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城市冷鏈物流系統(tǒng)優(yōu)化研究
——以烏魯木齊為例

2024-05-06 16:23:04張圓
中國儲(chǔ)運(yùn) 2024年3期
關(guān)鍵詞:烏魯木齊冷鏈生鮮

文/張圓

一、引言

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平及觀念的提高,生鮮冷凍產(chǎn)品的品質(zhì)逐漸受到重視,同時(shí)人們對生鮮產(chǎn)品的需求也急劇擴(kuò)大。冷鏈物流作為現(xiàn)代物流和供應(yīng)鏈體系的重要組成部分,對物流業(yè)的發(fā)展、城市居民的健康生活、城市居民生活水平的提高和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展起到了極大的促進(jìn)作用。新疆盛產(chǎn)瓜果和農(nóng)副產(chǎn)品,有著得天獨(dú)厚的資源優(yōu)勢,水果產(chǎn)量大、口感好,農(nóng)副產(chǎn)品種類豐富,享譽(yù)全國。隨著果品市場化逐漸加深,給冷鏈物流領(lǐng)域帶來了極大的挑戰(zhàn)。這些挑戰(zhàn)首先體現(xiàn)在地理位置上,新疆身居內(nèi)陸,遠(yuǎn)離人口密度大的沿海地區(qū),果蔬產(chǎn)品保鮮期短,長距離運(yùn)輸難以保證產(chǎn)品的新鮮度,容易造成極大的損耗。其次,新疆冷鏈運(yùn)輸條件較為落后,面對如此大的運(yùn)輸需求,物流系統(tǒng)難以負(fù)擔(dān),亟待完善。烏魯木齊是新疆的首府城市,位于新疆中部、歐亞中心,是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶綜合交通樞紐和商品流通中心的重要匯聚點(diǎn)。同時(shí),作為連接中亞和歐洲的交通樞紐,充分利用交通條件,成為亞洲商品和物流集散地??紤]到以上新疆冷鏈物流中存在的問題,本文在城市冷鏈物流的基礎(chǔ)上,研究烏魯木齊冷鏈物流現(xiàn)狀,找到存在的具體問題,并提供解決方案,推動(dòng)現(xiàn)代化冷鏈物流系統(tǒng)的建設(shè),進(jìn)而為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)提供基礎(chǔ)保障。

二、冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀

西方發(fā)達(dá)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展起步早,居民收入水平高,早期已經(jīng)產(chǎn)生對生鮮產(chǎn)品質(zhì)量意識(shí)的重視,相對冷鏈物流配套設(shè)施設(shè)備也在快速發(fā)展,技術(shù)水平提高較快。據(jù)統(tǒng)計(jì),歐美國家果蔬流通比例較高,可達(dá)到95%,肉蛋奶等農(nóng)副產(chǎn)品的冷鏈流通率甚至可以達(dá)到100%,與此對應(yīng)的發(fā)達(dá)國家生鮮產(chǎn)品的損耗率僅有5%~8%。在法律規(guī)范方面,發(fā)達(dá)國家對冷鏈物流的質(zhì)量具有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系,包括冷庫規(guī)格和衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn),同時(shí)加強(qiáng)了專業(yè)認(rèn)證體系和市場準(zhǔn)入制度的建設(shè)。冷鏈物流在我國的發(fā)展從進(jìn)入21世紀(jì)以來,逐步趨向快速穩(wěn)定。在鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略、農(nóng)業(yè)規(guī)?;?jīng)營和區(qū)域化分工推動(dòng)下,大規(guī)模、長距離、反季節(jié)的農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易快速發(fā)展,冷鏈物流市場需求日益旺盛。同時(shí),隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略的不斷推進(jìn),新零售、生鮮電商等新模式逐漸興起,由此引發(fā)的對冷鏈物流的需求進(jìn)一步提高,不僅體現(xiàn)在冷鏈物流運(yùn)輸量上,還體現(xiàn)在冷鏈體系的整體完善。眾多第三方物流企業(yè)也在積極探索冷鏈物流的方式方法,加強(qiáng)“最先一公里”預(yù)冷貯藏、“最后一公里”冷鏈配送服務(wù)。盡管我國冷鏈物流近年來快速發(fā)展,但相比于其他國家,我國的冷鏈物流起步較晚,發(fā)展還存在很多問題。例如缺乏專業(yè)人才,市場環(huán)境臟亂,銷售場所和運(yùn)輸過程難以滿足冷鏈的要求,冷鏈水平低,制度不完善,導(dǎo)致腐壞現(xiàn)象嚴(yán)重。根據(jù)統(tǒng)計(jì),我國每年蔬果總產(chǎn)量中,有20%因腐爛而浪費(fèi),共計(jì)8000萬噸,價(jià)值800億人民幣。另外,目前冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施以冷庫和冰箱為主,在類型和數(shù)量上都較少。倉儲(chǔ)功能中,冷庫制冷技術(shù)落后,生鮮產(chǎn)品存儲(chǔ)時(shí)間受限。在運(yùn)輸領(lǐng)域,大部分中小企業(yè)在生產(chǎn)過程中關(guān)閉了制冷設(shè)備。2022年,國家發(fā)展改革委印發(fā)了“2022年國家骨干冷鏈物流基地建設(shè)名單”,烏魯木齊位居其中。烏魯木齊國家骨干冷鏈物流基地已建成并投入運(yùn)營的冷庫庫容達(dá)到45.6萬立方米,后期將陸續(xù)建設(shè)冷庫80萬立方米。目前,烏魯木齊的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)體系包括鐵路東站物流港,主要提供多式聯(lián)運(yùn)冷鏈物流功能;鐵路北站物流港,提供冷鏈倉儲(chǔ)、銷售、運(yùn)輸整條鏈的物流服務(wù);城市北、中、南大型批發(fā)市場,提供農(nóng)產(chǎn)品集疏運(yùn)、零售、批發(fā)服務(wù)。全市冷庫容量約100萬立方米,托盤總量約11萬個(gè),周轉(zhuǎn)箱總量約88萬個(gè),冷藏車輛總量約2000輛,均居新疆前列??偟膩碚f,烏魯木齊在冷鏈物流發(fā)展上還需進(jìn)一步提高,具體體現(xiàn)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、技術(shù)水平、機(jī)構(gòu)優(yōu)化、標(biāo)準(zhǔn)化管理和法律法規(guī)完善等方面。

