王彥快 邵繼青 張玉 武瓊

摘?要：為積極響應國家職教發(fā)展戰(zhàn)略方針政策，順應行業(yè)發(fā)展的人才培養(yǎng)需求，以《關于深化產(chǎn)教融合的若干意見》為依據(jù)，以高職鐵道信號自動控制專業(yè)為例，在分析現(xiàn)有專業(yè)人才培養(yǎng)方案存在問題的基礎上，統(tǒng)籌專業(yè)資源，深入研究本專業(yè)教學標準與企業(yè)用人技能要求，制定適合本專業(yè)的“產(chǎn)教融合、校企合作”協(xié)同育人機制的指導性意見，推進“學校培育”和“企業(yè)用人”之間的有機銜接，為培養(yǎng)符合企業(yè)對專業(yè)人才需求的畢業(yè)生打下良好的基礎。

關鍵詞：產(chǎn)教融合；校企合作；高職鐵道信號自動控制專業(yè)

中圖分類號：G712

近年來，《教育部關于深化職業(yè)教育教學改革全面提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的若干意見》和國務院印發(fā)《關于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》的文件以及習近平總書記對職業(yè)教育的重要指示等政策，為高等職業(yè)教育的快速發(fā)展指明了方向并提出了要求，但由于受體制及機制等因素的制約，人才培養(yǎng)供給側與產(chǎn)業(yè)需求側在結構、質(zhì)量、水平上還無法緊跟發(fā)展的需求［1］。針對以上問題，黨的十九大報告中提出“完善職業(yè)教育與培訓體系，深化產(chǎn)教融合、校企合作”的政策，與此同時，在落實產(chǎn)教融合等國家教育政策時，如何抓住機遇，創(chuàng)新校企合作機制，改革人才培養(yǎng)模式成為要解決的關鍵問題［2］。在2021年10月，由中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發(fā)的《關于推動現(xiàn)代職業(yè)教育高質(zhì)量發(fā)展的意見》文件中明確提出“堅持產(chǎn)教融合、校企合作，推動形成產(chǎn)教良性互動以及校企優(yōu)勢互補的發(fā)展格局”，其中，“產(chǎn)教融合”是將產(chǎn)業(yè)與教育充分融合，加大行業(yè)、企業(yè)參與辦學的力度，全面推行學校與企業(yè)協(xié)同育人機制，完善需求導向的人才培養(yǎng)模式，從而實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、人才鏈以及教育鏈之間的無縫銜接，解決人才教育供給與產(chǎn)業(yè)需求之間的矛盾［3］；“校企合作”是學校為了使人才培養(yǎng)目標能夠更加滿足企業(yè)的用人標準與要求，主動尋求企業(yè)合作育人的一種模式，主要實現(xiàn)途徑有：邀請企業(yè)參與專業(yè)人才培養(yǎng)方案的編制、聘請企業(yè)技術人員參與學校實訓課程教學、將企業(yè)生產(chǎn)項目引入專業(yè)課程改革中［4］。

為積極響應國家職教發(fā)展戰(zhàn)略方針政策，順應行業(yè)發(fā)展對人才培養(yǎng)的需求，本文主要以國務院辦公廳印發(fā)的《關于深化產(chǎn)教融合的若干意見》為依據(jù)［5］，統(tǒng)籌專業(yè)資源，在分析高職鐵道信號自動控制專業(yè)人才培養(yǎng)方案目前所存在問題的基礎上，制定“產(chǎn)教融合、校企合作”協(xié)同育人機制的指導性意見，培養(yǎng)符合企業(yè)對專業(yè)人才需求的畢業(yè)生，以此帶動就業(yè)；深入研究本專業(yè)教學標準與企業(yè)用人技能要求，以推進“學校培育”和“企業(yè)用人”之間的有機銜接。

