凌志昊

在開到E M I R A 之前我已經(jīng)期待它好久了，從路特斯發(fā)布EMIRA的時(shí)候我就覺得這一定是一款能在汽車歷史上留下一筆的車，2023年的手動(dòng)擋跑車可以說(shuō)是屈指可數(shù)，基于路特斯全新底盤打造的EMIRA車高只有1.2米，再加上它的中置后驅(qū)布局，實(shí)在是太像一臺(tái)超跑了。

這臺(tái)EMIRA FIRST EDITION采用了路特斯魔改版的豐田2GR-FE 3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)配合上機(jī)械增壓和6擋手動(dòng)變速箱，官方宣稱百公里加速4.3秒。剎車卡鉗是AP Racing，使用前四后四的布局，搭配上20英寸的前245/35和后295/30的米其林CUP2輪胎，超強(qiáng)的抓地力使得整輛車的駕駛感受就像一輛軌道車一樣，精準(zhǔn)而優(yōu)雅。

進(jìn)到車內(nèi)就能從很多設(shè)計(jì)的小細(xì)節(jié)上看出路特斯的設(shè)計(jì)師對(duì)EMIRA是很用心的，手動(dòng)變速箱下面和座椅后面的透明面板能讓你看見變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的細(xì)節(jié)，同樣有這種設(shè)計(jì)的還有世爵C8。它能設(shè)計(jì)成透明的讓我們看，一定是說(shuō)明設(shè)計(jì)師對(duì)它的工業(yè)設(shè)計(jì)非常有信心，這就像一些手機(jī)的透明探索版，就是為了讓你透過(guò)后蓋能看到里面精致的主板設(shè)計(jì)，這種極客風(fēng)格的工業(yè)美學(xué)著實(shí)令人矚目，還有中控里的空調(diào)界面，它在設(shè)置風(fēng)向的時(shí)候屏幕里的駕駛員模型是戴著賽車頭盔的。就是這些設(shè)計(jì)上的彩蛋，會(huì)增加駕駛員對(duì)于這輛車駕駛的參與感。

現(xiàn)在喜歡玩手動(dòng)擋汽車的人基本都是開過(guò)自動(dòng)擋汽車的，但是我們?cè)陂_自動(dòng)擋汽車的時(shí)候無(wú)論如何都找不到開手動(dòng)擋汽車的感覺，在剛坐上一輛新車的時(shí)候你需要熟悉它離合踏板的接合點(diǎn)與換擋機(jī)構(gòu)的手感，在逐漸磨合后，那種能隨心所欲控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和變速箱擋位的感覺，是在開自動(dòng)擋汽車時(shí)絕對(duì)體會(huì)不到的?，F(xiàn)在為什么很多人喜歡玩BRZ，就是沖著它跑車+手動(dòng)擋這兩點(diǎn)去的。

開著EMIRA跑山的感覺非常對(duì)味，在進(jìn)入Sport或者Track模式之后排氣閥門會(huì)打開，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)增加噴油量，無(wú)論你在什么擋位下松掉油門，都能聽到排氣回火聲，此時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速可以提升到6800轉(zhuǎn)/分鐘，你能在深踩油門時(shí)聽見機(jī)增獨(dú)有的貓叫聲。EMIRA的ESP調(diào)校可以允許車輛在Track模式下后輪輕微打滑，再加上它的后輪有LSD限滑差速器，入彎前重踩剎車完成重心轉(zhuǎn)移，打方向在彎中淺給油門，過(guò)彎時(shí)車尾輕微滑動(dòng)，推著車頭往彎道里走的感覺真的太爽了。還有特別要提的就是它的方向盤居然是機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向，這就好比手機(jī)上的3.5毫米耳機(jī)孔回來(lái)了，遙遙領(lǐng)先好嘛。相信開過(guò)早期寶馬3系（E46、部分E90）的人都懂，液壓助力方向盤對(duì)路感的回饋是目前電子助力方向盤模擬不出來(lái)的，它在彎中有鏗鏘有力的回饋，可以精準(zhǔn)地告訴你前輪的指向。再加上EMIRA的前后雙叉臂懸架和Bilstein減震，這就是貼地飛行的感覺。

路特斯在Vision80品牌復(fù)興計(jì)劃的指引下，推出的車也不再像以前那樣偏激，僅僅為駕駛樂(lè)趣服務(wù)，現(xiàn)在的它有了精致的內(nèi)飾，有了跟上時(shí)代潮流的觸摸中控屏和還算不錯(cuò)的音響，仿佛是路特斯在對(duì)我們說(shuō)：這是我們的燃油絕唱，我們想讓它能一直陪著你，它能陪你下賽道，也能陪你日常通勤，它能讓你收獲路人的羨慕，也能讓你在日常駕駛中享受到樂(lè)趣。

在這輛路特斯最后的燃油車上我們看到路特斯汽車設(shè)計(jì)師對(duì)它深深的愛。EMIRA雖然有來(lái)自奔馳的2.0 T M139發(fā)動(dòng)機(jī)配自動(dòng)變速箱的動(dòng)力總成選擇，但路特斯還是留了這個(gè)縫縫補(bǔ)補(bǔ)又一年的魔改版豐田2GR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)配手動(dòng)擋的動(dòng)力總成。路特斯真的很懂我們這些喜歡開車的人，EMIRA FIRST EDITION是路特斯給所有駕駛愛好者們內(nèi)燃機(jī)時(shí)代的餞別禮。在今后的日子里，精致帥氣的EMIRA會(huì)帶著它V6機(jī)械增壓獨(dú)有的轟鳴聲，在四周一眾安靜的電動(dòng)車中煢煢孑立，踽踽獨(dú)行。