范 軍

（長江南京航道工程局，江蘇 南京 210000）

隨著全球化的進程日益加快，海上貨運作為全球貿(mào)易的重要支柱之一，其對全球經(jīng)濟的重要性日益凸顯。伴隨海洋交通日趨繁忙，船舶安全和航海效率成為業(yè)界和學界亟待解決的問題，因此船舶駕駛自動化與航海智能化被視為解決這一瓶頸的有效途徑，也逐漸成為國內(nèi)外研究的熱點[1]。隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)的崛起，船舶駕駛自動化與航海智能化的研究迎來了黃金時代，這些技術(shù)不僅為航海領(lǐng)域帶來了創(chuàng)新的解決方案，更重要的是，它們有潛力改變航運業(yè)的傳統(tǒng)運作模式[2]。此外，全球范圍內(nèi)的環(huán)境問題，如全球變暖和海洋污染，也使得航海智能化成為緊迫的議題。智能化航?？梢杂行У亟档痛暗奶寂欧?，通過航線優(yōu)化和燃料管理為環(huán)境保護做出貢獻。同時，船舶駕駛的自動化也可以減少船員的工作強度，提高他們的工作環(huán)境和生活質(zhì)量。然而，盡管船舶駕駛自動化與航海智能化有諸多顯而易見的好處，其推廣和應(yīng)用仍面臨諸多挑戰(zhàn)[3]。技術(shù)、經(jīng)濟、法律和倫理等多方面的問題亟待研究與探討。因此對這一領(lǐng)域進行深入研究，不僅有助于推動技術(shù)進步，還對于構(gòu)建未來可持續(xù)的航海模式具有深遠的意義。

本研究旨在深入剖析船舶駕駛自動化與航海智能化面臨的問題以及發(fā)展策略，以期為航海行業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供有力的理論支持。

1 船舶駕駛自動化與航海智能化的意義

1.1 提高航行安全性

在傳統(tǒng)的航海模式中，由于人為因素，航行安全受到了嚴重的威脅。大部分航海事故的背后都隱藏著人為的失誤，如導航錯誤、監(jiān)控不當和操作疏忽等。船舶駕駛自動化與航海智能化的出現(xiàn)，為解決這些問題提供了新的思路和機會[4]。航海智能化通過對大量數(shù)據(jù)的實時處理和分析，可以準確地預測和識別潛在的危險。不同于人類在復雜環(huán)境下可能出現(xiàn)的分心、疲勞和誤判，智能化系統(tǒng)可以24 小時持續(xù)監(jiān)控，對各種情況作出快速且準確的響應(yīng)，從而顯著降低由于人為因素導致的航行風險。同時，船舶駕駛自動化為船舶提供了一種更加穩(wěn)定的駕駛模式。在傳統(tǒng)的駕駛方式中，即使經(jīng)驗豐富的船長也難以在所有情況下確保航行的絕對穩(wěn)定。而自動化技術(shù)能夠在多種海況下，包括惡劣的天氣和復雜的水流中，保持船舶的穩(wěn)定狀態(tài)，大大提高了航行的安全性。

1.2 提升航行效率

在全球化的經(jīng)濟背景下，高效的航行不僅意味著快速的貨物交付，更關(guān)乎整個供應(yīng)鏈的流暢性和企業(yè)的競爭力。船舶駕駛自動化與航海智能化對于提高航行效率的意義顯而易見。傳統(tǒng)的航海方式在確定航線、預測天氣和決策方面，依賴大量的人工操作，這無疑增加了航行時間和成本。而在航海智能化的支持下，船舶可以基于大數(shù)據(jù)分析實時地進行航線優(yōu)化，確保船舶始終沿著最短且最安全的路徑行駛，大大縮短了航行時間。航海智能化技術(shù)還能夠?qū)崟r收集和處理海上環(huán)境信息，如海流、風向和風速等，這些數(shù)據(jù)在過去往往需要船員花費大量時間和精力去手動獲取[5]。現(xiàn)在，利用這些自動化收集的數(shù)據(jù)，船舶可以預測并適應(yīng)即將出現(xiàn)的海洋環(huán)境變化，減少因環(huán)境突變造成的停滯或繞行，進而優(yōu)化燃油消耗，實現(xiàn)更高的航行效率。

