邵安春
(寧波東大空調(diào)設備有限公司,浙江 寧波 315400)
目前,我國綠色物流發(fā)展處于初期階段,綠色物流的落實與推廣,大大提高了物流企業(yè)資源配置率,減少了物流對生態(tài)環(huán)境的破壞,提高了物流環(huán)節(jié)的經(jīng)濟效益與社會效益。對于物流企業(yè)而言,綠色物流對其起到的作用不僅僅是推動企業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級轉(zhuǎn)型,也能夠進一步提高企業(yè)的經(jīng)營質(zhì)量與核心技術(shù),增強企業(yè)核心競爭力。要想充分發(fā)揮綠色物流作用,推動物流企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展,建議以綠色理念為核心搭建物流供應鏈,優(yōu)化各環(huán)節(jié)的協(xié)作方式;同時加強物流基礎設施建設、資源投入與創(chuàng)新能力,積極引入更多的綠色管理技術(shù)。只有從技術(shù)、理念、設施、管理等多個角度入手,才能夠真正將綠色物流融入物流企業(yè)經(jīng)營的各個環(huán)節(jié),提高物流企業(yè)經(jīng)營經(jīng)濟效益與社會效益,真正助力企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
綠色物流,就是指采用先進物流技術(shù),科學規(guī)劃與實施物流計劃,有序完成運輸、倉儲、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等各個環(huán)節(jié)的綜合性物流活動。相較于傳統(tǒng)物流,綠色物流通過資源優(yōu)化配置開展各項物流環(huán)節(jié),能夠一定程度上減少物流活動對環(huán)境的影響,改善環(huán)境污染情況,也減輕能源與資源的消耗。
綠色物流以經(jīng)濟學一般原理為基礎,以生態(tài)經(jīng)濟學理論、可持續(xù)發(fā)展理論、外部成本內(nèi)部化理論、績效評估理論為依據(jù),對物流活動的各個環(huán)節(jié)進行控制與整合。關于綠色物流的內(nèi)涵,具體可以體現(xiàn)為:(1)綠色運輸。在物流運輸環(huán)節(jié),會產(chǎn)生大量的燃油消耗,排放尾氣,對周圍環(huán)境造成污染。在綠色物流視域下,物流運輸路線是根據(jù)實際情況進行合理規(guī)劃的,大大縮短了運輸路線,提高車輛的運輸效率,起到節(jié)能減排的作用。同時,使用清潔能源作為車輛燃料,也可以有效降低車輛能耗,減少車輛的尾氣排放。(2)集約資源。綠色物流的本質(zhì)內(nèi)容就是資源的集約,通過整合有限資源進行優(yōu)化配置,可以提高物流企業(yè)資源利用率[1]。(3)綠色倉儲與包裝。倉儲與包裝是物流的重要環(huán)節(jié),綠色物流視域下,為了節(jié)約成本,會合理選址,科學利用倉儲空間,實現(xiàn)倉儲面積的最大化利用。綠色包裝可以有效實現(xiàn)包裝的回收利用,能夠加強對物流資源消耗的控制。
近些年,物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,從我國物流規(guī)??偭縼砜?,截至2019 年,我國物流總額穩(wěn)居世界第一,其中天貓單平臺物流訂單達到12.92 億,成交額達到2684 億元,覆蓋全球220 個國家和地區(qū)。同時,各領域內(nèi)電子商務的融合與發(fā)展也對物流產(chǎn)業(yè)造成刺激。根據(jù)《2019 年全國物流運行情況通報》數(shù)據(jù)表明,在2019 年我國社會物流總額達到298.0 萬億元,相較于上一年度同比增長了5.9%,相較于歷年社會物流總額逐年遞增,但是同比增長速率放緩。這也可以看出,我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢仍處于上升階段,但是物流總量方面增長空間有所滯緩,對物流服務水平、物流發(fā)展質(zhì)量提出了更高的要求。