三、烏魯木齊冷鏈物流存在的問題

(一)冷庫和冷運(yùn)設(shè)施不足。冷庫總?cè)萘繜o法滿足市場需求,在烏魯木齊國家骨干冷鏈物流基地建設(shè)中,雖然冷藏車數(shù)量較之以往有所增加,但總需求及人均需求都未達(dá)到市場要求,造成冷鏈配送不及時(shí),受到產(chǎn)銷分離、時(shí)間限制的影響更大。(二)冷鏈結(jié)構(gòu)體系不完善。雖然食品安全越來越受到重視,但冷鏈結(jié)構(gòu)還很不完善。規(guī)章制度、法律措施的不完善,導(dǎo)致冷鏈斷裂現(xiàn)象嚴(yán)重,上下游企業(yè)沒有形成有力銜接,缺乏整合。特別是在預(yù)冷處理中,只將低溫凍肉、冰激凌等冷凍食品進(jìn)行操作,而忽略了其他類型產(chǎn)品。(三)產(chǎn)品缺乏可追溯性,相關(guān)信息難以追蹤。生鮮產(chǎn)品溯源機(jī)制有待提高。目前采用人工記錄農(nóng)產(chǎn)品收獲前的種植狀態(tài),將對應(yīng)數(shù)據(jù)錄入系統(tǒng),以方便信息查詢和數(shù)據(jù)歸檔。對于收獲后的產(chǎn)品相關(guān)信息,如物流和銷售渠道跟蹤信息,可以借助于電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)、GNSS、條形碼技術(shù)和RFID技術(shù)。由于RFID投入成本較高,一般的蔬果基地和合作社較難負(fù)擔(dān),條形碼技術(shù)普及率較低。(四)缺乏規(guī)范和冷鏈標(biāo)準(zhǔn)。截至2009年我國才先后成立國家物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)和冷鏈物流技術(shù)委員會(huì),之前標(biāo)準(zhǔn)化制度建設(shè)一直相對落后,不利于冷鏈物流的長遠(yuǎn)發(fā)展。調(diào)查了解發(fā)現(xiàn)在烏魯木齊的生鮮產(chǎn)品產(chǎn)銷過程中,出現(xiàn)的很多不規(guī)范操作等情況都是由于缺乏標(biāo)準(zhǔn)造成的。(五)缺乏冷鏈保存意識(shí)。對采后果蔬保鮮意識(shí)的長期淡薄導(dǎo)致相應(yīng)的技術(shù)研究和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢,正由于意識(shí)的薄弱,造成果蔬損耗高。調(diào)查發(fā)現(xiàn),在對相關(guān)產(chǎn)品產(chǎn)銷過程中,不到20%的企業(yè)會(huì)對其全程采用冷鏈保鮮技術(shù),因此導(dǎo)致的生鮮產(chǎn)品品質(zhì)降低問題只能通過降價(jià)出售來解決。(六)專業(yè)人才短缺。冷鏈物流由于需求量不斷上漲,近年來越來越受重視,而對應(yīng)的專業(yè)人才卻相對缺乏,造成了行業(yè)發(fā)展與人才培養(yǎng)脫節(jié),很多從業(yè)者甚至不是物流專業(yè)出身,而細(xì)化后的冷鏈物流方向更是缺少知識(shí)體系的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。

