王俊鋒

谷城縣交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法大隊(duì) 湖北 襄陽(yáng) 441700

1 公路工程擋土墻施工技術(shù)概念

1.1 擋土墻施工技術(shù)

擋土墻施工技術(shù)是一種常見(jiàn)的公路工程支擋結(jié)構(gòu)施工技術(shù)，其目的是為了防止公路路基填土土體因地質(zhì)原因和外力作用引起的崩塌和滑坡事故。在施工過(guò)程中，需要根據(jù)地質(zhì)條件和工程要求進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工方案的優(yōu)化，包括擋土墻的高度、傾斜角度、擋土墻面的材質(zhì)和結(jié)構(gòu)等參數(shù)的確定[1]。此外，擋土墻的施工還需要考慮土方開挖、回填、加固處理等工序，以及擋土墻表面的排水和防滲系統(tǒng)的設(shè)置，以確保其在長(zhǎng)期使用過(guò)程中不會(huì)發(fā)生變形、滑動(dòng)或滲漏等問(wèn)題。擋土墻施工技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用不僅能夠有效提升路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，減少路堤邊坡的土方量，還能減輕水流沖刷對(duì)路基穩(wěn)定性造成的破壞，促進(jìn)公路路基穩(wěn)定性的全面提升。

1.2 擋土墻施工技術(shù)意義

擋土墻施工技術(shù)可以有效地提升路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，預(yù)防山坡和填土土體由于變形或失穩(wěn)而導(dǎo)致的崩塌和滑坡事故，提高公路的安全性和穩(wěn)定性。其次，擋土墻的應(yīng)用可以減少路堤邊坡的土方量，節(jié)約土地資源，減少土方開挖的工作量和時(shí)間，降低施工成本。此外，擋土墻還能減輕水流沖刷對(duì)路基穩(wěn)定性造成的破壞，提高公路路基的耐水性和抗沖刷能力。最后，擋土墻的應(yīng)用能夠促進(jìn)公路路基穩(wěn)定性的全面提升，提高公路的使用壽命和舒適度，同時(shí)還能降低公路養(yǎng)護(hù)成本，為公路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)帶來(lái)更好的經(jīng)濟(jì)效益[2]。

2 擋土墻施工技術(shù)的應(yīng)用

2.1 施工前準(zhǔn)備

2.1.1 制定科學(xué)的施工方案。要制定科學(xué)的擋土墻施工方案，需要進(jìn)行全面的土工勘察工作，包括進(jìn)行土壤力學(xué)參數(shù)測(cè)試、土壤類型劃分、地質(zhì)地形勘測(cè)等工作，以獲得相關(guān)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和信息。在基于土工勘察結(jié)果確定所需擋土墻的設(shè)計(jì)高度、長(zhǎng)度、墻體傾斜角度等參數(shù)后，需要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，選擇合適的擋土墻類型和材料，并設(shè)計(jì)合理的排水和防滲系統(tǒng)，以保證擋土墻在使用過(guò)程中的穩(wěn)定性和安全性。在施工過(guò)程中，應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求和技術(shù)規(guī)范，嚴(yán)格控制擋土墻基礎(chǔ)、墻體、排水和防滲等方面的施工質(zhì)量和工藝要求，同時(shí)需要設(shè)置合理的擋土墻變形監(jiān)測(cè)點(diǎn)位，并根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行及時(shí)調(diào)整和加固，確保擋土墻的穩(wěn)定性和耐久性。為了確保施工安全和效率，還應(yīng)制定合理的施工計(jì)劃，嚴(yán)格執(zhí)行施工管理，并對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行全程監(jiān)測(cè)和記錄。另外，根據(jù)施工需求和工期，應(yīng)合理安排人員和設(shè)備，及時(shí)采購(gòu)和儲(chǔ)備施工材料，以保證施工進(jìn)度和質(zhì)量。

2.1.2 測(cè)量放樣。為了保證測(cè)量的準(zhǔn)確性，需要使用高精度的測(cè)量?jī)x器，如全站儀等，進(jìn)行精確測(cè)量。全站儀具有高精度、高效率的特點(diǎn)，能夠有效避免測(cè)量不準(zhǔn)確所造成的負(fù)面影響。此外，在進(jìn)行放樣時(shí)，需要使用標(biāo)注線，如白灰線等，進(jìn)行標(biāo)注，以提供后期施工的參考，確保施工的精確性和準(zhǔn)確性。在實(shí)際施工中，還需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行測(cè)量和放樣，并及時(shí)記錄和反饋數(shù)據(jù)，以便調(diào)整施工方案和工藝[3]。如在施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)土質(zhì)情況與預(yù)期不符，需要根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整擋土墻的基礎(chǔ)深度和底座寬度等參數(shù)，以確保擋土墻的穩(wěn)定性和安全性。在測(cè)量和放樣過(guò)程中，還需要注意安全事項(xiàng)，如佩戴安全帽、防護(hù)手套等，以確保施工人員的安全。

