韓小平 魏露燕
[摘 要]隨著全球化和技術(shù)進(jìn)步的加速,員工技能培訓(xùn)已成為地鐵行業(yè)成功的關(guān)鍵因素。然而,培訓(xùn)投資是一項“昂貴”的決策,地鐵企業(yè)需要評估地鐵員工技能培訓(xùn)的成本和效益。文章將探討地鐵員工技能培訓(xùn)的成本效益評估,分析其重要性、方法、影響因素和挑戰(zhàn),并提出改善策略??傊罔F行業(yè)員工技能培訓(xùn)的成本效益評估對于地鐵運(yùn)營至關(guān)重要。采用科學(xué)合理的評估方法,充分考慮影響因素,應(yīng)對挑戰(zhàn),有助于地鐵安全、準(zhǔn)點、可靠地運(yùn)營。
[關(guān)鍵詞]地鐵員工;技能培訓(xùn);成本效益評估;挑戰(zhàn);改善策略
中圖分類號:F272 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:1674-1722(2023)24-0055-03
在全球化和技術(shù)加速革新的背景下,地鐵行業(yè)面臨著日益激烈的競爭,全國各城市都在積極探索地鐵無人駕駛領(lǐng)域。地鐵員工技能培訓(xùn)已成為推動地鐵行業(yè)取得成功的關(guān)鍵因素,地鐵企業(yè)需要評估員工技能培訓(xùn)的成本和效益,采取相應(yīng)的措施。文章的研究對地鐵企業(yè)更好地理解員工技能培訓(xùn)的成本效益評估的重要性,掌握有效的方法和策略,提高員工滿足乘客服務(wù)需求及應(yīng)急處置突發(fā)事件的能力,提升地鐵行業(yè)的競爭力,具有重要的理論和實踐意義。
(一)提高員工的技能水平
通過有效的成本效益評估,地鐵企業(yè)能夠明確哪些培訓(xùn)項目對提高員工的技能水平最為有效,從而為地鐵行業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展提供穩(wěn)定的人力支持。這種評估有助于地鐵企業(yè)避免不必要的投入,選擇最具成效的培訓(xùn)方案。地鐵行業(yè)的員工培訓(xùn)尤為重要,因為員工的技能水平關(guān)系到地鐵的安全、準(zhǔn)點和優(yōu)質(zhì)服務(wù)[1]。
(二)提升地鐵的運(yùn)營指標(biāo)
員工技能水平的提高可提升地鐵的運(yùn)營指標(biāo),提高地鐵的運(yùn)營服務(wù)質(zhì)量。員工技能水平的提高,不僅可以提高工作效率和質(zhì)量,而且能夠創(chuàng)新解決問題的策略,確保地鐵安全、準(zhǔn)點、可靠地運(yùn)營,提高乘客的滿意度。
(三)選擇最符合其需求的培訓(xùn)項目
通過有效的成本效益評估,地鐵企業(yè)能夠選擇最符合其需求的培訓(xùn)項目,有針對性地提升員工的專業(yè)技能、團(tuán)隊協(xié)作能力及領(lǐng)導(dǎo)才能,使其更好地滿足乘客的服務(wù)需求,提升應(yīng)急處置突發(fā)事件的能力[2]。
(四)確保地鐵企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展
長期有效的員工技能培訓(xùn),是地鐵企業(yè)擁有足夠、高素質(zhì)人力資源的重要手段,可為地鐵企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。通過長期有效的培訓(xùn),地鐵企業(yè)能夠不斷提升員工的專業(yè)技能、職業(yè)素養(yǎng)和綜合能力,使其與社會需求保持同步,更好地適應(yīng)市場變革和挑戰(zhàn),滿足未來地鐵實現(xiàn)全自動無人駕駛對人才的要求。
