李榮遵、榮麗霞

（中國外運(yùn)大件物流有限公司山東分公司，山東濟(jì)南 250306）

0 引言

隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和國際貿(mào)易的蓬勃增長，大件物流運(yùn)輸成為物流活動(dòng)的重要組成部分。大件物流運(yùn)輸指的是對(duì)體積龐大、重量較大的貨物進(jìn)行運(yùn)輸，相關(guān)業(yè)務(wù)涉及各個(gè)行業(yè)，如機(jī)械制造、建筑工程、能源業(yè)等。由于大件物流運(yùn)輸具有復(fù)雜性、高風(fēng)險(xiǎn)性和高成本的特點(diǎn)，關(guān)鍵環(huán)節(jié)的合理規(guī)劃和有效管理對(duì)運(yùn)輸效率和安全至關(guān)重要?；诖耍恼聦?duì)大件物流運(yùn)輸方案的關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行分析，并針對(duì)當(dāng)前存在的問題提出解決方案，以期提高物流規(guī)劃的實(shí)效性，促進(jìn)大件物流運(yùn)輸發(fā)展。

1 大件物流運(yùn)輸方案優(yōu)化的重要性

1.1 提高運(yùn)輸效率

優(yōu)化大件物流運(yùn)輸方案對(duì)提高運(yùn)輸效率至關(guān)重要。大件物流運(yùn)輸通常需要經(jīng)過多個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)和跨越長距離。優(yōu)化運(yùn)輸方案，有助于規(guī)劃最佳運(yùn)輸路線、選擇適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸工具和裝、卸、搬運(yùn)操作，從而保證總體方案的可行性。

同時(shí)，優(yōu)化方案有助于避免運(yùn)輸過程中的擁堵、延誤和不必要的中轉(zhuǎn)，減少貨物在運(yùn)輸過程中的滯留時(shí)間，這將直接提高供應(yīng)鏈的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，保障貨物的到達(dá)時(shí)間，提高客戶滿意度。

1.2 降低運(yùn)輸成本

大件物流運(yùn)輸往往需要投入大量的資源和成本，包括運(yùn)輸設(shè)備、人力、燃料等。優(yōu)化運(yùn)輸方案，可以降低運(yùn)輸成本。例如，合理選擇運(yùn)輸路線可以減少燃料消耗和運(yùn)輸時(shí)間，選擇適當(dāng)?shù)难b卸設(shè)備可以提高裝卸效率，減少人工成本。通過降低運(yùn)輸成本，企業(yè)可以提升競(jìng)爭(zhēng)力，獲得更高的市場(chǎng)份額。

1.3 提升運(yùn)輸安全性

大件物流運(yùn)輸存在一定的安全風(fēng)險(xiǎn)，如貨物受損、運(yùn)輸事故等。通過優(yōu)化運(yùn)輸方案，可以加強(qiáng)運(yùn)輸安全管理，降低安全風(fēng)險(xiǎn)。例如，合理選擇運(yùn)輸路線可以避開惡劣天氣和危險(xiǎn)區(qū)域，選用適當(dāng)?shù)难b卸設(shè)備可以確保貨物裝卸的穩(wěn)定性和安全性。提升運(yùn)輸安全性，可以保護(hù)貨物的完整性和客戶的利益，也有助于維護(hù)企業(yè)聲譽(yù)。

2 大件物流運(yùn)輸需求分析

2.1 貨物特性與數(shù)量分析

在物流需求分析階段，需要對(duì)待運(yùn)輸?shù)拇蠹浳锏奶匦耘c數(shù)量進(jìn)行全面分析。包括貨物的體積、重量、形狀、脆弱程度、堆碼要求等。準(zhǔn)確了解貨物特性，有助于合理選擇運(yùn)輸工具和裝卸設(shè)備，確保貨物在運(yùn)輸過程中的安全性和穩(wěn)定性。同時(shí)，需要對(duì)貨物數(shù)量進(jìn)行評(píng)估，以確定運(yùn)輸規(guī)模和資源需求。

2.2 運(yùn)輸時(shí)間與距離分析

在物流需求分析中，需要考慮貨物的運(yùn)輸時(shí)間和距離。涉及貨物的起始地點(diǎn)和目的地，以及運(yùn)輸過程中的中轉(zhuǎn)站點(diǎn)和停留時(shí)間。分析運(yùn)輸時(shí)間和距離，有助于制訂合理的運(yùn)輸計(jì)劃和路線，確保貨物能夠按時(shí)到達(dá)目的地，減少運(yùn)輸時(shí)間和成本。此外，需要考慮運(yùn)輸過程中的交通、天氣等因素，進(jìn)而及時(shí)調(diào)整策略[1]。