四、烏魯木齊冷鏈物流發(fā)展的對策

(一)加強(qiáng)冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃。為適應(yīng)新時(shí)代的需要,國家和政府對冷鏈物流行業(yè)頒布了一系列政策和指導(dǎo)意見,如《物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》《國務(wù)院關(guān)于深化流通體制改革加快流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》等都把冷鏈物流作為重點(diǎn)發(fā)展對象。近年來,國家發(fā)改委還發(fā)布了《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》《國家骨干冷鏈物流基地建設(shè)實(shí)施方案》,積極支持冷鏈物流行業(yè)健康、快速發(fā)展。(二)完善烏魯木齊冷鏈物流結(jié)構(gòu)。1.拓展冷鏈物流設(shè)施、設(shè)備建設(shè)。可利用現(xiàn)有的冷鏈設(shè)施,在此基礎(chǔ)上進(jìn)行改造。另外還要擴(kuò)大冷鏈設(shè)施規(guī)模,建設(shè)新型冷藏保鮮倉庫,在設(shè)施數(shù)量上滿足現(xiàn)代社會(huì)對冷藏、冷凍等生鮮食品品質(zhì)和數(shù)量的要求。在設(shè)備更新上,相關(guān)部門積極鼓勵(lì)龍頭企業(yè)引進(jìn)先進(jìn)冷鏈物流設(shè)備,努力做到產(chǎn)地預(yù)冷、運(yùn)輸裝卸冷藏、倉儲(chǔ)分揀加工冷藏保鮮等。2.加強(qiáng)冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。與以往相比,在冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量上有了增加,目前共頒布了108項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn),其中與生鮮產(chǎn)品產(chǎn)銷有關(guān)的冷鏈標(biāo)準(zhǔn)有19個(gè)。在此基礎(chǔ)上還要進(jìn)一步完善標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),并監(jiān)督標(biāo)準(zhǔn)的具體落實(shí)。3.健全冷鏈物流配送。相關(guān)企業(yè)根據(jù)業(yè)務(wù)內(nèi)容,在條件允許的情況下建設(shè)冷庫和配送中心,注重客戶體驗(yàn)感。在配送環(huán)節(jié)上,可以添置自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)和溫控設(shè)備,推廣低碳環(huán)保的冷鏈技術(shù),降低污染氣體的排放。4.注重冷鏈物流人才培養(yǎng)。企業(yè)加強(qiáng)與高校的聯(lián)系,建立校企合作模式,將企業(yè)對人才的具體需求積極與高校教師交流,雙方共同為學(xué)生設(shè)置人才培養(yǎng)方案,必要時(shí)可單獨(dú)開設(shè)冷鏈物流專業(yè),定向培養(yǎng)適合于冷鏈物流長遠(yuǎn)發(fā)展的人才隊(duì)伍,以此提高企業(yè)員工素質(zhì)。(三)多模式發(fā)展冷鏈物流業(yè)。1.以大型連鎖經(jīng)營企業(yè)為核心企業(yè)的冷鏈供應(yīng)鏈模式。該企業(yè)整合冷鏈上游個(gè)體農(nóng)戶,建立起產(chǎn)品生產(chǎn)基地,保證貨源的穩(wěn)定,同時(shí)在供應(yīng)鏈合作關(guān)系的影響下,可共用一套冷鏈體系,設(shè)施、設(shè)備規(guī)格和型號(hào)容易匹配,信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)方便搭建,由此可借助規(guī)模經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢擴(kuò)大利潤,降低成本。2.制造企業(yè)為主導(dǎo)的冷鏈供應(yīng)鏈模式。制造企業(yè)自建或合作建設(shè)社區(qū)門店,掌握銷售終端的網(wǎng)點(diǎn)信息,形成供產(chǎn)銷一體的自營冷鏈物流模式,與上下游緊密結(jié)合,減少中間環(huán)節(jié),避免信息傳遞環(huán)節(jié)過多,從而得到及時(shí)的反饋。3.3PL為主導(dǎo)的冷鏈供應(yīng)鏈模式。以第三方物流企業(yè)為核心,將冷鏈物流的先進(jìn)技術(shù)、設(shè)施設(shè)備、核心理念等傳遞到業(yè)主企業(yè),與業(yè)主企業(yè)建立長期的合作,該業(yè)主企業(yè)可以是生鮮產(chǎn)品供應(yīng)商,也可以是銷售商,雙方共同搭建冷鏈配送中心。

五、結(jié)論

毫無疑問,烏魯木齊冷鏈物流的建設(shè)和發(fā)展將為當(dāng)代人和后代創(chuàng)造巨大的利益。這是一項(xiàng)影響民生的重大工程。當(dāng)前,重點(diǎn)措施應(yīng)立足國家骨干冷鏈物流基地建設(shè),發(fā)揮烏魯木齊農(nóng)產(chǎn)品集散優(yōu)勢,構(gòu)建商流、物流、信息流、資金流高效運(yùn)轉(zhuǎn)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)將智能物流融入冷鏈物流,積極搭建農(nóng)產(chǎn)品外銷平臺(tái)和外銷渠道,打造輻射全疆、聯(lián)結(jié)內(nèi)地、聯(lián)通亞歐的國際性冷鏈物流樞紐。注重完善配套設(shè)施設(shè)備,健全標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)制,有效降低生鮮產(chǎn)品的或無損耗,提高人民生活質(zhì)量,確保生鮮食品安全,有效促進(jìn)高品質(zhì),冷鏈物流高水平、高速度發(fā)展。

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