一、現(xiàn)有專業(yè)人才培養(yǎng)方案存在的問題

伴隨著科技的迅猛發(fā)展，對于高素質(zhì)的專業(yè)技術人才有著巨大的需求，高職鐵道信號自動控制專業(yè)面臨新的機遇和挑戰(zhàn)，對人才培養(yǎng)必須緊跟行業(yè)發(fā)展需求，其“產(chǎn)教融合、校企合作”得到越來越多的重視，而若使人力資源供給側結構性發(fā)生巨大改變，則必須深化產(chǎn)教融合，促進教育鏈、人才鏈、產(chǎn)業(yè)鏈及創(chuàng)新鏈之間的充分融合，將對全面提高教育質(zhì)量、擴大就業(yè)、創(chuàng)業(yè)、推進經(jīng)濟轉型升級以及培育經(jīng)濟發(fā)展新動能具有重要意義［3］，而與當前職業(yè)教育的目標任務相比還存在以下問題。

（一）行業(yè)指導委員會執(zhí)行力度不強

要使職業(yè)教育模式能夠適應當今職業(yè)教育的快速改革，行業(yè)指導委員會則發(fā)揮著至關重要的作用，尤其在人才培養(yǎng)方案的制訂、職業(yè)崗位數(shù)量的預測、課程如何實施以及考核評價機制建設等環(huán)節(jié)中起到主導作用，同時在政府、企業(yè)與學校三者之間溝通相關事項時，則需要行業(yè)指導委員會出面協(xié)調(diào)，而縱觀當前行業(yè)指導委員會在整個職業(yè)教育中表現(xiàn)出指導能力比較弱，執(zhí)行力度不強等問題，無法發(fā)揮在產(chǎn)教融合中起到的作用。

（二）學校人才和技術落后于產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求

目前，受教學制度、教學資源、師資力量以及生源等因素的大力影響，職業(yè)學校在辦學定位方面有所偏低，而且對教學資源的整合力度遠遠落后于當前實際需求，部分青年教師在畢業(yè)后走向教師崗位從事教學工作，現(xiàn)場經(jīng)驗匱乏，對教學內(nèi)容的把握不夠精準，并且對教學的研究側重于理論層面，實踐環(huán)節(jié)較為薄弱，因此在教學資源、師資力量及課程教學等方面并未實現(xiàn)真正的校企融合。

（三）實訓基地落后于企業(yè)發(fā)展

對于職業(yè)教育，在學習理論知識的基礎上，還需經(jīng)過系統(tǒng)地專業(yè)實訓提高應用型人才實踐能力，并加強職業(yè)素養(yǎng)，因此需要建設實訓基地，從而為學生提供良好的實習、實踐和培訓平臺。實訓基地不僅僅局限于校內(nèi)實訓室，還有學校與企業(yè)共建的校外實訓基地，一般為真實的或者仿真度較高的生產(chǎn)車間或場所，并配備可供學生操作的設備和儀器，但是實訓基地往往占地面積較大，儀器配備數(shù)量較多，尤其對一些設備需要安裝完整的操作軟件，需要投入大量的實驗經(jīng)費和軟件維護費用，并且對一些專業(yè)實訓，將會消耗大量的實驗材料，而且專業(yè)實訓設備的操作需要配備有現(xiàn)場豐富經(jīng)驗的教師，而結合目前實際情況，存在校內(nèi)實訓基地不全，設備陳舊，實訓內(nèi)容與企業(yè)生產(chǎn)嚴重脫節(jié)等問題。因此，校企共建實訓基地也是一個解決校內(nèi)實訓基地所存在問題的良好途徑，只要和企業(yè)建立合作關系，企業(yè)基本可以成為學生的實訓基地，但是由于一些企業(yè)為安全生產(chǎn)的一線企業(yè)，尤其對于高職鐵道信號自動控制專業(yè)而言，學校與各鐵路局共建的校外實訓基地，考慮到學生安全，只允許學生在企業(yè)特定部門或車間實習，這就造成在校外基地的實習具有“簡單用工、少量培訓”的缺點，而且近年來企業(yè)不接待外來人員的實習，所以在一定程度上難以幫助提升學生職業(yè)技能。

