劉 強(qiáng)

(甘肅第七建設(shè)集團(tuán)股份有限公司，甘肅 蘭州 730030)

隨著城市化建設(shè)進(jìn)程的不斷推進(jìn)，道路橋梁施工作業(yè)質(zhì)量受到了更多的關(guān)注，要結(jié)合軟土地基結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，選取適配的處理方案，提高地基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和牢固性的同時(shí)，更好地整合資源內(nèi)容，維持道路橋梁施工項(xiàng)目綜合效益。

1 軟土地基概述

1.1 特點(diǎn)

(1)軟土地基結(jié)構(gòu)具有高壓縮性特點(diǎn)，因?yàn)檐浲磷陨淼目紫侗瘸^1，因此含水量較大，對應(yīng)的容重較小，土中含有較多的微生物和腐殖質(zhì)，因此，使得軟土地基結(jié)構(gòu)的壓縮性較高，長期處于不穩(wěn)定的狀態(tài)。

(2)軟土地及結(jié)構(gòu)自身的額抗剪強(qiáng)度較差、透水性較差，利用原位試驗(yàn)可知，整體抗剪強(qiáng)度不足，加之垂直層面幾乎處于不透水的狀態(tài)，就對整體地基結(jié)構(gòu)排水固結(jié)作用產(chǎn)生不良影響，上部結(jié)構(gòu)沉降延續(xù)時(shí)間會(huì)適當(dāng)延長。

(3)軟土地基結(jié)構(gòu)具有較為突出的流變性，在荷載持續(xù)作用下，土體結(jié)構(gòu)的變形會(huì)隨著時(shí)間逐漸增長，并且整體強(qiáng)度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于瞬時(shí)強(qiáng)度，這就對上部邊坡等結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性產(chǎn)生不良影響。

(4)軟土地基結(jié)構(gòu)具有不均勻性特點(diǎn)，平面方向和垂直方向會(huì)存在較為突出的差異性，建筑物地基結(jié)構(gòu)的不均勻沉降也會(huì)越來越突出。

1.2 危害

正是因?yàn)檐浲恋鼗Y(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，使得上部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性受到影響，甚至?xí)舸姘踩鹿孰[患問題。

一方面，若是工作人員沒有開展非常精細(xì)化的勘察作業(yè)，或者是勘察設(shè)計(jì)內(nèi)容不全面，就會(huì)出現(xiàn)軟土地基結(jié)構(gòu)處理不當(dāng)?shù)膯栴}，影響工程項(xiàng)目整體安全性。就算是已知軟土地基結(jié)構(gòu)，若是選取的處理方式不匹配實(shí)際環(huán)境，也會(huì)造成地基下沉等問題，影響上部結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

另一方面，軟土地基結(jié)構(gòu)會(huì)造成較為嚴(yán)重的路面不規(guī)則沉降現(xiàn)象，因?yàn)閰^(qū)域地下水環(huán)境復(fù)雜，就使得淺層徑流長期沖刷軟土層的過渡帶，使得水土流失問題嚴(yán)重，直接影響穩(wěn)固性和安全性。與此同時(shí)，在軟土地基結(jié)構(gòu)上修建道路橋梁，長期交通運(yùn)輸荷載作用加重，也會(huì)影響不均勻沉降的程度，使得交通運(yùn)輸工作存在安全隱患[1]。

綜上所述，要全面分析道路橋梁施工作業(yè)環(huán)境，進(jìn)一步評估軟土地基結(jié)構(gòu)狀態(tài)，從而結(jié)合實(shí)際情況設(shè)定更加合理的作業(yè)方案，集中處理軟土地基結(jié)構(gòu)，保證路面硬穩(wěn)定處理工作都能順利開展，實(shí)現(xiàn)道路橋梁工程項(xiàng)目發(fā)展目標(biāo)。

2 道路橋梁施工中軟土地基施工關(guān)鍵技術(shù)

在道路橋梁施工作業(yè)中，為保證軟土地基結(jié)構(gòu)施工作業(yè)的規(guī)范性，要全面調(diào)研分析實(shí)際情況，優(yōu)選最適配的技術(shù)方案，提高軟土地基處理效果，維持統(tǒng)籌管理的科學(xué)性。

2.1 表面處理

對于道路橋梁項(xiàng)目而言，軟土地基施工作業(yè)表層處于方式較為常見，有效優(yōu)化地表強(qiáng)度的基礎(chǔ)上，更好地避免地基發(fā)生局部的剪切變形，維持施工機(jī)械作業(yè)的穩(wěn)定性和安全性。

