宋麗梅

(楊凌職業(yè)技術(shù)學(xué)院, 陜西 楊陵 712100)

1 前 言

在“中國(guó)制造 2025”的國(guó)家戰(zhàn)略下,2015 年我國(guó)政府發(fā)出“大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新”的號(hào)召,提出職業(yè)教育要 “深化產(chǎn)教融合, 培養(yǎng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)高素質(zhì)技能型人才”[1]。

產(chǎn)教融合、校企合作是職業(yè)教育的基本辦學(xué)模式,是辦好職業(yè)教育的關(guān)鍵,是職業(yè)教育的發(fā)展趨勢(shì)[2]?！秶?guó)家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》(國(guó)發(fā)〔2019〕4號(hào))和《關(guān)于在院校實(shí)施“學(xué)歷證書(shū)+若干職業(yè)技能等級(jí)證書(shū)”制度試點(diǎn)方案》(教職成〔2019〕6號(hào))文件陸續(xù)出臺(tái),我國(guó)職業(yè)教育“1+X”證書(shū)制度正式啟動(dòng)和實(shí)施[3]。

楊凌職業(yè)技術(shù)學(xué)院城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)教育理念為“服務(wù)為宗旨,就業(yè)為導(dǎo)向”,率先開(kāi)展“1+X”證書(shū)制度試點(diǎn)工作,不斷深化校企合作、協(xié)同育人,共同構(gòu)建“崗課賽證”一體化課程體系并實(shí)施到城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)過(guò)程中。

本文以“1+X”證書(shū)制度下城運(yùn)專(zhuān)業(yè)“崗課賽證”融通的實(shí)踐教學(xué)模式探究為例,落實(shí)課程改革,探究“崗課賽證”融通對(duì)提高人才培養(yǎng)質(zhì)量具有的重要意義。

2 高職城運(yùn)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀

2.1 培養(yǎng)現(xiàn)狀

目前,高職城運(yùn)專(zhuān)業(yè)學(xué)生畢業(yè)職業(yè)面向分為以下幾種:

(1)地鐵站務(wù)員;

(2)地鐵售票員;

(3)地鐵值班員。

人才培養(yǎng)方案開(kāi)設(shè)專(zhuān)業(yè)核心課程有:《城市軌道交通應(yīng)急處理》《城市軌道交通票務(wù)管理》《城市軌道交通客運(yùn)組織》《城市軌道交通行車(chē)組織》《城市軌道交通通信信號(hào)》。

在校期間能夠參加城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)禮儀技能大賽、軌道交通信號(hào)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用技能大賽、軌道交通安全與應(yīng)急處理技能大賽、城市軌道交通站務(wù)員比賽。

在校期間可考取城市軌道交通“1+X”站務(wù)員證書(shū),畢業(yè)上崗后可考取鐵路值班員證書(shū)及鐵路站務(wù)員證書(shū)。

2.2 存在問(wèn)題

在職教改革新要求下,當(dāng)前我院城運(yùn)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式已不能滿(mǎn)足企業(yè)對(duì)于新型高技能人才的需求。其主要存在問(wèn)題如表1所示。

表1 高職城運(yùn)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)存在問(wèn)題

3 “1+X”證書(shū)制度下“崗課賽證”融通的人才培養(yǎng)模式改革途徑

3.1 “四位一體”人才培養(yǎng)模式內(nèi)涵

開(kāi)展“四位一體”人才培養(yǎng)模式探究,是崗位實(shí)踐、課堂教學(xué)、技能競(jìng)賽和資格認(rèn)證的有機(jī)融合,實(shí)現(xiàn)“課中有崗、課中有賽,崗中有課、崗中有賽”,圍繞城市軌道交通“1+X”站務(wù)員證書(shū),通過(guò)“因崗設(shè)課”“寓證于課”“寓賽于課”,實(shí)現(xiàn)“崗課賽證”相融通[5],與人才培養(yǎng)方案中的教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)過(guò)程、教學(xué)手段和教學(xué)評(píng)價(jià)一一對(duì)應(yīng),其人才培養(yǎng)模式內(nèi)涵如圖1所示。

圖1 人才培養(yǎng)模式內(nèi)涵

“崗課賽證”融合教學(xué)模式是在對(duì)相應(yīng)行業(yè)主要崗位群進(jìn)行重點(diǎn)工作任務(wù)分析,與對(duì)應(yīng)專(zhuān)業(yè)知識(shí)對(duì)比,挖掘完成工作任務(wù)所須掌握的專(zhuān)業(yè)技能及職業(yè)資格技能等級(jí)證書(shū),從而確定專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域教學(xué)目標(biāo),通過(guò)相應(yīng)技能比賽,激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣,整理形成對(duì)應(yīng)課程。

依據(jù)行業(yè)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn),新形勢(shì)下高職院校人才培養(yǎng)的關(guān)鍵任務(wù)是:以企業(yè)崗位需求為基礎(chǔ),結(jié)合職業(yè)技能等級(jí)證書(shū),職業(yè)技能大賽要求,構(gòu)建專(zhuān)業(yè)課程體系[6]。

3.2 “四位一體”人才培養(yǎng)模式構(gòu)建

3.2.1 職業(yè)崗位與能力分析 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)主要面向 站務(wù)員、票務(wù)員、值班員等核心崗 位,其對(duì)應(yīng)崗位及崗位能力分析如表2所示。

