周瑜

摘? ? 要：介紹了40000DWT散貨船圓錐臺形錨臺圍板通用加工樣箱的優(yōu)化設(shè)計(jì)方法。通過研究圓錐臺形錨臺圍板結(jié)構(gòu)的幾何特征，確定錨臺圍板通用加工樣箱的中心線、內(nèi)圓弧樣板和基面樣板的位置，利用Tribon M3三維建模軟件輔助設(shè)計(jì)和放樣。

關(guān)鍵詞：錨臺圍板；通用加工樣箱；優(yōu)化設(shè)計(jì)

中圖分類號：U667.9? ??? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

Design of General Processing Templet for 40 000 DWT

Bulk Carrier Hawse Coaming

ZHOU Yu

（ Jiangmen Nanyang Ship Engineering Co.， Ltd.， Jiangmen 529145 ）

Abstract： This paper introduces the improvement design method of the general processing templet for conical hawse coaming for 40 000 DWT bulk carrier. The main scheme is to design the centerline of general processing templet， inner arc templet and reference plane templet by studying the geometrical features of conical hawse coaming. Tribon M3 3D modeling software is used to assist the design and lofting.

Key words： hawse coaming; general processing templet; design improvement

1? ? ?前言

我司在建的40 000 DWT系列散貨船錨臺結(jié)構(gòu)圍板零件共計(jì)12件，每一個(gè)零件放樣展開后的外形和尺寸都不相同，需要單獨(dú)設(shè)計(jì)和制作加工檢查樣箱，不僅所用木工板材較多，而且設(shè)計(jì)制作周期較長，材料和工時(shí)成本較高。由于錨臺圍板加工樣箱不通用，每個(gè)樣箱制作存在一定的誤差，每件錨臺圍板在油壓機(jī)冷加工軋制成型過程也會有誤差，累積誤差導(dǎo)致錨臺圍板成型精度難以控制，需要重復(fù)裝配調(diào)整曲面線型和多次修割余量，裝配精度和焊接質(zhì)量難以控制，影響分段建造和報(bào)驗(yàn)周期。

下面介紹40 000 DWT系列散貨船圓錐臺形錨臺圍板通用加工樣箱的優(yōu)化設(shè)計(jì)和制作方法，將所有的錨臺圍板零件加工樣箱設(shè)計(jì)成通用的加工樣箱，減少現(xiàn)場制作樣箱的數(shù)量，節(jié)約材料和工時(shí)，縮短設(shè)計(jì)制作周期，提高錨臺圍板加工成型精度。

2? ? 通用加工樣箱設(shè)計(jì)

2.1? ?概況

錨臺是為了防止船舶在起拋錨時(shí)錨爪與船體艏部外板碰撞，在船體艏部舷側(cè)外板和錨鏈筒出口處安裝的凸臺結(jié)構(gòu)，是錨鏈?zhǔn)辗艜r(shí)通過錨鏈筒出口的主要受力支撐構(gòu)件，一般采用圓錐臺形設(shè)計(jì)，由錨鏈筒、支撐肘板、錨臺面板、錨臺圍板和錨唇組成。我司40000 DWT散貨船錨臺圍板設(shè)計(jì)時(shí)，根據(jù)采購鋼板原材料規(guī)格和車間油壓機(jī)加工能力，結(jié)合錨臺內(nèi)部結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，將其劃分為6個(gè)零件進(jìn)行放樣、下料和加工。錨臺圍板曲面零件放樣展開成平面后呈不規(guī)則的扇形，零件周邊一般加放100 mm加工余量，零件下料后通過油壓機(jī)冷加工成型的方式將其加工成曲面形狀，用樣板或樣箱檢查零件軋制成型狀態(tài)，符合要求后轉(zhuǎn)運(yùn)至下一道工序，切割周邊加工余量，然后進(jìn)行裝配和焊接。

錨臺圍板通用加工樣箱，是為圓錐臺形錨臺結(jié)構(gòu)外圍的曲面零件冷加工成型檢查使用。由于每一件錨臺圍板曲面零件放樣展開成平面后，零件的形狀和尺寸均不相同，在錨臺圍板通用加工樣箱優(yōu)化設(shè)計(jì)之前，每一件錨臺圍板零件都需要單獨(dú)設(shè)計(jì)加工樣箱圖紙，左右舷零件還需要對稱設(shè)計(jì)制作樣箱，左右舷錨臺圍板共12個(gè)零件，需要設(shè)計(jì)制作12套尺寸1：1的加工檢查樣箱。為了縮短制作樣箱周期，節(jié)約制作樣箱材料，對錨臺圍板加工樣箱進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，將多個(gè)錨臺圍板加工樣箱統(tǒng)一成通用的加工樣箱，從而達(dá)到節(jié)約成本、縮短設(shè)計(jì)和制作周期的目的。