1.3 降低運營成本

在長期的航海歷史中，企業(yè)和研究者們始終在探索如何更有效地降低航行的總體運營成本。船舶駕駛自動化與航海智能化的涌現(xiàn)，為這一長久的追求打開了新的可能性，其對降低運營成本的重要性日益顯現(xiàn)。船舶駕駛自動化可以顯著減少船員的工作負擔，從而達到減少船員數(shù)量的效果。在人力資源成為現(xiàn)代社會一大成本支出時，船舶駕駛自動化為企業(yè)提供了一個降低人工成本的機會。通過自動化技術(shù)，很多原本需要多人合作完成的工作，如航向控制、速度調(diào)整等，現(xiàn)在都可以通過自動化系統(tǒng)獨立完成。此外，智能化系統(tǒng)還可以為船舶提供更為精確的燃料管理方案。燃料成本長久以來都是航海行業(yè)的主要開支之一。航海智能化技術(shù)通過對航行數(shù)據(jù)的實時分析，可以為船舶提供更為經(jīng)濟、高效的燃料使用策略，從而在保證航行效率的同時，大幅度降低燃料消耗。

2 當前船舶駕駛自動化與航海智能化發(fā)展面臨的問題

2.1 技術(shù)障礙

在船舶駕駛自動化與航海智能化技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用過程中，仍然面臨著一系列的技術(shù)障礙，這些障礙在某種程度上制約了這些技術(shù)的廣泛部署和深入應(yīng)用。航海環(huán)境的復雜性和多變性給自動化與智能化技術(shù)帶來了極大的挑戰(zhàn)。海上的風浪、潮汐、海流、海冰等因素都可能在瞬間改變，這要求自動化系統(tǒng)具備高度的靈活性和實時響應(yīng)能力。但目前的技術(shù)尚未能完全勝任這一要求，尤其在極端海況下，系統(tǒng)的判斷和響應(yīng)速度仍有待提高。與此同時，船舶駕駛自動化系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性也受到了一定的質(zhì)疑。盡管已有不少船舶開始嘗試自動化駕駛，但仍然存在系統(tǒng)突然失效或誤判的情況[6]。例如，對于周圍環(huán)境的感知和識別，盡管目前的技術(shù)已經(jīng)取得了長足的進步，但在某些特定情境下，如霧天、夜間或者其他能見度低的環(huán)境，系統(tǒng)的識別率仍然面臨挑戰(zhàn)。與傳統(tǒng)的航海方式相比，自動化與智能化系統(tǒng)對硬件和軟件的要求相對較高。這意味著，船舶需要配備更先進、更精密的傳感器和計算設(shè)備，而這些設(shè)備在長時間的航行中都可能遭受損壞或老化。當前的技術(shù)仍然難以確保這些設(shè)備在惡劣的海上環(huán)境中長時間穩(wěn)定工作。

2.2 相關(guān)法律法規(guī)不完善

一方面，船舶駕駛自動化與航海智能化涉及的責任歸屬問題尚未明確。傳統(tǒng)的航海模式下，船長和船員對船舶的駕駛和安全承擔著明確的責任。當船舶轉(zhuǎn)向自動化駕駛，一旦發(fā)生事故，如何界定責任，是否歸咎于自動系統(tǒng)還是船員或其他相關(guān)方，成為一個亟待解答的問題。另一方面，船舶自動化與智能化技術(shù)的應(yīng)用也涉及對現(xiàn)有法律法規(guī)的更新和修訂。例如，很多航海法規(guī)都是基于傳統(tǒng)的人工駕駛模式制定的，這些規(guī)定在面對自動化技術(shù)時顯得過于寬泛或不適用。這種法規(guī)的不匹配可能導致船舶在實際航行中面臨法律風險，甚至可能導致合法的航行行為被誤判為違法。另外，國際間的法律法規(guī)同步性問題也成為一個挑戰(zhàn)。航海是一個高度國際化的行業(yè)，不同國家和地區(qū)對航海技術(shù)的法律態(tài)度和規(guī)范可能存在差異。這意味著，一艘裝備了自動化與智能化技術(shù)的船舶，在某些國家和地區(qū)可能得到合法認可，而在其他地方則可能面臨法律風險。這種法律上的空白或模糊，為相關(guān)技術(shù)的實際應(yīng)用帶來了一系列的困惑和風險。