(一)成本效益分析法
成本效益分析法是一種用于評估投資項目或政策決策的工具,它主要通過比較項目的成本和預(yù)期效益判斷其是否值得實施。以地鐵運(yùn)營為例,當(dāng)?shù)罔F企業(yè)或城市交通部門考慮優(yōu)化運(yùn)營策略或引入新的服務(wù)項目時,就可以運(yùn)用成本效益分析法評估其可行性。
采用成本效益分析法時,需要全面考慮地鐵運(yùn)營的各項成本,包括人力成本、設(shè)備購置、燃料費(fèi)用和維護(hù)支出等;評估新的運(yùn)營策略或服務(wù)項目帶來的效益,如提高運(yùn)營效率、提高乘客滿意度、降低運(yùn)營成本等。
以地鐵票價調(diào)整為例,地鐵企業(yè)在考慮調(diào)整票價時,可以運(yùn)用成本效益分析法評估其可行性。需要計算票價調(diào)整帶來的各項成本,包括票價系統(tǒng)升級、客服人員培訓(xùn)和潛在的乘客投訴等;評估票價調(diào)整帶來的預(yù)期效益,如提高地鐵企業(yè)的運(yùn)營收入,吸引更多乘客使用地鐵,緩解地面交通壓力等[3]。
(二)成本效益比較法
成本效益比較法是一種常用于評估投資項目或政策決策的方法,其主要目標(biāo)是比較項目的投入和預(yù)期收益,以判斷項目是否值得推進(jìn)。
在教育培訓(xùn)領(lǐng)域,成本效益比較法可以用來評估各類培訓(xùn)項目的優(yōu)先級。例如,當(dāng)?shù)罔F企業(yè)或政府部門考慮投資開展新員工培訓(xùn)、技能提升或職業(yè)教育時,可以運(yùn)用成本效益比較法評估這些培訓(xùn)項目。需要全面考慮每個培訓(xùn)項目的初始投入、運(yùn)營費(fèi)用及后續(xù)維護(hù)成本等,然后評估它們可能帶來的收益,包括提高員工績效、提升地鐵的運(yùn)營指標(biāo)、提高員工的滿意度和促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級等。
(三)成本效益比率法
成本效益比率法也是一種評估投資項目或政策決策的方法,主要通過比較項目的成本和效益判斷其可行性。在城市交通規(guī)劃領(lǐng)域,成本效益比率法可以用于評估新建地鐵線路等交通基礎(chǔ)設(shè)施項目的優(yōu)先級。
以政府考慮投資建設(shè)一條新地鐵線路為例,要全面考慮地鐵線路建設(shè)的各項成本,包括土地征用、設(shè)計與施工、設(shè)備采購及日常運(yùn)營維護(hù)等方面的支出。同時,評估這條新地鐵線路可能帶來的效益,如減少乘客的出行時間、降低交通擁堵、提高出行效率、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展等[4]。
(一)培訓(xùn)目標(biāo)與需求分析
培訓(xùn)目標(biāo)與需求分析是地鐵企業(yè)開展員工技能培訓(xùn)前的重要步驟。
首先,通過對組織整體戰(zhàn)略目標(biāo)的理解,確定員工的培訓(xùn)目標(biāo),例如提高員工的團(tuán)隊協(xié)作能力和專業(yè)技能水平等。
其次,分析需求,了解員工當(dāng)前的技能水平和存在的瓶頸,以及組織未來的發(fā)展方向和預(yù)期的技能需求,確定實際的培訓(xùn)需求。
在分析培訓(xùn)目標(biāo)與需求時,地鐵企業(yè)需要與各級管理人員和員工充分溝通,收集他們的意見和建議,確保培訓(xùn)目標(biāo)與需求符合組織整體發(fā)展戰(zhàn)略,貼合員工的實際情況。
(二)培訓(xùn)內(nèi)容與方法選擇
