鄒一強(qiáng) 唐忠國(guó) 麥生威 吳國(guó)文

摘要 文章采用AHP—SWOT分析法對(duì)藤本植物在高速公路邊坡生態(tài)修復(fù)應(yīng)用中的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)遇與挑戰(zhàn)進(jìn)行定性和定量分析。結(jié)果表明：藤本植物在高速公路邊坡生態(tài)修復(fù)中的應(yīng)用應(yīng)優(yōu)先選擇SO戰(zhàn)略，并據(jù)此提出了深入挖掘種質(zhì)資源、創(chuàng)新生產(chǎn)管護(hù)技術(shù)、加強(qiáng)相關(guān)政策引導(dǎo)的對(duì)策建議。

關(guān)鍵詞 藤本植物；高速公路；生態(tài)修復(fù)；AHP—SWOT

中圖分類號(hào) F324.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 2096-8949（2024）04-0168-04

0 引言

近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展步伐的加快，高速公路建設(shè)工程日益增多。高速公路修建時(shí)往往需要劈山而過(guò)，“高填深挖”，因而會(huì)形成大量的裸露邊坡。這些裸露邊坡尤其是高陡巖質(zhì)邊坡坡面容易導(dǎo)致風(fēng)化和水土流失，甚至出現(xiàn)滑坡、塌方、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害事件，不利于抵抗惡劣的氣候條件，難以保證高速公路的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，更談不上良好的景觀生態(tài)。藤本植物具有地表覆蓋能力強(qiáng)、適應(yīng)性廣的特點(diǎn)，還具有一定的觀賞價(jià)值，對(duì)于高速公路邊坡生態(tài)修復(fù)而言，有很好的推廣價(jià)值和應(yīng)用前景。該研究運(yùn)用AHP—SWOT分析法，系統(tǒng)分析了藤本植物在高速公路邊坡生態(tài)修復(fù)應(yīng)用中的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)遇和挑戰(zhàn)，提出發(fā)展戰(zhàn)略，將為今后高速公路邊坡生態(tài)修復(fù)提供理論參考。

1 藤本植物在高速公路邊坡生態(tài)修復(fù)應(yīng)用中的SWOT分析

SWOT分析法也稱態(tài)勢(shì)分析法，現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于戰(zhàn)略決策和管理研究領(lǐng)域^[1]。SWOT分析法的應(yīng)用需要充分考慮內(nèi)外部環(huán)境和條件，以此為基礎(chǔ)進(jìn)行態(tài)勢(shì)分析，也就是把與研究對(duì)象密不可分的各種內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)、劣勢(shì)和外部機(jī)遇、挑戰(zhàn)等因素，經(jīng)過(guò)深入的調(diào)查研究羅列出來(lái)，形成矩陣的形式，再將這些因素聯(lián)系起來(lái)論證分析，進(jìn)而得出相應(yīng)的結(jié)論，并通過(guò)結(jié)論制定有關(guān)的發(fā)展策略。由此可見，這種方法能夠比較全面、系統(tǒng)、準(zhǔn)確地反映出研究對(duì)象當(dāng)前的境況，通過(guò)分析得出的結(jié)論一般具有指導(dǎo)性和決策性。

1.1 優(yōu)勢(shì)（Strengths）

1.1.1 藤本植物資源豐富

我國(guó)擁有豐富的野生藤本植物種質(zhì)資源。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)區(qū)域范圍內(nèi)總共有藤本植物3 073種（包括變種及亞種），隸屬85科409屬，其中草質(zhì)藤本有898種，木質(zhì)藤本有2 175種^[2]。這些豐富的資源無(wú)論是用于藤本植物的引種馴化，還是用于新品種的培育開發(fā)都是非常有價(jià)值的。

1.1.2 環(huán)境適應(yīng)力強(qiáng)

藤本植物一般莖干細(xì)長(zhǎng)，自身不能直立生長(zhǎng)，必須依附他物而向上攀緣。藤本植物具有發(fā)達(dá)的根系和萌蘗力，分株繁殖的成活率高，也容易繁殖，通常在春季3月下旬到5月上旬和秋季的10月到11月中旬進(jìn)行分株繁殖。藤本植物的根系發(fā)達(dá)，可以纏繞在生長(zhǎng)攀爬中的支撐物上，也可將根系深扎于松散的砂漿中，將藤本植物作為邊坡生態(tài)修復(fù)所運(yùn)用的植被極為合適。