（四）課程體系與企業(yè)匹配度低

隨著行業(yè)的發(fā)展和“3C（Communication、Computer、Control）”技術在一線企業(yè)中的普遍應用，相關專業(yè)領域研發(fā)并應用了許多新系統(tǒng)、新設備以及新技術，生產(chǎn)也相繼采用新的管理與維護模式，對人才的專業(yè)技能需求態(tài)勢有了根本性的變化，同時更加注重技能型人才的高素質(zhì)培養(yǎng)，企業(yè)要求工作人員能直接工作在生產(chǎn)的第一線，而且畢業(yè)生能直接頂崗作業(yè)，但是傳統(tǒng)的課程體系已經(jīng)不能適應現(xiàn)場實際崗位任務，存在課程與崗位工作關聯(lián)性不大，崗位工作任務與課程內(nèi)容無法緊密銜接等問題；對于專業(yè)上出現(xiàn)的新技術、新設備，則是簡單地補充、增加新課程或新章節(jié)，致使課程體系龐大，同時缺少科學的序化設計；目前主要以專業(yè)課程為基本教學構成單元，以知識點構建課程體系，將教學內(nèi)容的側重點放在理論知識的講解上，而對完整的工作任務與工作過程的講授過于精簡，理論授課和實踐教學內(nèi)容二者沒有充分銜接，以此導致學生的實踐能力得不到應有的訓練；加之對于學生的政治立場、人文素養(yǎng)、科學素養(yǎng)以及堅守職業(yè)道德的工匠精神未被足夠重視，在強調(diào)高職教育“高等性”的同時，卻弱化了“職業(yè)性”，學校育人與企業(yè)用人存在嚴重的“脫節(jié)問題”，已嚴重影響了畢業(yè)生的崗位適應能力［6］。對于企業(yè)崗位能力要求強調(diào)將培養(yǎng)學生的專業(yè)技能與職業(yè)素質(zhì)放在同等重要的地位，在強化教學內(nèi)容“理論性”的基礎上，側重其“實踐性”和“應用性”，所以通過詳細解析企業(yè)崗位職業(yè)能力，改變現(xiàn)有的以所學知識點構建課程體系的思路，轉而以所要達到的教學目標重構專業(yè)課程體系。

二、專業(yè)課程體系構建

針對深化產(chǎn)教融合、校企合作中的現(xiàn)存困境，以當前的政策為依據(jù)，落腳高校本地發(fā)展規(guī)劃，具體專業(yè)課程體系構建實施計劃如下：

（一）校企共建課程體系構建

學校與企業(yè)需積極地溝通與互動，并推動課程體系的構建。在對企業(yè)各個崗位職業(yè)能力解析的基礎上，完成人才培養(yǎng)方案的制訂，將企業(yè)的特色培訓模塊納入現(xiàn)有教學計劃，將行業(yè)所需的專業(yè)能力融入專業(yè)培養(yǎng)體系；根據(jù)課程知識點及技能的需要，合理安排學校教師和企業(yè)教師；統(tǒng)籌教學資源，合理分配校內(nèi)實訓項目與企業(yè)實訓項目的課時；對課程設計、教學過程監(jiān)督以及學生評價考核方法的設計等方面均需企業(yè)的參與；與企業(yè)聯(lián)合建立產(chǎn)、學、研實訓基地，加強教學和產(chǎn)業(yè)的結合，并建立長期穩(wěn)固的合作關系，促進高校教育和產(chǎn)業(yè)的共同發(fā)展。目前高職鐵道信號自動控制專業(yè)通過外聘企業(yè)一線工程師及職教科的教員參與到專業(yè)課程的講授，例如“安全救護”這門課程，外聘鐵路局的高級工程師講授，將專業(yè)課和現(xiàn)場應用緊密聯(lián)系，通過對學生學習的積極性、學生對現(xiàn)場作業(yè)環(huán)節(jié)的把握、課程學習各環(huán)節(jié)的評估以及工作能力的提升等因素的綜合評價，將專業(yè)核心課程列為校企共建課程的優(yōu)勢非常顯著。