3 大件物流運(yùn)輸方案關(guān)鍵環(huán)節(jié)

3.1 前期調(diào)研和規(guī)劃

首先，需要對(duì)貨物進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)量和評(píng)估，包括重量、體積和形狀等參數(shù)，以確定適合的運(yùn)輸工具和設(shè)備，以及相應(yīng)的吊裝、搬運(yùn)方案。

其次，需要評(píng)估起點(diǎn)和終點(diǎn)之間的道路條件、交通狀況、橋梁限制、隧道限高等因素，這些因素對(duì)運(yùn)輸路線和工具的選擇有重要影響，需要提前規(guī)劃。

最后，需要考慮是否需要辦理特殊的許可證，以確保運(yùn)輸過程符合法規(guī)和安全要求。

3.2 裝卸設(shè)備和工藝

首先，選擇適合的起重設(shè)備至關(guān)重要。大件貨物通常需要使用吊車、起重機(jī)、叉車等專業(yè)設(shè)備進(jìn)行裝卸操作。這些設(shè)備必須具備足夠的承載能力和操作靈活性，能夠適應(yīng)貨物的重量和幾何尺寸要求[2]。

其次，制訂合理的裝卸工藝和流程。大件貨物的裝卸過程需要有明確的計(jì)劃和步驟。例如，確定起吊點(diǎn)、明確安全措施、制訂裝卸順序等。合理的工藝和流程能夠最大程度地降低貨物損壞和人身安全風(fēng)險(xiǎn)。

再次，對(duì)貨物進(jìn)行包裝和固定也是重要環(huán)節(jié)。大件貨物在運(yùn)輸過程中容易受到振動(dòng)和碰撞，因此需要進(jìn)行加固包裝，并采用專業(yè)的固定設(shè)備和材料，保護(hù)貨物免受損壞。

最后，裝卸人員的技能和經(jīng)驗(yàn)也是關(guān)鍵因素。他們需要熟悉裝卸設(shè)備的操作，具備正確的裝卸技巧和安全意識(shí)。有效的培訓(xùn)可以提高裝卸人員的專業(yè)水平，確保裝卸過程順利進(jìn)行[3]。

3.3 運(yùn)輸工具選擇

首先，根據(jù)貨物特點(diǎn)和運(yùn)輸路線條件，選擇適合的運(yùn)輸工具。大件貨物的運(yùn)輸工具通常包括卡車、平板拖車、船舶、鐵路貨車等。需要根據(jù)貨物的重量、尺寸、運(yùn)輸距離，以及道路、橋梁、隧道等設(shè)施的限制條件選擇運(yùn)輸工具。

其次，運(yùn)輸工具的承載能力和穩(wěn)定性是重要因素。大件貨物或重量大、或體積大、或異形，因此所選運(yùn)輸工具必須能夠承受并平穩(wěn)運(yùn)輸這些貨物。

再次，需要考慮運(yùn)輸工具的裝卸便利性。例如，使用配備起重設(shè)備的卡車或平板拖車，可以提高裝卸效率，減少貨物搬運(yùn)次數(shù)和風(fēng)險(xiǎn)。

最后，需要考慮運(yùn)輸工具的合法性和合規(guī)性。根據(jù)運(yùn)輸路線和貨物的特點(diǎn)，可能需要申辦特殊的許可證，確保運(yùn)輸工具的合法性和合規(guī)性可以避免因違反規(guī)定而導(dǎo)致的運(yùn)輸延誤。

3.4 安全措施和風(fēng)險(xiǎn)管理

首先，加固包裝是保障大件貨物安全運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵。根據(jù)貨物的特點(diǎn)和運(yùn)輸條件，采用合適的包裝材料和技術(shù)，以免貨物在運(yùn)輸過程中因受到擠壓、振動(dòng)或碰撞等而受到損害。同時(shí)，進(jìn)行加固包裝能夠保持貨物整體的穩(wěn)定性[4]。

其次，采用專業(yè)的固定設(shè)備和材料，確保貨物在運(yùn)輸過程中不發(fā)生位移或滑動(dòng)。使用鋼索、帶狀材料或填充物等固定裝置，可有效固定大件貨物，防止其在運(yùn)輸過程中移動(dòng)或傾斜。

