謝文軍

摘 要：引領(lǐng)新時代，我們國家建設(shè)力度不斷加大。在公路隧道施工的具體過程中，應(yīng)當(dāng)需要重視機(jī)電消防系統(tǒng)的建設(shè)，以保證隧道的安全性和舒適性。人們旅行是為了能夠安全。大多數(shù)情況下，大多數(shù)情況以此為依據(jù)，文章的標(biāo)題將對道路隧道機(jī)電消防系統(tǒng)工程的建設(shè)工作進(jìn)行分析探討。

關(guān)鍵詞：高速公路 隧道機(jī)電消防系統(tǒng) 工程建設(shè)分析

經(jīng)濟(jì)發(fā)展和科技發(fā)展帶動了制造業(yè)和其他行業(yè)的發(fā)展速度，進(jìn)一步提升了當(dāng)時人們的生活質(zhì)量。在當(dāng)今時代，當(dāng)時的人們關(guān)心的是道路運(yùn)輸行業(yè)的前景。要求也變高了。要想達(dá)到這樣的效果，就一定要更好地保障當(dāng)時人們的出行安全，滿足當(dāng)時人們的各種出行需求[1]?，F(xiàn)在要重視普通公路的隧道建設(shè)。還應(yīng)當(dāng)需要重視地下隧道火災(zāi)自動報警系統(tǒng)的建設(shè)，這樣才得以更好的保證當(dāng)時人們出行的安全。是不是下面這篇文章的標(biāo)題就是要分析看看我國普通公路地下隧道電氣自動化建筑消防系統(tǒng)建設(shè)的目的和意義，其意義是什么，不可缺少的是什么以及如何深化改進(jìn)呢。從某種角度來看，這對系統(tǒng)工程質(zhì)量問題和上緣打磨的明確期限提出了不同的看法，希望對今后我國隧道的建設(shè)和發(fā)展起到一定的指導(dǎo)作用。

1 高速公路隧道機(jī)電消防系統(tǒng)工程建設(shè)的必要性

近十年來，隨著時間的推移，我們國家社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不斷進(jìn)步，推動了周邊交通行業(yè)未來高速公路的發(fā)展，也帶動了科技的進(jìn)步普通公路地下隧道建設(shè)?？紤]到地下隧道數(shù)量的快速增加，隨著時間的推移普通道路車輛的不斷提高，地下隧道可能發(fā)生的重大安全事故的頻率也呈現(xiàn)逐年提高的趨勢。結(jié)合全球國內(nèi)近年來公路隧道交通事故引發(fā)火災(zāi)的具體情況分析，隧道內(nèi)通風(fēng)不良，煙霧將造成人員窒息，增加火災(zāi)造成的損失。由于隧道內(nèi)空間狹小，消防設(shè)施不全或系統(tǒng)運(yùn)行不穩(wěn)定，必將增加救援時間，火焰和燃燒形成的高溫對隧道內(nèi)的設(shè)施、交通車輛造成致命的傷害[2]。事故的形成本生就是一種復(fù)面影響，若火災(zāi)事故得不到有效的控制，必將對高速公路安全運(yùn)行帶來質(zhì)疑，在某種程度上將制約我國交通運(yùn)輸業(yè)的健康發(fā)展，因此，高速公路隧道消防系統(tǒng)的工程質(zhì)量和系統(tǒng)平穩(wěn)有效，是高速公路長效運(yùn)行的必要條件。

2 提高該系統(tǒng)工程設(shè)備安裝質(zhì)量與技術(shù)水平的措施辦法

借助上述具體分析，我們可以看出，地下隧道火災(zāi)自動報警系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性是由多種因素決定的。隊(duì)伍的培養(yǎng)和培訓(xùn)，建立健全建筑消防考核評價機(jī)制體系，進(jìn)一步增強(qiáng)工程項(xiàng)目建設(shè)監(jiān)管，落實(shí)信息化建設(shè)工作，建筑消防給水管網(wǎng)建設(shè)地下隧道外、建筑消防給水管道施工等網(wǎng)絡(luò)持續(xù)監(jiān)測和整改措施，將從六個方面全面分析，看看其工作原理，更好地提高工作效率和工作水平[3]。