（二）企業(yè)崗位職業(yè)能力解析

1.重構基于工作任務的課程體系的調(diào)查研究

針對用人企業(yè)管理體制崗位設置和專業(yè)技術的最新發(fā)展趨勢，組織人力資源管理人員、車間管理人員、技術人員、技術職教人員、一線職工以及近年來我校相關專業(yè)的畢業(yè)生，以調(diào)查問卷、開座談會等方式對崗位群所需能力進行調(diào)研，確定本專業(yè)的畢業(yè)生所從事或能適應的工作崗位，以及每個崗位所需知識點、技能點和崗位工作任務內(nèi)容；安排專業(yè)課教師定期去企業(yè)參加現(xiàn)場培訓，并深入現(xiàn)場崗位調(diào)研，獲得第一手資料；與企業(yè)參加畢業(yè)實習的學生進行交流，總結作為一名即將上崗的職工應具備的崗位職業(yè)能力；同時聘請企業(yè)專家和專業(yè)課教師共同指導學生參加本專業(yè)的技能競賽，通過競賽的培訓，以現(xiàn)場職工標準化作業(yè)為要求，增強學生安全意識、紀律意識，培養(yǎng)良好的職業(yè)道德。最后，對調(diào)查研究形成調(diào)查報告，以指導開發(fā)出具有本專業(yè)特色的課程體系。

2.崗位群職業(yè)能力分析

以工作任務為導向，通過分析各個工作崗位對應的主要任務和能力、知識以及職業(yè)能力要求等，并對其進行具體化，精細化以及碎片化整理，根據(jù)現(xiàn)場調(diào)研結果以及行業(yè)專家系統(tǒng)審核，對作業(yè)能力分為極重要、次重要、重要、一般四個等級，形成結構完整、主次分明、邏輯清晰的崗位群職業(yè)能力分析報告。

3.提高學生職業(yè)技能和培養(yǎng)職業(yè)精神的高度融合。

職業(yè)能力除完成工作能力之外，學生還應當具備：堅定的政治立場、一定的人文素養(yǎng)、科學素養(yǎng)以及堅守職業(yè)道德的工匠精神。通過對企業(yè)系統(tǒng)地廣泛深入調(diào)研，探索有效的職業(yè)精神培育機制，將培養(yǎng)盡職盡責，誠實守信、創(chuàng)新務實等精神貫穿于整個教學環(huán)節(jié)中。

（三）課程體系的完善及優(yōu)化

保持教學內(nèi)容的開放性和先進性，通過定期召開專業(yè)教學委員會，召集現(xiàn)場不同崗位的技術人員，以及畢業(yè)生討論專業(yè)課程體系內(nèi)容，并跟蹤企業(yè)對人才的知識與能力的需求，對其課程體系進行進一步的完善。針對已建設好的專業(yè)課程體系，結合現(xiàn)場實際，修訂每一屆學生的專業(yè)培養(yǎng)計劃，緊跟專業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，由模塊主要負責人設計并更新模塊教學內(nèi)容，組織協(xié)調(diào)實施該模塊內(nèi)容教學的整個過程。總而言之，結合調(diào)研與逐層分析的結果，以企業(yè)崗位職業(yè)的需求為目的，確定專業(yè)崗位群及職業(yè)能力框架，結合專業(yè)培養(yǎng)目標，構建企業(yè)人才職業(yè)能力層次結構模型和專業(yè)能力框圖，開發(fā)滿足企業(yè)崗位能力需求的課程體系。