地鐵企業(yè)需要根據(jù)員工的實際需求和培訓(xùn)目標(biāo)選擇合適的內(nèi)容和方法。例如,在提升地鐵人員服務(wù)技能方面,培訓(xùn)內(nèi)容可以包括與乘客溝通的技巧、問題解決能力及情景模擬演練;培訓(xùn)方法可以采用案例分析、角色扮演或?qū)嵉乜疾斓?,讓員工通過實際操作加深理解,并將所學(xué)技能運(yùn)用到工作中。
(三)培訓(xùn)的實施與監(jiān)控
在培訓(xùn)實施階段,地鐵企業(yè)可以通過師帶徒、實操演練、沙盤演練、技能比武等方式進(jìn)行。例如,對于提升地鐵人員服務(wù)技能的培訓(xùn),可以組織模擬乘客案例的角色扮演和實際乘客接待情境的模擬練習(xí)。
同時,地鐵企業(yè)可以通過定期考核、績效評估及員工反饋等方式評估培訓(xùn)效果,確保員工在培訓(xùn)后能夠真正掌握所需技能,并將其運(yùn)用到實際工作中。
(四)培訓(xùn)后的跟蹤與評估
培訓(xùn)后的跟蹤與評估對于確保培訓(xùn)效果的持續(xù)性非常重要。地鐵企業(yè)可以通過地鐵員工表現(xiàn)行為觀察、乘客滿意度調(diào)查、業(yè)績數(shù)據(jù)分析等方式跟蹤評估。例如,可以定期開展乘客滿意度調(diào)查,收集乘客對員工服務(wù)水平的反饋,評估員工在實際工作中的表現(xiàn)。
(一)培訓(xùn)投資的短期與長期效益矛盾
在地鐵運(yùn)營過程中,進(jìn)行員工培訓(xùn)可能會帶來短期內(nèi)的人力成本增加及員工脫崗學(xué)習(xí)的影響,這會對地鐵的運(yùn)營產(chǎn)生一定的影響。同時,在短期內(nèi)難以直接量化培訓(xùn)效益,且員工由于掌握新技能和知識需要時間,可能會出現(xiàn)短期內(nèi)工作效率下降的情況[5]。
(二)培訓(xùn)成果轉(zhuǎn)化的不確定性
在地鐵運(yùn)營中,員工培訓(xùn)成果的轉(zhuǎn)化存在一定的不確定性。例如,即使開展了關(guān)于乘客服務(wù)技能的培訓(xùn),但在實際工作中,員工面臨的情況會更加復(fù)雜和突然,他們能否準(zhǔn)確地將培訓(xùn)所學(xué)應(yīng)用到實際工作中,存在一定的不確定性。
(三)難以量化的隱性效益
地鐵運(yùn)營中,員工培訓(xùn)帶來的隱性效益難以量化。比如,員工參加安全意識培訓(xùn)后提升的警覺性,以及提高的團(tuán)隊協(xié)作效率,難以直接量化,帶來的隱性效益也無法被量化。
(一)精確的目標(biāo)和需求分析
在地鐵運(yùn)營中,精確的目標(biāo)和需求分析是非常重要的。例如,如果地鐵企業(yè)計劃開展員工安全培訓(xùn),那么需要精確分析不同崗位員工在安全意識、緊急情況處理等方面的需求,以便有針對性地設(shè)計培訓(xùn)課程。
另外,如果要進(jìn)行乘客服務(wù)培訓(xùn),則需要精確分析不同崗位員工在解決乘客問題、危機(jī)公關(guān)和輿情管理等方面的需求,確保培訓(xùn)內(nèi)容能夠滿足實際工作需求。
(二)選擇高效且符合地鐵企業(yè)需求的培訓(xùn)方法與內(nèi)容
在地鐵運(yùn)營中,選擇高效且符合地鐵企業(yè)需求的培訓(xùn)方法與內(nèi)容也很重要。
例如,針對安全培訓(xùn),可以采用模擬演練的方式,讓員工親身體驗應(yīng)對緊急情況的操作,從而提升應(yīng)對突發(fā)事件的能力。另外,針對服務(wù)培訓(xùn),可以結(jié)合案例分析和角色扮演的形式,讓地鐵員工在模擬場景中學(xué)習(xí)如何處理各種實際問題,提升應(yīng)急演練效果。
(三)全面有效地監(jiān)控和管理培訓(xùn)過程
