shè)理實(shí)一體化課程、綜合性實(shí)踐課程，強(qiáng)化實(shí)踐應(yīng)用能力的培養(yǎng)；專(zhuān)創(chuàng)融合，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程納入培養(yǎng)方案；課賽融合，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程、實(shí)踐課程與學(xué)科技能競(jìng)賽融合，以賽促學(xué)，強(qiáng)化實(shí)踐應(yīng)用能力。

2.3.2?物流管理專(zhuān)業(yè)辦學(xué)面臨的挑戰(zhàn)

第一，對(duì)高等教育的思想、理念、方法的學(xué)習(xí)還不夠，尤其是基于結(jié)果導(dǎo)向的OBE教育理念學(xué)習(xí)貫徹不夠。由于學(xué)院本科辦學(xué)歷史較短，面臨諸多新建本科高校辦學(xué)中的疑難雜癥，從專(zhuān)科到本科的轉(zhuǎn)變未能全面完成，尤其是管理模式、教學(xué)模式、教研科研能力等方面存在較多薄弱環(huán)節(jié)。OBE理念是工程認(rèn)證的核心思想，以往的專(zhuān)業(yè)建設(shè)中輕視了上述環(huán)節(jié)，未能從需求端調(diào)研和發(fā)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)建設(shè)的相關(guān)問(wèn)題，沒(méi)有樹(shù)立以學(xué)生為中心的理念，主要考慮供應(yīng)端提供什么課程、如何順利畢業(yè)等。在課堂教學(xué)環(huán)節(jié)，教師采用OBE理念和工程認(rèn)證要求進(jìn)行授課的還不夠多，在凝聚共識(shí)、共同發(fā)力方面仍需提升。

實(shí)施OBE教學(xué)過(guò)程必須回答以下四個(gè)問(wèn)題：①專(zhuān)業(yè)希望學(xué)生取得怎樣的學(xué)習(xí)成果？②為什么學(xué)生要取得這樣的學(xué)習(xí)成果？③如何有效地幫助學(xué)生實(shí)現(xiàn)這些學(xué)習(xí)成果？④如何確認(rèn)學(xué)生取得了這些學(xué)習(xí)成果？

第二，行業(yè)企業(yè)專(zhuān)家參與學(xué)生培養(yǎng)過(guò)程較少。除了專(zhuān)業(yè)導(dǎo)論課程、認(rèn)知實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)外，行業(yè)企業(yè)專(zhuān)家參與學(xué)生培養(yǎng)的環(huán)節(jié)較少。比如，對(duì)培養(yǎng)目標(biāo)的合理性、課程體系的合理性等評(píng)價(jià)缺少行業(yè)企業(yè)專(zhuān)家參與，行業(yè)企業(yè)專(zhuān)家承擔(dān)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)少，校企合作課程開(kāi)發(fā)較少?？傊?，行業(yè)企業(yè)專(zhuān)家在專(zhuān)業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)、教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)承擔(dān)的工作還不夠充分。同時(shí)，尚未建立行業(yè)企業(yè)專(zhuān)家與理論課教師的聯(lián)系機(jī)制，尤其是集中實(shí)踐環(huán)節(jié)課程行業(yè)企業(yè)專(zhuān)家發(fā)揮的作用還不夠，不利于學(xué)生能力和素質(zhì)的養(yǎng)成。

第三，參與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)和學(xué)科競(jìng)賽的學(xué)生還不夠多、獲獎(jiǎng)數(shù)量較少且級(jí)別不夠高。專(zhuān)業(yè)對(duì)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)地位的認(rèn)識(shí)不夠、高度不夠，仍然停留在擇業(yè)、就業(yè)的傳統(tǒng)思路上，對(duì)創(chuàng)業(yè)的重要性和前瞻性沒(méi)有很好把握。尤其是國(guó)家號(hào)召“大眾創(chuàng)業(yè)”“萬(wàn)眾創(chuàng)新”的背景下，專(zhuān)業(yè)對(duì)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的培養(yǎng)、課程結(jié)構(gòu)、考核辦法等較為陳舊，從實(shí)踐和動(dòng)手能力的角度給予的經(jīng)費(fèi)和人員支持較少。尤其是未能發(fā)揮新引進(jìn)人才指導(dǎo)學(xué)科競(jìng)賽的作用，沒(méi)有形成學(xué)術(shù)研究與企業(yè)實(shí)踐協(xié)同發(fā)展的良好氛圍。

3?海事院校服務(wù)國(guó)際航運(yùn)物流高質(zhì)量發(fā)展的機(jī)制

文章從物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的主題著手，重點(diǎn)探討國(guó)際航運(yùn)物流業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展問(wèn)題，涵蓋兩個(gè)層面：從理論層面探索物流與供應(yīng)鏈協(xié)同方式，從實(shí)踐層面探索港航物流人才培養(yǎng)機(jī)制與模式，見(jiàn)圖1。

