舒堯 王孟菲

本文旨在探討大連民族大學(xué)金石灘校區(qū)的校園道路環(huán)境安全性，并提出相應(yīng)的解決方案。通過(guò)對(duì)相關(guān)研究方法以及數(shù)據(jù)分析的運(yùn)用，我們得出了以下結(jié)論：一是當(dāng)前金石灘校區(qū)的道路環(huán)境存在一定的安全隱患；二是該問(wèn)題主要源于交通流量過(guò)大、道路規(guī)劃不合理等原因；三是改善道路環(huán)境安全性需要綜合考慮交通管理、設(shè)施建設(shè)和教育培訓(xùn)等方面。

一、引言

隨著我國(guó)教育水平的不斷發(fā)展，在校大學(xué)生的總數(shù)呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。但是隨之而來(lái)的便是有關(guān)學(xué)生安全的問(wèn)題，大多數(shù)大學(xué)校園修建的較早，舊的校園環(huán)境規(guī)劃與新的交通方式往往會(huì)產(chǎn)生了一些沖突，而一些較新校區(qū)的建設(shè)規(guī)劃，由于建設(shè)周期較快，對(duì)很多安全性、便捷性的設(shè)施無(wú)法做到面面俱到，也暴露出了很多問(wèn)題。綜上原因，校園的行路安全不可避免地存在著一些安全隱患，為了求得學(xué)生人身安全的最大化，最優(yōu)解，文章對(duì)校園環(huán)境存在的問(wèn)題，以及針對(duì)問(wèn)題可以做出哪些改進(jìn)，以求為學(xué)生提供更多便利，以大連民族大學(xué)金石灘校區(qū)校園環(huán)境為研究對(duì)象，開(kāi)展了本次的研究。

二、校園概況

1.校園簡(jiǎn)介

大連民族大學(xué)金石灘校區(qū)坐落在大連風(fēng)景秀麗的金石灘國(guó)家旅游度假區(qū)，整個(gè)區(qū)域西側(cè)、北側(cè)臨龍山，南側(cè)為黃金海岸線(xiàn)，大連、開(kāi)發(fā)區(qū)通往金石灘的輕軌及5 號(hào)路在校區(qū)南側(cè)通過(guò)，交通較為便利。金石灘校區(qū)占地面積為35.32 萬(wàn)平方米，由南、北兩區(qū)組成，其中北區(qū)23.45 萬(wàn)平方米、南區(qū)11.87 萬(wàn)平方米，規(guī)劃總建筑面積22 萬(wàn)平方米。學(xué)校共有教職工1200 多人，本科在校生、研究生及留學(xué)生10000 余人。

2.地形分析

大連民族大學(xué)金石灘校區(qū)是典型的山地環(huán)境，生活區(qū)和教學(xué)區(qū)地形高差變化大，學(xué)生由生活區(qū)前往教學(xué)區(qū)，需要經(jīng)過(guò)一段上坡路來(lái)到達(dá)山頂位置，然后經(jīng)過(guò)一段144 級(jí)大臺(tái)階下行。臺(tái)階將兩個(gè)區(qū)域相連，由于該校區(qū)特殊的占地規(guī)劃，這段樓梯是學(xué)生上下課的必經(jīng)之路。校園道路普遍存在一定的高差。校園交通情況為車(chē)行和人行混合。

三、校園道路環(huán)境研究

校園道路環(huán)境包括人行道路、車(chē)行道路、道路環(huán)境以及圍繞環(huán)境設(shè)置的基礎(chǔ)設(shè)施等方面。人行道路是校園中最主要的交通動(dòng)線(xiàn)，包括建筑間的圍合空間，分散的道路，階梯等部分，具有對(duì)人流的聚集，分散，引導(dǎo)等作用，他連接起了校園的各個(gè)部分，使得人與校園建筑產(chǎn)生互動(dòng)。車(chē)行道路，包括校園擺渡車(chē)和職工私家車(chē)的流動(dòng)，對(duì)于校園的車(chē)行交通規(guī)劃而言，需要注意的有車(chē)行路線(xiàn)的合理規(guī)劃和車(chē)輛的合理停放。金石灘校區(qū)內(nèi)部的車(chē)行道多與人行道共用，避免地產(chǎn)生了一些交叉的問(wèn)題。步行環(huán)境為現(xiàn)代化的校園道路的重要組成部分，針對(duì)容易發(fā)生安全問(wèn)題的路段，規(guī)劃者應(yīng)做出合理的設(shè)計(jì)，以避免人流流動(dòng)過(guò)程中發(fā)生沖突，應(yīng)該一些必要的人性化設(shè)施，指示性標(biāo)志，以及創(chuàng)新性的基礎(chǔ)設(shè)施。

