曾祥坤 羅俊鴻 楊淮欽 容華蘋 莫木蘭

摘 要：隨著近年來我國經(jīng)濟(jì)水平的不斷攀升，企業(yè)對專業(yè)人才的綜合能力需求越來越高，企業(yè)的生產(chǎn)管理與發(fā)展等需要更高綜合能力和技術(shù)水平的專業(yè)人才，應(yīng)用型技術(shù)技能人才在企業(yè)中的需求不斷提高。解決高質(zhì)量發(fā)展過程中對專業(yè)人才需求的根本方法是本科層次的職業(yè)人才培養(yǎng)，更是職業(yè)教育體系科學(xué)、創(chuàng)新發(fā)展的關(guān)鍵措施。多元開放、協(xié)調(diào)發(fā)展的專本銜接是職業(yè)教育的必然之路。綜上所述，應(yīng)用型高校在“雙高”背景下正處于銜接專業(yè)技術(shù)人才走向更高水平、高層次的時代節(jié)點，因此，本文將以汽車服務(wù)工程專業(yè)為例，研究“2+0”專升本專業(yè)人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新與實施。

關(guān)鍵詞：人才培養(yǎng)模式 專升本教育 汽車服務(wù)工程

1 研究背景

1.1 研究意義

2019年，隨著國務(wù)院印發(fā)《國家職業(yè)教育改革實施方案》（簡稱“職教 20 條”），教育部、財政部印發(fā)《關(guān)于實施中國特色高水平高職學(xué)校和專業(yè)建設(shè)計劃的意見》、《中國特色高水平高職學(xué)校和專業(yè)建設(shè)計劃遴選管理辦法（試行）》，我國職業(yè)教育正式進(jìn)入了高水平高職學(xué)校和高水平專業(yè)建設(shè)（簡稱“雙高”計劃）的時代，與 我國普通高等教育“雙一流”相互對應(yīng)，是國家在職業(yè)教育領(lǐng)域的重大戰(zhàn)略部署?！半p高”計劃為高職?？茖W(xué)生提供了多維度的升學(xué)渠道，打破了職業(yè)教育學(xué)生往往只具備?？茖W(xué)歷的消極局面。

近年來廣東技術(shù)師范大學(xué)與地方企業(yè)緊密合作，在校企合作育人以及產(chǎn)教融合發(fā)展等取得了耀眼的成績。隨著“雙高”計劃和“職教20條”的發(fā)布，廣東技術(shù)師范大學(xué)在應(yīng)用型技能人才培養(yǎng)上的優(yōu)勢更加凸顯，在未來承接職業(yè)教育本科層次人才培養(yǎng)中將扮演更加重要的角色。職業(yè)本科教育其核心在于專本銜接教育，建立協(xié)同創(chuàng)新的專升本人才培養(yǎng)模式有助于高端技術(shù)技能人才的培養(yǎng)。

因此，專升本是高職教育向高層次發(fā)展的趨勢，而科學(xué)、適用的專升本人才培養(yǎng)模式是職業(yè)教育提質(zhì)培優(yōu)的基本保障。在此背景下，廣東技術(shù)師范大學(xué)探索與深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院協(xié)同開展汽車服務(wù)工程“2+0”專升本試點專業(yè)人才培養(yǎng)模式研究，對于實現(xiàn)汽車領(lǐng)域應(yīng)用型人才培養(yǎng)與珠三角行業(yè)企業(yè)人才需求無縫對接具有重要的現(xiàn)實意義。

1.2 研究綜述

以往職業(yè)教育體系的學(xué)生無法獲得升學(xué)空間，致使優(yōu)秀的生源不愿接受職業(yè)教育，高考低分層次的生源往往才報考職業(yè)教育，職業(yè)教育在社會上形成了不良評價。因此拓寬職校生的升學(xué)途徑有著重要意義，專升本是連接?？茖哟温殬I(yè)教育與本科層次職業(yè)教育的紐帶。

專升本教育制度為?？粕峁┝藢W(xué)業(yè)上升的途徑，一方面專科生期望得到升學(xué)的機(jī)會，另一方面高質(zhì)量的經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要更高層次的人才，因此政府、社會、學(xué)生廣泛認(rèn)可該制度。目前，專升本模式大多為“3+2”或“2+2”等形式，專升本大學(xué)生在本科院校學(xué)習(xí)期間，基本完全按照普通本科生的培養(yǎng)模式，這對專升本學(xué)生來說顯然不合理。專升本大學(xué)生已經(jīng)成為了本科院校在校大學(xué)生中的重要組成部分，在某些專業(yè)，從個別發(fā)達(dá)地區(qū)來看，專升本的學(xué)生人數(shù)逐年攀升，專升本大學(xué)生的占比越來越大，在高等教育中應(yīng)當(dāng)?shù)玫街匾暋?/p>