現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)視域下,不同類型的物流企業(yè)之間存在較大的經(jīng)濟利潤差異。一些偏向傳統(tǒng)型物流的企業(yè),其在產(chǎn)品運輸、物流轉(zhuǎn)運、倉儲管理方面發(fā)展水平較低,其物流服務方式較為傳統(tǒng)、物流管理手段單一,信息技術(shù)水平較為落后,經(jīng)濟利潤較低。一些不斷整合供應鏈物流資源的企業(yè),其通過信息技術(shù)提高運行效率、通過綠色管理模式增強控制水平,此類綜合物流企業(yè)在物流含產(chǎn)業(yè)中能夠獲得較高的利潤份額。
根據(jù)現(xiàn)階段物流企業(yè)經(jīng)營發(fā)展情況,發(fā)現(xiàn)綠色物流與傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)之間交叉融合,且深度逐漸加深,具體包括:(1)在物流企業(yè)的產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)融入綠色物流理念,比如食品行業(yè)、空調(diào)等大型設備行業(yè)的物流企業(yè),十分關注產(chǎn)品生產(chǎn)加工環(huán)節(jié)中綠色技術(shù)的引入,嚴格控制產(chǎn)品加工容易、能源消耗,并且對生產(chǎn)廢棄物處理方式進行創(chuàng)新,盡可能減少廢棄物的排放,對廢棄物進行再利用。(2)運輸環(huán)節(jié)與綠色物流的交叉融合。物流運輸環(huán)節(jié)的綠色物流發(fā)展,主要是根據(jù)實際需求,對產(chǎn)品的運輸方式進行優(yōu)化,從而減少廢氣排放,降低運輸能源消耗。(3)倉儲環(huán)節(jié)與綠色物流的交叉融合。主要是在空調(diào)設備的倉儲環(huán)節(jié),根據(jù)實際情況科學規(guī)劃倉儲空間,選擇設施區(qū)域內(nèi)轉(zhuǎn)運點、搭建智慧倉儲體系等方法,提高倉儲環(huán)節(jié)效率。
綠色物流的提出與應用,符合現(xiàn)階段我國“雙碳”目標要求,契合綠色環(huán)保、生態(tài)保護理念。自綠色物流這個概念被提出之后,其展現(xiàn)出獨特的環(huán)保價值。綠色物流概念及其模式,是基于生態(tài)環(huán)境提出的,通過分析生態(tài)環(huán)境問題與物流體系之間的內(nèi)在關聯(lián),明確了物流的可持續(xù)發(fā)展需求,進而提出了新的物流體系,且綠色物流體系的不斷更新與發(fā)展,也能夠持續(xù)提升物流企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展能力。可以說,對于物流企業(yè)可持續(xù)發(fā)展而言,綠色物流具有重要作用。
在物流企業(yè)經(jīng)營發(fā)展中落實綠色物流,應當以能源節(jié)約、資源利用為目標。在這一模式中,企業(yè)應當合理選擇空調(diào)等設備的包裝材料,以此控制白色垃圾對環(huán)境的破壞。在物流企業(yè)中實施綠色物流,還可以有效控制運輸成本,比如通過合理設計配送計劃,減少重復路線的行駛次數(shù),提高單次配送的物流量,從而提高配送效率[2]。
綠色物流在物流領域脫穎而出,企業(yè)要想充分發(fā)揮綠色物流的價值,需要在轉(zhuǎn)化物流思維的基礎上調(diào)整物流管理理念與管理方法,比如,采用綠色物流技術(shù)開展管理。綠色物流管理能夠充分發(fā)揮其自身的環(huán)境保護功能,輔助企業(yè)實現(xiàn)低碳生態(tài)目標,同時滿足廣大客戶對空調(diào)設備物流服務的基本需求。可以說,綠色物流管理的落實,可以潛移默化中改變企業(yè)參與物流活動的角度、提升企業(yè)的物流服務水平與質(zhì)量,從而提升企業(yè)的核心競爭能力。
