創(chuàng)新之城

“預(yù)計(jì)全市地區(qū)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)6.8%左右，邁上萬(wàn)億元臺(tái)階，成為全國(guó)人口最少、地域面積較小、人均水平較高的‘萬(wàn)億之城’”“‘新能源之都’澎湃起勢(shì)，新能源產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超7600億元，整車產(chǎn)量近68萬(wàn)輛，投資熱度全國(guó)第一”“光伏產(chǎn)業(yè)規(guī)模接近全國(guó)十分之一，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈完整度達(dá)97%、排名全國(guó)第一，新能源汽車及核心零部件產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)4700億元”，2024年常州“兩會(huì)”，常州市長(zhǎng)盛蕾在政府工作報(bào)告中如是說(shuō)。

常州，是蘇錫常板塊中經(jīng)濟(jì)體量最小的城市，一度被調(diào)侃為“小透明”，卻在2024年伊始驚艷全國(guó)。

答案有路可循。

包容“十年不鳴”，靜待“一鳴驚人”。厚重的歷史、溫潤(rùn)的文化，與求新求變的發(fā)展決心相互激蕩，凝聚成不可遏制的磅礴之力，驅(qū)動(dòng)著這座千年之城脫胎換骨。強(qiáng)勢(shì)產(chǎn)業(yè)的“吸附力”和創(chuàng)新的動(dòng)能也吸引了眾多青年來(lái)常州追夢(mèng)筑夢(mèng)、揮灑才智。

“我們?cè)谛沦|(zhì)生產(chǎn)力的賽道上，跑出了中科摩通的‘加速度’。過(guò)去四年，我們提供的新能源汽車核心零部件領(lǐng)域智能化產(chǎn)線，從一開始的汽車熱管理和儲(chǔ)能電池，到橫向布局扁線電機(jī)∕電驅(qū)、域控制器、激光雷達(dá)、線控底盤等新能源汽車前沿領(lǐng)域。年度研發(fā)投入逐年增加，從2021年的398萬(wàn)元到2023年的3967萬(wàn)元，增長(zhǎng)了896.7%，占公司全部投入比超過(guò)20%。利潤(rùn)從2021年的529萬(wàn)元增加到2023年的2085萬(wàn)元，稅收同步翻番?！?/p>

4月18日，常州市委書記陳金虎主持召開“鍛造新質(zhì)生產(chǎn)力，催生發(fā)展新動(dòng)能”第二場(chǎng)專題座談會(huì)。座談會(huì)上，中科摩通（常州）智能制造股份有限公司（簡(jiǎn)稱中科摩通）董事長(zhǎng)趙丹作為企業(yè)家代表之一作交流發(fā)言，發(fā)言稿中的一個(gè)個(gè)名詞、數(shù)字無(wú)不彰顯著公司的澎湃活力。

2019年，趙丹成立中科摩通。依托常州“新能源之都”的城市定位，他揮舞長(zhǎng)袖，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在新能源產(chǎn)業(yè)智能制造服務(wù)領(lǐng)域爭(zhēng)得一席之地。

創(chuàng)業(yè)，從來(lái)都不容易

生在常州、長(zhǎng)在常州，在常州完成學(xué)業(yè)的趙丹于2007年入職常州銘賽機(jī)器人科技有限公司做機(jī)械設(shè)計(jì)。不管是學(xué)習(xí)還是工作，他自認(rèn)對(duì)自己的要求還算嚴(yán)格。供職的公司背靠哈工大機(jī)器人研究所，是當(dāng)時(shí)常州機(jī)器人研發(fā)制造領(lǐng)域的“黃埔軍?！?。他喜歡鉆研、創(chuàng)新，成長(zhǎng)比同齡人更快一些。

然而，年輕氣盛的小伙兒不愿被朝九晚五的生活束縛。2011年，趙丹以技術(shù)入股參與創(chuàng)業(yè)，做非標(biāo)自動(dòng)化設(shè)備?，F(xiàn)在回頭看，那次創(chuàng)業(yè)似乎略顯倉(cāng)促，技術(shù)積累不足、業(yè)務(wù)不熟練，缺乏企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)，且與合伙人在公司經(jīng)營(yíng)理念上產(chǎn)生一些爭(zhēng)議。兩年后，趙丹選擇退股，與合伙人分道揚(yáng)鑣。

初涉商海便以遺憾收?qǐng)?，趙丹并沒(méi)有失去信心。他靜下心來(lái)總結(jié)失敗的原因，隨后南下浙江，到一家大公司深入學(xué)習(xí)機(jī)器人制造相關(guān)知識(shí)。

