關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈的數(shù)字化； 供應(yīng)鏈的綠色低碳可持續(xù)發(fā)展；供應(yīng)鏈的韌性與安全；價(jià)值創(chuàng)造能力；自主可控的供應(yīng)鏈

中圖分類號：F113；F125 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：2096-7934（2024）01-0005-05

一、引言

在當(dāng)前國際環(huán)境動(dòng)蕩加劇、世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展弱化的基本格局與大背景下，全球供應(yīng)鏈確實(shí)到了必須重構(gòu)、必須轉(zhuǎn)型的階段。相較于其他國家，中國在此問題處理上更加積極，中國叫做“供應(yīng)鏈的轉(zhuǎn)型升級與高質(zhì)量發(fā)展”，實(shí)際上意義都是一樣的。在供應(yīng)鏈的重構(gòu)和供應(yīng)鏈的轉(zhuǎn)型過程中，供應(yīng)鏈的發(fā)展呈現(xiàn)出三個(gè)基本趨勢。

二、供應(yīng)鏈的數(shù)字化

供應(yīng)鏈的數(shù)字化是全球供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型和重構(gòu)的關(guān)鍵“抓手”，它不是目標(biāo)，但是缺它不可。

（一）供應(yīng)鏈數(shù)字化發(fā)展是形勢所迫

從整個(gè)世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r來講，存量的需求已經(jīng)達(dá)到了飽和，中國也一樣。從世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展歷程來看：①二戰(zhàn)以后到20世紀(jì)70年代末80年代初，全球百廢待興，經(jīng)濟(jì)處于短缺狀態(tài)，是規(guī)模擴(kuò)張的發(fā)展階段，通過規(guī)模擴(kuò)張來實(shí)現(xiàn)人類的發(fā)展。②20世紀(jì)80年代以后到90年代，西方國家經(jīng)濟(jì)進(jìn)入過剩階段，進(jìn)入到降本增效，提高精益化的發(fā)展，通過降本增效推動(dòng)人類經(jīng)濟(jì)和社會的發(fā)展。③90年代以后，西方國家開始進(jìn)入到轉(zhuǎn)型階段，進(jìn)入到價(jià)值創(chuàng)造階段。在這個(gè)階段必須尋求一種關(guān)鍵的路線，這就是供應(yīng)鏈的數(shù)字化。我國的發(fā)展階段也一樣，只不過滯后一點(diǎn)，但到現(xiàn)在應(yīng)該和全球同步，已經(jīng)進(jìn)入到存量需求飽和階段，必須通過供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革來實(shí)現(xiàn)價(jià)值創(chuàng)造，推動(dòng)整個(gè)世界經(jīng)濟(jì)，包括中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。所以說，從這個(gè)角度來講，是形勢所迫，必須通過數(shù)字化實(shí)現(xiàn)新的價(jià)值創(chuàng)造。

（二）數(shù)字化的特征

發(fā)展數(shù)字化首先要把握的就是數(shù)字化的基本特征，靠數(shù)字化來做什么？為什么數(shù)字化能夠?qū)崿F(xiàn)價(jià)值創(chuàng)造？數(shù)字化的特征有很多，至少有兩個(gè)最基本的特征一定要把握好。

1.數(shù)字化的鏈接

數(shù)字化跟資本不同，資本的特性是“擁有”，擁有的資本越多實(shí)力就越大。但資本的擁有實(shí)際上更多的是對存量價(jià)值的瓜分，所以資本再大也有邊界。而數(shù)字化卻不一樣，數(shù)字化的特性是鏈接，是通過企業(yè)和企業(yè)之間的鏈接，產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)業(yè)之間的鏈接，乃至國家與國家、地區(qū)與地區(qū)之間的鏈接，形成無限發(fā)展的空間。所以說，數(shù)字化的鏈接為當(dāng)今世界的發(fā)展奠定了提高價(jià)值創(chuàng)造的條件和基礎(chǔ)。

2.數(shù)字化的共生

共生有兩個(gè)方面，在完成供應(yīng)鏈的某一個(gè)物理作業(yè)環(huán)節(jié)時(shí)，同時(shí)就產(chǎn)生一組數(shù)據(jù)，歸納起來就是：“形成一個(gè)物理世界的時(shí)候同時(shí)就會產(chǎn)生一個(gè)虛擬世界，而虛擬世界又反過來為物理世界創(chuàng)造更大的空間提供了條件?！备匾牵瑪?shù)字化在共生的過程中，形成的是你中有我，我中有你的利益共同體，共生的背后就是共享和共贏。