以空調(diào)設備企業(yè)增加物流鏈為例,其中涉及多項環(huán)節(jié),過程十分復雜瑣碎,且需要消耗大量資金資源、物質(zhì)資源、人力資源與空間資源,也很容易在物流服務的過程中對環(huán)境造成污染,甚至會導致無效增加成本的情況。綠色物流的實施,可以為企業(yè)高效開展物流活動提供明確方向[3]。企業(yè)可以根據(jù)空調(diào)設備物流服務的實際需求,在各地區(qū)適當增加配送中心,搭建以區(qū)域為基準的物流路線,對區(qū)域內(nèi)空調(diào)設備進行統(tǒng)一配送,這樣既可以避免跨區(qū)域物流造成較大的成本,也可以避免空調(diào)設備在物流運輸過程中產(chǎn)生損耗。
物流企業(yè)要想實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,不僅要充分發(fā)揮自身作用,更要依靠政府領導,借助行業(yè)助力。對于物流企業(yè)而言,其實施綠色物流,實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的影響因素較多,可歸納為如下。
物流企業(yè)走綠色物流路線,需要依靠內(nèi)在動力與外在助力的交互,其中外在助力主要來自政府監(jiān)管、綠色壁壘、社會群眾與供應鏈環(huán)境。地方政府的政策是物流企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要方向與依據(jù)。一些地區(qū)會根據(jù)地方整體發(fā)展需要,制定污染控制政策、免稅收政策、運輸車輛使用規(guī)范等政策,這些均是物流企業(yè)實現(xiàn)綠色物流的重要助力[4]。
社會環(huán)境輿論與公眾的環(huán)境意識,是物流企業(yè)實施綠色物流的重要影響因素。一般情況下,地方社會公眾的環(huán)境意識、環(huán)保積極性會直接影響物流企業(yè)的發(fā)展。若地方公眾缺乏對環(huán)保問題的關注,則綠色發(fā)展理念缺乏群眾基礎。在綠色物流實施的過程中,若公眾對物流中產(chǎn)生的環(huán)境污染問題漠不關心,則政府與物流企業(yè)在環(huán)境污染方面的努力也很難落到實處,從而事倍功半。這主要是由于:(1)消費者對綠色物流服務的需求,能夠起到市場引導作用[5]。這一過程中,物流企業(yè)通過引入綠色化理念與技術(shù)滿足消費者需求,無形中提高了自身資源利用率,提高了環(huán)保水平,從而具備更強的可持續(xù)發(fā)展能力。(2)社會公眾對企業(yè)施加的輿論壓力能夠督促物流企業(yè)加快綠色物流建設的進度。隨著消費者對綠色物流理解的加深,可以以自身需求引導物流企業(yè)加快綠色化轉(zhuǎn)型,也可以發(fā)揮民眾監(jiān)督作用,以居民、行業(yè)協(xié)會等組織向物流企業(yè)提出綠色物流的期望,從而影響物流行為。(3)技術(shù)因素。傳統(tǒng)物流模式具有勞動密集型特征,被認為是技術(shù)含量較低的活動。現(xiàn)代社會背景下的物流,是以信息技術(shù)為基礎,以網(wǎng)絡技術(shù)、智能技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托的新興模式。現(xiàn)代物流對信息技術(shù)、先進技術(shù)的應用需求較高,且技術(shù)的應用也是進一步實現(xiàn)綠色物流的關鍵[6]。因此,若物流企業(yè)積極引入新興技術(shù),對物流各個環(huán)節(jié)的機器設備、運輸設施進行升級,既可以改善物流過程中產(chǎn)生的環(huán)境污染情況,也可以提升物流的自動化水平,提高物流整體效率,進一步實現(xiàn)綠色物流目標。
