文 / 王俊

8月的中國(guó)商用車市場(chǎng)，隨著車市大勢(shì)依然是溫和式增長(zhǎng)，環(huán)比產(chǎn)銷保持著同步個(gè)位數(shù)上揚(yáng)，同比達(dá)兩位數(shù)增長(zhǎng)。盡管沒(méi)有出現(xiàn)預(yù)期的火爆景象，但在如此經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，市場(chǎng)能有如此表現(xiàn)也實(shí)屬不易。

整體市場(chǎng)溫和向好

8月，商用車產(chǎn)銷分別完成30萬(wàn)輛和31萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)5%和7.9%，同比分別增長(zhǎng)26.2%和20%；1-8月，商用車產(chǎn)銷累計(jì)完成255.3萬(wàn)輛和256.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)18%和16.4%。

在商用車主要品種中，客車、貨車產(chǎn)銷環(huán)比均呈不同程度增長(zhǎng)，其中貨車產(chǎn)銷增速更為明顯；客車、貨車產(chǎn)銷同比均呈增長(zhǎng)，其中貨車產(chǎn)銷增速高于客車。

雖然商用車市場(chǎng)沒(méi)有出現(xiàn)人們期望的那樣火爆，但近期國(guó)家出臺(tái)多項(xiàng)促汽車消費(fèi)、穩(wěn)行業(yè)增長(zhǎng)措施，鞏固拓展汽車行業(yè)穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢(shì)，相信隨著各項(xiàng)政策效果不斷顯現(xiàn)，各大車企不斷推出新品、加大營(yíng)銷力度，未來(lái)商用車市場(chǎng)還是值得期待！

在貨車細(xì)分品種中，除中型貨車產(chǎn)銷呈小幅下降外，其他三大類貨車品種產(chǎn)銷環(huán)比均呈不同程度增長(zhǎng)；四大類貨車品種產(chǎn)銷同比均呈不同程度增長(zhǎng)，其中重型貨車產(chǎn)銷增速最為顯著。

在客車細(xì)分品種中，除中型客車產(chǎn)銷下降外，其他兩大類客車品種產(chǎn)銷環(huán)比均呈小幅增長(zhǎng)；大型客車和輕型客車產(chǎn)銷同比呈不同程度增長(zhǎng)，中型客車產(chǎn)量小幅下降、銷量明顯增長(zhǎng)。

1-8月，貨車主要品種與上年同比，四大類貨車產(chǎn)銷均呈不同程度增長(zhǎng)，其中重型貨車產(chǎn)銷增速更為明顯；客車主要品種與上年同比，三大類客車品種產(chǎn)銷均呈兩位數(shù)較快增長(zhǎng)。

與近幾年經(jīng)濟(jì)大勢(shì)一致，隨著疫情結(jié)束和各種政策刺激，商用車雖然還處于動(dòng)蕩醞釀期，但市場(chǎng)還是緩慢而持續(xù)地爬坡，環(huán)比增長(zhǎng)幅度較小，而同比則有兩位數(shù)上揚(yáng)，說(shuō)明今年與去年同期相比情況向好。

重型車依然是主力擔(dān)當(dāng)

8月份，重型車（含底盤、牽引車）銷售7.12萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)16%，同比增幅達(dá)到54%，同比增幅較上月增長(zhǎng)36%。作為重卡市場(chǎng)銷售的淡季，雖銷量不算太高，但同比增幅分別達(dá)到36%和54%，已成“7連增”態(tài)勢(shì)。

1-8月，重卡市場(chǎng)累計(jì)銷售62.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32%。經(jīng)過(guò)連續(xù)7個(gè)月兩位數(shù)增長(zhǎng)，且有5個(gè)月同比增幅超過(guò)五成，平均月銷接近7.8萬(wàn)輛。

縱觀“7連增”的主要原因，是由于去年同期基數(shù)太低，去年4-8月平均銷量?jī)H有4.8萬(wàn)輛。重卡市場(chǎng)今年3月份銷量11.54萬(wàn)輛，4-8月份平均銷量下滑至7.6萬(wàn)輛，7、8兩月能實(shí)現(xiàn)36%和54%的同比增長(zhǎng)已很可觀。