再次，制訂詳細(xì)的安全操作規(guī)程和操作指南，確保所有參與運(yùn)輸?shù)娜藛T清楚了解并遵守相關(guān)安全規(guī)定。裝卸人員、駕駛員和監(jiān)控人員需要接受專業(yè)培訓(xùn)，了解貨物特性、安全操作程序和應(yīng)急處理措施，以確保運(yùn)輸過程的安全性。

最后，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和應(yīng)急預(yù)案制訂是重要的風(fēng)險(xiǎn)管理環(huán)節(jié)。在運(yùn)輸前，需要對(duì)潛在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估，并制訂相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施、提前解決可能存在的隱患、了解當(dāng)?shù)鼐仍Y源等，以便在緊急情況下能夠及時(shí)應(yīng)對(duì)。

3.5 運(yùn)輸過程監(jiān)控和信息管理

首先，實(shí)時(shí)監(jiān)控貨物的位置和狀態(tài)。借助現(xiàn)代化的追蹤系統(tǒng)和傳感器技術(shù)，可以實(shí)時(shí)獲取貨物的位置、溫度、濕度等參數(shù)，跟蹤貨物的運(yùn)輸進(jìn)程，及時(shí)掌握貨物的動(dòng)態(tài)，并采取必要的措施保證貨物安全、準(zhǔn)時(shí)交付。

其次，建立信息管理系統(tǒng)。在運(yùn)輸過程中，信息管理系統(tǒng)能夠及時(shí)記錄和更新貨物的運(yùn)輸信息，包括起點(diǎn)、終點(diǎn)、中轉(zhuǎn)站、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸人員等，方便了解貨物的物流狀態(tài)。同時(shí)，信息管理系統(tǒng)可以提供數(shù)據(jù)分析和報(bào)告，幫助優(yōu)化運(yùn)輸過程，提高運(yùn)輸效率。

再次，建立有效的溝通和協(xié)調(diào)機(jī)制。在大件物流運(yùn)輸中，涉及多個(gè)環(huán)節(jié)和參與方，包括貨主、運(yùn)輸公司、裝卸人員等。建立溝通渠道和協(xié)調(diào)機(jī)制，可以及時(shí)溝通運(yùn)輸進(jìn)展信息、解決問題和協(xié)調(diào)各方利益，確保運(yùn)輸過程順利進(jìn)行。

最后，信息安全性也是重要的考慮因素。物流運(yùn)輸涉及大量貨物信息和客戶信息，需要采取必要的安全措施防止信息泄露和數(shù)據(jù)損壞。可采用安全的數(shù)據(jù)傳輸和存儲(chǔ)技術(shù)，設(shè)置信息訪問權(quán)限，加密敏感信息等，以保護(hù)運(yùn)輸過程的信息安全[5]。

4 大件物流運(yùn)輸方案優(yōu)化策略

4.1 路線優(yōu)化和運(yùn)輸模式選擇

在大件物流運(yùn)輸中，應(yīng)綜合考慮貨物的起點(diǎn)、終點(diǎn)和中轉(zhuǎn)站等因素，進(jìn)而選擇最短、最經(jīng)濟(jì)的路線。同時(shí)，應(yīng)根據(jù)貨物的特點(diǎn)和運(yùn)輸要求，選擇合適的運(yùn)輸模式，以提高運(yùn)輸效率和降低成本。在大件貨物的長距離運(yùn)輸中，鐵路、水路運(yùn)輸一般比公路運(yùn)輸更經(jīng)濟(jì)高效。而對(duì)于緊急的大件貨物，一般需要選擇空運(yùn)，以確保快速交付。

此外，若選擇公路運(yùn)輸，需要綜合考慮運(yùn)輸路線的道路狀況、橋梁和隧道的限制因素等，進(jìn)而優(yōu)化路線，避開繁忙的交通路段和瓶頸路，以減少運(yùn)輸時(shí)間和成本，提高運(yùn)輸?shù)目煽啃訹6]。

4.2 負(fù)載優(yōu)化和資源利用

大件物品的運(yùn)輸，應(yīng)充分發(fā)揮運(yùn)輸工具的承載能力，包括額定噸位和額定容積。合理安排貨物的裝載方式，充分利用運(yùn)輸車輛、船舶或飛機(jī)的空間，可以減少空運(yùn)和空駛的情況，從而降低運(yùn)輸成本。同時(shí)，優(yōu)化貨物的裝卸過程，合理規(guī)劃裝卸順序和方法，能夠最大限度地減少裝卸時(shí)間，提高裝卸效率。使用合適的起重設(shè)備、吊裝工具和安全措施，可確保貨物安全裝卸，降低貨物損壞風(fēng)險(xiǎn)。