在本次的研究里，我們以人流交通流線(xiàn)、車(chē)行與人行路線(xiàn)的交叉節(jié)點(diǎn)以及道路環(huán)境三個(gè)角度展開(kāi)研究，針對(duì)以上三個(gè)研究方向，我們分別選取了下行階梯，教學(xué)區(qū)食堂前人車(chē)道路交叉，和校園環(huán)境中的各個(gè)問(wèn)題節(jié)點(diǎn)進(jìn)行實(shí)地考察調(diào)研。

1.人行道路安全性研究

（1）下行臺(tái)階情況介紹

大連民族大學(xué)金石灘校區(qū)教學(xué)區(qū)和生活區(qū)，分別位于對(duì)角相接的兩塊地塊上，兩地塊兒具有較高的高差，由一座地下通道相連。學(xué)生每天上下學(xué)的過(guò)程中，順山勢(shì)而下的兩段下行階梯是必經(jīng)之路。其中圍繞山腰坡度較緩的一段階梯寬度較窄，只有5 米寬度，因?yàn)槠涓卟钶^小，行走更輕松的特點(diǎn)吸引的大部分的人流，而另一段有144 級(jí)的階梯從山腳直達(dá)山頂圖書(shū)館位置，由于其連續(xù)上行梯段較長(zhǎng)，坡度較陡，需要耗費(fèi)的體力較多而對(duì)人流的吸引性較小。由于上下課時(shí)段集中通行的人流量旁大，較緩梯段的人流承載壓力很大，每天在這里會(huì)形成堵塞，如此密集的人流，又是上下行路段，在每年招生人數(shù)都在增加的情況背景下，這無(wú)疑是一個(gè)不容忽視的安全隱患問(wèn)題。另外，這段上下行的山地路段未設(shè)計(jì)無(wú)障礙通道，這對(duì)于有需要的特定人群而言，存在著一定的麻煩。學(xué)校于2023 年3 月對(duì)這段較緩階梯道路進(jìn)行了拓寬處理，拓寬后的道路寬度在8米左右，這對(duì)人流擁擠現(xiàn)象起到了一定的疏導(dǎo)作用。

我們將針對(duì)擴(kuò)建前后這段道路的人流情況展開(kāi)本節(jié)內(nèi)容的調(diào)研。

（2）調(diào)研內(nèi)容

調(diào)研一：擴(kuò)建前后周一至周五，上下課交通高峰時(shí)段（中午11:50—12:10,，下午 16:50—17:10，晚間20:00—20:20）兩梯段人流上下行所用時(shí)間的平均數(shù)據(jù)。

調(diào)研二：在校園里進(jìn)行隨機(jī)采訪(fǎng)，有沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)因?yàn)橥饶_受傷的經(jīng)歷，對(duì)于階梯段沒(méi)有無(wú)障礙設(shè)施的看法和建議。綜合采訪(fǎng)內(nèi)容，進(jìn)行問(wèn)題的總結(jié)分析。

（3）分析和結(jié)論

①現(xiàn)有的擴(kuò)建前的梯段道路，在人流高峰時(shí)段，存在嚴(yán)重的堵塞問(wèn)題。人行緩慢，人與人之間距離過(guò)近，留在某一特定較短的時(shí)間段內(nèi)，在一段道路節(jié)點(diǎn)和形成滯留。由于階梯段道路坡度較大，在人流密集的情況下存在造成踩踏事件的安全隱患。

②擴(kuò)建后的道路狀況明顯得到了較大的改善，通過(guò)階梯路段所用的平均時(shí)間減少，人群在梯段路段的滯留情況明顯得到減輕。但是仍然存在人群較為擁擠的情況。

③由于階梯路段是校園內(nèi)部?jī)蓞^(qū)唯一的通路，由于較大的坡度，和階梯形式的道路，沒(méi)有無(wú)障礙設(shè)施對(duì)于腿腳不便的同學(xué)上下行造成了一定影響。