1.3 現(xiàn)狀分析

目前，專科學(xué)生通過“專升本”考試進(jìn)入本科院校繼續(xù)深造后，理論知識確實得到提升，但操作技能卻普遍被弱化，最后又成為一個學(xué)術(shù)研究方向的人才，而并不是國家和社會急需的應(yīng)用型人才。職業(yè)本科院校的專本教育如何在學(xué)生已有的知識技能，實現(xiàn)對高等?？萍寄芙虒W(xué)的延續(xù)，是職業(yè)本科院校專本銜接面臨的挑戰(zhàn)所在，也是專本銜接面臨的主要問題。

廣東技術(shù)師范大學(xué)汽車服務(wù)工程專業(yè)從 2020 年開始試點探索利用自身應(yīng)用型本科高校和深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院職業(yè)實訓(xùn)條件優(yōu)勢，將應(yīng)用型人才培養(yǎng)和職業(yè)技能人 才培養(yǎng)相結(jié)合，培養(yǎng)專升本學(xué)生具有獨立學(xué)習(xí)與終身發(fā)展的能力，具有分析解決問題的能力，具有團(tuán)隊協(xié)作的能力，具有較好的集成、技術(shù)和管理的創(chuàng)新能力，具備大國工匠精神。以轉(zhuǎn)型發(fā)展為契機(jī)，創(chuàng)新應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式，提升職業(yè)教育人才培養(yǎng)能力。

2 研究方案

2.1 研究目標(biāo)和擬解決的問題

2.1.1 研究目標(biāo)

創(chuàng)新建立“2+0”專升本人才培養(yǎng)模式，探索充分利用我校與深職院的優(yōu)勢教學(xué)支撐條件，以學(xué)生為本，制定兼顧應(yīng)用型和職業(yè)技能型人才培養(yǎng)目標(biāo)的專本銜接教育的人才培養(yǎng)計劃，促進(jìn)我校本科教育教學(xué)的高質(zhì)量發(fā)展，完善轉(zhuǎn)本銜接人才培養(yǎng)體系，體現(xiàn)應(yīng)用型人才一體化培養(yǎng)特色，為廣東應(yīng)用型高等教育高質(zhì)量發(fā)展添磚加瓦，為廣東實現(xiàn)“三個定位、兩個率先”的總體目標(biāo)提供堅實人才保障。

2.1.2 擬解決的問題

（1）專升本教育體系人才培養(yǎng)層次定位不清晰，人才培養(yǎng)目標(biāo)不同，教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)各異，致使對升本學(xué)生專業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)不足，偏離“雙高”背景下對職業(yè)教育體系建設(shè)的要求。

（2）傳統(tǒng)應(yīng)用型本科和高職?？拼嬖谵k學(xué)層次界限，各層次教育體系缺乏溝 通，專科學(xué)生缺少多樣化、多路徑的成才“立交橋”。

2.2 研究與實踐內(nèi)容

汽車服務(wù)工程“2+0”專升本人才培養(yǎng)模式，具體內(nèi)涵為高職?？茖W(xué)生通過我校專升本選拔考試后，繼續(xù)在深職院完成2年本科階段學(xué)習(xí)，一方面學(xué)生扎根高職，持續(xù)培養(yǎng)職業(yè)技能的提升；另一方面，通過深度共享兩校教學(xué)資源，培養(yǎng)出技能技術(shù)高、專業(yè)理論扎實、創(chuàng)新能力強(qiáng)、職業(yè)素養(yǎng)高、科研能力強(qiáng)的復(fù)合型應(yīng)用人才。

2.2.1 遵循“技能型”與“應(yīng)用型”銜接式人才培養(yǎng)的規(guī)律，制定汽車服務(wù)工程“2+0”專升本人才培養(yǎng)目標(biāo)

本項目的首要任務(wù)是把專本人才培養(yǎng)目標(biāo)的定位聯(lián)系起來，兼顧“技能型”與“應(yīng)用型”人才培養(yǎng)規(guī)律，面向汽車后市場、新能源汽車與智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，致力于汽車技術(shù)應(yīng)用、汽車服務(wù)企業(yè)管理、汽車金融與貿(mào)易的高級應(yīng)用型技術(shù)人才及管理人才培養(yǎng)。

