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2023年11月1日，由自然資源部組織的中國第四十次南極考察隊伍從上海啟航，計劃于2024年4月返回，歷時5個多月。本次考察將重點實施3船（“雪龍”號、“雪龍2”號和“天惠”輪貨船）、5海（羅斯海、阿蒙森海、宇航員海、南極半島臨近海域、普里茲灣海域）、5站（長城站、中山站、昆侖站、泰山站、位于羅斯海沿岸區(qū)域的新科考站）考察。

本次考察的最大亮點，就是要建設(shè)我國新的南極科考站——位于羅斯海沿岸區(qū)域的新科考站。新科考站建成后，將成為繼長城站、中山站之后第三個常年科考站和首個面向太平洋扇區(qū)的科考站，同時是我國在南極的第五個科考站。

羅斯海是南極大陸所有邊緣海里最向南延伸的一片海，其灣頂緯度約為南緯78度，離南極點很近。

我國長城站、中山站、昆侖站和泰山站分別位于西南極喬治王島、東南極拉斯曼丘陵和南極內(nèi)陸冰蓋，相距數(shù)千公里。羅斯海區(qū)域與我國現(xiàn)有4個科考站所處的區(qū)域不同，其獨特的地理位置能夠帶來差異化的科考價值，是對我國現(xiàn)有科考布局的有益補充，需要投入更強大的綜合科學(xué)觀測力量。

“羅斯海區(qū)域之所以對于科學(xué)家有著強烈的吸引力，是因為這里猶如一個‘冰工廠，是整個南大洋海冰的一個重要產(chǎn)生地，也是南極底層水的一個關(guān)鍵起源地，具有巖石圈、冰凍圈、生物圈、大氣圈等地球系統(tǒng)多圈層相互作用的特征，將有助于科研人員探究南極變化與全球聯(lián)動等重要科學(xué)命題?！弊匀毁Y源部中國極地研究中心黨委書記孫波說。

中國第五座南極科考站的建設(shè)，將為中國人更好探索南極打下堅實基礎(chǔ)。

我國新的南極科考站位于羅斯海沿岸區(qū)域，建筑面積5244平方米，建成后預(yù)計可容納度夏考察人員80人、越冬考察人員30人，計劃用于開展大氣、海洋、冰川、生物生態(tài)等多學(xué)科的觀監(jiān)測和科學(xué)研究工作。據(jù)介紹，新科考站的主體設(shè)計為南十字星造型，理念源自中國航海家鄭和下西洋使用的南十字星導(dǎo)航定向。

自然資源部中國極地研究中心承擔新科考站的建設(shè)工作，成立了專門項目工程部，細化各階段建設(shè)目標、關(guān)鍵路線、關(guān)鍵工藝、實施方案，以完成新站主體建筑為目標，根據(jù)南極現(xiàn)場特殊的海冰、氣候、工程機械、作業(yè)窗口等實際情況提前制定預(yù)案演練。截至目前，已完成物資的國內(nèi)定制加工、預(yù)拼裝、檢查驗收、裝船等工作，12月中旬抵達新科考站區(qū)域，開展卸貨和安裝工作，計劃60天內(nèi)完成建設(shè)任務(wù)。

“綠色考察”理念將貫穿新科考站的建設(shè)過程。在保證質(zhì)量、安全等基本要求的前提下，工作人員將通過一體化設(shè)計統(tǒng)籌各系統(tǒng)，進行國內(nèi)裝配化定制及預(yù)拼裝，集約化管理建筑所需材料，實現(xiàn)節(jié)能、節(jié)水、節(jié)材，節(jié)約資源、保護環(huán)境。通過減少擾動南極現(xiàn)場的區(qū)域面積，減少臨時設(shè)施和現(xiàn)場施工人員數(shù)量，并最大限度地控制施工活動范圍，以達到綠色環(huán)保建站的目的。

建設(shè)新科考站是我國積極履行《南極條約》體系相關(guān)責任和義務(wù)的體現(xiàn)。中國將與有關(guān)國家一道對恩克斯堡島南極特別保護區(qū)進行管理、開展羅斯海海洋保護區(qū)生態(tài)監(jiān)測，為保護南極生態(tài)環(huán)境作出貢獻，也為我國參與南極國際治理提供支撐，努力為人類和平利用南極作出新的更大貢獻。