2.1 轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)發(fā)展理念，重視對隧道消防材料質(zhì)量的選擇

考慮到我們國家各行各業(yè)不能過多關(guān)注生產(chǎn)型企業(yè)在具體發(fā)展過程中經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的提高，但從某種角度來看，這具有具體對隧道建筑防火材料選擇的效果。在這個過程中，從某個角度來說，忽略了所需材料質(zhì)量的細(xì)節(jié)，從而致使一些建筑防火所需的材料不合格，或者不具備阻燃性能。進(jìn)入隧道建筑物消防系統(tǒng)工程的共性及具體過程，對隧道的安全穩(wěn)定運(yùn)行十分有利。但是，在未來普通道路隧道火災(zāi)自動報警系統(tǒng)的開發(fā)中，各生產(chǎn)型企業(yè)都應(yīng)該改變創(chuàng)新發(fā)展的傳統(tǒng)觀念。建筑保溫材料的選擇也應(yīng)引起注意。考慮到我們國家普通公路隧道經(jīng)常發(fā)生重大安全事故，正是在建筑防火選材的具體過程中，我們現(xiàn)在一定要選擇新型高效保溫材料。既然如此，我們現(xiàn)在就一定要關(guān)注這項(xiàng)技術(shù)更加普遍的應(yīng)用，從而推動我們國家火災(zāi)自動報警系統(tǒng)所需材料的不斷優(yōu)化升級[4]。

2.2 建立健全消防管理機(jī)制體系，加大對該工程建設(shè)的監(jiān)管力度

考慮到我們國家目前在執(zhí)行最常見的公路隧道設(shè)計和消防工程的具體過程中，從某種角度來說，忽略了市場在哪里監(jiān)督和執(zhí)行一項(xiàng)工作，而只起到了一定的作用。一定效果一般。從而致使嚴(yán)重安全事故頻發(fā)，與數(shù)據(jù)庫的相關(guān)數(shù)據(jù)有密切關(guān)聯(lián)，但現(xiàn)在一定要重視建筑施工消防評價體系的建立，不斷優(yōu)化和完善體系的建立。沒有合理且正確的，加大對建筑消防園林建設(shè)相對比較的工程監(jiān)理。借助構(gòu)建明確的考核評價機(jī)制體系，參加規(guī)模較大的建筑評估和規(guī)模較大的建筑整體消防工作，能夠?qū)窈笙腊踩芾砉ぷ鞯捻樌_展起到指導(dǎo)作用，使建筑物和建筑物的消防工作順利開展。建筑物能夠避免混亂并使培訓(xùn)正?；Ｈ绾谓鉀Q突然出現(xiàn)。如果不是生產(chǎn)型企業(yè)部門的領(lǐng)導(dǎo)，一般都應(yīng)當(dāng)需要注意對機(jī)電消防系統(tǒng)工程建設(shè)工作的日常監(jiān)督管理。從某種角度來說，服務(wù)人員有很強(qiáng)的責(zé)任感，借助定期、不定期、不定點(diǎn)的防震巡檢，對系統(tǒng)進(jìn)行恢復(fù)，避免施工后出現(xiàn)問題?；馂?zāi)自動報警系統(tǒng)。有可能發(fā)生，進(jìn)而為普通公路隧道的安全穩(wěn)定運(yùn)營予以安全保障。

2.3 隧道外消防管網(wǎng)的建設(shè)

（1）消防水管貫穿整個隧道，通過隧道外的高低位水池或水池及增壓穩(wěn)壓容器對管理進(jìn)行補(bǔ)水。水池或容器中的液位傳感器能有效檢測水位高度，能做到及時自動補(bǔ)水。管道直徑根據(jù)隧道長度和壓力計算，通常采用DN200和DN150。