此外，物流公司可以考慮與其他物流公司合作，共享運(yùn)輸工具、設(shè)備和人力資源等，通過合理調(diào)配資源，減少資源閑置和浪費(fèi)，以提高運(yùn)輸效率并降低成本[7]。

例如，有一批大型機(jī)械設(shè)備需要從工廠A 運(yùn)輸?shù)焦さ谺、C、D。物流公司通過負(fù)載優(yōu)化和資源利用策略，在綜合考慮其他物流條件的基礎(chǔ)上，合理安排貨物裝載順序和方式，充分利用運(yùn)輸車輛空間，避免了空駛情況。還與其他物流公司合作，共享起重設(shè)備和裝卸人力資源，減少了資源閑置，在較短的時(shí)間內(nèi)將所有貨物安全運(yùn)輸?shù)礁鱾€(gè)工地，提高了運(yùn)輸效率并降低了成本。

4.3 信息技術(shù)應(yīng)用

第一，運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控貨物的位置、狀態(tài)和運(yùn)輸過程。通過在貨物上安裝傳感器和使用無線通信技術(shù)，物流公司可以隨時(shí)了解貨物的位置和運(yùn)輸情況，及時(shí)調(diào)整運(yùn)輸計(jì)劃，提高運(yùn)輸?shù)目煽啃浴?/p>

第二，云計(jì)算技術(shù)具備強(qiáng)大的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和處理能力。通過將運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)上傳到云端服務(wù)器，物流公司可以實(shí)時(shí)分析運(yùn)輸數(shù)據(jù)，并生成相關(guān)報(bào)告和分析結(jié)果，進(jìn)而為決策提供支持，優(yōu)化運(yùn)輸方案，提高運(yùn)輸效率并降低成本。

第三，人工智能技術(shù)的應(yīng)用能夠提供更智能化的運(yùn)輸方案。運(yùn)用機(jī)器學(xué)習(xí)算法和預(yù)測(cè)模型，可以對(duì)運(yùn)輸過程中的風(fēng)險(xiǎn)和問題進(jìn)行預(yù)測(cè)和識(shí)別；通過分析歷史數(shù)據(jù)和運(yùn)輸參數(shù)，可以預(yù)測(cè)貨物的到達(dá)時(shí)間，從而提前做好相關(guān)準(zhǔn)備。此外，人工智能技術(shù)還可以自動(dòng)化完成運(yùn)輸過程中的某些任務(wù)，減少人工誤操作。

4.4 協(xié)同合作

物流公司與供應(yīng)商、生產(chǎn)商和承運(yùn)商等各方建立緊密的合作關(guān)系，可以實(shí)現(xiàn)資源共享和優(yōu)化利用。通過共享倉儲(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸工具和人力資源等，可以減少資源閑置和浪費(fèi)，提高整體運(yùn)輸效率。

建立有效的信息共享機(jī)制，通過供應(yīng)鏈信息平臺(tái)或采用統(tǒng)一的信息管理系統(tǒng)，不同環(huán)節(jié)的合作伙伴可以及時(shí)共享運(yùn)輸信息、訂單信息和貨物跟蹤信息等，可以降低溝通成本，快速響應(yīng)運(yùn)輸需求和變化，提高運(yùn)輸?shù)目煽啃浴?/p>

此外，建立有效的協(xié)調(diào)機(jī)制和溝通渠道，通過協(xié)調(diào)生產(chǎn)計(jì)劃、裝卸計(jì)劃和運(yùn)輸計(jì)劃等，可以避免資源浪費(fèi)和運(yùn)輸延誤，提高整體的協(xié)同效應(yīng)，各方可以及時(shí)協(xié)商和解決運(yùn)輸過程中的問題，確保運(yùn)輸順利進(jìn)行。

5 結(jié)語

隨著大件物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，對(duì)其關(guān)鍵環(huán)節(jié)的探索和優(yōu)化至關(guān)重要。構(gòu)建高效、可靠的大件物流運(yùn)輸方案，需要積極探索、創(chuàng)新和應(yīng)用先進(jìn)的技術(shù)措施，加強(qiáng)合作協(xié)同，從而促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展。其中，信息技術(shù)的應(yīng)用可以滿足實(shí)時(shí)監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析需求，提高運(yùn)輸效率和可追溯性；負(fù)載優(yōu)化和資源利用策略能夠最大程度地利用資源，降低成本。此外，還要加強(qiáng)安全措施和風(fēng)險(xiǎn)管理，以更好地保障貨物的安全和順利運(yùn)輸，為大件物流業(yè)的全面發(fā)展奠定基礎(chǔ)。