這與資本不同，資本在“擁有”的過程中會形成一種“獨(dú)角獸”，形成壟斷，會導(dǎo)致發(fā)展的不均衡和不平等。當(dāng)今世界，在資本擁有的過程中，區(qū)域之間發(fā)展不均衡，企業(yè)和企業(yè)之間、人和人之間的發(fā)展不平等，這是資本造成的。數(shù)字化不一樣，數(shù)字化的過程是區(qū)域之間、企業(yè)和企業(yè)之間、人和人之間在彼此共生中彼此共享，在共享的過程中彼此的發(fā)展是平等和均衡的。這一切都由數(shù)字化在鏈接和共生中實(shí)現(xiàn)。

（三）數(shù)字化的作用

在全球業(yè)內(nèi)人士交流中至少形成以下兩個(gè)共識：一是通過數(shù)字化來實(shí)現(xiàn)價(jià)值創(chuàng)造能力的提升；二是通過數(shù)字化來推進(jìn)組織協(xié)同能力的提升。

1.通過數(shù)字化來實(shí)現(xiàn)價(jià)值創(chuàng)造能力的提升

從全球范圍來講，整個(gè)人類經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展已經(jīng)到了一種飽和狀態(tài)，如果要從需求側(cè)發(fā)力，通過擴(kuò)大需求來尋求發(fā)展的話，已經(jīng)沒有空間，已到達(dá)天花板。中國也一樣，存量需求已經(jīng)飽和，必須通過供給側(cè)去推動(dòng)新價(jià)值的不斷形成，通過新價(jià)值的不斷實(shí)現(xiàn)，才能夠?qū)崿F(xiàn)人類社會的發(fā)展。

從中國本身來講，更有它自己的現(xiàn)實(shí)意義，中國現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入到一個(gè)強(qiáng)國建設(shè)、民族復(fù)興的發(fā)展階段，僅僅依靠降本增效，是實(shí)現(xiàn)不了強(qiáng)國和復(fù)興目標(biāo)的，一定要做價(jià)值創(chuàng)造的事情。從降本增效方面來講，不能說降本增效沒有空間，但是一味地只做降本增效，不做價(jià)值創(chuàng)造必然落后。未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展的定位，不應(yīng)當(dāng)僅僅是拘泥于降本增效，更是要做價(jià)值創(chuàng)造的事情。企業(yè)也一樣，企業(yè)只做規(guī)模，能把企業(yè)做大；企業(yè)只做降本增效，能把企業(yè)做優(yōu)；但是要把企業(yè)做強(qiáng)，必須通過價(jià)值創(chuàng)造去實(shí)現(xiàn)。

2.通過數(shù)字化來推進(jìn)組織協(xié)同能力的提升

供應(yīng)鏈通過數(shù)字化本身要做什么？過去的供應(yīng)鏈，包括物流，做的是兩件事情：第一是資源整合，在整合資源的過程中，對資源做優(yōu)化配置，來實(shí)現(xiàn)成本的減少。第二就是在產(chǎn)業(yè)之間、企業(yè)之間做流程優(yōu)化，在流程優(yōu)化的過程中提升效率。接下來應(yīng)當(dāng)關(guān)注組織協(xié)同能力的提升。比如物流，關(guān)鍵要做的就是多式聯(lián)運(yùn)組織協(xié)同，包括各種運(yùn)輸方式。在多式聯(lián)運(yùn)的基礎(chǔ)上，把貨、車、路組織協(xié)同起來，成為“通道”?！巴ǖ馈边@個(gè)概念不僅僅是交通的事情，是把貨、車、路有機(jī)組織協(xié)同起來的一種組織方式，背后就是組織協(xié)同。在這個(gè)基礎(chǔ)上，再通過物流把上下游打通，即產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的協(xié)同。但是現(xiàn)在全球?qū)M織協(xié)同有一個(gè)更高的期待，就是要做產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)業(yè)之間的組織協(xié)同，甚至是區(qū)域與區(qū)域之間的組織協(xié)同。不僅僅要做經(jīng)營層面和管理層面的，還要做戰(zhàn)略層面的協(xié)同?！皝喬?jīng)合組織第三十次領(lǐng)導(dǎo)人非正式會議”上，習(xí)近平總書記和拜登總統(tǒng)就區(qū)域之間組織協(xié)同的相關(guān)事宜進(jìn)行了廣泛的交流。物流也一樣，當(dāng)務(wù)之急是在組織協(xié)同方面要做多式聯(lián)運(yùn)的事情，把多式聯(lián)運(yùn)做起來以后，物流的協(xié)同能力一定會大大提高。