圖1?文章的總體框架

3.1?港航物流理論層面的探索

國(guó)際航運(yùn)的供應(yīng)鏈由貨主、船公司、碼頭三方為主。該供應(yīng)鏈上“產(chǎn)品”就是運(yùn)輸服務(wù)，在國(guó)際航運(yùn)中主要包括FOB模式、CIF模式兩類(lèi)貿(mào)易模式的運(yùn)輸服務(wù)。從港航物流與全球供應(yīng)鏈協(xié)同的視角，探索廣東港航物流業(yè)發(fā)展的機(jī)制和路徑，尤其是在國(guó)際貿(mào)易形勢(shì)發(fā)生變化、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)背景下，在這些約束條件動(dòng)態(tài)變化的情況下，如何通過(guò)物流與供應(yīng)鏈的協(xié)同甚至是港口、貨代、船代公司與國(guó)際知名船公司的捆綁，實(shí)現(xiàn)港航業(yè)供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定可持續(xù)發(fā)展。

從vested?outsourcing（Kate?Vitasek，2009）到vested（Kate?Vitasek，2012），協(xié)同合作的思想已經(jīng)從最基本的“雙贏”發(fā)展到“共同價(jià)值觀+預(yù)期結(jié)果”，必須探索廣東港航物流業(yè)與國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈協(xié)同新的理論思考。

3.1.1?FOB模式與供應(yīng)鏈的協(xié)同

FOB模式的關(guān)鍵點(diǎn)有：風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)、交貨點(diǎn)、費(fèi)用劃分點(diǎn)均在裝運(yùn)港買(mǎi)方指定的輪船舷（實(shí)際操作中為裝到船艙內(nèi)），包含服務(wù)層面的各類(lèi)價(jià)格?？紤]FOB模式與供應(yīng)鏈的協(xié)同，把運(yùn)輸費(fèi)用整合起來(lái)?？紤]如下情形：類(lèi)似于4PL（第四方物流）模式，由貨代公司最終報(bào)價(jià)，包含所有費(fèi)用。通過(guò)對(duì)比3PL（第三方物流）模式，發(fā)現(xiàn)4PL在與供應(yīng)鏈協(xié)同方面的優(yōu)勢(shì)。

3.1.2?CIF模式與供應(yīng)鏈的協(xié)同

CIF模式的關(guān)鍵點(diǎn)有：風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、交貨點(diǎn)在啟運(yùn)港船上，費(fèi)用劃分點(diǎn)至目的港港口船上，里面包含服務(wù)層面的各類(lèi)價(jià)格。同樣地，考慮CIF模式與供應(yīng)鏈的協(xié)同，把運(yùn)輸費(fèi)用整合起來(lái)?？紤]如下情形：類(lèi)似于4PL模式，由貨代公司最終報(bào)價(jià)，包含所有費(fèi)用。通過(guò)對(duì)比3PL模式，發(fā)現(xiàn)4PL在與供應(yīng)鏈協(xié)同方面的優(yōu)勢(shì)。

3.2?港航物流人才培養(yǎng)的原則

3.2.1?以O(shè)BE視角構(gòu)建物流類(lèi)專(zhuān)業(yè)的創(chuàng)新培養(yǎng)體系

構(gòu)建“培養(yǎng)目標(biāo)—畢業(yè)要求—課程結(jié)構(gòu)”的人才培養(yǎng)體系。就業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)、大學(xué)生成長(zhǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)、課程數(shù)據(jù)庫(kù)“三庫(kù)協(xié)同”的信息支撐是實(shí)施的關(guān)鍵。把OBE視角的“一對(duì)一培養(yǎng)”理念貫徹到底。承襲了供應(yīng)鏈思維，把人才培養(yǎng)鏈條作為一條供應(yīng)鏈，奉行“make?to?order”的訂單式、需求式培養(yǎng)體系，持續(xù)改進(jìn)培養(yǎng)方案。借助學(xué)校2021年本科合格評(píng)估的各類(lèi)資料，完善人才培養(yǎng)體系，從就業(yè)倒逼人才培養(yǎng)過(guò)程，進(jìn)而倒逼課程改革，是創(chuàng)新培養(yǎng)體系的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)?？傮w來(lái)看，這是一種需求倒逼式、反向設(shè)計(jì)的改革方法。