（2）自動噴水滅火系統(tǒng)是消防車室內(nèi)或室外顯卡接口，用于向自來水管網(wǎng)供水，用于室內(nèi)外建筑火災(zāi)。當(dāng)提升泵站循環(huán)水泵出現(xiàn)故障或發(fā)生猛烈火災(zāi)，隧道內(nèi)建筑物消防供水不足時，室內(nèi)或室外消防車可借助自動噴水滅火系統(tǒng)供水。隧道內(nèi)的消防管。但隧道入口周圍應(yīng)設(shè)置外部消火栓，其數(shù)量不應(yīng)以每個流量為10～15L/s的外部消火栓的流量與隧道內(nèi)所有建筑物的水量相結(jié)合的基本原則來計算。地下隧道一定要由外部消火栓供水[5]。

（3）地下隧道外部消防噴淋裝置內(nèi)外壁均采取使用DN150熱鍍鋅鋼管，并采取使用雙頭螺栓連接。如果對系統(tǒng)形成負(fù)面影響，則應(yīng)當(dāng)需要將管道系統(tǒng)的不銹鋼金屬軟管安裝在適當(dāng)?shù)奈恢?。磷化處理后，管道系統(tǒng)涂裝丙烯酸樹脂、丁苯橡膠密封底漆和兩道密封底漆，起到防腐作用。

2.4 消防管網(wǎng)的監(jiān)測措施

隧道供水在左右正常情況下采取使用高壓電流供水的具體形式。管道供水直線距離較長，那么如何解決該地區(qū)管道水網(wǎng)日常運(yùn)行程序中可能存在的問題呢？如果想要達(dá)到這樣的效果，那不是很好，一定要以最快的速度了解迎面而來的車流、一條道路以及水管網(wǎng)的設(shè)備運(yùn)行狀況具體監(jiān)控方式檢測能力具體情況。并以最快的速度反饋信息，以便相關(guān)數(shù)據(jù)服務(wù)人員日后得以抽出時間采取糾正措施。某隧道施工建筑消防給水管網(wǎng)監(jiān)控攝像頭詳細(xì)信息如下：

（1）電腦控制的報警按鈕和水泵適配器組合在一起。如果箱門被打開，開箱報警控制電路會立即逐步形成聲光報警，并能及時反饋給指揮調(diào)度中心，同時攝像頭暗中監(jiān)控消防設(shè)施設(shè)備箱，逐步形成報警。將數(shù)據(jù)發(fā)送至指揮大廳，以主屏刷新率顯示，將現(xiàn)場情況及時呈現(xiàn)給相關(guān)數(shù)據(jù)及相關(guān)管理人員。

（2）主樓消防給水管網(wǎng)水平連接管前后均設(shè)有接收信號的氣動調(diào)節(jié)閥。在現(xiàn)場連續(xù)監(jiān)測控制機(jī)制和高效穩(wěn)定的反饋下，如果維修或更換時管道閥門關(guān)閉或維修或更換后未打開的管道閥門組合出現(xiàn)錯誤，中下游供水管網(wǎng)將受到效果。范圍將無法正常運(yùn)行，解鎖效果也不會很好。那么，您現(xiàn)在就能夠立即撥打110，以便以后能夠盡快處理，讓供水管網(wǎng)恢復(fù)到正常正常的狀態(tài)。

（3）自動溢流閥前后都有遠(yuǎn)程壓力開關(guān)，然后測量儀表采集阻力接收信號，先上傳到PLC，再傳輸?shù)娇刂剖?，能夠及時顯示具體情況。管道系統(tǒng)的凈壓和動壓，接待人員能夠參考官網(wǎng)查看數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)，最終判斷噴水滅火系統(tǒng)公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，如檢測管道系統(tǒng)是否會破裂、減壓閥自動關(guān)壓故障等?！氨O(jiān)控攝像頭長時間到位，無法識別工作建議及早反饋以及如何處理”需要準(zhǔn)備哪些材料，能夠加快項(xiàng)目建設(shè)速度，并花時間確定問題如何解決、如何處理，從而保證火災(zāi)自動報警系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行。