40 000 DWT散貨船錨臺結(jié)構(gòu)三維示意圖，如圖1所示。

2.2? ?樣箱中心線

設(shè)計(jì)錨臺圍板通用加工樣箱的關(guān)鍵是要找到樣箱的中心線，讓外形尺寸不同的錨臺圍板零件共用一個(gè)加工樣箱，此中心線是錨臺圍板零件加工檢查對位的基準(zhǔn)。通過研究圓錐臺形錨臺圍板結(jié)構(gòu)外形的幾何特征，找出所有錨臺圍板零件加工樣箱的共同點(diǎn)，研究通用加工樣箱的可行性。

40 000 DWT散貨船錨臺圍板艏端面為正圓錐臺，艉端面與主船體艏部曲面外板相交，形成三維空間曲線。錨臺圍板所在的圓錐臺中心線與錨臺結(jié)構(gòu)內(nèi)部的錨鏈筒中心線不重合，它們之間有一個(gè)24°的夾角；錨臺圍板內(nèi)部支撐肘板，是沿錨鏈筒垂直斷面八等分圓而布置，由于錨臺圍板所在的圓錐臺中心線與錨臺結(jié)構(gòu)內(nèi)部的錨鏈筒中心線之間存在24°的夾角，錨臺內(nèi)部支撐肘板與錨臺圍板內(nèi)表面形成的相交線與錨臺圍板所在的圓錐臺的母線是不平行的，它們之間存在一個(gè)夾角，而錨臺圍板拼接縫需要平行內(nèi)部支撐肘板所在的平面設(shè)計(jì)，這就導(dǎo)致了錨臺圍板零件的拼接縫不能沿母線劃分，每一件錨臺圍板零件外形尺寸都不相同，雖然每一個(gè)零件外形尺寸不相同，但所有錨臺圍板零件都是同一個(gè)圓錐臺的一部分，所以每一個(gè)零件都有相同的母線。因此，我們可以選取錨臺圍板所形成的圓錐臺的母線作為錨臺圍板零件通用加工樣箱的中心線，如圖2所示。

2.3? ?樣箱內(nèi)圓弧半徑和弧長

正圓錐臺的上下兩端面是由半徑大小不相同的兩個(gè)圓組成，側(cè)面是由一條傾斜的母線圍繞軸心旋轉(zhuǎn)360°形成的曲面。由于正圓錐臺上端面圓的半徑是固定的，那么每一件錨臺圍板沿樣箱中心線平行艏端面剖切所得到加工內(nèi)圓弧樣板的半徑是相同的，只是每一件錨臺圍板的內(nèi)圓弧樣板弧長和中心線的位置不相同。由于錨臺圍板大小不相同，需要選取外形尺寸最大的一件圍板來設(shè)計(jì)制作通用加工樣箱，這件通用加工樣箱可以用于檢查其它較小的錨臺圍板。雖然左右舷零件形狀不相同，但是它們的外形是對稱的，在設(shè)計(jì)樣箱時(shí)，選取內(nèi)圓弧樣板弧長距樣箱中心線較長的一側(cè)數(shù)據(jù)，將樣箱的兩側(cè)沿加工中心線對稱設(shè)計(jì)，這樣就解決了左右舷的錨臺圍板零件需要分別制作對稱加工樣箱的問題，就可以左右舷零件共用了。

40 000 DWT散貨船錨臺圍板形成的圓錐臺軸心高度約2.4 m，沿這個(gè)圓錐臺軸心垂直中心線剖切平面，通常以200～400 mm的間距進(jìn)行剖切，本船以400 mm的間距平行圓錐臺上端面剖切出7件內(nèi)圓弧加工樣板。利用Tribon M3三維建模軟件建立內(nèi)圓弧樣板模型，方便內(nèi)圓板樣板零件放樣和生成錨臺圍板加工檢查劃線圖。

錨臺圍板通用加工樣箱內(nèi)圓弧樣板，見圖3所示。

2.4? ?樣箱基面

樣箱中心線、內(nèi)圓弧加工樣板半徑和弧長確定后，設(shè)計(jì)錨臺通用加工樣箱的基面樣板。本船錨臺上端面直徑1.8 m，下端面直徑約3.3 m，軸心高度約2.4 m，由于錨臺外形尺寸較大，選取合適的基面有助于減小樣箱的外形尺寸，節(jié)約材料，同時(shí)減輕樣箱的重量。參考最大的錨臺圍板艏艉端面圓弧的弦高，以平行圓錐臺母線400 mm處定出加工樣箱的基面，即可確定內(nèi)圓弧樣板安裝角度，本船內(nèi)圓弧樣板安裝角度為72°。

