本刊編輯部

9月25日，作為華為Mate 60 RS非凡大師品牌大使，劉德華在華為發(fā)布會(huì)上分享了他心中那些值得尊敬的非凡大師，表示“他們不是天生非凡，而是敢于非凡”。在自己的領(lǐng)域做到極致，就是非凡大師。

最近1個(gè)月，華為屢屢展示非凡行為，頻頻撩撥國人的神經(jīng)。

8月29日，華為Mate 60 Pro全網(wǎng)未發(fā)先售，1小時(shí)內(nèi)，所有配色全部售罄。9月20日，在華為全聯(lián)接大會(huì)上，華為副董事長、輪值董事長、CFO孟晚舟正式提出“華為全面智能化（All Intelligence）”戰(zhàn)略，將為世界構(gòu)建第二選擇，并通過算力底座、AI平臺(tái)、開發(fā)工具的開放，支持大模型在智能化時(shí)代的“百花齊放”，而華為給自己的定位則是“百花園”的黑土地。9月25日，華為秋季全場景產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，華為智慧屏V5 Pro、WATCH GT4系列手表等華為“全家桶”傾囊而出。雖沒有王炸，卻是全面重生。

中國企業(yè)在世界的表現(xiàn)已經(jīng)可圈可點(diǎn)。

德國《焦點(diǎn)》周刊2022年3月16日曾刊發(fā)文章稱，在高技術(shù)產(chǎn)品出口國中，中國在2020年排名全球第一，占相關(guān)出口的近四分之一。當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月5日，世界上最大規(guī)模的車展之一——2023年慕尼黑車展，中國參展商占據(jù)了半壁河山，中國電動(dòng)車技術(shù)的飛速發(fā)展甚至引發(fā)歐洲汽車企業(yè)的集體焦慮。法國《世界報(bào)》刊文稱，“只需幾年時(shí)間，中國車企就能成為全球汽車業(yè)的領(lǐng)頭羊”。8月，英國《Clarksons Research》報(bào)道，中國船舶總噸位達(dá)到2.492億噸，價(jià)值高達(dá)1800億美元，占全球比例的15.9%，已經(jīng)超越希臘成為世界第一。在5G領(lǐng)域，美國《華爾街日?qǐng)?bào)》刊登了哈佛大學(xué)政府學(xué)教授的聯(lián)名文章，其中數(shù)據(jù)表明，美國所建成的5G基站數(shù)量約15萬個(gè)，而中國的5G基站總數(shù)目前已經(jīng)達(dá)到313.8萬個(gè)，覆蓋全國99%以上城市和縣城。

身在國內(nèi)市場的企業(yè)有不同的處境，中高端品牌和致力于創(chuàng)新的企業(yè)活得很好，甚至在存量市場中收獲了意想不到的業(yè)績，而有些大眾產(chǎn)品感受到的卻是市場的陣陣寒意。白酒、啤酒、飲料、零售等賽道，不同企業(yè)有極大的“溫差”感。尤其是近期，國際市場的擠壓和國內(nèi)企業(yè)的內(nèi)卷，加上市場預(yù)期與實(shí)際落差的沖擊，導(dǎo)致很多企業(yè)信心不足。

其實(shí)，有哪個(gè)企業(yè)的成功是一帆風(fēng)順的呢？

對(duì)華為而言，也遠(yuǎn)未到舉杯相慶的時(shí)候，未來仍有一場場關(guān)系到生死存亡的“持久戰(zhàn)”。高端芯片制造、鴻蒙系統(tǒng)出海、構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)鏈與生態(tài)圈，每一次突圍，都將歷盡千辛萬苦。

杭州第19屆亞運(yùn)會(huì)如火如荼，各國健兒努力拼搏、奮勇爭先的場面時(shí)時(shí)激勵(lì)著觀眾，中國運(yùn)動(dòng)員的成績更是讓國人興奮，但他們哪一個(gè)不是經(jīng)歷了艱苦磨礪？正如劉德華演唱的亞運(yùn)會(huì)助威曲《登場》中的歌詞，“我見過你最非凡的模樣，用一萬個(gè)日常搏一刻熱淚盈眶”，是的，沒有人天生非凡，只是他們敢于非凡。不畏困難，堅(jiān)持拼搏，共同構(gòu)建世界第二選擇，華為在路上，中國企業(yè)在路上。

為每一次拼搏喝彩！