（4）循環(huán)泵進(jìn)、出水管均設(shè)有遠(yuǎn)程壓力開關(guān)，借助測量儀表在循環(huán)泵運(yùn)行過程中連續(xù)監(jiān)測自來水供水阻力，以判斷這一基本指標(biāo)是否符合要求。普通的。如果想到達(dá)這樣的效果，必須連續(xù)監(jiān)測高水位和較低水位小水池的水位上升情況，采取使用了遠(yuǎn)程水位上升指示器，借助測量儀器連續(xù)監(jiān)測水位上升情況，判斷是否有變化。

（5）通過光纖光柵檢測隧道內(nèi)的狀況，當(dāng)檢測到隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)后，系統(tǒng)能識別出火災(zāi)的位置，管理人員通過視頻確認(rèn)后，啟動消防聯(lián)動機(jī)制，風(fēng)機(jī)排煙自動啟動、消防卷簾門自動關(guān)閉，疏散指示標(biāo)志高亮顯示，車道指示器能調(diào)整狀態(tài)。通過一系列的緊密動作，能防止火災(zāi)事故的擴(kuò)大，減少事故的響應(yīng)和救援時間[6]。

2.5 取水設(shè)施及隧道外供水管網(wǎng)的施工

（1）建300m3高水池一座，300m3低水池一座，挖井集水，深井日產(chǎn)水量≥150m3。日常水源來自深井。一旦發(fā)生火災(zāi)，一定要及時啟動低位水池的儲水，并升至高位水池。然后，高層水池將選用兩個管道出口向隧道的環(huán)形供水網(wǎng)絡(luò)供水。管網(wǎng)始終處于有水狀態(tài)，發(fā)生火災(zāi)時可選用。池底標(biāo)高較高可使隧道消防管網(wǎng)壓力≥0.4MPa。

（2）規(guī)劃設(shè)計一個較低層的小水池后，在其周圍設(shè)置半型消防泵房，配備2臺往復(fù)式單級水泵適配器（1用1備），并建設(shè)監(jiān)控電源房在加壓泵站周圍，配套采取使用PLC控制形式的電氣控制柜，將自動控制系統(tǒng)直接連接到地下隧道的PLC環(huán)網(wǎng)，構(gòu)建高效、穩(wěn)定、暢通的相關(guān)信息流通鏈路，使數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)未來可高效穩(wěn)定上傳至地下隧道信息管理站指揮大廳。

（3）地?zé)峋鬯貌扇∈褂糜嬎銠C(jī)控制系統(tǒng)。當(dāng)?shù)臀贿M(jìn)、出水管水位升至高水位時，水泵停止；當(dāng)水位上升到水位時，啟動循環(huán)水泵。污水泵電氣控制柜安裝在污水泵坑室內(nèi)，污水泵采取使用變頻器控制。檢測功能非常強(qiáng)大，工作頻率強(qiáng)；潛水排污泵控制系統(tǒng)柜采取使用RS485串口通訊與無線噴水滅火系統(tǒng)的PLC進(jìn)行通訊，由PLC進(jìn)行控制；高水池水位上升，軟件檢測到檢測傳感器上升。電壓電纜采取使用政府相關(guān)部門規(guī)定的DN100進(jìn)水管。

（4）小型高層游泳池及小型高層游泳池至地下隧道噴淋系統(tǒng)管道系統(tǒng)采取使用DN100熱鍍鋅鋼管、DN150熱鍍鋅鋼管。系統(tǒng)的管路系統(tǒng)采取使用法蘭連接，保證所連接管路系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性。