2.1.1 表層排水處理

這種處理機(jī)制更加適用于土質(zhì)狀態(tài)較好且含水量較大的軟土地基作業(yè)情況，在填土操作開始前要對地表面進(jìn)行處理，選取挖溝槽的方式排除地表水，并且，配合相應(yīng)的作業(yè)機(jī)制更好地降低地表含水率。與此同時(shí)，可以將溝槽設(shè)置為盲溝，匹配透水性較好的砂礫碎石就能完成回填作業(yè)。

2.1.2 砂墊層處理

一般軟土層較薄且含水量較大的環(huán)境下選取砂墊層處理方案，處理過程中在軟土地基表層敷設(shè)0.5～1.2m厚度的砂墊層，保證軟土層固結(jié)效果較好，并配合砂墊層保證上部排水以及填土內(nèi)部地下排水等環(huán)節(jié)的完整性。與此同時(shí)，填土以及地基處理作業(yè)中還要利用機(jī)械設(shè)備維持安全，要全面評估砂墊層厚度是否匹配機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用運(yùn)行要求，包括敷墊材料處理方法、偏心程度、輪胎接觸面壓力等，只有更好地評估參數(shù)信息并制定有效的處理方式，才能更大限度上維護(hù)整體作業(yè)的穩(wěn)定性[2]。

2.1.3 敷墊材料處理

依據(jù)軟土地基結(jié)構(gòu)實(shí)際情況可知，在土層不均勻且會(huì)發(fā)生局部沉降的地基環(huán)境下，一般是借助敷墊材料的抗剪性能以及抗拉力性能維持整體作業(yè)的安全性，保證支撐填土荷載的均勻效果，并更好地避免地基局部沉降以及側(cè)向變位，優(yōu)化地基結(jié)構(gòu)支撐效果。

2.2 排水固結(jié)

一般而言，在含水量較高的軟土地基作業(yè)環(huán)境下，利用排水固結(jié)處理機(jī)制能更好地維持處理控制效果，在地基結(jié)構(gòu)中設(shè)置對應(yīng)的水體，利用排水系統(tǒng)就能集中收集地層中含水量較大的軟土層透水，在建立排水系統(tǒng)和加壓系統(tǒng)后共同維持整體固結(jié)水平，提高工程項(xiàng)目統(tǒng)一控制的效果。依據(jù)排水體的差異性，排水固結(jié)主要分為砂井排水作業(yè)、塑料排水帶排水作業(yè)。

(1)砂井排水作業(yè)。按照規(guī)范化流程完成具體工作，更好地保證淤泥軟粘土地基沉降和穩(wěn)定問題，優(yōu)化整體工程結(jié)構(gòu)的安全性。在具體作業(yè)中，砂井位置距離L要控制在2～4m，砂井直徑D為0.2～0.3m，平面位置設(shè)置的是矩形或者是梅花形[3]。

(2)塑料排水帶水作業(yè)。整體技術(shù)模式的濾水性較好，能維持較為通暢的排水效果，并且施工作業(yè)工期短、作業(yè)效率高，但是，塑料排水帶會(huì)出現(xiàn)老化等問題，為此，施工作業(yè)中要嚴(yán)格依據(jù)施工標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)具體工作，避免扭曲問題、變形問題、污染問題等，借助濾水膜內(nèi)平搭接的處理控制措施能更好地維持整體作業(yè)的穩(wěn)定效果。

2.3 加載作業(yè)

為更好地滿足軟土地基基礎(chǔ)工作需求，在部分作業(yè)環(huán)境中利用加載措施也能有效整合軟土地基結(jié)構(gòu)，更好地保證地基結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度水平。并且，加載作業(yè)中能更好地維持填土的質(zhì)量效果，確保填土路面以及構(gòu)造物埋入后能降低沉降問題，提高整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

目前，較為常見的加載作業(yè)主要包括增加地基總壓以及減少間隙水壓的方式，更好地維持地基結(jié)構(gòu)的應(yīng)力效果，滿足統(tǒng)一控制的具體需求。為保證加載作業(yè)質(zhì)量效果，要配合技術(shù)完成動(dòng)態(tài)化穩(wěn)定狀態(tài)評估分析，但是，受到地基結(jié)構(gòu)適應(yīng)性限制，工程項(xiàng)目的施工作業(yè)成本較高，一般不會(huì)單獨(dú)使用，而是要結(jié)合工程項(xiàng)目的其他軟土地基處理方案并行實(shí)施，更好地提高加載水平，也為軟土地基加固效果的優(yōu)化提供保障[4]。