1.1.3 美化景觀效果顯著

藤本植物的形態(tài)各異，色彩豐富，能夠?yàn)楦咚俟穬膳栽黾恿聋惖娘L(fēng)景。同時(shí)，藤本植物的存在也能夠降低人們的視覺疲勞，提高行車安全性。

1.2 劣勢(shì)（Weaknesses）

1.2.1 植物資源發(fā)掘不足

藤本植物種類豐富，但是開發(fā)力度不夠，生產(chǎn)數(shù)量較少。目前我國(guó)對(duì)于植物的開發(fā)利用重點(diǎn)在喬木灌木，對(duì)藤本植物不夠重視，投入經(jīng)費(fèi)少，不能充分利用其資源優(yōu)勢(shì)。

1.2.2 修復(fù)效果較慢

和混凝土護(hù)面、塑料薄膜等其他防護(hù)措施相比，藤本植物的生長(zhǎng)速度較慢，這意味著如果需要快速修復(fù)或加固高速公路邊坡，使用藤本植物可能會(huì)延誤工期。

1.2.3 運(yùn)營(yíng)成本較高

藤本植物的種植成本較高，而且除種植外還需考慮后續(xù)的管護(hù)問(wèn)題，如灌溉系統(tǒng)是否能正常運(yùn)行、綠化養(yǎng)護(hù)工作能否實(shí)施到位等，這可能會(huì)限制其在高速公路邊坡的應(yīng)用范圍。

1.3 機(jī)遇（Opportunities）

1.3.1 生態(tài)環(huán)境保護(hù)意識(shí)提高

隨著人們對(duì)生態(tài)環(huán)境保護(hù)意識(shí)的提高，對(duì)于綠化、生態(tài)修復(fù)等方面的需求也在不斷增加。而藤本植物作為一種生態(tài)友好型的植物資源，其在高速公路邊坡的應(yīng)用具有廣闊的市場(chǎng)前景。

1.3.2 國(guó)家政策支持力度加大

近年來(lái)，各級(jí)政府高度重視生態(tài)環(huán)境保護(hù)，出臺(tái)了一系列相關(guān)政策和法規(guī)。這些政策和法規(guī)也將為藤本植物在高速公路邊坡生態(tài)修復(fù)中的應(yīng)用提供良好的環(huán)境。

1.3.3 科學(xué)研究不斷深入

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，藤本植物在高速公路邊坡的應(yīng)用也會(huì)得到更加深入的研究和探索，這將有助于發(fā)掘藤本植物在高速公路邊坡中的潛在應(yīng)用價(jià)值。

1.4 挑戰(zhàn)（Threats）

1.4.1 研發(fā)投入不足

目前，藤本植物開發(fā)基礎(chǔ)研究不足^[3]，藤本植物在高速公路邊坡中的應(yīng)用也還處于探索階段，存在一定的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)和不確定性。

1.4.2 外來(lái)物種入侵

一些外來(lái)物種可能對(duì)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境造成破壞。因此，在引進(jìn)藤本植物時(shí)需要進(jìn)行嚴(yán)格的檢疫工作，避免引進(jìn)有害物種。

1.4.3 全球氣候變化

由于全球氣候變暖，極端天氣情況時(shí)有發(fā)生，可能會(huì)對(duì)植物的生長(zhǎng)造成不利影響。這也將對(duì)藤本植物在高速公路邊坡中的應(yīng)用提出更高的要求。

