王 迎 鄭州市公共交通集團(tuán)有限公司

引言

公共交通企業(yè)中，人才的高質(zhì)量培訓(xùn)管理，對企業(yè)的整體快速發(fā)展，有著很好的促進(jìn)作用。公共交通企業(yè)的人才培訓(xùn)經(jīng)過不斷地發(fā)展，已經(jīng)形成了相對完善的培訓(xùn)管理系統(tǒng)，但隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，企業(yè)的人才需求也在不斷升級，企業(yè)在朝著創(chuàng)新型的方向發(fā)展，人力培訓(xùn)的策略也要隨著不斷改變，從而保證企業(yè)高效高質(zhì)量地發(fā)展。人才培訓(xùn)管理需要運(yùn)用專業(yè)培訓(xùn)策略，深化企業(yè)人才的技能，從而提升人才專業(yè)素養(yǎng)，最大程度地發(fā)揮人才對于公共交通企業(yè)的促進(jìn)作用。

大數(shù)據(jù)的廣泛應(yīng)用，很大程度地改變了企業(yè)的經(jīng)營模式，企業(yè)工作內(nèi)容逐漸開始向綜合性復(fù)雜性轉(zhuǎn)變，若職工此時還只專注于簡單重復(fù)性工作，將會大大降低工作效率。公共交通企業(yè)要結(jié)合自身的狀況，制定科學(xué)合理的培訓(xùn)方法，對職工的技能進(jìn)行培訓(xùn)，通過培訓(xùn)，讓人才掌握技能方法，促進(jìn)職工企業(yè)共同發(fā)展，不斷提高工作技能，滿足企業(yè)對人才需求。只有不斷地更新培訓(xùn)體系，才能適應(yīng)知識更新的速度，從而為公共交通企業(yè)職工職業(yè)技能的提升打下堅實的基礎(chǔ)。

一、公共交通企業(yè)中人才培訓(xùn)管理存在的問題

(一)培訓(xùn)缺乏針對性

公交企業(yè)培訓(xùn)缺乏系統(tǒng)的規(guī)劃，雖然每年都會組織相關(guān)的培訓(xùn)，但在培訓(xùn)的組織實施方面缺乏必要的分析，造成培訓(xùn)目的不明、目標(biāo)不確定、實施沒計劃等問題，特別是在培訓(xùn)需求調(diào)查這一塊沒有做到位。企業(yè)在制定培訓(xùn)計劃前，沒有進(jìn)行全面的培訓(xùn)需求調(diào)查工作，導(dǎo)致很多培訓(xùn)計劃制定者根本不了解職工真正的培訓(xùn)需求。公交企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)往往是培訓(xùn)部門主觀臆斷，決定培訓(xùn)的方式和內(nèi)容，沒有充分考慮到職工的需求。

大多數(shù)培訓(xùn)部門只是單純?yōu)榱送瓿膳嘤?xùn)任務(wù)，對企業(yè)所有職工采用同一種培訓(xùn)模式，或者根據(jù)部門進(jìn)行培訓(xùn)，沒有考慮到職工自身能力水平的差別[1]。公共交通企業(yè)職工數(shù)量多，掌握的技能也不同，對知識的學(xué)習(xí)能力也不同，開展形式化的培訓(xùn)，無法起到培訓(xùn)效果。同時，公交企業(yè)職工日常工作繁多，職工日常工作外的時間較少，培訓(xùn)時間較長，培訓(xùn)內(nèi)容枯燥繁多，會影響職工日常工作的開展，未根據(jù)職工需求的培訓(xùn)不僅未起到培訓(xùn)效果，反而加重職工的負(fù)擔(dān)。比如：公交企業(yè)的公交車司機(jī)大部分都是老司機(jī)，如果培訓(xùn)只是一味地強(qiáng)調(diào)駕駛技巧，公交車司機(jī)會覺得枯燥且反感，但是如果可以考慮到公交車司機(jī)工作強(qiáng)度大、生活壓力大的特點(diǎn)，多開展心理解壓培訓(xùn)，勢必會有效疏導(dǎo)和緩解公交車司機(jī)的心理壓力，提高公交車司機(jī)應(yīng)對壓力的調(diào)節(jié)能力，從而進(jìn)一步提高行車安全。