表2 職業(yè)崗位與職業(yè)能力分析

根據(jù)表1崗位及職業(yè)能力分析,確定城運(yùn)專(zhuān)業(yè)的課程體系圖如圖2所示。

圖2 課程體系構(gòu)建

3.2.2 課程構(gòu)建

(1)課程內(nèi)容重構(gòu)。以城運(yùn)專(zhuān)業(yè)《鐵路運(yùn)輸組織學(xué)》為例,對(duì)其教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行重構(gòu),劃分為4個(gè)項(xiàng)目,13個(gè)工作任務(wù),使其內(nèi)容貼合城市軌道交通站務(wù)員、值班員、票務(wù)員崗位需求,滿(mǎn)足站務(wù)員技能大賽考核要求,城市軌道交通“1+X”站務(wù)員職業(yè)資格證書(shū)標(biāo)準(zhǔn)。以職業(yè)素養(yǎng)與安全為核心,依據(jù)“崗位能力分析表”數(shù)據(jù)分析,將站務(wù)員崗位分為3類(lèi):初級(jí)、中級(jí)和高級(jí),即初級(jí)站務(wù)員崗、中級(jí)站務(wù)員崗、高級(jí)站務(wù)員崗,具體如表3所示。

表3 課程內(nèi)容重構(gòu)依據(jù)

在教學(xué)改革中,要減少大量純理論教學(xué),按照技能等級(jí)逐級(jí)遞進(jìn)規(guī)律,設(shè)計(jì)對(duì)應(yīng)的實(shí)踐教學(xué),盡可能地融入企業(yè)真實(shí)項(xiàng)目,讓學(xué)生提前了解企業(yè)對(duì)應(yīng)崗位工作內(nèi)容,提高學(xué)生的就業(yè)能力。

同步實(shí)行評(píng)價(jià)方式改革。以企業(yè)實(shí)際問(wèn)題作為考核題目,從真實(shí)事件解決中促進(jìn)理論知識(shí)的進(jìn)一步掌握,實(shí)現(xiàn)“雙導(dǎo)師”制度。

最終形成貼合企業(yè)實(shí)際重構(gòu)后的課程內(nèi)容,從而達(dá)到提高學(xué)生解決實(shí)際問(wèn)題能力的教學(xué)目標(biāo)。

(2)課程思政實(shí)施路徑。課程思政以“立德樹(shù)人”作為教育根本任務(wù),構(gòu)建全員、全程、全課程育人,實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)課與思政課同向同行。要實(shí)現(xiàn)課程思政教育,則需要授課中有機(jī)融入社會(huì)大課堂,激發(fā)學(xué)生積極性及主觀能動(dòng)性。

《鐵路運(yùn)輸組織學(xué)》課程思政主線(xiàn):“三精神”,包括以人為本、追求卓越、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、精益求精,圍繞勞模精神、工匠精神、勞動(dòng)精神展開(kāi),增強(qiáng)學(xué)生銳意進(jìn)取追求卓越的職業(yè)精神,具體實(shí)施如圖3所示。

圖3 思政元素融入

3.2.3 競(jìng)賽方案 以站務(wù)員比賽為例,研究適合該專(zhuān)業(yè)“崗課賽證”四位一體競(jìng)賽方案。

(1)競(jìng)賽方式:理論考核(40%)+技能考核(60%)

(2)競(jìng)賽內(nèi)容:理論題庫(kù)知識(shí)+技能實(shí)操考核,理論題庫(kù)如表4所示。

表4 理論題庫(kù)結(jié)構(gòu)及內(nèi)容

3.2.4 站務(wù)員上崗證考核 高職教育實(shí)行三年制,以“2.5+0.5”學(xué)制實(shí)施,兩年半校內(nèi)學(xué)習(xí),半學(xué)期校外頂崗實(shí)習(xí)。但整體教學(xué)進(jìn)程中并未設(shè)置專(zhuān)用于站務(wù)員上崗證考核培訓(xùn)學(xué)時(shí)。學(xué)生校外實(shí)習(xí)并未完全對(duì)口地鐵公司,無(wú)法參與地鐵公司入司培訓(xùn),考取站務(wù)員上崗證。

從“2.5+0.5”學(xué)制轉(zhuǎn)換為“2+0.5+0.5”學(xué)制,設(shè)置大三上學(xué)期進(jìn)行站務(wù)員上崗證的培訓(xùn)與考核。通過(guò)一學(xué)期的培訓(xùn),將其納入期末考試范疇,計(jì)入人才培養(yǎng)方案對(duì)應(yīng)學(xué)分。讓學(xué)生入職前熟練掌握站務(wù)員工作要領(lǐng),畢業(yè)即能上崗,實(shí)現(xiàn)學(xué)校與企業(yè)無(wú)縫對(duì)接。

4 小 結(jié)

“1+X”證書(shū)制度下“崗課賽證”融通實(shí)踐教學(xué)模式中,站務(wù)員上崗證是最重要的一環(huán)。2019級(jí)城運(yùn)專(zhuān)業(yè)“1+X”站務(wù)員考核通過(guò)率達(dá)90%以上,畢業(yè)生就業(yè)對(duì)口率穩(wěn)步提升,真正做到了“崗課融合”“課證融通”“課賽對(duì)接”,實(shí)現(xiàn)“崗課賽證”四位一體有效融合。