2.2.2 構(gòu)建科學(xué)合理的課程體系和實施方案

課程體系和教學(xué)內(nèi)容的改革是人才培養(yǎng)的主要落腳點，也是教學(xué)改革的重點和難點。為使汽車服務(wù)工程“2+0”專升本專業(yè)的教育教學(xué)更具特色，在人才培養(yǎng)方案和課程體系開發(fā)過程中，由兩校專業(yè)教師根據(jù)市場人才需求，開發(fā)、審查和評估所有課程及其實施方案，并邀請行業(yè)專家進(jìn)行反復(fù)論證，力求做到科學(xué)合理，并實行彈性學(xué)習(xí)制度，專升本學(xué)生只要在二至四年完成學(xué)業(yè)即可。

2.2.3 加強(qiáng)核心課程群建設(shè)

開展重點課程、優(yōu)秀課程和精品課程建設(shè)，通過課程建設(shè)，全面提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。著力建設(shè)汽車?yán)碚摗⑵嚇?gòu)造、工程力學(xué)、汽車營銷學(xué)、新能源汽車技術(shù)、汽車檢測與診斷技術(shù)、驅(qū)動電機(jī)技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)、汽車服務(wù)企業(yè)管理等核心課程，帶動相關(guān)課程群的建設(shè)。

2.2.4 加強(qiáng)實踐教學(xué)建設(shè)

建立具有鮮明特色的實踐教學(xué)體系，包括商業(yè)企業(yè)經(jīng)營沙盤模擬實訓(xùn)、三維建模實訓(xùn)、汽車檢測與診斷技術(shù)實訓(xùn)、電動汽車安全與維護(hù)、汽車職業(yè)技能證書考證、綜合設(shè)計、專業(yè)實習(xí)等部分。在專業(yè)教學(xué)的同時，注重學(xué)生綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，組織學(xué)生參加多渠道、多層次的學(xué)術(shù)、課外科研、文體和社會實踐等活動，組織和鼓勵學(xué)生參加全國性競賽，加大各級競賽的培訓(xùn)力度，提升學(xué)生的競賽能力和水平。

2.2.5 雙校聯(lián)合教學(xué)管理改革

更新教學(xué)管理理念，加強(qiáng)教學(xué)過程管理，建立健全嚴(yán)格的雙校聯(lián)合教學(xué)管理制度。完善全方位的信息化教學(xué)管理，以現(xiàn)代信息技術(shù)為核心進(jìn)行信息化教學(xué)管理活動，充分組織和配置教學(xué)資源信息，使信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)廣泛滲透到教學(xué)管理的全過程，從而高效完成既定教學(xué)目標(biāo)。

2.3 研究方法

2.3.1 文獻(xiàn)研究

多方面搜集國內(nèi)外職業(yè)本科教育的相關(guān)資料，掌握國內(nèi)外專本銜接教育研究的最新成果，為本項目的深度研究提供參考，啟發(fā)研究思路。

2.3.2 現(xiàn)狀調(diào)查

通過問卷、個人訪談等方式對專本銜接教育現(xiàn)狀進(jìn)行研究。通過對粵港澳大灣區(qū)行業(yè)企業(yè)、建設(shè)相近專業(yè)群的高職院校與本科院校進(jìn)行訪談交流，掌握行業(yè)企業(yè)的現(xiàn)狀與需求以及兄弟院校專升本體系培養(yǎng)的真實情況，并對訪談進(jìn)行錄音和信息整理。

2.3.3 系統(tǒng)研究法

通過應(yīng)用系統(tǒng)的理論和方法，對專升本教育體系進(jìn)行深入的研究。專本銜接的發(fā)展要多方面、多維度去思考，解決專升本人才培養(yǎng)模式協(xié)調(diào)存在于職業(yè)教育與高等教育中。

2.3.4 行動研究

具體實施所構(gòu)建的人才培養(yǎng)方案，檢驗人才培養(yǎng)效果。

2.4 實施計劃

2.4.1 第一階段（2022.01-2022.12）

（1）“2+0”專升本人才培養(yǎng)方案構(gòu)思

我校對接深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車服務(wù)工程專業(yè)，實行“2+0”專升本人才培養(yǎng)模式，在方案的實施過程中，高職學(xué)生通過選拔考試后，繼續(xù)在深職院進(jìn)行本科階段的學(xué)習(xí)，充分發(fā)揮兩校在實訓(xùn)和理論教學(xué)環(huán)節(jié)的優(yōu)勢，資源共享，實現(xiàn)教育資源最大化利用，以達(dá)到專本銜接、校校協(xié)調(diào)培養(yǎng)人才的目標(biāo)。