3.2.2?實(shí)施以學(xué)生為中心的專(zhuān)業(yè)發(fā)展思路

結(jié)合新生入學(xué)的生源特點(diǎn)，建立吸引優(yōu)秀生源的制度，社會(huì)資助的獎(jiǎng)助學(xué)金向?qū)I(yè)傾斜，開(kāi)展入學(xué)獎(jiǎng)學(xué)金嘗試。在招生宣傳環(huán)節(jié)，投入較多資源，豐富招生形式，形成專(zhuān)業(yè)文化底蘊(yùn)。建立大學(xué)生成長(zhǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)，推行“四年跟蹤、終身負(fù)責(zé)”的學(xué)業(yè)導(dǎo)師培養(yǎng)制度，在學(xué)生指導(dǎo)、職業(yè)規(guī)劃、就業(yè)指導(dǎo)、心理健康方面形成一套規(guī)章，制定學(xué)生在整個(gè)學(xué)習(xí)過(guò)程中學(xué)習(xí)情況的跟蹤、評(píng)估、預(yù)警與幫扶的制度。通過(guò)高質(zhì)量的學(xué)生升學(xué)、就業(yè)、創(chuàng)業(yè)等出口，以及畢業(yè)5年以后的畢業(yè)生成長(zhǎng)數(shù)據(jù)，打造專(zhuān)業(yè)口碑和市場(chǎng)信譽(yù)，借此反哺招生工作，形成學(xué)生入口與出口相互支撐的良性循環(huán)。

3.2.3?以提高動(dòng)手能力為突破口，實(shí)現(xiàn)校企合作聯(lián)合育人

廣州航海學(xué)院物流相關(guān)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生創(chuàng)業(yè)者眾多，學(xué)院可以利用充足的校友資源，開(kāi)展物流類(lèi)專(zhuān)業(yè)競(jìng)賽、供應(yīng)鏈競(jìng)賽、創(chuàng)業(yè)大賽等項(xiàng)目。目前，有多名校友企業(yè)家在本校兼職任教，行業(yè)專(zhuān)家提供了豐富的實(shí)戰(zhàn)課程，通過(guò)提高學(xué)生動(dòng)手能力，提升了校企合作的深度和廣度，實(shí)現(xiàn)了校企合作聯(lián)合育人的目標(biāo)。

3.3?以學(xué)生能力提升為重點(diǎn)開(kāi)展相關(guān)工作

3.3.1?建立學(xué)生能力提升的持續(xù)改進(jìn)機(jī)制

類(lèi)似于工程教育專(zhuān)業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，新文科專(zhuān)業(yè)同樣要建立閉環(huán)的管理機(jī)制，依靠嚴(yán)密的質(zhì)量監(jiān)控體系，通過(guò)學(xué)生學(xué)習(xí)過(guò)程形成性評(píng)價(jià)、培養(yǎng)目標(biāo)達(dá)成度評(píng)價(jià)、畢業(yè)要求達(dá)成度評(píng)價(jià)、課程目標(biāo)達(dá)成度評(píng)價(jià)等一系列周期性評(píng)價(jià)方式，采用畢業(yè)生追蹤、用人單位反饋、教師評(píng)價(jià)、督導(dǎo)評(píng)價(jià)、同行評(píng)價(jià)、班主任評(píng)價(jià)、學(xué)業(yè)導(dǎo)師評(píng)價(jià)、領(lǐng)導(dǎo)評(píng)價(jià)、輔導(dǎo)員評(píng)價(jià)、學(xué)生互評(píng)等校內(nèi)外多級(jí)反饋，實(shí)現(xiàn)教學(xué)質(zhì)量水平的監(jiān)控、評(píng)價(jià)、反饋等持續(xù)改進(jìn)的長(zhǎng)效機(jī)制，見(jiàn)圖2。

圖2?基于多方評(píng)價(jià)的質(zhì)量持續(xù)改進(jìn)機(jī)制

3.3.2?開(kāi)展“學(xué)生學(xué)術(shù)提升計(jì)劃”

