袁飛

（甘肅省隴南市康縣交通運(yùn)輸局，甘肅 隴南 746500）

在公路工程的施工過(guò)程中，施工設(shè)備起到了非常重要的助推作用。做好施工機(jī)械的妥善管理，能夠降低因機(jī)械引起的各類(lèi)安全事故，做好機(jī)械設(shè)備的管理工作，也是確保正常施工的重要環(huán)節(jié)。在本文的研究活動(dòng)中，以業(yè)主方的角度來(lái)對(duì)公路施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備管理展開(kāi)詳細(xì)論述，為施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備管理體系的完善提供可靠指導(dǎo)。

1 做好施工前的準(zhǔn)備工作

1.1 存在問(wèn)題

總結(jié)以往公路工程施工經(jīng)驗(yàn)可以得知，在施工前準(zhǔn)備階段存在以下問(wèn)題：（1）所選機(jī)械設(shè)備的合理性較低，業(yè)主方參與設(shè)備選擇決策時(shí)，缺少對(duì)各種基礎(chǔ)資料的詳細(xì)分析，這樣也使得所選設(shè)備出現(xiàn)了和現(xiàn)場(chǎng)施工需求不契合的情況。例如，在農(nóng)村公路工程修建時(shí)，選擇了較大體積的施工設(shè)備，受到農(nóng)田、已有建筑、樹(shù)木等影響，縮減了公路工程施工空間，導(dǎo)致設(shè)備效用無(wú)法充分發(fā)揮，影響現(xiàn)場(chǎng)施工效率。（2）設(shè)備租賃和采購(gòu)比例不合理，為加快公路工程施工進(jìn)度，在實(shí)際施工中，多選擇多區(qū)段同時(shí)施工的方式進(jìn)行作業(yè)，會(huì)使用一些重復(fù)的施工設(shè)備。業(yè)主在和施工方溝通時(shí)的有效性較低，帶來(lái)設(shè)備租賃和采購(gòu)比例不合理的情況，帶來(lái)施工設(shè)備準(zhǔn)備成本增加問(wèn)題，降低項(xiàng)目帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益。

1.2 應(yīng)對(duì)策略

針對(duì)此類(lèi)問(wèn)題，可采取以下措施進(jìn)行處理：（1）提高機(jī)械設(shè)備選擇結(jié)果的合理性，業(yè)主方參與設(shè)備選擇決策時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)各類(lèi)基礎(chǔ)資料的分析工作，同時(shí)做好與各方之間的信息溝通工作，確保所選設(shè)備和現(xiàn)場(chǎng)施工需求的契合度。具體實(shí)踐中，應(yīng)客觀(guān)考慮公路工程施工規(guī)模、施工環(huán)境約束性等內(nèi)容，以此來(lái)選擇相應(yīng)體積、功率的施工設(shè)備，保證設(shè)備效用的充分發(fā)揮，提高公路工程現(xiàn)場(chǎng)施工效率。（2）擬定合理的設(shè)備租賃和采購(gòu)比例，前期準(zhǔn)備階段，業(yè)主在和施工方、監(jiān)理方需做好各類(lèi)信息的溝通工作，根據(jù)溝通和各項(xiàng)數(shù)據(jù)整合結(jié)果，來(lái)確定設(shè)備租賃和采購(gòu)比例，從而將施工設(shè)備準(zhǔn)備階段的成本控制在合理范圍內(nèi)，確保項(xiàng)目帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益。

2 合理配置施工資源

2.1 存在問(wèn)題

總結(jié)以往公路工程施工經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌蛄私獾?，在施工資源方面也存在以下問(wèn)題：（1）維養(yǎng)資源配備不到位，施工設(shè)備在進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)始使用后，沒(méi)有配置充足數(shù)量、技術(shù)全面、公眾全面的維修力量，而且現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備的養(yǎng)護(hù)和維修沒(méi)有落實(shí)機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)制度，影響機(jī)械設(shè)備維養(yǎng)過(guò)程的及時(shí)性，降低了設(shè)備的完好率與利用率。（2）機(jī)械設(shè)備部分配件采購(gòu)周期相對(duì)較長(zhǎng)，采購(gòu)過(guò)程的困難度較高，而業(yè)主在前期對(duì)這些內(nèi)容考慮充分性較低，使得修理活動(dòng)的時(shí)效性較差，干擾到施工活動(dòng)的有序進(jìn)行，降低了設(shè)備的利用率。（3）投入設(shè)備維養(yǎng)的預(yù)算相對(duì)較小，使得施工設(shè)備維養(yǎng)活動(dòng)執(zhí)行效果較差，影響機(jī)械設(shè)備的完好率和利用率。