三、供應(yīng)鏈的綠色低碳可持續(xù)發(fā)展

綠色是通過低碳來實(shí)現(xiàn)的，低碳的目標(biāo)是可持續(xù)。所以說，綠色低碳可持續(xù)發(fā)展的供應(yīng)鏈?zhǔn)俏磥砉?yīng)鏈發(fā)展的根本方向和最高境界。

在綠色低碳可持續(xù)發(fā)展方面，兩個(gè)議題必須要有，一是可持續(xù)發(fā)展，另一個(gè)是人才培養(yǎng)。目前的研究都著眼于如何實(shí)現(xiàn)低碳，如何實(shí)現(xiàn)能源的節(jié)約，這是實(shí)現(xiàn)綠色低碳的路徑。在路徑背后，更要看到企業(yè)自身發(fā)展未來的著眼點(diǎn)和觀念的轉(zhuǎn)變。通過綠色低碳可持續(xù)發(fā)展會帶來兩個(gè)方面的變化：一是從尋求競爭優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)閷で蟀l(fā)展優(yōu)勢；二是以自我為中心的發(fā)展理念轉(zhuǎn)變?yōu)槔麨橹行牡陌l(fā)展理念。比如，企業(yè)通過擴(kuò)大規(guī)模，提高利潤來形成競爭優(yōu)勢。在未來，在可持續(xù)發(fā)展的大背景下，此舉將不可持續(xù)。未來的企業(yè)要做什么？就是“ESG”，“E”即環(huán)境保護(hù)，也就是未來企業(yè)優(yōu)勢體現(xiàn)在對環(huán)境保護(hù)承擔(dān)了多大的責(zé)任，做出了多大的貢獻(xiàn)；“S”即社會責(zé)任，企業(yè)對社會做出的貢獻(xiàn)大小，對企業(yè)所在的社區(qū)做出了多大的貢獻(xiàn)；“G”就是公司治理，員工是否有獲得感、成就感和歸屬感，為供應(yīng)商和客戶做出了什么樣的價(jià)值創(chuàng)造。從“ESG”中可以看得到，未來企業(yè)的發(fā)展理念應(yīng)從以自我為中心轉(zhuǎn)變?yōu)橐岳麨橹行?。?dāng)前，許多企業(yè)家們都紛紛提出利他共贏的思維。從企業(yè)的角度來講，企業(yè)未來的發(fā)展不應(yīng)當(dāng)只看企業(yè)自身利潤和規(guī)模的大小，而要看其能否構(gòu)建一個(gè)自身發(fā)展的生態(tài)圈，這才是企業(yè)形成發(fā)展優(yōu)勢的根本環(huán)境。這個(gè)生態(tài)圈的最高境界就是人與自然相和諧。這是習(xí)近平總書記在“亞太經(jīng)合組織第三十次領(lǐng)導(dǎo)人非正式會議”的第三條所談及的，即綠色發(fā)展，人與自然相和諧。真正意義上的“生態(tài)”是指在一定的自然環(huán)境下，人類的生存和發(fā)展的狀態(tài)。作為人類應(yīng)當(dāng)做以利他為中心的事，要為地球、環(huán)境做出貢獻(xiàn)，人類自身才能夠發(fā)展。人與自然和諧共生的“生態(tài)”，是綠色低碳可持續(xù)發(fā)展的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。

四、供應(yīng)鏈的韌性和安全

面對當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)的動(dòng)蕩局面，尤其是中國面對轉(zhuǎn)型升級高質(zhì)量發(fā)展的大背景，供應(yīng)鏈應(yīng)當(dāng)具備韌性和安全。韌性和安全是供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型升級、供應(yīng)鏈重構(gòu)的一個(gè)根本保障和當(dāng)務(wù)之急。奧巴馬政府2014年就開始發(fā)布美國國家供應(yīng)鏈安全白皮書?，F(xiàn)在全球各國都對供應(yīng)鏈安全非常關(guān)注，中國在這方面更為迫切。一方面，世界格局震蕩，大國博弈加劇，這是形勢所迫。另一方面，也是內(nèi)在要求。當(dāng)前我國開始進(jìn)入到轉(zhuǎn)型升級高質(zhì)量發(fā)展，強(qiáng)國建設(shè)的階段，韌性安全是有邏輯的，習(xí)總書記在之前提出來的是供應(yīng)鏈“自主可控”，這是我國走向強(qiáng)國的一個(gè)最重要的條件。供應(yīng)鏈分為三種類型：一是跟隨型，改革開放四十年來，就是跟著跨國公司的供應(yīng)鏈走的，沒有話語權(quán)；二是自主型：在強(qiáng)國建設(shè)，高質(zhì)量發(fā)展中，供應(yīng)鏈一定是自主可控的；三是主導(dǎo)型：在全球化進(jìn)程中，對全球供應(yīng)鏈有一定的話語權(quán)。