（四）課程考核體系構建

根據(jù)現(xiàn)有的課程考核方式以及平時成績評定辦法，討論并總結出一套適合新的課程體系的考核方式，強化以育人為目標的實習實訓考核評價辦法，并將課程教學過程考核與方案設計考核相結合。以本專業(yè)重要課程“列車運行控制”為例，其過程考核主要結合考勤（占總評成績的5%）、學習態(tài)度（占總評成績的5%）、作業(yè)（占總評成績的20%）、課程設計成績（占總評成績的10%）、單元小測驗（占總評成績的20%）以及實訓項目考核（占總評成績的40%），并根據(jù)每一項考核成績按課時比例折算匯總后得到該課程的總成績?？紤]到高鐵系統(tǒng)對安全的重視程度極高，將這些安全規(guī)范融入各個專業(yè)課程的講授過程中，并建立考試系統(tǒng)平臺，對相關專業(yè)實行畢業(yè)聯(lián)考。

（五）提高教師工程實踐能力

選派教師深入一線運營單位進行教學實踐及頂崗實習，提升教師的工程實踐能力，培養(yǎng)“雙師型”教師；同時通過人才引進的方式引進經(jīng)驗豐富的企業(yè)技能型人才來校任教，采取“導師制”帶領青年教師，在增強工程實踐能力的同時，提升整個師資隊伍的教學與科研水平；利用寒暑假，派教師在一線生產(chǎn)單位進行頂崗實習，提高青年教師的工程實踐能力，培養(yǎng)“雙師型”人才。

（六）提升實習實訓基地建設水平

1.建設區(qū)域性的實習實訓基地

由教育主管部門整合高校資源，投入資金，在具有特色專業(yè)的高校中，建立區(qū)域性的專業(yè)實訓中心，以便達到實習實訓的最佳效果，發(fā)揮基地的最大作用。

2.校企實訓基地的建設

與企業(yè)共建集教學、培訓及考證于一體，能體現(xiàn)“真實工作場景”的校外實習基地。通過與企業(yè)聯(lián)合建立產(chǎn)、學、研實訓基地，將人才培養(yǎng)與生產(chǎn)實際緊密相結合；將企業(yè)的特色培訓模塊納入現(xiàn)有的教學計劃中，將專業(yè)能力需求融入專業(yè)培養(yǎng)體系中，加強教學和產(chǎn)業(yè)的緊密結合，促進學校教育和企業(yè)的共同發(fā)展。

目前，學院已搭建校企合作平臺，匯集優(yōu)勢資源。加強同行業(yè)、企業(yè)的聯(lián)系，推進校企合作、“訂單培養(yǎng)”，建立和完善產(chǎn)教融合、校企雙贏的長效合作機制，建立校外實訓基地7個。同時我院重點專業(yè)外聘企業(yè)一線工作者參與到課程的講授，通過綜合評價，取得了一定的成績，所以將專業(yè)核心課程列為校企共建課程，以工作能力實現(xiàn)為主要目標，更好地將專業(yè)課和現(xiàn)場應用緊密聯(lián)系起來，實現(xiàn)真正意義上的“產(chǎn)教融合”。

（七）校企資源共享

為實現(xiàn)高職院校畢業(yè)生的高就業(yè)率以及企業(yè)高水平發(fā)展的目標，鼓勵企業(yè)為高職學校師生提供最新設備與實訓基地，共同研發(fā)實用設備以及培養(yǎng)專業(yè)人才；通過開設訂單班為企業(yè)培養(yǎng)滿足專業(yè)崗位能力需求的人才，聯(lián)合設備廠家開展“1+X”證書認證等模式；引導學校對接市場和企業(yè)需求，不斷地改進教學。

開設訂單班。訂單班即訂單式培養(yǎng)，除了學習基礎課程，在培養(yǎng)方向上根據(jù)合作企業(yè)的企業(yè)制度、企業(yè)精神、企業(yè)文化，為企業(yè)量身定做初級、中級、高級的適用型人才［7］。目前學院在開設訂單班方面已取得良好的成績，并且具有充足的經(jīng)驗。對于本專業(yè)，學院分別開設了4個訂單班，一般情況基礎課程由學校方設置，學校教師完成教學，專業(yè)技能課則由企業(yè)方安排，由學校教師和企業(yè)工程師或者技師共同承擔課程教學。