2.2 應(yīng)對(duì)策略

針對(duì)上述問(wèn)題，可采取以下措施進(jìn)行處理：（1）科學(xué)配備維養(yǎng)資源，施工設(shè)備在進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)始使用后，需要按要求匹配充足數(shù)量、技術(shù)全面、公眾全面的維修力量，而且現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備的養(yǎng)護(hù)和維修也需要嚴(yán)格落實(shí)機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)制度，保證機(jī)械設(shè)備維養(yǎng)過(guò)程的及時(shí)性，科學(xué)保證機(jī)械設(shè)備的完好率與利用率。（2）針對(duì)采購(gòu)周期較長(zhǎng)、困難度較高的設(shè)備零配件，需要提前做好備用件的準(zhǔn)備工作，按儲(chǔ)存要求準(zhǔn)備在施工現(xiàn)場(chǎng)，在遇到機(jī)械故障時(shí)，可以及時(shí)更換相關(guān)零配件，保證設(shè)備工作狀態(tài)的穩(wěn)定性。（3）業(yè)主方需要適當(dāng)提高投入設(shè)備維養(yǎng)的預(yù)算比例，以此來(lái)保證施工設(shè)備維養(yǎng)活動(dòng)執(zhí)行效果，保證施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備的完好率和利用率。

3 認(rèn)真做好實(shí)驗(yàn)段

3.1 存在問(wèn)題

在公路工程實(shí)驗(yàn)段施工設(shè)備管理問(wèn)題如下：（1）所選實(shí)驗(yàn)段的代表性較低，較難對(duì)施工設(shè)備性能展開(kāi)全面分析，這樣也使得施工設(shè)備不適用性在施工時(shí)才顯現(xiàn)出來(lái)，此時(shí)進(jìn)行新設(shè)備采購(gòu)和租賃時(shí)，也將增加工程施工成本支出，影響公路工程施工活動(dòng)的有序進(jìn)行。（2）在實(shí)驗(yàn)段數(shù)據(jù)整合過(guò)程中，沒(méi)有建立完善可靠的數(shù)據(jù)整合機(jī)制，影響所整理數(shù)據(jù)的完整性與科學(xué)性，進(jìn)而影響機(jī)械設(shè)備性能評(píng)價(jià)結(jié)果的科學(xué)性，增加不確定因素帶來(lái)的負(fù)面影響。

3.2 應(yīng)對(duì)策略

針對(duì)上述問(wèn)題，可采取以下措施進(jìn)行處理：（1）科學(xué)選擇公路工程的實(shí)驗(yàn)段，長(zhǎng)度不能低于200m，同時(shí)應(yīng)具有較強(qiáng)的代表性，基于此便利條件來(lái)對(duì)施工設(shè)備性能展開(kāi)全面分析，保證所選施工設(shè)備與實(shí)際作業(yè)環(huán)境的匹配度，利于公路工程施工活動(dòng)的有序進(jìn)行。（2）在實(shí)驗(yàn)段數(shù)據(jù)整合過(guò)程中，也需要基于信息技術(shù)來(lái)建立完善可靠的數(shù)據(jù)整合機(jī)制，保證所整理數(shù)據(jù)的完整性與科學(xué)性，提高機(jī)械設(shè)備性能評(píng)價(jià)結(jié)果的科學(xué)性。

