朱杰

《都市研究》2023年第60卷第15期為一期特刊，其主題是“作為公共空間的公共交通”，陶力·圖維克尼、弗拉迪米爾·斯基福涅夫、沃伊切赫·凱布洛斯基和延森·芬奇為該期特刊合寫了介紹性文章，題為《作為公共空間的公共交通：導(dǎo)言》。

該期特刊的主旨，就是要論證公共交通也是公共空間，并指出其公共性究竟如何體現(xiàn)。就已有的公共空間研究來說，它們大多聚焦于固定空間而非移動(dòng)空間的使用與挪用，所以受到關(guān)注的總是廣場(chǎng)和街道，而非公車和地鐵。而該期特刊最為關(guān)注的，是公共性的空間性，即從空間性角度思考公共性，從而關(guān)注公共空間在各類相遇之中的浮現(xiàn)，由此超越此前受到限定和傾向固定的公共空間思路。

具體而言，公共交通的公共空間特性體現(xiàn)為：人們?cè)诠步煌üぞ咧械南嘤鰟?chuàng)造出空間共享的共在感——公共交通工具既能增進(jìn)也能限制人們的相遇，它提供了大密度的、無可避免且移動(dòng)的空間，人們?cè)谄渲邢嗷ソ佑|并創(chuàng)造性地使得該空間為己所用；連接微觀實(shí)踐與宏觀實(shí)踐——每天上下班通勤看似平淡無奇，卻有著根本的政治性，因?yàn)樗P(guān)乎誰、在何時(shí)可以接觸到規(guī)劃目的明確的基礎(chǔ)設(shè)施，以及與公共交通工具所傾吐出的人們想要與不想要的相遇，就此而言，個(gè)人經(jīng)驗(yàn)就與社會(huì)進(jìn)程聯(lián)系起來；規(guī)制——公共交通規(guī)章制度對(duì)理解其公共性至關(guān)重要，它提供了容納和排斥的規(guī)則、區(qū)分了公共空間的內(nèi)外并由此界定了行為的合理與不合理；差異與沖突——關(guān)乎公共交通的規(guī)章制度意在使得人們均衡地共享空間，但實(shí)際情況往往與預(yù)想不同，特別是對(duì)于那些被“他者化”了的所謂“非正?！比巳海o論是種族意義上的還是性別意義上的）來說，在公共空間里的曝光可能會(huì)使得自身被進(jìn)一步他者化；公共交通經(jīng)驗(yàn)的歷史化——當(dāng)下公共交通工具所展現(xiàn)出的容納與排斥自有其歷史淵源，透過不同的歷史層積，我們能看到各類敘述、記憶、視覺形象等對(duì)公共交通之公共性的界定、協(xié)商和重新定義；公共交通的發(fā)展及其意涵——關(guān)乎公共交通之可持續(xù)性、可得性，現(xiàn)代性的政治、經(jīng)濟(jì)決策、各類說法及論爭(zhēng)，都為我們理解人們?cè)诠步煌üぞ咧械南嘤鎏峁┝酥匾姆治隹蚣?，而此類分析無疑是具有公共性的。

公共空間總是關(guān)乎人們的相遇的，而在當(dāng)前線上線下的移動(dòng)、流動(dòng)都越發(fā)快速的時(shí)代，我們對(duì)于公共空間的思考就越發(fā)不應(yīng)該忽視公共交通這一具有高度移動(dòng)性、流動(dòng)性特征的空間——尤其是，當(dāng)社交媒體使得人們的“公共”與“私人”界限越發(fā)模糊時(shí)，我們就越發(fā)應(yīng)該重視從空間性角度對(duì)公共空間的思考，并進(jìn)而嘗試把握這個(gè)越發(fā)快速和復(fù)雜的社會(huì)。