當前汽車行業(yè)的新能源轉型發(fā)展，已經(jīng)進入到“智能化”下半場。各個廠家在新能源平臺、三電技術等方面都日趨成熟，旗鼓相當，產(chǎn)品上處于同質化階段。汽車已經(jīng)與交通、能源、金融、信息等融為一體，為人們帶來全新的出行體驗，并改變了我們的生活方式。同時，智能化創(chuàng)新，軟件定義汽車已經(jīng)成為車企角逐新一代汽車的關鍵成功要素。

東風汽車集團有限公司黨委常委、副總經(jīng)理尤崢

我們一直認為，中國需要打造一個由汽車產(chǎn)業(yè)共同參與的電動化智能化開放平臺，一個有“火車頭”的開放平臺。我們與長安深化合作，同時還會與更多戰(zhàn)略伙伴車企一起攜手合作，不斷探索開放共贏的新模式，共同抓住汽車行業(yè)電動化智能化轉型的機遇，實現(xiàn)我國汽車產(chǎn)業(yè)崛起的夢想。

華為技術有限公司常務董事、智能汽車解決方案BU 董事長余承東

與傳統(tǒng)的焊接工藝相比，中間部分整體鑄造的“蜻蜓”車身，減少了16 個構造部件，減少了66 個連接點，使車身重量減輕了7%，座位固定點的剛性提高了18%。極氪的第一代產(chǎn)品，就是極氪001 FR 的第一代產(chǎn)品，采用的是全鋁澆鑄的“蜻蜓”車身，隨后會被逐步應用到其他車型上

極氪智能科技有限公司副總裁趙春林

長安汽車與華為雙方發(fā)揮各自優(yōu)勢，并與戰(zhàn)略伙伴車企攜手，深度協(xié)同和戰(zhàn)略合作，將加速智能化技術大規(guī)模商業(yè)化落地，讓全球用戶都可以享受一流智能化體驗，推動中國智能汽車產(chǎn)業(yè)向規(guī)?；?、集約化、共享化發(fā)展，提升汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈韌性，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈高質量發(fā)展，推動核心技術突破引領，推動中國汽車品牌邁向世界一流。

重慶長安汽車股份有限公司黨委書記、董事長朱華榮