4 適時(shí)調(diào)整機(jī)械組合

4.1 存在問(wèn)題

在公路工程施工設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)管理活動(dòng)中，也存在機(jī)械組合不合理的問(wèn)題，此類(lèi)問(wèn)題主要體現(xiàn)在以下幾方面：（1）業(yè)主在前期機(jī)械組合的確定環(huán)節(jié)，缺少各類(lèi)機(jī)械搭配規(guī)律的討論，使得施工設(shè)備出現(xiàn)冗多或者不足的情況，這也會(huì)影響現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)活動(dòng)的有序推進(jìn)，降低公路工程的施工質(zhì)量。（2）在現(xiàn)場(chǎng)管理時(shí)，所擬定的機(jī)械調(diào)度和管理制度完善度較低，使得機(jī)械組合調(diào)度時(shí)存在沖突問(wèn)題，尤其是進(jìn)行大體積施工設(shè)備調(diào)度時(shí)，受到臨時(shí)道路寬度、現(xiàn)場(chǎng)其他施工設(shè)備行走路線(xiàn)沖突等情況影響，使得設(shè)備無(wú)法順利進(jìn)場(chǎng)和退場(chǎng)，干擾到現(xiàn)場(chǎng)施工活動(dòng)的有序進(jìn)行。

4.2 應(yīng)對(duì)策略

針對(duì)上述問(wèn)題，可采取以下措施進(jìn)行處理：（1）在前期機(jī)械組合的確定環(huán)節(jié)，業(yè)主方需要和施工方、監(jiān)理方做好積極溝通，參考公路工程所在區(qū)域的基礎(chǔ)情況，討論各類(lèi)機(jī)械搭配規(guī)律，保證現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械組合、搭配結(jié)果的科學(xué)性，從而保證現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)活動(dòng)的有序推進(jìn)，提高公路工程的施工質(zhì)量。（2）在現(xiàn)場(chǎng)管理時(shí)，需要建立可靠完善的機(jī)械調(diào)度和管理制度，確保現(xiàn)場(chǎng)施工設(shè)備的順利調(diào)度。同時(shí)，也需要考慮現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械的工作半徑，避免現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械工作沖突的情況，保證施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的穩(wěn)定工作，推動(dòng)公路工程施工活動(dòng)的高效展開(kāi)。

5 重點(diǎn)治理質(zhì)量通病

5.1 存在問(wèn)題

總結(jié)公路工程施工設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)管理經(jīng)驗(yàn)可以得知，業(yè)主在質(zhì)量通病治理環(huán)節(jié)存在的問(wèn)題如下：（1）業(yè)主對(duì)于質(zhì)量通病預(yù)防工作的重視度較低，大多數(shù)質(zhì)量通?。ㄈ缏坊两?、路面裂縫等）都可以通過(guò)預(yù)防的方式進(jìn)行處理，但是由于對(duì)該環(huán)節(jié)工作中重視度較低，使得一些質(zhì)量通病在出現(xiàn)后再進(jìn)行處理，增加了返工過(guò)程的各類(lèi)成本，減少了工程所帶來(lái)的綜合效益。（2）在質(zhì)量通病的治理活動(dòng)中，存在質(zhì)量治理措施合理性差的情況，使得地基沉降、地基強(qiáng)度不足、路面裂縫等問(wèn)題無(wú)法得到徹底處理，從而增加了公路工程運(yùn)營(yíng)期間的安全風(fēng)險(xiǎn)，影響相關(guān)活動(dòng)的順利進(jìn)行。

5.2 應(yīng)對(duì)策略

針對(duì)上述問(wèn)題，可采取以下措施進(jìn)行處理：（1）業(yè)主需要提高對(duì)質(zhì)量通病預(yù)防工作的重視度，在各類(lèi)施工設(shè)備的應(yīng)用中，需要做好控制好夯擊力度、優(yōu)化攤鋪速度、控制碾壓設(shè)備次數(shù)等工作，最大限度降低質(zhì)量通病問(wèn)題的發(fā)生概率，減少返工過(guò)程的各類(lèi)成本，確保公路工程所帶來(lái)的綜合效益。（2）在質(zhì)量通病的治理活動(dòng)中，也需要對(duì)問(wèn)題本質(zhì)原因進(jìn)行分析，基于分析結(jié)果來(lái)擬定可靠的應(yīng)對(duì)措施，業(yè)主也需要做好處理措施應(yīng)用過(guò)程的監(jiān)督工作，保證所擬定處理措施的應(yīng)用效果，保證公路工程投入運(yùn)營(yíng)后的安全性。