物流企業(yè)是綠色物流發(fā)展的主體,也是綠色物流升級、革新的實施者。在物流企業(yè)經(jīng)營發(fā)展中,企業(yè)是否在物流活動過程中借鑒綠色物流理念、是否具備社會責任感、是否主動承擔環(huán)境保護職責,也是影響企業(yè)推進綠色物流、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關鍵。在實際過程中,物流企業(yè)在追求經(jīng)濟利益的同時也注重社會形象與行業(yè)信譽,積極主動了解綠色物流理念,承擔物流過程中的環(huán)境保護責任,則能夠有效提升企業(yè)的綠色物流水平,有助于企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
根據(jù)上述分析,可以發(fā)現(xiàn),現(xiàn)階段我國物流企業(yè)已經(jīng)逐步引入綠色物流理念,根據(jù)自身實際情況重構(gòu)綠色物流模式,以綠色理念轉(zhuǎn)變物流方式,以綠色管理規(guī)范物流經(jīng)營,以綠色技術(shù)支持物流高效開展[7]?;诖朔N背景,物流企業(yè)要想進一步推進綠色物流發(fā)展進程,實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,就應當進一步加強綠色理念、物流基礎設施與資源投入、綠色管理技術(shù)與配套制度等各方面情況,多角度入手提升企業(yè)綠色物流綜合水平。
專業(yè)的綠色物流理念對于物流企業(yè)整體升級轉(zhuǎn)型至關重要。物流企業(yè)應當積極主動了解綠色物流理念,根據(jù)理念內(nèi)涵進一步轉(zhuǎn)變思想,從物流產(chǎn)業(yè)整體視角出發(fā),一方面,搭建綠色物流供應鏈;另一方面,明確自身在供應鏈中承擔的角色,主動與其他環(huán)節(jié)主體協(xié)作,創(chuàng)新協(xié)作方式,從而提高綠色物流發(fā)展水平。物流企業(yè)升級轉(zhuǎn)型的動力在于理念,綠色物流理念為基礎的供應鏈的構(gòu)建與優(yōu)化,應當加強理念的解讀與融入[8]。通過對物流供應鏈各環(huán)節(jié)的調(diào)整、對各環(huán)節(jié)協(xié)作方式的整合,也有助于綠色物流理念的不斷發(fā)展。比如:歐洲在很早之前就將現(xiàn)代技術(shù)與物流管理相結(jié)合,提出了物流綠色化的理念,主張物流供應鏈中產(chǎn)品供應商與消費者之間物流信息的互通,同時加強產(chǎn)品物流流通過程中各環(huán)節(jié)的協(xié)作。這一理念的創(chuàng)新與應用,改變了原本物流各環(huán)節(jié)分散的局面,實現(xiàn)了各個環(huán)節(jié)的交叉融合,也形成了集約化、綜合性的物流模式[9]。因此,建議以企業(yè)積極借鑒國內(nèi)外物流轉(zhuǎn)型發(fā)展成功經(jīng)驗,根據(jù)自身實際情況與貨物流通需求,在綠色物流基礎理念之上進行創(chuàng)新,形成能夠滿足自身發(fā)展需求的綠色物流理念,比如,空調(diào)設備企業(yè)合并物流企業(yè),同時具有空調(diào)設備生產(chǎn)加工銷售、物流流通兩項業(yè)務,其可以根據(jù)自身在供應鏈中的多重角色,提出一體化綠色物流理念,調(diào)整空調(diào)設備的加工環(huán)節(jié)、流通環(huán)節(jié)、倉儲與轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)之間的協(xié)作方式,從而形成更新穎有效的綠色物流發(fā)展方向,為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展奠定基礎。