2.6 隧道內(nèi)消防管網(wǎng)的建設(shè)

（1）地下隧道左右洞行車方向右側(cè)電纜溝多少錢？安裝DN150熱鍍鋅鋼管，用來充當(dāng)主樓鋼筋消防絲，主管道污水處理系統(tǒng)工作壓力及壽命≥0.4MPa。按50m水平距離順序，采取使用順序焊接方式與地下隧道內(nèi)接頭直接接地網(wǎng)恢復(fù)系統(tǒng)連接，主管道采取使用彈性元件卡箍接頭連接。從某種角度來看，對于波紋補(bǔ)償器和管道閥門在管道系統(tǒng)中的合并，在管道系統(tǒng)的左右兩側(cè)都設(shè)有溝槽法蘭，并采取使用特定的法蘭連接方法，以做到相對穩(wěn)定的連接帶管件。

（2）地下隧道主噴頭設(shè)有管道系統(tǒng)支撐控制裝置。管道系統(tǒng)支架在設(shè)計和制作時，充分考慮建筑消防水流時管道系統(tǒng)逐步形成的強(qiáng)烈沖擊力等內(nèi)部相互作用力，合理選型和配置，確保管道系統(tǒng)支撐能夠有效抵御外部環(huán)境的因素作用。當(dāng)是止回閥時，可采取糾正措施。

（3）隧道內(nèi)每隔1.5公里安裝水平連接管，連接左右隧道的主要消防管道，逐步形成完整的管網(wǎng)系統(tǒng)。這樣，如果管道出現(xiàn)問題，水仍然能夠繞過環(huán)。在人行橫道隧道與主隧道交匯處設(shè)置管坑并與平埋主隧道下方消防箱相連接，在消防箱與消防管道移動溝連接處設(shè)人孔滿足隧道消防系統(tǒng)日常運(yùn)行的維護(hù)需求。

（4）動植物的水在常溫下大約含有2%的溶解和流動的空氣。調(diào)水工程結(jié)束三個月后，流動的空氣迅速從海水中快速釋放出來，聚集到管件密集的部位和排水管的最低點(diǎn)。逐漸消失逐步形成的緩慢流動的氣團(tuán)阻礙了水流的緩慢流動，給輸水工程帶來了困難?？梢?，如何解決這個問題，能夠直接在主樓消防打印頭高點(diǎn)、地下隧道出口處、雨水管處安裝自動關(guān)閉帶有重金屬離子的自動排氣閥，并借助這個如何調(diào)整生活設(shè)施的輸水系統(tǒng)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，從而做好以后的工作。促進(jìn)達(dá)成相對穩(wěn)定、高效穩(wěn)定、相對穩(wěn)定的供水。

3 結(jié)語

但話又說回來，在當(dāng)今時代，要想進(jìn)一步提高隧道機(jī)電消防系統(tǒng)的工作質(zhì)量和水平，只有兩條路能夠走，這樣才能更好地保障人們在當(dāng)時的安全出行。推動我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，換句話來說即科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，以最快的速度相對穩(wěn)定地發(fā)展。在今后的工作中，應(yīng)當(dāng)需要注重專業(yè)人才的培養(yǎng)，從而予以比較好的、專業(yè)的地下隧道電氣自動化火災(zāi)自動報警系統(tǒng)。大規(guī)模的監(jiān)督檢查工作，為我們國家普通公民日常通勤的安全奠定了前提和基礎(chǔ)。希望借助本文的內(nèi)容，越詳細(xì)越好，對高速公路隧道電氣自動化火災(zāi)自動報警系統(tǒng)建設(shè)相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行討論和具體分析，從而為高速公路隧道電氣自動化火災(zāi)自動報警系統(tǒng)建設(shè)予以指導(dǎo)。今后我們國家在這方面的建設(shè)和發(fā)展。

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