習(xí)近平總書記目前對供應(yīng)鏈提出的要求是“自主可控”。要做自主可控的事情，供應(yīng)鏈就必須具備韌性和安全的條件。跟著跨國公司的供應(yīng)鏈走，目前供應(yīng)鏈安全是沒有問題的，但要做強(qiáng)國，要自主可控，甚至要求具備一定的主導(dǎo)能力，供應(yīng)鏈韌性和安全就有問題了。目前說國家的供應(yīng)鏈韌性和安全，大家更多關(guān)注的是芯片或者是一些關(guān)鍵技術(shù)問題，但要向自主可控發(fā)展，我國供應(yīng)鏈的韌性和安全還有很大的差距。

第一，物流問題。物流是整個(gè)供應(yīng)鏈最重要的支撐體系，在全球范圍內(nèi)，我國物流仍處在一個(gè)非常薄弱的地位。舉個(gè)例子，從全球的貨物運(yùn)輸來講，海運(yùn)占90%，而整個(gè)海運(yùn)的控制權(quán)在美國手里，即“六把鑰匙鎖全球”。指的是兩條運(yùn)河：蘇伊士運(yùn)河和巴拿馬運(yùn)河；四個(gè)海峽：馬六甲海峽、霍爾木茲海峽、直布羅陀海峽和曼德海峽?！傲谚€匙”的主動(dòng)權(quán)、控制權(quán)目前都在美國手里。

第二，問題從我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面來講，我國是一個(gè)資源利用大國，資源消耗量占全球的32%，自身產(chǎn)的資源只能供7%，大量的資源都在別人手里，依靠國外進(jìn)口，這樣一種資源消費(fèi)和供應(yīng)鏈之間的協(xié)同配置，如何去實(shí)現(xiàn)？

第三，供應(yīng)鏈關(guān)鍵的“卡脖子”問題，首先就是數(shù)控機(jī)床缺少工業(yè)母機(jī)。其次是不能制造高端的發(fā)動(dòng)機(jī)，像汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，多數(shù)都是美國的康明斯、德國的曼技術(shù)等；最后是基礎(chǔ)原材料、工藝方面的欠缺。

第四，關(guān)鍵的技術(shù)問題，包括芯片等。從這些角度來講，韌性和安全的發(fā)展過程，確實(shí)任重道遠(yuǎn)，當(dāng)然要基于高質(zhì)量發(fā)展，強(qiáng)國建設(shè)。在過程中要形成自主可控的供應(yīng)鏈體系，需要做更多的更大的努力。

綜上所述，世界供應(yīng)鏈發(fā)展的基本趨勢，表現(xiàn)為通過供應(yīng)鏈的轉(zhuǎn)型升級，真正運(yùn)用數(shù)字化形成價(jià)值創(chuàng)造的能力；通過綠色低碳可持續(xù)發(fā)展，形成發(fā)展優(yōu)勢；通過韌性和安全能力的不斷提升，形成自主可控的供應(yīng)鏈。

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Global Supply Chain Development Characteristics and Trend Analysis

CAI Jin

（China Federation of Logistics and Purchasing，Beijing 100073）

Abstract： The digitalization of supply chain， the green， low-carbon and sustainable development of supply chain， and the resilience and security of supply chain are the three major characteristics of the current global supply chain development.The digital development of supply chain is forced by the situation， and the two characteristics of digital link and digital symbiosis also determine the digital direction of supply chain development.Through digitalization to achieve the improvement of value creation ability， through digitalization to promote the improvement of organizational collaboration ability.Through the transformation and upgrading of the supply chain， the ability to truly use digitalization to form value creation; Through green， low-carbon and sustainable development， forming development advantages; Through the continuous improvement of resilience and security capabilities， we can form an autonomous and controllable supply chain.

Keywords：digitalization of supply chain; green， low-carbon and sustainable development of supply chain; supply chain resilience and security; value creation ability; an autonomous and controllable supply chain