2.車(chē)行與人行路線(xiàn)的交叉節(jié)點(diǎn)安全性研究

（1）調(diào)研對(duì)象

我們所選取的教學(xué)區(qū)食堂前是一段人流較為密集的地方。早上上學(xué)和中午放學(xué)、傍晚放學(xué)的時(shí)段，同學(xué)們會(huì)前往食堂就餐，在這些時(shí)段人流量較為密集。食堂在南側(cè)，東側(cè)有兩個(gè)出入口。其中要出入口位于食堂南側(cè)。而食堂南側(cè)直接與校園行車(chē)道路相連，并在食堂南廣場(chǎng)設(shè)置了許多停車(chē)位。這個(gè)位置是一個(gè)典型的人流、車(chē)流交叉地段。在高校校園中，人車(chē)流量的分布不均勻現(xiàn)象普遍存在。在上下課高峰期，學(xué)生們集中出入教學(xué)樓，導(dǎo)致交通流量大幅增加，這可能會(huì)給行車(chē)和行人帶來(lái)一定的安全隱患，例如交通堵塞、行人擁擠等問(wèn)題。

（2）調(diào)研內(nèi)容

通過(guò)實(shí)地考察、分析，我們總結(jié)了如下的安全問(wèn)題：

①上下課的主要人流、車(chē)流通行時(shí)段重合，交通情況較為復(fù)雜，在觀察過(guò)程中，我們經(jīng)?？梢钥匆?jiàn)車(chē)輛在大群學(xué)生中間穿行的情況，車(chē)輛難免會(huì)存在一定的視覺(jué)盲區(qū)，在人流中穿行不甚合理，為學(xué)生的通行安全造成了一定的安全隱患。這種現(xiàn)象不僅使得車(chē)輛容易與行人發(fā)生碰撞，并且也給駕駛員帶來(lái)了視覺(jué)盲區(qū)。特別是對(duì)于低年級(jí)或個(gè)子較小的學(xué)生而言，他們往往無(wú)法被司機(jī)及時(shí)發(fā)現(xiàn)，從而增加了意外發(fā)生的可能性。

②停車(chē)場(chǎng)位置設(shè)計(jì)不合理。這部分停車(chē)場(chǎng)設(shè)置在教學(xué)區(qū)食堂南門(mén)前，離食堂門(mén)距離較近。由于在此設(shè)置停車(chē)場(chǎng)，車(chē)輛不可避免地被吸引至此，由于現(xiàn)在許多學(xué)生都是低頭族，有時(shí)可能會(huì)難以注意到車(chē)輛的突然啟動(dòng)或?？浚?chē)輛突然鳴笛，也容易對(duì)學(xué)生造成驚嚇。學(xué)生們走走停停、聊天玩耍，在這樣的環(huán)境下，司機(jī)很難預(yù)測(cè)他們的行動(dòng)意圖。同時(shí)一些學(xué)生可能因?yàn)槟挲g較小或缺乏交通安全意識(shí)而沒(méi)有注意到車(chē)輛的存在，這也給他們的通行安全帶來(lái)了潛在威脅。這樣的人行與停車(chē)的交叉，對(duì)于一個(gè)現(xiàn)代化的校園而言顯然是不合理的。

③車(chē)速過(guò)快。教學(xué)區(qū)食堂南廣場(chǎng)的停車(chē)場(chǎng)，直接通往連接學(xué)校大門(mén)的主道路，車(chē)行道路順直通暢，校園內(nèi)車(chē)輛限速為20，但車(chē)主們往往在不經(jīng)意間就會(huì)有超速行駛的情況發(fā)生。由近年來(lái)許多校園內(nèi)部交通安全事故的例子來(lái)分析，超速問(wèn)題是中國(guó)校園內(nèi)普遍存在，容易被忽視，但卻有著重大安全隱患的一個(gè)問(wèn)題。超速行駛會(huì)增加交通事故發(fā)生的概率。由于該區(qū)域是連接學(xué)校大門(mén)的主要道路，行人和學(xué)生頻繁經(jīng)過(guò)此處。如果車(chē)輛以高于規(guī)定限速行駛，則對(duì)他們?cè)斐闪藵撛谖ｋU(xiǎn)。對(duì)于車(chē)速過(guò)快的問(wèn)題，相關(guān)管理部門(mén)應(yīng)引起重視。

