陳 橋

（安徽省阜南縣水利局，安徽 阜陽(yáng) 236300）

1 工程概況

阜南縣和諧閘工程位于谷河干流界南河口以下約3.5km、王化鎮(zhèn)北約1.4km 處。新建水閘10 孔，每孔凈寬8m。和諧閘屬Ⅱ等大（2）型工程，主要建筑物按2 級(jí)建筑物的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，次要建筑物按3 級(jí)建筑物的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。閘上公路橋設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為公路-Ⅱ級(jí)汽車荷載。設(shè)計(jì)五年一遇排澇流量612m3/s，20 年一遇防洪流量993m3/s，50 年一遇校核排洪流量1292m3/s。主要建設(shè)內(nèi)容：上游連接段、閘室段、消能防沖段、下游連接段、公路橋及工作橋、啟閉機(jī)房及橋頭堡工程、辦公管理房、莊臺(tái)、道路連接段工程、機(jī)泵設(shè)備工程、金屬結(jié)構(gòu)工程、輸電線路工程、機(jī)電設(shè)備及自動(dòng)化工程等。

和諧閘位于縣道上，連接谷河兩岸的交通，該路段車流量多、交通繁忙，是重要的交通干線，橋面鋪裝設(shè)計(jì)為8～15cm 厚C40 混凝土和5cm 厚細(xì)粒式瀝青混凝土。瀝青混凝土路面與水泥混凝土路面相比，具有表面平整、無(wú)接縫、行車舒適、耐磨、噪聲低等特點(diǎn)，路面的使用質(zhì)量和耐久性較好。因此，和諧閘交通橋及兩端連接路面采用瀝青混凝土施工。

2 原材料的質(zhì)量控制

2.1 瀝青材料

本工程設(shè)計(jì)采用熱拌熱鋪瀝青混凝土，因施工時(shí)氣溫較高，故采用稠度較高的AH-70 瀝青材料。

2.2 粗集料

碎石的要求為勻質(zhì)、潔凈、堅(jiān)硬，不受風(fēng)化的影響。顆粒的形狀接近立方體，并具有多棱角的特點(diǎn)，細(xì)長(zhǎng)扁平顆粒的含量不超過(guò)15%，碎石的壓碎值不超過(guò)20%。為了測(cè)定碎石與瀝青材料之間的粘附性，采用水煮法進(jìn)行測(cè)定，其粘附性不小于3 級(jí)。最后，質(zhì)量需符合JTJ058-2000 中相關(guān)規(guī)定的要求。

2.3 細(xì)集料

瀝青面層的細(xì)集料應(yīng)采用天然砂，質(zhì)量要求潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，并由適當(dāng)?shù)念w粒組成。細(xì)集料與瀝青應(yīng)有良好的粘結(jié)能力。質(zhì)量需符合JTJ058-2000 中相關(guān)規(guī)定的要求。

2.4 填料

瀝青混合料的填料部分應(yīng)采用憎水性石料，如巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石，經(jīng)過(guò)磨細(xì)處理得到的礦粉。在使用前，需要將原石料中的泥土雜質(zhì)清除。同時(shí)，所使用的礦粉應(yīng)保持干燥和潔凈，以確保其質(zhì)量符合相關(guān)規(guī)范的要求。

3 施工與質(zhì)量控制

細(xì)粒式瀝青混凝土橋面鋪裝采用廠拌法施工，橋面鋪裝施工過(guò)程可分為瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸，以及現(xiàn)場(chǎng)鋪筑兩個(gè)階段。

3.1 瀝青混凝土的拌制與運(yùn)輸

為了確保瀝青混合料的質(zhì)量穩(wěn)定，使瀝青用量更準(zhǔn)確，本次施工采用間歇式拌合設(shè)備進(jìn)行拌合。

在拌制瀝青混合料之前進(jìn)行試拌，對(duì)礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量。通過(guò)試拌和檢驗(yàn)確定每盤熱拌瀝青的總重量、拌合時(shí)間、礦料和瀝青的加熱溫度、瀝青配合料的出廠溫度等。對(duì)試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)后，確定施工的配合比。