2014年，已屆而立之年的趙丹重整旗鼓，組建團(tuán)隊(duì)自主創(chuàng)業(yè)，他對(duì)自己、對(duì)未來(lái)有相當(dāng)?shù)钠诖I(lǐng)先的數(shù)智化工廠整體解決方案服務(wù)商，為企業(yè)智能制造提供一站式服務(wù)。

理想很豐滿，但前行的道路充滿曲折。

創(chuàng)業(yè)起步階段，趙丹的團(tuán)隊(duì)只有幾個(gè)人，開拓市場(chǎng)很不容易。數(shù)智化工廠整體解決方案要根據(jù)客戶的需求量身打造，投入的人力、物力、精力都非常大。

不過(guò)，一個(gè)訂單讓趙丹感覺(jué)意義深遠(yuǎn)。新能源園林機(jī)械企業(yè)格力博集團(tuán)曾對(duì)外招標(biāo)一個(gè)標(biāo)的200萬(wàn)元的鋰電池園林工具自動(dòng)化裝配項(xiàng)目，項(xiàng)目中有一項(xiàng)技術(shù)屬于行業(yè)痛點(diǎn)，技術(shù)要求高、風(fēng)險(xiǎn)大，同行無(wú)不望而卻步。趙丹和團(tuán)隊(duì)迎難而上，經(jīng)過(guò)反復(fù)驗(yàn)證和不懈努力，按時(shí)交付了訂單。

趙丹倍感欣慰：“團(tuán)隊(duì)既有對(duì)技術(shù)的敬畏之心，又具備挑戰(zhàn)未知的創(chuàng)新之‘魂’?！彼槃?shì)成立常州摩通機(jī)器人科技有限公司，團(tuán)隊(duì)也擴(kuò)大到20人左右。

不承想，接下來(lái)兩三年，公司發(fā)展得不溫不火，效益平平，團(tuán)隊(duì)左支右絀、入不敷出，有人打起了退堂鼓。

趙丹從未想過(guò)放棄，只能和團(tuán)隊(duì)保持溝通。他認(rèn)為，團(tuán)隊(duì)的定位沒(méi)有錯(cuò)，方向也沒(méi)有錯(cuò)，只不過(guò)需要時(shí)間來(lái)證明。他頂著巨大的壓力，懇請(qǐng)團(tuán)隊(duì)成員再給他一點(diǎn)調(diào)整的機(jī)會(huì)。

身處逆境，趙丹從未怨天尤人，“至暗時(shí)刻”反倒讓他變得更加成熟。行有不得，反求諸己。在問(wèn)題和困難面前，他總是先說(shuō)服自己，然后再說(shuō)服團(tuán)隊(duì)多從自身找原因。

或許趙丹和團(tuán)隊(duì)成員都沒(méi)想到，度過(guò)那段灰暗的日子，他們的人生將迎來(lái)拐點(diǎn)。

待時(shí)不如乘勢(shì)

戰(zhàn)國(guó)宋玉在《風(fēng)賦》中說(shuō)：“夫風(fēng)生于地，起于青蘋之末?！?/p>

早在2013年前后，常州便從全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速崛起中敏銳發(fā)現(xiàn)巨大前景，在經(jīng)過(guò)與行業(yè)專家等外腦的多輪商討后，將核心部件動(dòng)力電池作為重點(diǎn)方向，明確緊盯龍頭企業(yè)中“潛力股”的打法和思路，堅(jiān)持早投入、共成長(zhǎng)，搶占先機(jī)。

定位為“智造名城”的常州，近年在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的布局頗為成功。除了寧德時(shí)代的常州基地，總部設(shè)在常州的中航鋰電（后改名中創(chuàng)新航）、蜂巢能源紛紛崛起，鋰電池產(chǎn)業(yè)上游正極材料、負(fù)極材料、隔膜等產(chǎn)業(yè)龍頭也來(lái)常州投資設(shè)廠。另外，理想汽車、比亞迪等新能源整車廠的落地，帶動(dòng)了一系列零部件配套企業(yè)落戶常州。

點(diǎn)滴匯聚，終成江海。

這些企業(yè)頗受資本追捧，且下游市場(chǎng)的需求又特別旺盛，因此企業(yè)的新建工廠基本都是高標(biāo)準(zhǔn)——盡可能智能化、信息化、自動(dòng)化。

趙丹和團(tuán)隊(duì)恰好具備這方面的優(yōu)勢(shì)，之前幾年的積累讓他們有勇氣站上“風(fēng)口”。

2019年，趙丹審時(shí)度勢(shì)，整合資源，與江蘇中科智能科學(xué)技術(shù)應(yīng)用研究院、常州創(chuàng)業(yè)投資集團(tuán)共同創(chuàng)建中科摩通，面向新能源汽車產(chǎn)業(yè)、汽車零部件等行業(yè)提供智能制造整體解決方案，幫助企業(yè)節(jié)省人工、提升生產(chǎn)效率、提高產(chǎn)品質(zhì)量。當(dāng)年11月，中科摩通在常州鐘樓區(qū)五星街道“呱呱墜地”。