（3）分析和結(jié)論

①對(duì)于教學(xué)區(qū)食堂南側(cè)的綜合交通，應(yīng)該進(jìn)行更合理的規(guī)劃。合理的規(guī)劃應(yīng)是將人流和車(chē)流分隔開(kāi)。使學(xué)生上下學(xué)的路徑和行車(chē)路徑交叉情況得以避免，車(chē)行和人行互不干擾。在高峰期增加交通監(jiān)管人員，引導(dǎo)人流和車(chē)流分開(kāi)通行；其次，在教育過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)學(xué)生交通安全知識(shí)的宣傳和培訓(xùn)；最后，在校園內(nèi)設(shè)置合理的交通設(shè)施和標(biāo)志，提醒行人和駕駛員注意校園交通安全。

②可以考慮取消食堂門(mén)口的停車(chē)位，該區(qū)域停車(chē)位較少，可停放的車(chē)輛并不多。但現(xiàn)存的停車(chē)位仍然會(huì)吸引車(chē)流，在學(xué)生上下學(xué)就餐的時(shí)段，人流量較大。但是較少的車(chē)輛也會(huì)對(duì)人流進(jìn)行造成一定的阻礙，使得交通不順暢，設(shè)計(jì)顯得不夠人性化。在合適的位置增設(shè)停車(chē)位，取消食堂前的停車(chē)位?？梢栽黾訉?duì)于學(xué)生安全的保障。

③造成車(chē)速過(guò)快的原因反映出校園道路對(duì)速度的限制設(shè)計(jì)不夠完善。一方面應(yīng)對(duì)校園行車(chē)道路進(jìn)行一定的改造，可以把筆直的道路改為有較多彎道的道路，使得道路通而不暢，車(chē)速自然降低?；蛘咴O(shè)計(jì)凹凸不平的地面，并在合適的位置增設(shè)減速帶，以物理方式迫使車(chē)輛減速。

④針對(duì)越來(lái)越多的低頭族學(xué)生問(wèn)題，可以在交通情況較為復(fù)雜的路段。增設(shè)一些趣味性的引導(dǎo)設(shè)施，增設(shè)的有趣的造景，吸引學(xué)生的注意力，使得學(xué)生能夠集中精力在行路上，減少由于注意力不集中而造成的安全事故的可能性。

3.校園道路環(huán)境安全性分析

（1）調(diào)研對(duì)象

在校園中，有許多的道路細(xì)節(jié)，可能由于是很小的問(wèn)題，而難以引起維護(hù)者的重視，也有一些道路，由于年久失修，產(chǎn)生了一些安全隱患，我們針對(duì)校園中可能存在的這些隱患，在同學(xué)中進(jìn)行了問(wèn)卷調(diào)查。

（2）調(diào)研內(nèi)容

①手機(jī)使用帶來(lái)的安全問(wèn)題已經(jīng)成為新時(shí)代大學(xué)生面臨的必要考慮。尤其是在校園道路上，由于長(zhǎng)途行走和單調(diào)的路面，使得低頭族現(xiàn)象十分普遍，長(zhǎng)時(shí)間行走會(huì)引起同學(xué)們注意力的不集中，而單調(diào)枯燥的路面則缺乏吸引力，使得他們更容易產(chǎn)生低頭看手機(jī)的習(xí)慣。許多同學(xué)反映，在低頭看手機(jī)時(shí)出現(xiàn)了崴腳、踩空以及與障礙物相撞等情況。

②校園道路地縫、地磚等破損情況時(shí)有發(fā)生。這些破損地面可能會(huì)導(dǎo)致行人在行走過(guò)程中絆倒或摔倒，給他們帶來(lái)傷害風(fēng)險(xiǎn)。其次，地下通道出口的地段存在滑倒風(fēng)險(xiǎn)。特別是在冬天下雪時(shí)，由于地磚表面容易結(jié)冰形成積雪層，在沒(méi)有及時(shí)清理的情況下，行人容易滑倒受傷。除此之外在太陽(yáng)光強(qiáng)烈的日子里，眩光也成了光污染的一個(gè)因素，強(qiáng)烈的陽(yáng)光反射在地面上會(huì)造成視覺(jué)干擾，影響行人的正常視線(xiàn)。