2.3 安全問題

盡管自動化與智能化技術(shù)的目標之一是提高航海安全，但在技術(shù)的實際應(yīng)用過程中可能帶來一系列新的安全風險。依賴于自動化系統(tǒng)可能導致船員失去傳統(tǒng)的航海技能。當船舶過度依賴自動化技術(shù)進行駕駛時，船員可能會逐漸失去手動駕駛的經(jīng)驗和能力。一旦在特定情況下，自動系統(tǒng)失效或不適用，船員可能會由于長時間的非操作狀態(tài)而無法迅速、準確地進行應(yīng)急操作，從而加大事故的風險。首先，自動化與智能化系統(tǒng)可能存在潛在的安全漏洞。與任何復雜系統(tǒng)一樣，船舶的自動化駕駛系統(tǒng)也可能存在設(shè)計或?qū)崿F(xiàn)上的缺陷。這些缺陷可能被利用，導致系統(tǒng)被惡意攻擊或操縱。其次，自動化系統(tǒng)的決策邏輯和人的決策邏輯也存在差異。在某些復雜或模糊的情境下，自動化系統(tǒng)可能會做出與人類不同的決策，這可能會導致與其他船舶的溝通和協(xié)調(diào)出現(xiàn)問題，從而增加碰撞或其他類型事故的風險。

3 船舶駕駛自動化與航海智能化發(fā)展策略

3.1 加強技術(shù)研發(fā)與投資

在當前的船舶駕駛自動化與航海智能化發(fā)展趨勢下，技術(shù)研發(fā)與投資是推進這一進程的關(guān)鍵所在。技術(shù)的研發(fā)首先來源于深入的基礎(chǔ)研究。對于船舶自動化與智能化領(lǐng)域，這意味著我們需要在傳感器技術(shù)、數(shù)據(jù)傳輸、人工智能算法等關(guān)鍵領(lǐng)域加強基礎(chǔ)研究。只有當這些基礎(chǔ)技術(shù)日趨成熟時，我們才能確保自動化與智能化系統(tǒng)的高效、穩(wěn)定和安全運作。投資方面，政府和行業(yè)組織在其中起到了非常關(guān)鍵的作用。鑒于這一技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)成本較高且存在一定的風險，政府應(yīng)當為此提供稅收優(yōu)惠、研發(fā)資金支持等激勵措施，促進企業(yè)和研究機構(gòu)的積極投入。同時，行業(yè)內(nèi)部也可以考慮設(shè)立專門的研發(fā)基金，鼓勵各個企業(yè)共同投入，分享研發(fā)成果。

