文/杜鎬洳

隨著經(jīng)濟的迅速發(fā)展，環(huán)境污染問題日益嚴重，尤其是碳排放問題，因此，國家制定了“碳達峰”的低碳發(fā)展戰(zhàn)略。由于我國的物流業(yè)嚴重依賴于運輸業(yè)、倉儲業(yè)等基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，對能源特別是原油的需求量非常大，這就導(dǎo)致了物流企業(yè)的能源消耗占到了整個物流行業(yè)的一大比重，而目前，我國物流業(yè)的油品消耗量僅次于制造業(yè)，在物流行業(yè)中推行綠色環(huán)保顯得尤為必要。文章立足于“雙碳”的大背景下，對碳會計和物流行業(yè)運營的研究，探討了“碳會計”在物流業(yè)中的運用，對物流業(yè)財務(wù)等經(jīng)濟信息進行核算監(jiān)督，提供相應(yīng)的對策規(guī)范物流企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動，從會計角度出發(fā)，實現(xiàn)物流業(yè)的高質(zhì)量綠色發(fā)展。

一、引言

氣候變化是當今世界發(fā)展的一項世界性的挑戰(zhàn)，各國的企業(yè)也日益重視可持續(xù)發(fā)展，將公司的發(fā)展與人類的生存緊密聯(lián)系在一起，而碳排放量則是全球最重要的一環(huán)，因此，在聯(lián)合國大會和氣候峰會上，也開始相繼提出碳達峰、碳中和等理念。應(yīng)對氣候變化、實現(xiàn)“雙碳”目標，是我國在全球范圍內(nèi)作出的承諾，也是推進我國碳達峰、碳中和的重要戰(zhàn)略任務(wù)。會計可以有效地衡量企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程中碳排放所造成的經(jīng)濟損失和控制費用，是實現(xiàn)碳達峰、碳中和的重要途徑。碳會計就是通過具體的措施、技術(shù)、方法和手段來實現(xiàn)低碳，從而達到“雙碳”的目的，為企業(yè)的發(fā)展提供必要的價值信息。

二、相關(guān)理論

1.雙碳目標。所謂“雙碳”，就是碳達峰和碳中和。碳達峰是二氧化碳排放量的歷史性轉(zhuǎn)折點，它標志著碳排放與經(jīng)濟發(fā)展的脫鉤，達到了達峰年和達到高峰的指標。碳中和是指排放的二氧化碳或溫室氣體的排放量，并通過綠色活動、節(jié)能減排等方式來抵消其排放，從而達到“零排放”的目的。雙碳戰(zhàn)略倡導(dǎo)的是綠色、綠色、低碳的生活方式。推行實現(xiàn)雙碳目標是促進綠色技術(shù)創(chuàng)新、提升工業(yè)和經(jīng)濟國際競爭力的重要舉措。2.碳會計。隨著“雙碳”目標的提出和實施，我國的碳會計研究也隨之興起，碳會計從最初提出只是研究核算碳排放問題的單一層面，逐漸延伸到對公司財務(wù)影響的研究。通過大量的文獻參考，本文將碳會計定義為環(huán)境會計的一個分支，它把會計與企業(yè)的碳排放控制經(jīng)濟計劃結(jié)合起來，把會計理論融入了碳排放的治理之中。碳會計是為實現(xiàn)雙碳目標而實施的具體措施、技術(shù)、方法和手段的總稱，是會計在企業(yè)實現(xiàn)低碳減排的活動中的一項具體行為，從而為企業(yè)的經(jīng)濟政策制定提供必要的信息。在這一進程中，碳會計的目的在于尋求和探討碳中和的切實可行途徑，推動實現(xiàn)碳中和的目標，并在這一進程中不斷地進行理論和方法的創(chuàng)新。