2 SWOT—AHP模型構(gòu)建

層次分析法是一種定性分析結(jié)合定量分析的決策分析方法^[4]。通過(guò)將復(fù)雜問(wèn)題分成若干層次，再以同一層次的各要素按照上一層要素為準(zhǔn)則進(jìn)行兩兩判斷，比較其重要性，以此計(jì)算各層要素的權(quán)重，確定最優(yōu)方案^[5]。該方法具有很強(qiáng)的靈活性和適用性，常與其他方法相結(jié)合，以便對(duì)研究對(duì)象進(jìn)行定量分析。層次分析法的基本步驟是首先按照研究對(duì)象的內(nèi)部組織建立層次結(jié)構(gòu)模型，即將要素按照一定的特性分為目標(biāo)層、準(zhǔn)則層及指標(biāo)層；通過(guò)要素兩兩比較，建立判斷矩陣；按照最大特征值法確定各因素的相對(duì)重要程度，為綜合分析奠定基礎(chǔ)。將SWOT分析法與層次分析法（AHP）結(jié)合進(jìn)行綜合分析可以較好發(fā)揮兩者的優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)分析結(jié)果的適應(yīng)性。

2.1 建立層次結(jié)構(gòu)模型

根據(jù)藤本植物在高速公路邊坡生態(tài)修復(fù)應(yīng)用中的SWOT分析結(jié)果整理出目標(biāo)層、準(zhǔn)則層、指標(biāo)層，并構(gòu)建層次結(jié)構(gòu)模型（見表1）。

2.2 構(gòu)造比較判斷矩陣

邀請(qǐng)行業(yè)專家對(duì)照相對(duì)重要性標(biāo)度（見表2）對(duì)各指標(biāo)的相對(duì)重要程度進(jìn)行評(píng)價(jià)，構(gòu)造比較判斷矩陣。表中的兩個(gè)因素i和j分別代表兩個(gè)進(jìn)行比較的標(biāo)準(zhǔn)，由標(biāo)度a_ij為元素構(gòu)成比較判斷矩陣^[6]。

2.3 權(quán)重計(jì)算

將SWOT—AHP層次模型準(zhǔn)則層相對(duì)于目標(biāo)層的重要性進(jìn)行兩兩比較^[7]，計(jì)算相應(yīng)權(quán)重，得出藤本植物在高速公路邊坡生態(tài)修復(fù)中應(yīng)用的SWOT判斷矩陣。將每一準(zhǔn)則層下的各指標(biāo)進(jìn)行兩兩比較，計(jì)算相應(yīng)權(quán)重，分別得出優(yōu)勢(shì)組、劣勢(shì)組、機(jī)遇組、挑戰(zhàn)組判斷矩陣。利用公式CR=CI/RI進(jìn)行一致性檢驗(yàn)，若CR<0.1，說(shuō)明計(jì)算結(jié)果是有效的，反之則為無(wú)效，需要調(diào)整后再次進(jìn)行檢驗(yàn)^[8]。

通過(guò)對(duì)10位行業(yè)專家進(jìn)行咨詢，對(duì)藤本植物在高速公路邊坡生態(tài)修復(fù)中的應(yīng)用SWOT分析中12個(gè)標(biāo)準(zhǔn)打分與統(tǒng)計(jì)，利用層次分析法計(jì)算相應(yīng)權(quán)重，得出相對(duì)應(yīng)的判斷矩陣（見表3～7）。

計(jì)算后得出藤本植物在高速公路邊坡生態(tài)修復(fù)中的應(yīng)用SWOT指標(biāo)權(quán)重見表8，優(yōu)勢(shì)層中綜合權(quán)重最大的是環(huán)境適應(yīng)力強(qiáng)（S₂），劣勢(shì)層中綜合權(quán)重最大的是運(yùn)營(yíng)成本較高（W₃），機(jī)遇層中綜合權(quán)重最大的是國(guó)家政策支持力度加大（O₂），挑戰(zhàn)層中綜合權(quán)重最大的是研發(fā)投入不足（T₁）。

2.4 SWOT—AHP四象限坐標(biāo)系量化分析

計(jì)算各變量層次綜合權(quán)重之和的平均值代表藤本植物在高速公路邊坡生態(tài)修復(fù)中應(yīng)用的總體優(yōu)勢(shì)、總體劣勢(shì)、總體機(jī)遇和總體挑戰(zhàn)水平，以此構(gòu)建四象限分析圖（見圖1）?？傮w優(yōu)勢(shì)、總體劣勢(shì)、總體機(jī)遇和總體挑戰(zhàn)分別用坐標(biāo)點(diǎn)S'、W'、O'、T'表示。