③缺少安全指示標(biāo)識(shí)使得行人無(wú)法準(zhǔn)確了解該區(qū)域的交通規(guī)則和注意事項(xiàng)，容易發(fā)生交通事故。此外缺乏引導(dǎo)標(biāo)志也使得行人無(wú)法正確判斷行進(jìn)方向，增加了迷失和走錯(cuò)道路的可能性。在學(xué)校道路重點(diǎn)節(jié)點(diǎn)部位卻沒(méi)有設(shè)置相應(yīng)的信號(hào)燈，這給車(chē)輛駕駛者和行人帶來(lái)了不必要的風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)，行人往往無(wú)法準(zhǔn)確判斷是否可以通過(guò)道路安全地穿越，從而造成不必要的擁堵和危險(xiǎn)。此外，隨著校際交往、交流的日益頻繁，外校老師或?qū)W生來(lái)校訪(fǎng)問(wèn)時(shí)常常不熟悉校園內(nèi)的交通線(xiàn)路。缺乏有效的指引和標(biāo)識(shí)可能會(huì)給他們?cè)斐衫_，甚至增加交通事故風(fēng)險(xiǎn)。

（3）結(jié)論與分析

①路面增設(shè)趣味性、可分散注意力的景觀、設(shè)施，將學(xué)生注意力從手機(jī)轉(zhuǎn)移到與校園環(huán)境的互動(dòng)和參與中來(lái)。同時(shí)需要加強(qiáng)對(duì)大學(xué)生關(guān)于手機(jī)使用安全性的教育宣傳。通過(guò)開(kāi)展相關(guān)活動(dòng)、舉辦講座或制作宣傳海報(bào)等形式，向同學(xué)們普及低頭看手機(jī)的危害性以及如何正確使用手機(jī)并保持行走安全。教育宣傳應(yīng)該注重實(shí)效性和針對(duì)性，讓同學(xué)們深刻認(rèn)識(shí)到低頭看手機(jī)可能帶來(lái)的后果，并改變他們的行為習(xí)慣。

②在交通節(jié)點(diǎn)等位置適當(dāng)增設(shè)地?zé)簟⑨槍?duì)學(xué)生低頭可能忽略臺(tái)階路段而造成摔倒，通過(guò)在需要注意的區(qū)域設(shè)置醒目的標(biāo)志，提醒同學(xué)們注意行走安全。例如，在人流量較大或存在障礙物的地方設(shè)置明顯的提示牌，引導(dǎo)同學(xué)們抬頭觀察周?chē)h(huán)境；在臺(tái)階路段增設(shè)醒目的分界裝置，地標(biāo)可以融入文化因素，例如各個(gè)民族元素花紋石雕，路旁文化性、趣味性提示牌、景觀等。引導(dǎo)標(biāo)志的設(shè)置也非常重要，可以明確指示行進(jìn)方向和目的地位置，減少迷路的可能性。最后，在適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)置信號(hào)燈設(shè)施，并合理調(diào)整信號(hào)燈的時(shí)間間隔，以確保道路交通的有序進(jìn)行。

③需要及時(shí)檢修和維護(hù)這些破損地面，確保道路平整無(wú)障礙，防止學(xué)生絆倒。對(duì)地磚材質(zhì)、性質(zhì)進(jìn)行篩選，適當(dāng)?shù)臅r(shí)候進(jìn)行更換。增加清潔頻率并采取防滑措施，例如使用防滑涂料或鋪設(shè)防滑墊。此外，在地面上使用防眩光材料或者在需要的地方設(shè)置遮陽(yáng)設(shè)施，以降低眩光對(duì)行人的影響。

四、結(jié)語(yǔ)

本文以大連民族大學(xué)金石灘校區(qū)為例，圍繞校園中存在的一些道路安全隱患問(wèn)題，展開(kāi)了實(shí)地調(diào)研以及分析。并且為這些可能存在的安全隱患提供了供參考的解決辦法，本文旨在指出校園道路安全上的一些問(wèn)題，引起對(duì)該類(lèi)問(wèn)題的重視，通過(guò)以上措施的實(shí)施，我們可以有效地解決校園道路安全隱患問(wèn)題，并為大學(xué)生營(yíng)造一個(gè)更為舒適、安全和便捷的校園道路環(huán)境。這將有助于構(gòu)建一種友好的道路關(guān)系，使大學(xué)校園成為一個(gè)全方面服務(wù)于學(xué)生日常生活和學(xué)習(xí)需求的安全空間。希望通過(guò)這篇論文引起對(duì)校園道路安全問(wèn)題的重視，并為創(chuàng)造更好的校園道路環(huán)境做出貢獻(xiàn)。