三、物流業(yè)的發(fā)展及應(yīng)用碳會計的必要性分析

1.物流業(yè)的發(fā)展特點。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展、科技的進步、物流的配套設(shè)施的不斷完善以及全球化進程的加速，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也面臨著新的機遇和挑戰(zhàn)，物流產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型和升級，表現(xiàn)出如下特征：整合物流：隨著全球經(jīng)濟一體化，物流行業(yè)涉及的區(qū)域已經(jīng)不單單局限于國內(nèi)業(yè)務(wù)，國內(nèi)外物流運輸使得運輸方式貫穿海陸空，物流活動也不斷整合化。智能物流：高科技背景下的人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、區(qū)塊鏈等科技手段，從各方面加快物流業(yè)的智能化發(fā)展。供應(yīng)鏈物流：與企業(yè)各項經(jīng)濟活動相結(jié)合，貫穿企業(yè)的供貨銷售等過程，綜合了供銷方和客戶的多方合作。2.物流業(yè)雙碳發(fā)展現(xiàn)狀。近年來，我國物流業(yè)的煤炭、石油等高碳質(zhì)礦物能源仍占據(jù)了較高的比重，而綠色能源比重雖然有所增加，但仍處于較低水平，而物流業(yè)高投入、高能耗、高碳排放等問題依然突出。造成這種情況的主要原因是，目前有關(guān)的物流設(shè)備能耗仍然以高碳型能源為主，而綠色能源的應(yīng)用范圍還不夠廣泛。而在物流的包裝過程中，過度包裝、包裝材料的不合理不環(huán)保、重復(fù)包裝等問題使得機械設(shè)備在銷毀和處置包裝過程中出現(xiàn)了較大的能耗。在分配裝卸過程中，由于機械操作所產(chǎn)生的能量和廢氣的排放，也會對環(huán)境產(chǎn)生一定的影響。3.物流行業(yè)應(yīng)用碳會計的必要性。碳會計可推動物流產(chǎn)業(yè)的良性循環(huán)。通過會計監(jiān)管、物流費用的合理控制、資源的有效使用與回收，實現(xiàn)物流全過程的綠色、高效、環(huán)保，進而推動經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。通過碳會計，可以更好地體現(xiàn)低碳行為下物流企業(yè)的收益。運輸過程作為物流業(yè)的一個重要交通環(huán)節(jié)，其能耗是不可或缺的，而在包裝、加工等方面，其成本占到了物流成本的絕大部分。通過運用碳會計，可以讓企業(yè)認識到環(huán)保的重要性，在思想和行為上更加注重環(huán)保，實現(xiàn)資源的合理分配，實現(xiàn)資源的再利用。只有企業(yè)真正認識到自己的真實利益，明確在環(huán)保方面的投入和產(chǎn)出，體會到使用碳會計的優(yōu)點，才能真正認識到環(huán)保的重要性。促進企業(yè)進行持續(xù)地技術(shù)創(chuàng)新和提升，以優(yōu)化和整合物流環(huán)節(jié)，提升企業(yè)的競爭能力。

四、物流業(yè)應(yīng)用碳會計存在的主要問題

1.物流行業(yè)不重視碳排放數(shù)據(jù)統(tǒng)計。近幾年，我國對物流行業(yè)的雙碳發(fā)展日益重視，但大多只是理論上的探討和宣傳，并未付諸實踐，還遠遠沒有形成一套關(guān)于碳排放的統(tǒng)計與管理體系。我國還沒有一個專門的部門、機構(gòu)來統(tǒng)計或監(jiān)督物流行業(yè)的碳排放，一般都是通過對能源消耗的數(shù)據(jù)進行相關(guān)的分析和研究。由于受到統(tǒng)計方法的限制，我國能源統(tǒng)計的可靠性和精確性往往與實際情況相差很大。因此，不管是企業(yè)內(nèi)部還是社會，都很難對物流企業(yè)的碳排放進行實時監(jiān)控，這不僅使企業(yè)乃至整個產(chǎn)業(yè)的能源消耗分析困難化，而且還會對有關(guān)的政策和法規(guī)產(chǎn)生不利影響。因此，在物流企業(yè)中，碳排放量的統(tǒng)計已經(jīng)成為阻礙碳會計實施應(yīng)用發(fā)展的一個主要因素。2.物流業(yè)碳會計理論和實務(wù)不健全。關(guān)于碳會計的理論要素等方面，目前還沒有一個統(tǒng)一的標準對其進行定義劃分，而且由于環(huán)境信息的特殊性和復(fù)雜性，很難用貨幣進行單一層面的衡量，多元化層次的對應(yīng)關(guān)系及量化標準，如何實現(xiàn)將企業(yè)信息與會計要素進行換算對應(yīng)目前沒有標準性的答案。而碳會計作為新興綜合性的學科，不僅要求對會計信息熟悉，同時要融合環(huán)境信息及企業(yè)的碳經(jīng)濟政策，將普通的財務(wù)會計、管理會計與碳活動相結(jié)合，這無疑對碳會計中的高素質(zhì)人才提出專業(yè)知識要求。3.物流業(yè)碳會計信息披露存在問題。物流企業(yè)對環(huán)境費用的披露并無統(tǒng)一的規(guī)范、格式及報告標準。這導(dǎo)致了企業(yè)對有關(guān)的內(nèi)容和界定不清楚。由于制度不完善等現(xiàn)實原因，企業(yè)的碳會計信息披露量內(nèi)容較少且單一，甚至有選擇地披露有利于企業(yè)發(fā)展的信息，回避不利信息，從而使信息缺少可靠性、對比性。對于信息的使用者來說，企業(yè)的信息披露失去了其原有的作用，不再具有參考價值，同時由于不標準化的信息披露，可能使不同企業(yè)的披露要素存在各自的主觀性，從而使使用者難以理解信息。