2.4 置換處理

在軟土地基處理工序中，置換處理方式能更好地提高地基結(jié)構(gòu)整體的承載效果，尤其是路橋施工環(huán)節(jié)，配合相應(yīng)的置換作業(yè)，就能利用抗壓穩(wěn)定性較好的土體代替軟土，優(yōu)化地基整體抗壓水平。為保證置換處理環(huán)節(jié)順利開展，要將爆破作業(yè)和人工挖掘作業(yè)等內(nèi)容予以聯(lián)合，共建較為科學(xué)的控制模式，發(fā)揮機(jī)械開挖的優(yōu)勢作用，整體工藝流程較為簡單，操作也非常便捷，但正是因?yàn)椴僮髁枯^大，因此項(xiàng)目的成本較高。

2.5 強(qiáng)夯處理

利用專業(yè)夯實(shí)加固機(jī)械設(shè)備就能更好地提高軟土地基填充材料的密實(shí)度，優(yōu)化地基結(jié)構(gòu)的承載效能，維持良好的應(yīng)用效果，確保上部結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，且更好地規(guī)避過度沉降造成的安全隱患。

2.6 攪拌樁作業(yè)

(1)在軟土地基設(shè)置深層水泥攪拌樁，主要是對淤泥質(zhì)土、泥炭土以及粉土等環(huán)境予以處理，能最大程度上解決軟土地基的問題，深層水泥攪拌樁將水泥作為固化劑主劑，配合專業(yè)深層攪拌機(jī)械，維持軟土固結(jié)效果，有效提升地基結(jié)構(gòu)的牢固程度，減少軟土地基造成的安全隱患問題，為道路橋梁工程項(xiàng)目順利作業(yè)提供保障[5]。

(2)深層石灰攪拌樁，一般是應(yīng)用在塑性指標(biāo)較高的軟黏土地基結(jié)構(gòu)中，石灰作為固化劑，有效處理軟土地基結(jié)構(gòu)，主要是利用軟土和石灰融合的化學(xué)反應(yīng)，更好地維持軟基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性效果，保證地基強(qiáng)度滿足要求。需要注意的事，在施工作業(yè)開始前，要先進(jìn)行填砂作業(yè)、礫石墊層處理作業(yè)等，以確保后續(xù)作業(yè)環(huán)節(jié)銜接的合理性和規(guī)范性。

(3)粉噴樁加固，也能利用加載粉噴樁的方式更好地維持軟土地基處理效果，將水泥作為固化劑，在地基深處借助攪拌設(shè)備完成水泥和原位軟土強(qiáng)制攪拌作業(yè)，大幅度上加載動(dòng)力，利用壓縮并吸收周圍水分的方式，確保軟土結(jié)構(gòu)成為整體結(jié)構(gòu)，不僅能提供軟土地基的承載水平，還能減少地基沉降量造成的隱患問題[6]。

3 案例分析

3.1 工程概況

本文以某公路工程項(xiàng)目為例，工程全長52km，設(shè)計(jì)時(shí)速為100～120km/h，路面寬度30m，設(shè)置了六排雙向車道，依據(jù)工程項(xiàng)目作業(yè)要求，預(yù)設(shè)一座高架橋梁工程。在進(jìn)行工程項(xiàng)目現(xiàn)場調(diào)研分析后發(fā)現(xiàn)，整體施工作業(yè)段以農(nóng)田為主，地基整體壓縮量較大，穩(wěn)固性不足，為軟土地基結(jié)構(gòu)。并且，軟土中粉土比重較大，使得透水性差、承載效果不足，為保證路基結(jié)構(gòu)承載負(fù)荷強(qiáng)度滿足工程項(xiàng)目作業(yè)需求，貼合現(xiàn)代化標(biāo)準(zhǔn)。指派專業(yè)人員進(jìn)行了全方位勘察分析工作，匯總地質(zhì)結(jié)構(gòu)條件以及地下水文環(huán)境，依據(jù)勘測結(jié)果制定相應(yīng)的公路工程項(xiàng)目施工作業(yè)方案。最終，確定采取換填礫類土墊層施工的處理機(jī)制。

3.2 具體方案

3.2.1 準(zhǔn)備工作

(1)在土作業(yè)開始前，工程項(xiàng)目施工部門要設(shè)定換填處理的具體作業(yè)方案，規(guī)劃具體施工工序內(nèi)容的基礎(chǔ)上，維持置換流程的合理性和規(guī)范性，并著重完善技術(shù)要點(diǎn)的監(jiān)督控制工作，確保各個(gè)階段工程質(zhì)量控制目標(biāo)得以落實(shí)[7]。