6 加強(qiáng)進(jìn)度控制

6.1 存在問(wèn)題

在施工設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度管理活動(dòng)中，所存在的相關(guān)問(wèn)題如下：（1）業(yè)主對(duì)進(jìn)度控制計(jì)劃的重視度較低，前期和施工方討論進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，缺少現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況的綜合考慮，使得所擬定的進(jìn)度計(jì)劃合理性較低，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)趕工、怠工等問(wèn)題，從而影響公路工程的施工質(zhì)量，增加返工成本的支出。（2）在進(jìn)度計(jì)劃的擬定中，也存在進(jìn)度計(jì)劃內(nèi)容細(xì)化不足的情況，如進(jìn)度計(jì)劃只是細(xì)化到了周進(jìn)度計(jì)劃，但是依然缺少對(duì)進(jìn)度計(jì)劃內(nèi)容的細(xì)化和靈活調(diào)整，這樣在進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施過(guò)程中，也會(huì)出現(xiàn)前期進(jìn)度滯后、后期趕工的情況，從而影響公路工程的施工質(zhì)量，增加公路工程安全風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生概率。

6.2 應(yīng)對(duì)策略

在出現(xiàn)上述問(wèn)題后，可采取以下措施進(jìn)行處理：（1）業(yè)主在前期和施工方討論進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，需要做好各類(lèi)資料的整理工作，客觀(guān)考慮現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，提高所擬定的進(jìn)度計(jì)劃合理性，保證整個(gè)施工活動(dòng)的有序進(jìn)行，以保證公路工程的施工質(zhì)量。（2）在進(jìn)度計(jì)劃的擬定中，也需要做好進(jìn)度計(jì)劃內(nèi)容的細(xì)化工程，如需要將進(jìn)度計(jì)劃細(xì)化到月進(jìn)度計(jì)劃、周進(jìn)度計(jì)劃和日進(jìn)度計(jì)劃，做好進(jìn)度計(jì)劃內(nèi)容的細(xì)化處理，而且每周例會(huì)都會(huì)對(duì)上周進(jìn)度落實(shí)情況進(jìn)行處理，并以此來(lái)靈活調(diào)整下周進(jìn)度計(jì)劃，從而保證施工項(xiàng)目可以在預(yù)設(shè)周期內(nèi)有序推進(jìn) ，保證公路工程施工結(jié)果的可靠性。

7 搞好成本管理

7.1 存在問(wèn)題

在施工設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)成本管理活動(dòng)中，所存在的相關(guān)問(wèn)題如下：（1）業(yè)主對(duì)于設(shè)備采購(gòu)和租賃成本的關(guān)注度較低，沒(méi)有制定最佳的設(shè)備采購(gòu)與租賃計(jì)劃，從而帶來(lái)設(shè)備成本增加的問(wèn)題，影響公路工程所能帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益。（2）在施工設(shè)備應(yīng)用過(guò)程中，沒(méi)有做好維護(hù)管理計(jì)劃的擬定，即設(shè)備故障出現(xiàn)后沒(méi)有及時(shí)采取措施進(jìn)行處理，從而增加了維護(hù)成本。同時(shí)，也缺少日常養(yǎng)護(hù)和定期養(yǎng)護(hù)，從而增加故障發(fā)生概率，增加了設(shè)備故障成本。

7.2 應(yīng)對(duì)策略

在對(duì)上述問(wèn)題進(jìn)行處理時(shí)，可采取以下措施進(jìn)行處理：（1）業(yè)主需要提高設(shè)備采購(gòu)和租賃成本的關(guān)注度，據(jù)此來(lái)制定最佳的設(shè)備采購(gòu)與租賃計(jì)劃，科學(xué)調(diào)整設(shè)備采購(gòu)和租賃比例，使設(shè)備成本控制在合理范圍，保證公路工程所能帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益。（2）在施工設(shè)備應(yīng)用過(guò)程中，需要擬定可靠的設(shè)備維養(yǎng)計(jì)劃，業(yè)主也需要和供應(yīng)商保持穩(wěn)定合作關(guān)系，及時(shí)出現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行問(wèn)題，減少設(shè)備故障維修成本，保持設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的穩(wěn)定性。