綠色物流的發(fā)展,建立在不斷降低物流企業(yè)的物流運營成本基礎上,因此,提高企業(yè)物流運營效率與經(jīng)濟效益,同步落實企業(yè)經(jīng)營的經(jīng)濟目標與社會目標,是開展綠色物流、追求可持續(xù)發(fā)展的關鍵。綠色物流視域下,現(xiàn)代化基礎設施是開展高效綠色物流的關鍵,也是連接區(qū)域生產(chǎn)、銷售、倉儲與流通的重要要素。企業(yè)可以根據(jù)自身空調(diào)設備的銷售范圍、全國網(wǎng)點范圍,適當擴大各個區(qū)域的物流產(chǎn)業(yè)園規(guī)模,加大各產(chǎn)業(yè)園內(nèi)現(xiàn)代化物流基礎設施的建設投入力度。近些年,物流企業(yè)受電子商務、線上零售等產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響,原本的物流運營模式被打破,形成了以大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等核心技術(shù)為依托的物流資源配置方式,且物流運營模式也趨向多樣化發(fā)展[10]。因此,物流企業(yè)應當積極配合地方政府規(guī)劃,主動加大對物流產(chǎn)業(yè)園內(nèi)通訊設施、智慧化物流生產(chǎn)線、智慧化物流廠房、冷鏈運輸車輛等設的建設,提高企業(yè)的高效綠色物流運營能力,也更大程度上滿足企業(yè)自身空調(diào)設備生產(chǎn)銷售與物流的合并發(fā)展需求。
物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展水平,對物流企業(yè)綠色創(chuàng)新能力具有較大影響。因此,物流企業(yè)應當積極投入更多的資源,加強資源配置,持續(xù)推進物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級轉(zhuǎn)型。目前為止,我國經(jīng)濟已經(jīng)逐步進入高質(zhì)量穩(wěn)健發(fā)展階段,物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化可以為物流企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供保障,而各項資源的投入與配置是一項重要考慮因素。建議企業(yè)立足自身經(jīng)營整體角度,根據(jù)空調(diào)設備在中部、西部、東部與南部的各個銷售網(wǎng)點輻射情況、物流區(qū)域節(jié)點設置情況,有選擇地進行資源配置[11]。一方面,應當加大對中部與西部地區(qū)區(qū)域物流成本的控制,減少冗余物流環(huán)節(jié),比如,盡可能避免建立過多的轉(zhuǎn)運點。采用這樣的方法協(xié)調(diào)物流中的運輸成本,讓物流管理費用比重減小,同時整合基礎運輸設施,改變零散分散的狀態(tài),提升物流運營的規(guī)范化水平。另一方面,應當適當控制東部與南部地區(qū)網(wǎng)點的物流資源投入,改善區(qū)域物流能力過剩的情況,從而有效推進輸結(jié)構(gòu)調(diào)整。針對經(jīng)濟水平較高的地區(qū),可以拓展物流運輸?shù)姆绞?,采用多種方式聯(lián)合運輸?shù)哪J剑纬啥嗍铰?lián)運,進一步提高物流運輸?shù)男逝c質(zhì)量,既可以獲取運輸環(huán)節(jié)經(jīng)濟效益,也可以最大程度上避免空調(diào)設備在運輸?shù)沫h(huán)節(jié)被損壞[12]。此外,物流企業(yè)應當進一步發(fā)掘與其他企業(yè)之間的合作,比如:企業(yè)長期租賃使用的運輸車輛,可以通過拓展與租賃企業(yè)之間的合作深度,助力產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化,以應對內(nèi)需市場。