(2)要組建專業(yè)化作業(yè)團(tuán)隊(duì)，要求不僅具備較為豐富的軟土地基施工處理經(jīng)驗(yàn)，還能嚴(yán)格執(zhí)行具體作業(yè)流程，更好地完成工程項(xiàng)目階段性作業(yè)指標(biāo)。最關(guān)鍵的一點(diǎn)，工作人員要著重學(xué)習(xí)換填作業(yè)技術(shù)的要求，結(jié)合本工程項(xiàng)目的實(shí)際情況微調(diào)相應(yīng)的技術(shù)工序和措施。

(3)利用有效的方式消除基層多余水源，確保地基表面平整度和環(huán)境條件相匹配，最大程度上發(fā)揮相應(yīng)作業(yè)機(jī)制的合理性，并采取機(jī)械作業(yè)和人工預(yù)協(xié)調(diào)相配合的控制方案，保證作業(yè)的穩(wěn)定效果。

(4)為更好地提高作業(yè)的精準(zhǔn)性和最終質(zhì)量效果，施工部門還對具體作業(yè)參數(shù)進(jìn)行了管理，將淤泥開挖深度控制在2.5～3.5m之間，配合自卸能力較好的運(yùn)輸車輛完成土體運(yùn)輸作業(yè)，并集中堆放在指定地點(diǎn)。與此同時(shí)，換填作業(yè)結(jié)束后利用分層填筑的方式和碾壓施工作業(yè)的方式，有效對每一層結(jié)構(gòu)的壓實(shí)度進(jìn)行管理，配合階段性質(zhì)量驗(yàn)收環(huán)節(jié)，共同提高整體作業(yè)的安全水平[8]。

3.2.2 操作要點(diǎn)

(1)集中分析砂的含泥量以及有害物質(zhì)等工作，配合工程項(xiàng)目實(shí)際情況選取適配的換填砂，并且完善后續(xù)工作內(nèi)容。

(2)場地平整作業(yè)，清除作業(yè)區(qū)域內(nèi)和周邊的垃圾，確保換填范圍內(nèi)兩側(cè)能依照1∶0.5的坡度進(jìn)行開挖邊坡作業(yè)，維持基底結(jié)構(gòu)的平整度，從而保證后續(xù)作業(yè)的完整性和合理性。

(3)分層填筑，在基坑結(jié)構(gòu)驗(yàn)收工作結(jié)束后，匯總相關(guān)數(shù)據(jù)，然后依照工程項(xiàng)目作業(yè)的基本要求落實(shí)后續(xù)操作，嚴(yán)格執(zhí)行施工設(shè)計(jì)方案的工藝參數(shù)管理要求，選取適配填料完成分層填筑作業(yè)，每層壓實(shí)的厚度要維持在25cm左右。與此同時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)方案對砂礫石量的控制工作。

(4)推平已經(jīng)填筑的材料，利用刮平機(jī)完成二次平整化處理，提高整體作業(yè)流程的規(guī)范性，避免隱患問題留存。并且，相應(yīng)的處理環(huán)節(jié)也能確保填層厚度和表面平整度符合整體設(shè)計(jì)規(guī)范[9]。

(5)按照具體設(shè)計(jì)要求對填料含水量進(jìn)行階段性測試，若是含水量超出設(shè)計(jì)要求的具體范圍，就要利用自然晾曬或者是灑水車灑水處理等方式進(jìn)行處理。并且，換填作業(yè)結(jié)束后配合使用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行碾壓操作，確保墊層密實(shí)度符合施工項(xiàng)目整體作業(yè)規(guī)范和要求。

(6)進(jìn)行底層地基系數(shù)以及壓實(shí)系數(shù)的測試分析，保證相關(guān)測試數(shù)據(jù)符合工程項(xiàng)目安全要求，并配合軟土地基處理工序在砂墊層兩側(cè)挖取臨時(shí)性排水溝，保證施工放排水等工作都能符合安全要求。

3.3 結(jié)果

在完成地基加固處理工作后，聘請了具備專業(yè)資質(zhì)的單位完成質(zhì)量驗(yàn)收，項(xiàng)目整體質(zhì)量等級合格，壓實(shí)度和彎沉值均滿足工程項(xiàng)目作業(yè)質(zhì)量規(guī)范[10]。

4 結(jié)語

總而言之，道路橋梁施工項(xiàng)目中要積極整合軟土地基結(jié)構(gòu)，落實(shí)更加合理的作業(yè)方案，在優(yōu)化工程項(xiàng)目階段性作業(yè)質(zhì)量的同時(shí)，優(yōu)選適配的技術(shù)手段，共同完善地基加固處理環(huán)節(jié)，提高其承載效果，減少隱患問題留存，為道路橋梁工程可持續(xù)健康發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。