在地鐵運(yùn)營中,全面監(jiān)控和管理培訓(xùn)過程十分重要。例如,可以通過定期培訓(xùn)評估和考核,監(jiān)控員工在安全培訓(xùn)和乘客服務(wù)培訓(xùn)中的學(xué)習(xí)成果和表現(xiàn),以及員工對培訓(xùn)內(nèi)容的掌握情況。另外,可以建立反饋機(jī)制,收集員工對培訓(xùn)內(nèi)容和方法的意見和建議,及時調(diào)整和優(yōu)化培訓(xùn)方案。
(四)跟蹤、評估和反饋培訓(xùn)成果
在地鐵運(yùn)營中,跟蹤、評估和反饋培訓(xùn)成果是非常重要的。例如,針對安全培訓(xùn),可以通過執(zhí)行中國城市軌道交通行業(yè)協(xié)會的行車無事故天數(shù)評估培訓(xùn)成果;針對地鐵人員的服務(wù)培訓(xùn),可以通過中國城市軌道交通行業(yè)協(xié)會的服務(wù)指標(biāo)評估員工的服務(wù)水平。同時,建立員工個人學(xué)習(xí)檔案,記錄培訓(xùn)參與情況、成績表現(xiàn)等信息,為員工提供明確的反饋和成長路徑。
(五)建立有效的激勵機(jī)制和約束機(jī)制,提高員工的參與度和成果轉(zhuǎn)化率
在地鐵運(yùn)營中,建立激勵機(jī)制和約束機(jī)制對提高員工的參與度和培訓(xùn)成果轉(zhuǎn)化率同樣非常重要。例如,對于參與安全培訓(xùn)并通過評估的員工可以給予獎勵,如表彰、獎金或提供晉升機(jī)會,以激勵員工積極投入培訓(xùn)并取得優(yōu)異成績。同時,可以建立明確的考核體系,對未參加培訓(xùn)或未能達(dá)到培訓(xùn)目標(biāo)的員工加以約束,如限制晉升或降低績效考核得分等。
(六)采用定性和定量相結(jié)合的方法,全面評估培訓(xùn)的隱性效益
在地鐵運(yùn)營中,采用定性和定量相結(jié)合的方法全面評估培訓(xùn)的隱性效益也是十分重要的。例如,在地鐵人員安全培訓(xùn)方面,可以通過定量數(shù)據(jù)如事故率的下降情況、員工違章行為的減少等指標(biāo)衡量培訓(xùn)效果;可以采用定性方法,如評估員工的安全意識、應(yīng)急處理能力等獲取更為全面的反饋。同樣,在乘客服務(wù)培訓(xùn)方面,定量評估包括乘客滿意度等,定性評估可以根據(jù)員工的服務(wù)態(tài)度、解決問題的能力等加以綜合分析。
地鐵員工技能培訓(xùn)的成本效益評估是提升地鐵運(yùn)營指標(biāo)的重要因素,需要地鐵企業(yè)全面理解和掌握。文章通過深入分析,提出了改善策略,希望這些策略能幫助地鐵企業(yè)更好地開展地鐵員工技能培訓(xùn),提高培訓(xùn)投資的效益,從而提升地鐵企業(yè)的競爭力。
然而,地鐵員工技能培訓(xùn)的成本效益評估是一個復(fù)雜的過程,需要地鐵企業(yè)根據(jù)實際情況,靈活運(yùn)用和調(diào)整。隨著技術(shù)的進(jìn)步,地鐵員工技能培訓(xùn)的成本效益評估也將面臨新的挑戰(zhàn),需要地鐵企業(yè)不斷探索和創(chuàng)新。
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[3]呂飛龍,王富昌,朱婷婷.產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型條件下人才技能培訓(xùn)探討[J].合作經(jīng)濟(jì)與科技,2022(20):106-107.
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