為保證瀝青混合料拌合均勻，拌制過(guò)程中需要嚴(yán)格控制礦料和瀝青的加熱溫度及拌合溫度。瀝青的加熱溫度保持在140～160℃之間，礦料的溫度控制在150～170℃之間。瀝青混合料的出廠溫度保持在130～160℃。經(jīng)過(guò)拌合后，混合料應(yīng)保持均勻，細(xì)料和粗料沒有分離現(xiàn)象。為了減少瀝青混合料在運(yùn)輸過(guò)程中的溫度損失，采用30 噸的自卸汽車進(jìn)行運(yùn)輸。在混合料上覆蓋厚重帆布，以確?；旌蠝囟炔粫?huì)低于125～150℃。

3.2 鋪筑

3.2.1 基層準(zhǔn)備

面層鋪筑前，人工對(duì)原有混凝土基層的坑槽進(jìn)行整修，用人工配合空壓機(jī)將原路面清掃干凈，經(jīng)監(jiān)理、建管等單位共同驗(yàn)收合格后才能進(jìn)行下一工序的施工?；旌狭系臄備伜穸劝磯簩?shí)系數(shù)1.4 控制。為了控制混合料的攤鋪厚度，沿路中心線和兩側(cè)的人行道板底部設(shè)置標(biāo)高控制樣樁，將細(xì)鐵絲拉緊并固定在樣樁上，作為自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線。為保證人行道等免受瀝青混合料的污染，兩側(cè)的人行道用塑料布覆蓋。施工準(zhǔn)備工作做好后，用瀝青撒布機(jī)在混凝土路面上撒布一層AL-3 標(biāo)號(hào)的液體石油瀝青粘層，粘層瀝青的撒布量控制在0.4～0.6kg/m2。

3.2.2 機(jī)械攤鋪

從料廠運(yùn)來(lái)的瀝青混合料到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后，首先需要經(jīng)質(zhì)檢員測(cè)量溫度，只有溫度符合要求才能使用。瀝青攤鋪機(jī)的主要組成部分包括料斗、鏈?zhǔn)絺魉推?、攤鋪器、振搗板等?；旌狭献岳嫷搅隙分?，通過(guò)鏈?zhǔn)絺魉推鱾魉偷铰菪龜備伷魃?。攤鋪機(jī)向前行駛，螺旋攤鋪器在攤鋪帶上攤鋪混合料，隨后振動(dòng)板搗實(shí)，攤平板整平。

3.2.3 碾壓

瀝青混合料攤鋪平整后應(yīng)盡快碾壓，溫度保持在120～140℃。碾壓分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。初壓階段采用雙輪壓路機(jī)碾壓兩次。碾壓時(shí)壓路機(jī)與路中心線平行，從道路下游側(cè)路邊緣逐步向路中心碾壓。接下來(lái)使用輪胎式壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓和終壓。復(fù)壓使用輪胎式壓路機(jī)進(jìn)行五次碾壓，復(fù)壓是碾壓過(guò)程中的關(guān)鍵階段，用20 噸輪胎式壓路機(jī)以5km/h 的速度進(jìn)行復(fù)壓，確保達(dá)到規(guī)定密實(shí)度，以保證碾壓質(zhì)量。復(fù)壓持續(xù)至路面穩(wěn)定無(wú)輪跡。復(fù)壓之后，用8 噸雙輪壓路機(jī)以3km/h 的速度進(jìn)行終壓，碾壓3～5 遍用來(lái)消除碾壓過(guò)程中出現(xiàn)的輪跡，確保路面的平整。碾壓過(guò)程應(yīng)遵循規(guī)范以確保路面質(zhì)量。