實(shí)施學(xué)術(shù)類(lèi)社團(tuán)、技能競(jìng)賽、學(xué)術(shù)論文寫(xiě)作“三大工程”提升學(xué)生學(xué)術(shù)能力，為學(xué)生學(xué)術(shù)能力提升奠定基礎(chǔ)。二級(jí)學(xué)院組建學(xué)術(shù)類(lèi)社團(tuán)，由學(xué)生自主申請(qǐng)自主管理。主要負(fù)責(zé)學(xué)術(shù)類(lèi)社團(tuán)對(duì)話會(huì)、各級(jí)各類(lèi)學(xué)科競(jìng)賽、學(xué)生論文輔導(dǎo)等，兼顧考研工作；按照“分類(lèi)引導(dǎo)、重點(diǎn)扶持、分級(jí)負(fù)責(zé)”的原則，對(duì)學(xué)科競(jìng)賽進(jìn)行分級(jí)分類(lèi)管理，激發(fā)學(xué)生崇尚科學(xué)、勇于挑戰(zhàn)、追求卓越的志向和精神，充分發(fā)揮團(tuán)隊(duì)協(xié)同作用，促進(jìn)技能競(jìng)賽管理的科學(xué)化和規(guī)范化，保障學(xué)科競(jìng)賽的有效開(kāi)展；學(xué)術(shù)論文是表現(xiàn)科學(xué)研究成果的重要形式，學(xué)術(shù)論文的寫(xiě)作方法與規(guī)范是大學(xué)生所應(yīng)該具備的基本知識(shí)和技能。通過(guò)開(kāi)設(shè)《研究設(shè)計(jì)與論文寫(xiě)作訓(xùn)練》必修課程，培養(yǎng)學(xué)生的科研創(chuàng)新意識(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)工作態(tài)度、良好學(xué)術(shù)道德，鍛煉學(xué)生的思維組織能力，訓(xùn)練學(xué)生的語(yǔ)言運(yùn)用能力，激活學(xué)生知識(shí)的輸入與輸出。

3.3.3?開(kāi)展基于OBE理念的課堂教學(xué)改革

為深入推進(jìn)OBE教育理念在課堂教學(xué)中的應(yīng)用，征集了科任教師基于OBE理念的課程教學(xué)論文。同時(shí)，發(fā)揮公開(kāi)課的示范作用，形成基于OBE理念的授課模式。在示范課教學(xué)中，安排教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)靠前的老師，采用OBE理念實(shí)施教學(xué)，注重學(xué)生發(fā)散思維、互動(dòng)交流，提升學(xué)生動(dòng)手動(dòng)腦能力。強(qiáng)調(diào)的是“成果不只是學(xué)生相信、感覺(jué)、記得、知道和了解，更不是學(xué)習(xí)的暫時(shí)表現(xiàn)，而是學(xué)生內(nèi)化到其心靈深處的過(guò)程歷程”，以往的“填鴨式”教學(xué)模式不見(jiàn)了，取而代之的應(yīng)該是觸發(fā)學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)、主動(dòng)探究、主動(dòng)思考的翻轉(zhuǎn)課堂法、案例分析法等新穎的教學(xué)方法。嘗試在教學(xué)目標(biāo)設(shè)置、教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)和課程評(píng)價(jià)考核等方面進(jìn)行教學(xué)改革，按照美國(guó)著名心理學(xué)家、教育家盧姆（Bloom）提出的認(rèn)知理論進(jìn)行認(rèn)知層次劃分，以期構(gòu)建一種通過(guò)成果循環(huán)持續(xù)改進(jìn)教學(xué)活動(dòng)的教學(xué)模式。

3.3.4?開(kāi)展以產(chǎn)業(yè)學(xué)院為主體的產(chǎn)教融合新文科改革

為深化產(chǎn)教融合，培養(yǎng)適應(yīng)和引領(lǐng)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高素質(zhì)應(yīng)用型、復(fù)合型、創(chuàng)新型人才，充分發(fā)揮校企雙方的優(yōu)勢(shì)，根據(jù)教育部《現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院建設(shè)指南（試行）》的文件精神，結(jié)合《廣州航海學(xué)院“產(chǎn)業(yè)學(xué)院”管理辦法（試行）》的工作要求，雙方本著“互惠互利、合作共贏、資源共享”的原則，建立長(zhǎng)期、緊密的合作關(guān)系。學(xué)院與合作企業(yè)共同制訂人才培養(yǎng)方案，并根據(jù)人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)特點(diǎn)進(jìn)行課程開(kāi)發(fā)，合作編寫(xiě)具有特色的教材，合作申報(bào)科研課題，共同開(kāi)展橫向課題的研究。根據(jù)產(chǎn)業(yè)學(xué)院教學(xué)需要，合作企業(yè)為理論課教學(xué)提供企業(yè)業(yè)務(wù)案例、在線實(shí)操教學(xué)軟件等，主要包括提供企業(yè)業(yè)務(wù)案例分析疑點(diǎn)難點(diǎn)、模擬在線實(shí)操物流云平臺(tái)、創(chuàng)建“物流+金融+互聯(lián)網(wǎng)”新型貨代模式。根據(jù)產(chǎn)業(yè)學(xué)院課程設(shè)置要求，以企業(yè)中高層管理者為班底，選派課程（實(shí)踐部分）教師參加產(chǎn)業(yè)學(xué)院教學(xué)。作為人力資源培養(yǎng)基地，提供包括合作企業(yè)各類(lèi)員工職業(yè)培訓(xùn)、技能考證、學(xué)生實(shí)習(xí)就業(yè)等在內(nèi)的人才培訓(xùn)服務(wù)。

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