(二)培訓(xùn)方式陳舊單一

一些公交企業(yè)的培訓(xùn)形式缺乏優(yōu)化創(chuàng)新，依然采用傳統(tǒng)的培訓(xùn)方式，沒有隨著時代和企業(yè)的發(fā)展而改變。采用的培訓(xùn)模式還是傳統(tǒng)的由講師集中授課的方式，這種單一的填鴨式的培訓(xùn)方式讓職工花費(fèi)了很多時間參加培訓(xùn)，但是職工學(xué)習(xí)積極性不強(qiáng)，導(dǎo)致學(xué)到的知識和技能有限。除了培訓(xùn)形式的單一，培訓(xùn)內(nèi)容也還是簡單的技能培訓(xùn)。比如：對于安全服務(wù)內(nèi)容的培訓(xùn)，培訓(xùn)過程缺少互動，模式單一[2]；交通事故預(yù)防培訓(xùn)，往往采用灌輸式培訓(xùn)模式，缺少事故案例分析和事故警示片學(xué)習(xí)等可以提高公交駕駛員安全意識的討論環(huán)節(jié)。汽車維修專項技術(shù)培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容以理論方面的被動灌輸為主，實際動手操作的時間少，缺乏充足的實踐鍛煉，使職工在培訓(xùn)期間無法真正掌握所學(xué)內(nèi)容，未達(dá)到培訓(xùn)目標(biāo)。另外，培訓(xùn)內(nèi)容僵化，沒有做好企業(yè)職工崗位技能與個人規(guī)劃之間的分歧研究。單一的培訓(xùn)方式和培訓(xùn)內(nèi)容，導(dǎo)致職工對培訓(xùn)的熱情下降，最終影響培訓(xùn)效果。

(三)培訓(xùn)評估考核體系不完善

大多公共交通企業(yè)在培訓(xùn)完之后，未進(jìn)行培訓(xùn)的考核評估，沒有形成完善的培訓(xùn)評估系統(tǒng)，導(dǎo)致培訓(xùn)后的效果不好，沒有總結(jié)培訓(xùn)中存在的問題。沒有考核的培訓(xùn)過程，職工也不會從根本上認(rèn)識到培訓(xùn)過程的重要性，那就會出現(xiàn)一些問題，導(dǎo)致培訓(xùn)效果不理想[3]。在進(jìn)行培訓(xùn)時，只關(guān)注于培訓(xùn)的過程，沒有檢驗培訓(xùn)成果，沒有進(jìn)行培訓(xùn)過程與結(jié)果的有效結(jié)合。培訓(xùn)管理人員沒有將工作和考核情況落實，沒有重視培訓(xùn)考核策略，只關(guān)注于培訓(xùn)的數(shù)量，但培訓(xùn)的質(zhì)量卻得不到保障，培訓(xùn)結(jié)果沒有顯著成效。公共交通企業(yè)人才隊伍基數(shù)大，流于表層的培訓(xùn)只會無效增加培訓(xùn)的投入，而達(dá)不到培訓(xùn)效果。培訓(xùn)缺少評估考核機(jī)制，沒有和薪酬機(jī)制等結(jié)合起來，進(jìn)行企業(yè)職工的有效管理?？己藱C(jī)制過于單一，未根據(jù)具體培訓(xùn)內(nèi)容進(jìn)行針對性的考核，對參培人員采取簡單的考試形式，進(jìn)行統(tǒng)一的考核。大多公共交通企業(yè)在最后的考試評估過程中，沒有本著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，沒有起到評估的效果，將評估過程當(dāng)作形式化的工作內(nèi)容，沒有結(jié)合實際情況，形成培訓(xùn)反饋機(jī)制，無法提升培訓(xùn)質(zhì)量。

二、公共交通企業(yè)中人才培訓(xùn)管理改進(jìn)措施

(一)進(jìn)行針對性培訓(xùn)