研究顯示,綠色創(chuàng)新能力排名位于前列的地區(qū)有廣東、江蘇、上海、山東等,這些地區(qū)大多為沿海地,物流業(yè)較為發(fā)達,物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展完善,物流企業(yè)類型較多、企業(yè)集聚程度較高。而西部地區(qū)物流業(yè)綠色創(chuàng)新水平較低,整體局面完全相反??梢钥闯?,綠色創(chuàng)新能力,是物流企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的決定性因素。要想進一步推進綠色物流發(fā)展深度,走健康可持續(xù)發(fā)展路線,就要積極加強自主創(chuàng)新能力,以綠色創(chuàng)新提升物流運營水平,加強效益。具體方法為:(1)物流企業(yè)進行自主創(chuàng)新[13]。企業(yè)可以根據(jù)自身物流運營需求與運營模式,結(jié)合地方政策及整體環(huán)境,有選擇地引入現(xiàn)代科技,打造“物聯(lián)網(wǎng)+物流”“5G+物流”等模式,形成具有特色的物流體系。(2)開展物流綠色創(chuàng)新體系建設。企業(yè)可以根據(jù)自身實力,考慮空調(diào)設備的流通運轉(zhuǎn)需求,成立環(huán)保包裝、穩(wěn)健物流、機器人抓取技術(shù)等研究中心,持續(xù)加深對技術(shù)的研發(fā)與創(chuàng)新,以新穎技術(shù)支持自身綠色物流發(fā)展[14]。
綠色管理技術(shù)是綠色物流發(fā)展的重要要素,也是支持物流企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的基本條件。物流管理技術(shù),會直接影響物流企業(yè)管理效果,企業(yè)要想真正實現(xiàn)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展,就應當主動引入不同的技術(shù),將其合理應用到物流企業(yè)中。在實際過程中,物流企業(yè)應當考慮不同運營模式之間的差異,不斷創(chuàng)新綠色物流管理技術(shù),持續(xù)有效降低能耗[15]。以物流裝卸為例,企業(yè)根據(jù)現(xiàn)階段空調(diào)設備裝卸過程中工人無法完全保證產(chǎn)品包裝完整、容易損失外包裝的情況,積極創(chuàng)新物流管理技術(shù),引入自動分揀、拆卸與裝車的智能機器人,利用掃描設備將信息自動錄入系統(tǒng),之后等待智能機器人讀取,實現(xiàn)自動裝卸,實現(xiàn)物流裝卸過程的智能化與高效化,提高裝卸過程安全性。物流企業(yè)還應當重點關注物流運輸過程,傳統(tǒng)物流運輸過程較為固定,缺乏靈活變通,不僅耗時耗力,也會一定程度上增加地區(qū)交通壓力。因此,企業(yè)可以根據(jù)空調(diào)設備運輸與流通需求,科學規(guī)劃物流的時間、路線、周期,選擇合適的運輸工具,靈活調(diào)整運輸路線[16]。積極引入大數(shù)據(jù)技術(shù)、人工智能技術(shù)、遠程控制機制、可視化分析技術(shù),一方面,根據(jù)本地區(qū)交通情況及運輸需求,智能化分析出最科學的路線;另一方面,實時監(jiān)控原定路線的交通情況,若發(fā)現(xiàn)前方擁堵則及時提醒司機,依托數(shù)據(jù)分析功能獲取第二方案與第三方案,及時改變路線,確保運輸時效,體現(xiàn)綠色物流理念。
綜上所述,綠色物流在物流企業(yè)中的應用,大大提高了物流資源的配置水平,改善了傳統(tǒng)物流對生態(tài)環(huán)境的影響、對資源的浪費。無論是專業(yè)的物流企業(yè),還是兼顧設備生產(chǎn)與物流轉(zhuǎn)運的企業(yè),要想實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,都應當積極轉(zhuǎn)變思想,以綠色思想調(diào)整物流模式,積極主動承擔市場主體責任,在物流供應鏈、物流基礎設施、物流管理與企業(yè)創(chuàng)新方面下大力度,這樣才能夠真正提高物流的便捷性與高效性,實現(xiàn)物流的高質(zhì)量發(fā)展。物流企業(yè)在可持續(xù)發(fā)展道路上,應當持續(xù)優(yōu)化物流理念,根據(jù)實際需求調(diào)整物流模式,制定相應管理制度,靈活應用多種綠色管理技術(shù)。