3.2 增強國際合作

隨著全球化的不斷深化，船舶駕駛自動化與航海智能化領(lǐng)域的發(fā)展已經(jīng)不再是單一國家或地區(qū)的事務(wù)，而是一個涉及多方的國際協(xié)同進展問題。國際合作在這其中具有不可替代的作用，它不僅有助于資源的高效配置，更能促進技術(shù)的跨境流動和知識的交互分享。面對這一高度技術(shù)化的領(lǐng)域，不同國家和地區(qū)往往在某一特定技術(shù)或應(yīng)用場景上擁有其獨特的優(yōu)勢。例如，某國可能在數(shù)據(jù)處理技術(shù)上具有領(lǐng)先地位，而另一國則在傳感器技術(shù)上擁有明顯優(yōu)勢。通過國際合作，這些國家可以相互借鑒、相互補充，使得各自的技術(shù)更加完善，為船舶駕駛的自動化與智能化提供更加堅實的技術(shù)基礎(chǔ)。隨著船舶的自動化和智能化技術(shù)的推廣應(yīng)用，將涉及更多的國際航線和港口，需要不同國家之間達成統(tǒng)一的標準和規(guī)定，以保證船舶的順利和安全通行。在這種背景下，國際組織和機構(gòu)的角色變得尤為重要。這些組織可以為各國提供一個共同的平臺，討論并制定相關(guān)的技術(shù)標準、操作規(guī)程和安全準則。國際合作還有助于避免重復投資和研發(fā)。在全球范圍內(nèi)，許多國家都在投入巨資進行相關(guān)技術(shù)的研發(fā)。通過國際合作，各國可以分享研發(fā)成果，減少重復勞動，提高研發(fā)效率。

3.3 重視培訓與教育

在智能化和自動化技術(shù)日益普及的當下，船員的職責正在經(jīng)歷深刻的變革。傳統(tǒng)的航海知識雖然依然重要，但對新技術(shù)的理解、操作能力和故障診斷能力也日益被強調(diào)。這就需要我們對船員進行全面的再培訓，使他們不僅能夠熟練掌握傳統(tǒng)航海技能，還能適應(yīng)并主導智能化船舶的運營。高等教育機構(gòu)在此過程中起到了至關(guān)重要的作用，海事院校應(yīng)調(diào)整課程設(shè)置，將新的技術(shù)內(nèi)容和知識納入教學體系，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新思維和實踐能力。同時，應(yīng)注重與企業(yè)、研究機構(gòu)等進行緊密合作，確保教學內(nèi)容與實際應(yīng)用緊密結(jié)合，使學生在校期間就能接觸到前沿技術(shù)，提高其未來的就業(yè)競爭力。

3.4 積極實施安全策略

隨著船舶駕駛自動化和航海智能化的日益深入，如何確保這些技術(shù)在實際應(yīng)用中的安全性，成為行業(yè)和學術(shù)界關(guān)注的焦點。安全策略的制定與執(zhí)行，不僅是為了防范潛在的風險，更是為了確保船舶駕駛技術(shù)得以穩(wěn)定、健康的發(fā)展。為此，應(yīng)加強對智能化系統(tǒng)的完整性和穩(wěn)定性的評估。每一項新技術(shù)在被大規(guī)模應(yīng)用之前，都需要經(jīng)過嚴格的實驗室測試和實地模擬，確保其在各種復雜環(huán)境下都能夠穩(wěn)定運行。而對于已經(jīng)投入使用的技術(shù)，應(yīng)定期進行系統(tǒng)的檢測和維護，確保其長時間運行的穩(wěn)定性。為應(yīng)對自動化和智能化技術(shù)可能出現(xiàn)的故障或誤操作，必須制定明確、科學的應(yīng)急預案。這些預案不僅應(yīng)涵蓋技術(shù)層面的解決方案，更應(yīng)考慮到人為干預的可能性，確保在關(guān)鍵時刻能夠及時介入，減少潛在的風險。

4 結(jié)論

船舶駕駛自動化與航海智能化不僅是技術(shù)進步的必然產(chǎn)物，更是船舶行業(yè)未來發(fā)展的重要導向。這種轉(zhuǎn)變并非單純地為追求技術(shù)的先進性，而是為了更好地應(yīng)對全球航運業(yè)的復雜變革，確保船舶的航行安全、高效并經(jīng)濟地運營。在全球化的大背景下，航海技術(shù)的發(fā)展不再是某一國的單打獨斗，而是全球范圍內(nèi)的集體智慧和資源的共享。船舶駕駛的自動化與航海的智能化將會是一個長期、復雜而充滿機遇的過程，它不僅僅關(guān)乎技術(shù)的躍進，更關(guān)乎航運業(yè)未來的愿景與方向。