澳大利亞新南威爾士州出租車行業(yè)呼吁清退行為不當駕駛人

英國《衛(wèi)報》網站2023年12 月14 日刊登記者伊萊亞斯·維森泰的文章，題為《新南威爾士州出租車行業(yè)呼吁清退行為不當的駕駛人》，全文編譯如下：

近日，澳大利亞新南威爾士州的出租車行業(yè)正在呼吁加強監(jiān)管并建立駕駛人記錄數據庫，以便運營商清退向客戶收取過高費用等行為不當的出租車駕駛人。

新南威爾士州公布的數據顯示，該州相關交通委員會開通出租車收費投訴熱線的前六個月內，已收到針對各運營商的1042 起投訴，其中涉及不使用計價器、向顧客收取過高費用、試圖協商預付車費以及拒絕短途出行等不當行為，要求退款并處罰駕駛人。

一名投訴的乘客稱，自己一行人曾打算乘坐出租車前往機場，車費通常為35 至40 美元，然而出租車駕駛人拒絕使用計價器，要求預付117美元的車費，且在遭到拒絕后將他們趕下了出租車。

截 至2023 年12 月，已 有520 多名出租車駕駛人受到了紀律處分，這些駕駛人要么接受再培訓，要么被停職或被解雇。除接收熱線投訴外，該州相關交通委員會部署的便衣警察還對試圖亂收費或拒絕使用計價器的出租車駕駛人開出了500 多張罰單，罰款數額從2023 年6 月的300美元增加到1000 美元。

委員會專員警告稱，預計未來幾個月，新的出租車駕駛人將涌入市場，不當行為還會繼續(xù)上升。出租車運營商也承認了問題的嚴重性，遺憾地表示，自2017 年對出租車行業(yè)放松管制以來，運營商不再能夠查看出租車駕駛人的記錄，如果一名駕駛人在某家出租車公司有不良記錄，只需換一家公司工作即可。該州最大的出租車運營商之一認為：“作為一家出租車網絡公司，我們憎惡現狀，有必要再次推動監(jiān)管，讓出租車駕駛人對自己的行為負責?！?/p>

新南威爾士州出租車協會首席執(zhí)行官認同上述看法——放松管制減輕了駕駛人的責任，同時呼吁建立一個政府或市議會管理的集中認證程序，這樣一來，受到處罰的駕駛人就可能不僅僅是離開某家公司，而是被開除出整個出租車行業(yè)和拼車平臺。

盡管新南威爾士州交通部長認可了來自該行業(yè)的呼聲，但并未承諾從政府層面建立集中的數據庫。她說：“我們理解新南威爾士州出租車公司和該領域的一些運營商的擔憂，并將繼續(xù)與他們就如何確保整個出租車行業(yè)合理收費進行磋商和合作。”

日本公布2023年全國交通事故死亡人數

日本《朝日新聞》網站2024 年1 月4 日刊登記者板倉大地的文章，題為《交通事故死亡人數近8 年來首次增加，大阪連續(xù)2 年增長數量最多，佐賀死亡人數最少》，全文編譯如下：

近日，日本警察廳公布數據，2023 年日本全國交通事故死亡人數為2678 人，比2022 年增加了68 人，這是8 年來交通事故死亡人數首次增長。警察廳認為，疫情后放寬行動限制，社會活動更加活躍是導致這一現象的原因之一。

從都道府縣的情況來看，大阪死亡148 人，連續(xù)2 年死亡人數最多，緊隨其后的是愛知145 人，東京136 人。死亡人數最少的是佐賀13 人，其次是鳥取14 人，福井20 人。與2022 年相比，死亡人數增加最多的是福岡103 人（增加28 人），減少最多的是岐阜50 人（減少25 人）與岡山49 人（減少25 人）。

日本政府提出了到2025 年將死亡人數減少到2000 人以下的目標。日本國家公安委員長表示，對于時隔8 年死亡人數恢復增加趨勢，政府非常重視，將采取比以往更有效、更有力的措施確保行人安全，取締酒后駕駛等惡性、危險交通違法行為。

美國國家公路交通安全管理局發(fā)布最新版《有效對策》

美國國家公路交通安全管理局（以下簡稱NHTSA）官方網站于2023 年12 月6 日發(fā)布了最新版《國家公路安全辦公室公路安全對策指南》（以下簡稱《有效對策》），新聞編譯如下：

NHTSA 發(fā)布了第11 版《有效對策》，旨在幫助各州和地方政府實施有效計劃，挽救生命、預防事故，使道路對所有交通參與者更加安全。為解決包括步行、騎自行車、駕駛車輛等所有出行者的安全問題，該文件分析了各個安全問題對社會的影響方式，并為具體實施提供了經過驗證的安全策略。最新版《有效對策》涵蓋的11 個方案領域分別是酒后駕駛、自行車安全、分心駕駛、疲勞駕駛、毒駕、摩托車安全、老年駕駛人、行人安全、安全帶和兒童約束裝置、超速行駛和速度管理、年輕駕駛人。其中，酒后駕駛、速度管理、疲勞駕駛和摩托車安全領域的內容均有更新，并且隨著對毒駕行為的重視，特別將其與酒后駕駛分開闡述。此版《有效對策》還提供了交互式數字版本，允許各州和地方政府根據具體數據和目標全面制訂交通安全計劃。