文 去哪兒網(wǎng)(北京)
伴隨著“十一”假期結(jié)束,2023年全部法定節(jié)假日已用完。從去哪兒數(shù)據(jù)來看,經(jīng)過三個季度的恢復(fù),國內(nèi)旅游市場服務(wù)能力已恢復(fù),“十一”期間國內(nèi)熱門城市機票、酒店、門票等預(yù)訂量全面超過疫情前,為提振消費發(fā)揮重大作用。在快速恢復(fù)過程中,供給側(cè)與旅客需求的碰撞、交流,促使旅游市場正在發(fā)生新變化:三四線城市旅客走得更遠了,小城市基礎(chǔ)設(shè)施更完善了,旅客消費更理性了。
中秋、國慶組成的8天超級黃金周,讓旅游消費市場熱度空前高漲。去哪兒大數(shù)據(jù)顯示,今年“十一”期間,國內(nèi)熱門城市機票預(yù)訂量較疫情前增長近五成,9月29日出發(fā)的機票預(yù)訂量創(chuàng)下歷史新高。國內(nèi)熱門城市酒店預(yù)訂量較疫情前增長2倍,熱門目的地Top10為北京、成都、重慶、上海、長沙、西安、杭州、廣州、武漢、南京。各目的地“必去”景區(qū)均已“爆滿”,如上海迪士尼樂園、成都大熊貓繁育研究基地、西安秦始皇帝陵博物院(兵馬俑)、北京環(huán)球度假區(qū)、武漢黃鶴樓等。
8天假期,讓長線出境游成為可能。在去哪兒平臺上,今年以來,出境目的地以周邊國家和地區(qū)為主,游玩時長大多在3—5天之間?!笆弧逼陂g,長線游、小眾目的地的訂單量增幅明顯,環(huán)比“五一”增長3倍,在肯尼亞看非洲象,到克羅地亞打卡《權(quán)力的游戲》君臨城取景地,去西班牙買到便宜的LV……這些疫情前的旅行方式,終能得以回歸。
流量是旅游行業(yè)的試金石,旅游市場火熱穩(wěn)定背后,是交通運力恢復(fù)和各地服務(wù)能力的提升。去哪兒大數(shù)據(jù)研究院研究員肖鵬分析表示:“三年疫情后,供給側(cè)重啟需要時間,但旅客需求已經(jīng)爆發(fā),行業(yè)只能一邊加緊恢復(fù),一邊支撐服務(wù)。我們看到,年初時,酒店價格猛漲;‘五一’前,高鐵一票難求;過往‘購票’、‘撿漏’的經(jīng)驗,在供小于求的市場不再奏效。時至‘十一’,高鐵車次增加,節(jié)前撿漏機票重現(xiàn),小眾目的地重回視野……種種數(shù)據(jù)表明,旅游市場已恢復(fù)正常?!?/p>
今年黃金周,三四線城市的旅客更加活躍了。問卷統(tǒng)計結(jié)果顯示,與忙碌的大城市相比,三四線城市生活壓力相對較小,線下休閑娛樂生活更豐富,人們花費時間更多,有四成以上受訪者將旅游作為假期娛樂的首選。年輕群體(學(xué)生及95后)和部分非傳統(tǒng)行業(yè)的人對新鮮事物的嘗試和接受程度較高,具有個性元素的、本地少見的產(chǎn)品更有吸引力。
去哪兒數(shù)據(jù)顯示,“十一”期間,三四線城市旅客較疫情前增長近七成,更多旅客選擇高鐵,目的地首選為成都、長沙、重慶、廣州、西安等能逛能吃有IP的大城市,喝“茶顏”、打卡兵馬俑酒店、拍IFS熊貓屁股等個性化娛樂方式更受喜愛。他們的長線游平均出游時間達5.1天,高于平均值。一位梅州的旅客,假期8天玩了6個國家,包含雅典、巴西、馬來西亞、新加坡等。
在消費方面,三四線城市旅客比較看重性價比。在去哪兒平臺上,他們更青睞地鐵沿線、避開景區(qū)的舒適型酒店;白天在市內(nèi)逛吃,晚上錯峰到景區(qū)玩夜場;有二成年輕旅客買了三張機票,10月2日價格最低時再出發(fā),多玩一個目的地。去哪兒數(shù)據(jù)顯示,節(jié)中機票價格更低,部分熱門線路低于200元。
大城市的火熱,將余溫延伸到小城市?!笆弧奔倨?,國內(nèi)“小機場”旅客量上升明顯。去哪兒數(shù)據(jù)顯示,假期飛往遼寧丹東、廣西河池、浙江舟山、江西景德鎮(zhèn)的機票預(yù)訂量較2019年“十一”增長三成以上;飛往吉林白城、浙江衢州、四川巴中、四川甘孜等機場的機票預(yù)訂量較2019年“十一”增長1倍以上。
小機場間航線密布,將小城市與大城市有效串聯(lián),為旅客節(jié)省了大量的時間,過去交通不便的景區(qū),如今可輕松到達。例如,從四川成都到云南芒市,需要先坐11小時高鐵到保山站,中間要在昆明換乘一次;到了保山站再轉(zhuǎn)大巴,坐三個半小時才能到達,費用近600元。從成都坐飛機直飛芒市,僅需1小時50分鐘,淡季機票價格為400元左右,比乘坐高鐵還便宜。
與疫情前不同的是,三年發(fā)展,小城市旅游服務(wù)能力更強了。去哪兒營業(yè)中的高星(五星級/豪華型)酒店覆蓋城市達322個,如今,三線以下城市覆蓋率達96%。相較大城市,這些高星酒店的價格更便宜,在去哪兒平臺上,超過50個城市高星酒店價格在500元以下。
今年十一國慶長假期間,飛往“小機場”城市的機票平均支付價格為850元/張,按照前往“小機場”城市3天4晚游玩計算,每張機票帶動當(dāng)?shù)刈∷?、餐飲、門票、購物等綜合消費超過2500元,有效促進當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。
旅游業(yè)快速恢復(fù)的270天里,我們的消費者也經(jīng)歷了大起大落。去哪兒平臺的旅游達人戴先生表示:“今年我不敢給出任何旅游建議,‘五一’讓朋友臨行前撿漏,害他在家蹲了五天,‘十一’前勸他提前訂票,害他多花兩千?!?/p>
有同樣困擾的不只他一個,“買到票”“買便宜”是旅客基本訴求。對此,去哪兒推出了火車“省時票、省錢票”功能,通過算法優(yōu)化線路組合,找到了僅需要通過車內(nèi)換座,或者同站臺換乘這種簡單的換乘方式,幫旅客抵達目的地;機票方面,推出“買貴退差”服務(wù)。用戶在去哪兒平臺購買機票時,可選擇“買貴退差”標(biāo)簽的機票產(chǎn)品,給旅客多一重保障。
去哪兒數(shù)據(jù)顯示,今年,用戶預(yù)訂酒店前平均搜索量為15次,較2019年平均增加7次。漲幅平緩且性價比優(yōu)勢更為突出的高星酒店,成為用戶反復(fù)比價之后的新選擇。
“我們的旅客更理性了,他們要便宜,又要品質(zhì),還要服務(wù)好;會玩能花,但是要貨比三家,絕對不交智商稅。這些視旅行為‘剛需’的人,將是未來旅游的主力軍。旅游行業(yè)商家提供更低價格、更好服務(wù),才能讓行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。”肖鵬說。