（2）人才培養(yǎng)目標(biāo)定位分析

汽車服務(wù)工程“2+0”專升本試點專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展、具有良好的職業(yè)素質(zhì)與職業(yè)道德，掌握汽車服務(wù)工程必要的基礎(chǔ)理論、技術(shù)方法等知識，具有所學(xué)知識的運用能力和專業(yè)技術(shù)的實踐能力，能夠在汽車后市場與新能源汽車領(lǐng)域，從事汽車技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用、汽車運營與管理、汽車金融服務(wù)等工作的高級技術(shù)及管理人才。

培養(yǎng)特色為面向汽車后市場、新能源汽車與智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，致力于汽車技術(shù)應(yīng)用、汽車服務(wù)企業(yè)管理、汽車金融與貿(mào)易的高級應(yīng)用型技術(shù)人才及管理人才培養(yǎng)。

2.4.2 第二階段（2023.01-2023.09）

2.4.2.1 理論課程體系的構(gòu)建

對于汽車服務(wù)工程“2+0”專升本模式的本科教育，構(gòu)建以專業(yè)核心課程和主干課程為主，以技術(shù)性、應(yīng)用性、實操性強(qiáng)專業(yè)課課程為輔助，融合理論教學(xué)、實踐教學(xué)和綜合教育理論的課程體系。其課程體系分為通識教育、學(xué)科基礎(chǔ)教育、專業(yè)教育、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、實踐教學(xué)等五個教學(xué)平臺組成。核心課程包括汽車?yán)碚?、汽車?gòu)造、工程力學(xué)、汽車營銷學(xué)、新能源汽車技術(shù)、汽車檢測與診斷技術(shù)、驅(qū)動電機(jī)技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)、汽車服務(wù)企業(yè)管理等。

2.4.2.2 實踐教學(xué)體系的構(gòu)建

充分利用深職院實訓(xùn)實操條件，主要開展商業(yè)企業(yè)經(jīng)營沙盤模擬實訓(xùn)、三維建模實訓(xùn)、汽車故障診斷與維修實訓(xùn)、新能源汽車安全與保養(yǎng)、汽車維修工證書考證、專業(yè)實習(xí)、畢業(yè)設(shè)計（論文）等。

2.4.3 第三階段（2023.10-2023.12）

教學(xué)改革效果評估和總結(jié)、研究報告撰寫等，具體包括：完善并提交人才培養(yǎng)方案1份，撰寫研究報告1份；撰寫相關(guān)論文2篇。

2.5 預(yù)期成果和效果

（1）改革課程教學(xué)體系，重新構(gòu)建適應(yīng)培養(yǎng)高級技術(shù)技能型人才的課程體系，不斷優(yōu)化和完善人才培養(yǎng)方案，撰寫“2+0”試點專業(yè)創(chuàng)新型人才培養(yǎng)方案一份。

（2）撰寫“2+0”試點專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革研究論文2篇并公開發(fā)表。

（3）通過教改科研項目開展、開放式實驗室教學(xué)等一系列教學(xué)改革，切實提升學(xué)生實踐與創(chuàng)新能力。

（4）推動專本銜接的機(jī)制體制創(chuàng)新，搭建職業(yè)教育多元開放、協(xié)調(diào)發(fā)展的專本銜接“立交橋”。

（5）帶動應(yīng)用型高校與高職院校深度合作，實現(xiàn)人才培養(yǎng)與崗位、企業(yè)（行業(yè)）、社會需求的有機(jī)銜接，促進(jìn)地方應(yīng)用型高校內(nèi)涵式發(fā)展。

2.6 特色與創(chuàng)新

2.6.1 呼應(yīng)高職專科職業(yè)教育——打造對話式人才培養(yǎng)模式

通過與深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院深度協(xié)同構(gòu)建汽車服務(wù)工程“2+0”專升本試點專業(yè)人才模式，解決高職院校和職業(yè)本科院校在人才培養(yǎng)目標(biāo)、培養(yǎng)方案、課程體系與評價標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一。

基金項目：（1）2021年廣東省高職教育教學(xué)改革研究與實踐項目“汽車服務(wù)工程“2+0”專升本試點專業(yè)人才培養(yǎng)模式研究與實踐”（項目編號GDJG2021097）

（2）2021年廣東省本科高校教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)改革工程建設(shè)項目“工程教育認(rèn)證背景下車輛工程人才培養(yǎng)模式的改革與創(chuàng)新實踐”（項目編號2021gsjgxm01）。