要針對性地進(jìn)行人才培訓(xùn)，根據(jù)職工需求，對培訓(xùn)內(nèi)容進(jìn)行合理規(guī)劃。注意獲取職工培訓(xùn)反饋，及時調(diào)整培訓(xùn)策略。在培訓(xùn)的前期，做好培訓(xùn)人員的需求分析。針對性地制定培訓(xùn)方案，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)公共交通企業(yè)的一鍋端式培訓(xùn)，實施立體式培訓(xùn)，對不同人員采取不同的培訓(xùn)方法和培訓(xùn)內(nèi)容。對專業(yè)技術(shù)人員的培訓(xùn)，除了專業(yè)技術(shù)知識的培訓(xùn)，還要拓寬內(nèi)容，增強(qiáng)其他相關(guān)知識培訓(xùn)[4]。對一線職工的培訓(xùn)，根據(jù)不同崗位、不同技能層次進(jìn)行精準(zhǔn)培訓(xùn)。培訓(xùn)內(nèi)容除了和崗位密切相關(guān)的技能培訓(xùn)，還應(yīng)該積極開展心理類培訓(xùn)，增強(qiáng)職工對各類突發(fā)狀況的應(yīng)對能力，減少工作過程中與乘客的矛盾沖突，提高企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量。特別是公交車司機(jī)，肩負(fù)著保護(hù)廣大乘客生命安全的重大壓力，且勞動強(qiáng)度大，對抗壓能力有較高的要求。因此，針對公交車司機(jī)應(yīng)多開展心理健康培訓(xùn)，只有不斷提高公交車司機(jī)的心理健康水平，才能提供安全、良好的公共交通服務(wù)。

制定培訓(xùn)方案時，要考慮職工的其他方面，例如學(xué)習(xí)能力、生活狀況，確保人才培訓(xùn)方案落實到每個職工。提高企業(yè)職工對于培訓(xùn)的積極主動性，對于職工方案的定制，要貼近到人才的生活工作等各方面，結(jié)合企業(yè)職工與企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的關(guān)系，針對性培訓(xùn)。要保持著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，不隨意敷衍培訓(xùn)過程，發(fā)揮企業(yè)職工的主動性。根據(jù)職工的培訓(xùn)反饋結(jié)果，及時更改培訓(xùn)策略，根據(jù)職工對培訓(xùn)內(nèi)容的學(xué)習(xí)吸收效果，調(diào)整培訓(xùn)的進(jìn)度，使職工能真正地學(xué)習(xí)掌握培訓(xùn)內(nèi)容，使企業(yè)職工的業(yè)務(wù)水平能夠進(jìn)一步提高。減少與日常工作沒有直接聯(lián)系的培訓(xùn)內(nèi)容，結(jié)合公共交通智能系統(tǒng)的更新，對職工進(jìn)行自動化業(yè)務(wù)知識的針對性培訓(xùn)，更新職工的知識儲備。提供豐富的課程資源，讓職工可以根據(jù)個人需求，自主選擇課程的學(xué)習(xí)，提高知識水平。

(二)豐富培訓(xùn)形式

培訓(xùn)形式是實現(xiàn)培訓(xùn)結(jié)果的重要保障，為了更好地達(dá)到培訓(xùn)目的，應(yīng)改變傳統(tǒng)的單一培訓(xùn)形式，不斷創(chuàng)新培訓(xùn)形式，進(jìn)行多元化培訓(xùn)。公交企業(yè)可以依托技能大師工作室開展培訓(xùn)工作，針對技術(shù)難關(guān)、技術(shù)革新和技術(shù)創(chuàng)新等課題進(jìn)行小組教學(xué)，以師帶徒的形式，在日常工作中讓老職工對新進(jìn)職工進(jìn)行一對一實操指導(dǎo)，充分發(fā)揮傳幫帶的作用，從而高企業(yè)職工的整體水平。

除了傳統(tǒng)的集中授課模式外，充分利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，開展線上培訓(xùn)，職工可以通過業(yè)務(wù)碎片時間進(jìn)行自主學(xué)習(xí)，減少工學(xué)矛盾，增加職工學(xué)習(xí)的積極性和主動性，實現(xiàn)傳統(tǒng)培訓(xùn)模式向創(chuàng)新型線上+線下相結(jié)合的培訓(xùn)模式轉(zhuǎn)變。企業(yè)可以利用微信平臺、釘釘云課堂、學(xué)習(xí)強(qiáng)國等學(xué)習(xí)平臺，引導(dǎo)企業(yè)職工自主學(xué)習(xí)。同時可以結(jié)合自學(xué)探討方式，讓職工自學(xué)之后線上或者線下進(jìn)行相應(yīng)的討論，對所學(xué)的知識進(jìn)行深入探討。