3.2.4 接縫、修邊施工

（1）和諧閘路面設(shè)計(jì)寬度9.0m，分兩個(gè)車道進(jìn)行攤鋪施工，上游側(cè)半幅施工時(shí)混合料攤鋪寬度與下游側(cè)半幅重疊5m，高度高出已壓實(shí)的下游側(cè)2m，以便得到同樣的壓實(shí)厚度。

（2）無(wú)法使用熱接縫時(shí)，可使用擋板或切刀切齊。鋪設(shè)前需清掃接縫邊緣并涂灑粘層瀝青。攤鋪時(shí)重疊另半幅混合料5～10cm。碾壓時(shí)需從已壓實(shí)路面行走，新鋪層厚度為10～15cm。上下層縱縫應(yīng)錯(cuò)開0.5m，表層縱縫應(yīng)順直。

（3）相鄰兩幅及上下層的橫向連接縫應(yīng)錯(cuò)位不小于5m。上下層的橫向連接縫可使用斜接縫。連接縫鋪設(shè)時(shí)，可在已經(jīng)壓實(shí)的區(qū)域上方鋪設(shè)熱混合料，以增強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)力。

（4）平接縫要連接嚴(yán)密，保證平接縫內(nèi)部密實(shí)，并且整體連接平順。具體施工方法如下：在施工結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)在接近接頭處的前方大約1m 處將熨平板抬起離開施工現(xiàn)場(chǎng)，然后人工將接頭處的混合料鏟平齊整，再進(jìn)行碾壓。使用3m 直尺檢查平整度，接頭還沒有完全凝固時(shí)，垂直切除接頭部分平整度或者厚度不符合要求的部分，以實(shí)現(xiàn)下次施工時(shí)的直角連接。

3.3 施工注意事項(xiàng)

（1）瀝青混合料攤鋪平整初壓一遍后，發(fā)現(xiàn)局部平整度、橫坡不符合設(shè)計(jì)要求的，要人工快速用三齒耙將混合料耙松再用熱混合料進(jìn)行找補(bǔ)。（2）和諧閘設(shè)計(jì)有多道伸縮縫，鋪料初壓后人工將高出伸縮縫的混合料及時(shí)鏟除，保證伸縮縫處接茬平順。（3）公路橋兩端與原有的混凝土路面接頭局部碾壓不到位處人工用小型機(jī)械進(jìn)行夯實(shí)，確保壓實(shí)質(zhì)量。（4）接縫處攤鋪混合料前，檢查接縫端部平整度，不符合要求的要進(jìn)行清除。攤鋪時(shí)需控制好預(yù)留高度，施工結(jié)束再次檢查平整度，不符合要求部位及時(shí)進(jìn)行處理。

4 路面施工質(zhì)量檢測(cè)

路面施工結(jié)束后，試驗(yàn)人員及時(shí)對(duì)瀝青路面按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行各種檢查和試驗(yàn)，外觀檢查表面平整密實(shí)無(wú)輪跡、裂縫、推移等現(xiàn)象，伸縮縫處緊密平整無(wú)跳車現(xiàn)象，厚度和壓實(shí)度均應(yīng)滿足評(píng)定要求。

5 結(jié)語(yǔ)

瀝青混凝土路面具有良好的防水性能、耐磨性能和抗滑性能，適用于水利工程中的堤防、渠道、泵站等工程的道路建設(shè)。阜南縣和諧閘在路面鋪設(shè)采用了瀝青混凝土材料，嚴(yán)格按照規(guī)程進(jìn)行了試拌試驗(yàn)，確定了施工相關(guān)參數(shù)；施工過(guò)程中嚴(yán)控質(zhì)量并進(jìn)行了質(zhì)量檢測(cè)，各項(xiàng)指標(biāo)均滿足評(píng)定要求，其對(duì)于施工質(zhì)量各環(huán)節(jié)的把控措施具有一定推廣應(yīng)用價(jià)值