8 做好施工保通及施工安全工作

8.1 存在問(wèn)題

施工保通及施工安全工作存在的問(wèn)題如下：（1）業(yè)主在計(jì)劃擬定環(huán)節(jié)的參與度較低，沒(méi)有提出有價(jià)值的應(yīng)用建議，這樣也使得施工保通及施工安全計(jì)劃完善度較低、內(nèi)容細(xì)化程度較低，降低了施工保通及施工安全管理效果。（2）施工設(shè)備在現(xiàn)場(chǎng)操作時(shí)，缺少安全工作區(qū)域的劃分和擬定，增加了不確定風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生概率，如機(jī)械碰撞、機(jī)械傷人等情況，威脅到現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的安全性。

8.2 應(yīng)對(duì)策略

在對(duì)上述問(wèn)題進(jìn)行處理時(shí)，可采取以下措施進(jìn)行處理：（1）業(yè)主需要提高在計(jì)劃擬定環(huán)節(jié)的參與度，并且也需要做好和施工方、監(jiān)理方的信息溝通工作，總結(jié)有價(jià)值的應(yīng)用建議，以此來(lái)完善施工保通及施工安全計(jì)劃，對(duì)其中內(nèi)容進(jìn)行細(xì)化梳理，從而提高計(jì)劃內(nèi)容的指導(dǎo)性，保證施工保通及施工安全管理效果。（2）施工設(shè)備在現(xiàn)場(chǎng)操作時(shí)，也需要提前圈定好安全作業(yè)范圍，安排安全指揮人員進(jìn)行指揮，并且做好相應(yīng)的防護(hù)措施，降低不確定風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生概率，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的安全性，減少安全事故的發(fā)生。

9 加強(qiáng)初期養(yǎng)護(hù)，配合交工驗(yàn)收

9.1 存在問(wèn)題

初期養(yǎng)護(hù)、交工驗(yàn)收階段存在的問(wèn)題如下：（1）業(yè)主對(duì)于初期養(yǎng)護(hù)工作的重視度較低，使得初期養(yǎng)護(hù)活動(dòng)中的部分問(wèn)題沒(méi)有及時(shí)被發(fā)現(xiàn)，這樣也會(huì)降低交工驗(yàn)收結(jié)果的合格率，增加工程作業(yè)成本支出。（2）施工設(shè)備在交工驗(yàn)收時(shí)，缺少可靠計(jì)劃的擬定，使得部分設(shè)備交工驗(yàn)收時(shí)仍舊存在相關(guān)問(wèn)題，從而增加了安全風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率，影響公路工程施工活動(dòng)的有序進(jìn)行。

9.2 應(yīng)對(duì)策略

在對(duì)上述問(wèn)題進(jìn)行處理時(shí)，可采取以下措施進(jìn)行應(yīng)對(duì)：（1）業(yè)主需要提高初期養(yǎng)護(hù)工作的重視度，積極參與相關(guān)程序的擬定活動(dòng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理初期養(yǎng)護(hù)活動(dòng)中的相關(guān)問(wèn)題，保證交工驗(yàn)收結(jié)果的合格率。（2）施工設(shè)備在交工驗(yàn)收前，也需要提前擬定好相應(yīng)計(jì)劃，為整個(gè)活動(dòng)的推進(jìn)提供可靠依據(jù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理相關(guān)問(wèn)題，降低安全風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率，也為下階段公路工程施工活動(dòng)的有序進(jìn)行提供可靠依據(jù)。

10 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)管理是一項(xiàng)重要的工作，也具有復(fù)雜性和系統(tǒng)性的特點(diǎn)，會(huì)受到多種因素的影響，施工企業(yè)需要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行科學(xué)的管理，開(kāi)展科學(xué)的施工工作，確保公路工程的順利進(jìn)行，以保證公路工程的質(zhì)量和效率。