四象限內(nèi)的四個(gè)三角形面積分別為：

SΔSAO=（0.144 143×0.109 525）/2=0.007 894；

SΔOAW=（0.109 525×0.048 048）/2=0.002 631；

SΔWAT=（0.048 048×0.031 617）/2 =0.000 759；

SΔSAT=（0.144 143×0.031 617） /2=0.002 279。

按面積從大到小排序：SΔSAO>SΔOAW> SΔSAT> SΔWAT。因此，藤本植物在高速公路邊坡生態(tài)修復(fù)中的應(yīng)用應(yīng)優(yōu)先選擇SO戰(zhàn)略。

3 結(jié)論與建議

3.1 結(jié)論

近年來(lái)，我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入加速發(fā)展期，高速公路總里程也隨之不斷增加，在高速公路建設(shè)過(guò)程中對(duì)生態(tài)環(huán)境造成破壞的情況也日益頻繁。因此，對(duì)高速公路邊坡進(jìn)行科學(xué)的生態(tài)修復(fù)刻不容緩。該研究運(yùn)用AHP—SWOT分析法分析了藤本植物在高速公路邊坡生態(tài)修復(fù)應(yīng)用中的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)、機(jī)遇和挑戰(zhàn)及其相對(duì)重要程度。結(jié)果表明，藤本植物在高速公路邊坡生態(tài)修復(fù)中的應(yīng)用應(yīng)優(yōu)先選擇SO戰(zhàn)略，充分發(fā)揮藤本植物資源豐富、環(huán)境適應(yīng)力強(qiáng)、美化景觀效果顯著等優(yōu)勢(shì)，緊緊抓住國(guó)家重視生態(tài)環(huán)境保護(hù)、科學(xué)研究不斷深入等機(jī)遇，不斷彌補(bǔ)自身發(fā)展劣勢(shì)，從容應(yīng)對(duì)外部環(huán)境挑戰(zhàn)。

3.2 建議

3.2.1 深入挖掘種質(zhì)資源

在摸清廣西藤本植物資源的前提下，充分發(fā)揮資源優(yōu)勢(shì)，針對(duì)不同地理、土壤、氣候等環(huán)境，篩選培育出適應(yīng)不同地區(qū)高速公路邊坡生長(zhǎng)的優(yōu)良新品種，并制定不同品種的搭配模式，使其能夠有效抵御外來(lái)物種侵襲和應(yīng)對(duì)氣候變化。

3.2.2 創(chuàng)新生產(chǎn)管護(hù)技術(shù)

進(jìn)一步加強(qiáng)藤本植物種植管護(hù)技術(shù)及與之相配套生產(chǎn)設(shè)備研發(fā)，精準(zhǔn)把控不同品種的藤本植物對(duì)光照、水肥等不同條件的需求；針對(duì)在高速公路開展植物養(yǎng)護(hù)較為困難的情況，研發(fā)便于操作、自動(dòng)化的病蟲害防治技術(shù)，最大限度縮小管護(hù)成本。

3.2.3 加強(qiáng)相關(guān)政策引導(dǎo)

從各級(jí)政府、主管職能部門、相關(guān)金融機(jī)構(gòu)等多層面加大對(duì)高速公路邊坡生態(tài)以及藤本植物在其中的應(yīng)用研究資金支持，因地制宜制定和完善有關(guān)生態(tài)修復(fù)的政策法規(guī)和評(píng)價(jià)體系，制定優(yōu)惠政策吸引更多的專業(yè)人才從事相關(guān)研究。

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收稿日期：2023-12-19

作者簡(jiǎn)介：鄒一強(qiáng)（1986—），男，本科，工程師，從事高速公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)管理研究工作。

基金項(xiàng)目：廣西交通投資集團(tuán)有限公司自主立項(xiàng)科研項(xiàng)目“廣西鄉(xiāng)土藤本在公路石質(zhì)邊坡快速生態(tài)恢復(fù)應(yīng)用研究與示范”（新祥合工2022-0003號(hào)）。