中科摩通向企業(yè)提供軟硬件產(chǎn)品和服務(wù)，設(shè)備有自動(dòng)化產(chǎn)線設(shè)備、物流設(shè)備、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，軟件有MES制造執(zhí)行系統(tǒng)、WMS倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，還有智能運(yùn)維平臺(tái)。

起初，趙丹瞄準(zhǔn)新能源汽車熱管理和儲(chǔ)能電池賽道發(fā)力，為相關(guān)企業(yè)提供智能化產(chǎn)線。甫一亮相，公司業(yè)務(wù)直線飆升。

趙丹和中科摩通很快受到資本的青睞。2021年11月，趙丹帶領(lǐng)公司完成A輪2000萬(wàn)元股權(quán)融資，投資機(jī)構(gòu)“星光熠熠”——亞洲數(shù)字能源領(lǐng)域獨(dú)角獸企業(yè)星星充電、工業(yè)機(jī)器人行業(yè)龍頭企業(yè)埃斯頓自動(dòng)化，這兩家企業(yè)不但出錢，還給訂單、出設(shè)備。當(dāng)年，中科摩通的營(yíng)業(yè)收入接近1億元。

堅(jiān)持創(chuàng)新，驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)“出?！?/p>

趙丹嘗到了成功的滋味，但他并未沾沾自喜。

公司度過(guò)定戰(zhàn)略、找資金、找市場(chǎng)、找人才的階段以后，面臨著組班子、帶團(tuán)隊(duì)的新問(wèn)題。高效管理在企業(yè)持續(xù)、快速發(fā)展進(jìn)程中起著關(guān)鍵性的作用，管得好就是“常勝將軍”，管不好就是一盤散沙，更何況公司是一個(gè)年輕化、技能型的團(tuán)隊(duì)。

“說(shuō)難也難，說(shuō)容易也容易。做到文化融合、以誠(chéng)相待，就沒(méi)有解決不了的問(wèn)題?！壁w丹自信地說(shuō)。

中科摩通的發(fā)展腳步一刻不停，趙丹非常重視研發(fā)投入，始終堅(jiān)持以技術(shù)創(chuàng)新引導(dǎo)市場(chǎng)。

技術(shù)研發(fā)是一項(xiàng)既枯燥又艱巨的工作，在沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)可循的情況下，需要逐步摸索、反復(fù)試錯(cuò)。以扁線電機(jī)裝備研發(fā)為例，這是公司籌備長(zhǎng)達(dá)一年的重大技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目，項(xiàng)目研發(fā)投入超過(guò)2000萬(wàn)元。趙丹組建了30余人的扁線電機(jī)專項(xiàng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，技術(shù)總監(jiān)是業(yè)內(nèi)最早從事扁線電機(jī)項(xiàng)目研發(fā)的行業(yè)資深專家。最終，研發(fā)團(tuán)隊(duì)突破了扁線電機(jī)裝備前沿重大核心技術(shù)。

亮眼的成績(jī)就是堅(jiān)實(shí)的底氣，眾多投資機(jī)構(gòu)押注中科摩通，成立四年多，公司先后完成四輪融資，累計(jì)融資金額超過(guò)2億元。

除了深耕國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，趙丹決意站上新起點(diǎn)。

今年全國(guó)“兩會(huì)”，“新質(zhì)生產(chǎn)力”成了“熱詞”，而趙丹對(duì)“新質(zhì)生產(chǎn)力”的探索已悄悄起步。

順應(yīng)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車趨勢(shì)，趙丹帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)整合公司資源和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，全力投入智能駕駛相關(guān)領(lǐng)域的研發(fā)工作中。公司將組建多個(gè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)開拓智駕傳感層項(xiàng)目的研發(fā)，同時(shí)前瞻性布局多個(gè)ADAS項(xiàng)目，與行業(yè)前沿技術(shù)創(chuàng)新型研發(fā)企業(yè)共同研發(fā)EMB、EPS等測(cè)試設(shè)備。

我國(guó)新能源汽車逐步走入全球市場(chǎng)，自2023年起，中科摩通就跟隨下游客戶推進(jìn)海外業(yè)務(wù)布局。經(jīng)過(guò)一年的謀劃和積淀，今年，趙丹將帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)打造全球化研發(fā)中心，在捷克、墨西哥、日本等地成立子公司，組建專門服務(wù)歐美及東南亞市場(chǎng)的研發(fā)和技術(shù)團(tuán)隊(duì)，全面開展中科摩通業(yè)務(wù)“出海計(jì)劃”。