錨臺圍板通用加工樣箱基面位置和內(nèi)圓弧樣板安裝角度，見圖4所示。

錨臺通用加工樣箱基面確定后，利用Tribon M3三維建模軟件剖切出基面樣板平面圖，在基面樣板平面圖上建立基面樣板零件模型，方便基面樣板零件放樣和生成樣箱裝配定位劃線圖。

錨臺通用加工樣箱基面樣板，見圖5所示。

2.5? ?零件加工檢查劃線圖和樣箱零件放樣

利用Tribon M3三維建模軟件建立錨臺圍板加工樣箱內(nèi)圓弧樣板和基面樣板后，通過軟件的零件拆分功能生成所需的樣板零件圖和錨臺圍板零件展開圖，在錨臺圍板零件展開圖上標(biāo)注尺寸用于零件加工檢查劃線。圖6中內(nèi)圓弧樣板檢查線即為樣箱縱向檢查控制線，中心線即為樣箱弧長方向檢查控制線。由于樣箱中心線和零件劃線檢查圖上的中心線均為樣箱設(shè)計(jì)過程中的假想曲線，要在零件劃線圖上顯示，需要在Tribon M3的曲面模塊中為每一個(gè)錨臺圍板零件手工添加曲線，具體方法如下：（1）選取工程；（2）打開曲面模塊Curved Hull；（3）調(diào)取錨臺圍板結(jié)構(gòu)模型；（4）創(chuàng)建錨臺艏端面平面圖；（5）采用兩點(diǎn)剖切法，沿圓錐臺母線剖切平面圖；（6）在錨臺曲面內(nèi)沿圓錐臺母線創(chuàng)建曲線，此曲線即為樣箱中心線；（7）重復(fù)上述第（5）、（6）步驟，為每一件錨臺圍板零件創(chuàng)建一條中心線；（8）拆分錨臺圍板曲面板架，生成錨臺圍板零件展開圖；（9）在錨臺圍板展開零件圖上標(biāo)記出中心線。

圖6為某一件零件加工檢查劃線圖示意。

2.6? ?打印樣箱圖紙

將設(shè)計(jì)好的加工樣箱圖紙1：1打印出來，便于現(xiàn)場制作加工樣箱。根據(jù)1：1打印加工樣箱圖紙面積測算，40 000 DWT散貨船錨臺圍板通用加工樣箱優(yōu)化設(shè)計(jì)前，需要木工板面積約50 m2，優(yōu)化后只需要約8 m2，可節(jié)約木工板約42 m2。

40 000 DWT散貨船錨臺圍板通用加工樣箱完工實(shí)物圖，見圖7所示。

3? ? 應(yīng)用效果

3.1? ?設(shè)計(jì)圖紙數(shù)量大幅減少

優(yōu)化設(shè)計(jì)前， 1：1打印紙版圖紙共12套，優(yōu)化設(shè)計(jì)后只需要1套，既減少了設(shè)計(jì)加工樣箱圖紙的時(shí)間，降低了繪制加工樣箱圖的出錯(cuò)率，也節(jié)約了打印樣箱圖紙所用的紙張。

3.2? ?樣箱制作數(shù)量大幅減少

由于采用通用加工樣箱設(shè)計(jì)，大幅減少了設(shè)計(jì)和制作加工樣箱的數(shù)量，不僅大量地節(jié)約了制作樣箱所用的材料和工時(shí)，而且極大地縮短了制作樣箱的周期，避免了制作多個(gè)樣箱而產(chǎn)生的樣箱精度問題。

3.3? ?加工成型精度大幅提高

所有錨臺圍板使用一件通用加工樣箱檢查零件加工成型狀態(tài)，減少了因樣箱制作誤差引起的加工成型累積誤差，提高了錨臺圍板成型精度，為降低錨臺裝配難度，提高錨臺外觀質(zhì)量和縮短建造報(bào)驗(yàn)周期奠定了良好的基礎(chǔ)。

4? ? 結(jié)束語

錨臺圍板通用加工樣箱在40 000 DWT系列散貨船上設(shè)計(jì)應(yīng)用，大幅減少了設(shè)計(jì)制作的工時(shí)和周期，節(jié)約了加工樣箱的制作成本，提高了加工成型精度，降低了錨臺圍板安裝難度，減少了調(diào)整和切割錨臺圍板余量的時(shí)間，使其與錨臺內(nèi)部結(jié)構(gòu)的貼合間隙更小，裝配和焊接質(zhì)量顯著提高，大大縮短了分段建造和報(bào)驗(yàn)周期。采用圓錐臺形的錨臺結(jié)構(gòu)，不同船型錨臺大小尺寸有所不同，錨臺圍板零件劃分也會有所區(qū)別，可參考本文設(shè)計(jì)制作錨臺圍板通用加工樣箱。