今年重卡市場(chǎng)從1月過(guò)后累計(jì)下滑49%，到8月過(guò)后累計(jì)增長(zhǎng)32%，說(shuō)明重卡市場(chǎng)在緩慢復(fù)蘇。

從銷量來(lái)看，8月重卡行業(yè)前十位均實(shí)現(xiàn)同比雙位數(shù)增長(zhǎng)，行業(yè)前四強(qiáng)銷量均過(guò)萬(wàn)，行業(yè)前五占據(jù)整體市場(chǎng)近九成份額，前十銷量差距進(jìn)一步擴(kuò)大。

隨著“金九銀十”的到來(lái)，市場(chǎng)需求有望進(jìn)一步噴發(fā)，在出口以及燃?xì)廛嚨膸?dòng)下，重卡市場(chǎng)全年有望沖擊90萬(wàn)輛規(guī)模。

主流車企競(jìng)爭(zhēng)分化

在競(jìng)爭(zhēng)加劇的今天，重卡市場(chǎng)差距進(jìn)一步拉大，頭部企業(yè)風(fēng)頭正勁，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯；第二梯隊(duì)車企競(jìng)爭(zhēng)膠著，差距不大；第三梯隊(duì)處于一種危機(jī)包圍、一不留神就會(huì)被淘汰的狀態(tài)中。

8月，從第一梯隊(duì)來(lái)看，中國(guó)重汽銷售逾2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)55%，環(huán)比微增0.4%，優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步擴(kuò)大；一汽解放銷售1.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)76.8%，環(huán)比增長(zhǎng)66.1%，實(shí)現(xiàn)同比環(huán)比雙增，勢(shì)頭良好；陜汽銷售1.14萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.2%，環(huán)比增長(zhǎng)7.4%，緊盯第二名；東風(fēng)集團(tuán)銷售1.05萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)54%，環(huán)比增長(zhǎng)29.4%，成績(jī)可嘉但壓力巨大；北汽福田銷售0.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.7%，環(huán)比增長(zhǎng)23.1%，穩(wěn)居行業(yè)前五。

從第二梯隊(duì)來(lái)看，波瀾不驚，銷量在低位徘徊。大運(yùn)重卡銷售0.23萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)102.3%，位列行業(yè)第六；江淮汽車銷售0.11萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34.3%；徐工重卡銷售0.11萬(wàn)輛，領(lǐng)漲行業(yè)同比；上汽紅巖、北奔銷量接近，同比分別增長(zhǎng)82.8%、48.7%，座次無(wú)大變化。

從市占率看，行業(yè)前十市場(chǎng)份額為97%，行業(yè)前五高達(dá)88.61%，重卡行業(yè)集中度更高，頭部企業(yè)差距接近，競(jìng)爭(zhēng)激烈。重汽、解放市占率分別為28.25%、19.6%，兩者合計(jì)達(dá)47.88%，幾乎占一半份額；陜汽、東風(fēng)市占率分別為16%、14.8%；福田為9.93%，接近一成份額。

1-8月，中國(guó)重汽累銷近17萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)51.5%，一馬當(dāng)先；一汽解放累銷12.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.4%；陜汽累銷突破10萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38.8%；東風(fēng)累銷9.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.9%；福田累銷近6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.1%。

縱觀商用車市場(chǎng)，雖然柴油車需求萎靡，好在天然氣重卡需求火熱，同時(shí)重卡出口旺盛，在“油轉(zhuǎn)氣”的機(jī)遇期，頭部車企積極備戰(zhàn)“金九銀十”，加緊生產(chǎn)天燃?xì)庵乜ǎ瑸橄掳肽耆細(xì)廛嚤l(fā)營(yíng)銷，優(yōu)化產(chǎn)能積蓄能量。

雖然商用車市場(chǎng)沒(méi)有出現(xiàn)人們期望的那樣火爆，但近期國(guó)家出臺(tái)多項(xiàng)促汽車消費(fèi)、穩(wěn)行業(yè)增長(zhǎng)措施，鞏固拓展汽車行業(yè)穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢(shì)，相信隨著各項(xiàng)政策效果不斷顯現(xiàn)，各大車企不斷推出新品、加大營(yíng)銷力度，未來(lái)商用車市場(chǎng)還是值得期待！