五、物流業(yè)應(yīng)用碳會計的對策建議

1.健全碳會計法規(guī)。在物流行業(yè)實施碳會計過程中，完善相關(guān)的法律制度顯得尤為重要。如果沒有嚴格的法規(guī)規(guī)定，公司在實施碳核算時，缺少強制的執(zhí)行力。在我國，現(xiàn)行的會計體系中，各種規(guī)定的執(zhí)行已經(jīng)相當成熟。政府可以將其與傳統(tǒng)的會計實踐相結(jié)合，來思考碳會計的特殊性。針對我國的具體情況，構(gòu)建一套完整的會計核算體系。加強碳會計的監(jiān)管與內(nèi)部控制，健全碳會計的保障機制與程序。2.構(gòu)建完善的碳會計理論體系。碳財務(wù)會計應(yīng)當以環(huán)境法律法規(guī)為依據(jù)，全面、系統(tǒng)地反映了企業(yè)在節(jié)能減排等方面所涉及的資金流動、物資流動、人力消費等方面的問題。此外，在低碳經(jīng)濟背景下，物流業(yè)在評估碳相關(guān)成本管理時，特別是在運輸、廢棄物成本和回收成本等領(lǐng)域，將碳排放、碳交易與生命周期理論有機地結(jié)合起來，建立一個更加高效的碳交易生命周期管理體系。碳管理會計是碳會計的一個重要組成部分，它著重于非貨幣性的數(shù)據(jù)分析，目的在于利用管理會計的手段來控制和降低二氧化碳的排放量，從而達到碳減排的目的。碳管理會計主要是對公司的碳活動進行監(jiān)控，并將其與非財務(wù)數(shù)據(jù)相結(jié)合，并將其與非財務(wù)指標相結(jié)合，并將其反饋至管理者，讓管理者能夠充分地了解公司的能源消耗、效率等問題，進而催生出一種新型的低碳發(fā)展模式，有利于企業(yè)實施碳經(jīng)濟。3.建立碳審計監(jiān)督。在碳會計制度的健全之后，必須對碳報表進行審計。在市場經(jīng)濟條件下，特別是在“雙碳”目標下，碳報告作為一種公開的手段，是制定碳排放政策、建立碳交易、進行金融定價、評估的基礎(chǔ)，因此，第三方的認證與見證就變得尤為重要。在碳經(jīng)濟時代，碳審計作為一種新的發(fā)展趨勢，不僅應(yīng)該具有常規(guī)審計的功能，而且具有碳審計的特殊性。碳減排、碳交易、碳中和、碳審計等都不是一個企業(yè)、一個省份的問題，它不僅僅是短期的，還需要國家的大力支持，而不是僅依靠社會的自覺性。在我國的碳會計實踐中，也應(yīng)該構(gòu)建符合我國國情的內(nèi)部審計監(jiān)管體系，借助國內(nèi)外應(yīng)用碳會計的典型案例，推動我國的審計工作的開展。4.制定應(yīng)用碳會計的鼓勵制度。有關(guān)部門可以按照物流企業(yè)對環(huán)境的貢獻程度，采取相應(yīng)的獎勵和懲罰措施，在保障企業(yè)合法權(quán)益下，激發(fā)其參與碳減排的積極性，促進物流業(yè)環(huán)境保護、綠色經(jīng)濟發(fā)展。因此，對于采用碳會計的公司，可以給予環(huán)保投資的稅收優(yōu)惠，以激勵更多的公司來保護環(huán)境。在銀行貸款上，可以設(shè)置碳會計核算指標，并根據(jù)指標進行相應(yīng)的調(diào)整，為優(yōu)秀的公司提供低利率、免利息等貸款。從根本上調(diào)動企業(yè)實施碳會計的積極性，鼓勵物流公司積極推行碳核算。