線上線下相結(jié)合的培訓(xùn)方式，分類實施培訓(xùn)，對理論知識和通用職業(yè)素養(yǎng)的內(nèi)容，以線上培訓(xùn)為主；對實操性強(qiáng)的技能培訓(xùn)，以線下實訓(xùn)為主。線上線下相結(jié)合的培訓(xùn)模式，不僅為企業(yè)節(jié)約了培訓(xùn)的經(jīng)濟(jì)成本和時間成本，而且可以最大限度地滿足不同崗位、不同技能層次職工的學(xué)習(xí)需求，促進(jìn)學(xué)習(xí)型企業(yè)建設(shè)。

(三)完善培訓(xùn)考核評估體系

要建立培訓(xùn)考核系統(tǒng)，培訓(xùn)后進(jìn)行考核評估。進(jìn)行培訓(xùn)評估時，主要評估職工對培訓(xùn)內(nèi)容的掌握程度，評估職工在培訓(xùn)后的行為是否有所改善，是否運(yùn)用了在培訓(xùn)中所學(xué)的知識、技能等，還要評估職工參加培訓(xùn)后對企業(yè)的最終貢獻(xiàn)程度[5]。目前，大部分公交企業(yè)的培訓(xùn)評估工作主要是針對課堂上講授的知識點(diǎn)進(jìn)行理論考核或者問卷調(diào)查的方式，沒有對參培人員實施有效的追蹤后續(xù)培訓(xùn)效果。

建立培訓(xùn)效果追蹤機(jī)制，完善培訓(xùn)考核評估制度。在培訓(xùn)結(jié)束后，對參加培訓(xùn)的職工在實際工作中的那些與培訓(xùn)主題相關(guān)的具體行為是否發(fā)生了變化，以及發(fā)生多大變化進(jìn)行觀察和度量，通過這種追蹤方式檢驗培訓(xùn)。比如，開展公交司機(jī)安全駕駛培訓(xùn)，可以在培訓(xùn)前讓參培人員填寫一個月和半年以內(nèi)違章和出現(xiàn)交通事故的頻率，參加培訓(xùn)后，將參培人員同期的情況與參培前的情況進(jìn)行比對，如果培訓(xùn)前后沒有明顯效果，說明安全駕駛培訓(xùn)對該公交車司機(jī)沒有起到積極的效果，可以針對典型行為，推薦有針對性的在線學(xué)習(xí)課程。

建立獎懲規(guī)定，科學(xué)合理制定培訓(xùn)考核方案，將職工的培訓(xùn)考核結(jié)果納入企業(yè)考核，成立培訓(xùn)考核組織，年度檢查職工培訓(xùn)效果。與評優(yōu)評先機(jī)制結(jié)合，促進(jìn)職工的發(fā)展。結(jié)合培訓(xùn)效果，糾正培訓(xùn)過程中存在的偏差，調(diào)整培訓(xùn)工作。要將培訓(xùn)結(jié)果與薪酬機(jī)制相結(jié)合，建立評優(yōu)評先方案，科學(xué)完善考核系統(tǒng)，將培訓(xùn)策略落實到實際工作中去，建立具體化的評估過程，要加強(qiáng)評估考核人員對考核過程重要性的認(rèn)識，確保培訓(xùn)考核評估過程落實到位。通過建立良好的考核體系，提高考核工作的質(zhì)量，使培訓(xùn)工作可以有高效益的回報。

三、結(jié)語

公共交通企業(yè)人才培訓(xùn)涉及的流程繁雜，需要積極運(yùn)用新知識，結(jié)合大數(shù)據(jù)技術(shù)，了解人才培訓(xùn)基本狀況的前提下，設(shè)計科學(xué)合理的培訓(xùn)方案，改變傳統(tǒng)培訓(xùn)模式，拓展培訓(xùn)形式，積極推行線上線下相融合的培訓(xùn)模式，不斷更新培訓(xùn)內(nèi)容，提升培訓(xùn)師資能力，切實開展多元化的培訓(xùn)，滿足不同層次、不同級別職工的培訓(xùn)需求，通過培訓(xùn)，切實提升人才整體技能水平和職業(yè)素養(yǎng)，為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供堅實的人才保障?！?/p>