二、“1+X”證書認證

“1+X”證書制度是對我國職業(yè)教育制度框架的創(chuàng)新［8］。通過校企聯(lián)合，根據(jù)崗位等級、技術等級對專業(yè)理論知識、職業(yè)技能的要求，統(tǒng)籌高職鐵道信號自動控制專業(yè)以及與其相近的教學資源，通過研究本專業(yè)教學標準與該職業(yè)技能等級標準，推進“1”和“X”的有機銜接，將證書的培訓內(nèi)容充分融入本專業(yè)的人才培養(yǎng)方案中，重構專業(yè)課程體系，優(yōu)化課程設置和教學內(nèi)容，加強專業(yè)教學團隊建設；發(fā)揮行業(yè)組織和企業(yè)的作用，選擇合適的“1+X”證書，推動高職院校相關課程體系的大力改革。以《軌道交通自動控制系統(tǒng)運營維護》為例，其職業(yè)技能等級從低到高依次為初級、中級、高級，依次遞進，高級別涵蓋低級別職業(yè)技能要求［9］。其中初級主要面向軌道交通自動控制系統(tǒng)裝備運營、維護、施工和制造等企業(yè)，從事自動控制系統(tǒng)裝備基本日常養(yǎng)護和簡單檢修等工作，根據(jù)企業(yè)工作崗位的需求，分析證書的知識點和崗位能力要求，結合涉及的相關課程具體內(nèi)容，列出其工作任務和對應的職業(yè)技術要求。工作領域為信號基礎設備日常養(yǎng)護所對應的工作任務和職業(yè)技能要求如下表所示。

結語

本文以《國務院辦公廳關于深化產(chǎn)教融合的若干意見》為依據(jù)，統(tǒng)籌高職鐵道信號自動控制專業(yè)資源，提出了“產(chǎn)教融合、校企合作”協(xié)同育人機制的指導性意見，培養(yǎng)符合企業(yè)對專業(yè)人才需求的畢業(yè)生，以此帶動就業(yè)；深入研究本專業(yè)教學標準與企業(yè)用人技能要求，推進“學校培育”和“企業(yè)用人”之間的有機銜接，將企業(yè)用人要求有機融入專業(yè)人才培養(yǎng)方案，優(yōu)化了課程設置和教學內(nèi)容，真正做到“產(chǎn)教融合、校企合作”，實現(xiàn)了企業(yè)對人才的早期培養(yǎng)。

參考文獻：

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［3］沈炫吟.校企合作中高職院校人才培養(yǎng)模式改革路徑探析—以蘇州健雄職業(yè)技術學院為例［J］.科教文匯（下旬刊），2020（08）：123124.

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［5］國務院關于印發(fā)國家職業(yè)教育改革實施方案的通知（國發(fā)〔2019〕4號）［Z］.20190124.

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［7］楊磊.“雙高”背景下行業(yè)職業(yè)教育指導委員會對于高職院校專業(yè)群建設作用研究［J］.天津商務職業(yè)學院學報，2020，8（04）：8387.

［8］盧坤建.高職院校新工科教育供給側改革的使命與路徑［J］.職業(yè)技術教育，2018，39（07）：2327.

［9］軌道交通自動控制系統(tǒng)裝備運營維護職業(yè)技能等級標準（1.0版）［S］.2021.

基金項目：甘肅省教育科學“十四五”規(guī)劃2021年度課題《1+X證書制度下高職院校鐵道信號自動控制專業(yè)課程體系構建探究》（課題立項號：GS〔2021〕GHB1948）；蘭州交通大學青年科學研究基金項目《ZPW2000A型軌道電路分路不良故障預警系統(tǒng)的研究與設計》（項目立項號：2021027）

作者簡介：王彥快（1986—?），女，甘肅會寧人，碩士，講師，研究方向：鐵路信號設備的故障檢測，剩余壽命預測及健康管理。