2.2 開挖基槽

在進(jìn)行開挖施工前，施工人員需要根據(jù)工程設(shè)計(jì)文件和基本要求，確定擋土墻的高度、坡度和土方開挖深度等參數(shù)。一般而言，擋土墻基槽的開挖深度為擋土墻高度的50%～60%。在開挖基槽的過(guò)程中，施工人員需要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，避免基槽兩側(cè)出現(xiàn)過(guò)高或過(guò)低的情況。如果基槽兩側(cè)高差過(guò)大，將會(huì)導(dǎo)致?lián)跬翂Φ呢?fù)荷分布不均，進(jìn)而影響擋土墻的穩(wěn)定性和安全性。在開挖結(jié)束后，施工人員需要及時(shí)進(jìn)行防水處理，避免基槽內(nèi)的水分滲透到擋土墻內(nèi)部，影響擋土墻的穩(wěn)定性和使用壽命。常見(jiàn)的防水材料包括瀝青防水卷材、水泥防水涂料等，選擇合適的防水材料進(jìn)行涂覆和貼合處理，能夠有效防止水分滲透，保證擋土墻的穩(wěn)定性和安全性。在開挖基槽的過(guò)程中，還需要設(shè)置排水溝和適當(dāng)處理基地，以保證基槽的質(zhì)量和擋土墻施工的順利進(jìn)行。排水溝的設(shè)置能夠有效排除基槽內(nèi)的積水，避免對(duì)擋土墻的負(fù)面影響。適當(dāng)處理基地能夠保證基槽的穩(wěn)定性和擋土墻的安全性，如對(duì)軟弱地基進(jìn)行加固等措施，能夠有效提高擋土墻的承載能力和穩(wěn)定性。

2.3 模板安裝

模板是用于支撐混凝土澆筑和成型的重要工具，其安裝質(zhì)量將直接影響到擋土墻的穩(wěn)定性和安全性。因此，在模板安裝前，施工人員需要仔細(xì)核對(duì)設(shè)計(jì)圖紙和相關(guān)要求，選擇合適的模板尺寸和傾斜度，確保模板與設(shè)計(jì)圖紙上的要求一致。同時(shí)，模板材料的選擇也非常重要。施工人員需要選擇高質(zhì)量、穩(wěn)定性好的模板材料，以確保模板在擋土墻施工過(guò)程中不會(huì)發(fā)生變形或位移。在模板安裝過(guò)程中，施工人員需要根據(jù)擋土墻的設(shè)計(jì)要求和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，采取相應(yīng)的支撐措施。一般來(lái)說(shuō)，模板的傾斜度應(yīng)控制在2%以內(nèi)，以避免土方傾斜或不均勻的情況。施工人員還需要特別注意模板的固定和支撐，在施工過(guò)程中及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問(wèn)題，避免因模板松動(dòng)或移位而導(dǎo)致的擋土墻質(zhì)量問(wèn)題。

2.4 設(shè)置錨桿擋土墻

在錨桿擋土墻的施工過(guò)程中，需要注意合理選擇錨桿的數(shù)量和深度，以保證墻體的穩(wěn)定性。為了計(jì)算錨桿的數(shù)量，需要考慮擋土墻高度和墻體寬度等因素，并按比例確定錨桿數(shù)量。一般而言，錨桿數(shù)量應(yīng)不少于擋土墻高度的10%。同時(shí)，錨桿深度也是一個(gè)非常關(guān)鍵的因素，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況和墻體高度等因素進(jìn)行計(jì)算和模擬分析。地質(zhì)勘探和鉆探可以提供土層的物理力學(xué)參數(shù)，從而確定錨桿深度。在施工過(guò)程中，需要嚴(yán)格控制錨桿的插入深度，以確保其深度與墻體高度的比例符合要求[4]。此外，在孔洞中澆注高強(qiáng)度砂漿，有助于提高錨桿與土體的黏結(jié)強(qiáng)度，從而有效地增強(qiáng)擋土墻的穩(wěn)定性。

2.5 澆筑混凝土

混凝土是擋土墻結(jié)構(gòu)中的重要組成部分，其配制需要根據(jù)擋土墻的具體參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。一般來(lái)說(shuō)，混凝土的水灰比不應(yīng)超過(guò)0.5，砂率和骨料率的配比應(yīng)控制在2∶3左右，以保證混凝土的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。在澆筑混凝土前，施工人員還需控制好混凝土的水分含量，一般應(yīng)控制在15%～20%左右，以避免混凝土塌落或流動(dòng)不暢。此外，為避免混凝土出現(xiàn)裂縫和不均勻的情況，在澆筑混凝土?xí)r需控制混凝土的厚度，并嚴(yán)格控制混凝土的溫度，一般不應(yīng)低于5℃或高于35℃。此外，混凝土的配制還需注意控制混凝土中氣孔和雜質(zhì)的含量，以確?；炷恋馁|(zhì)量和強(qiáng)度符合要求。

2.6 墻身砌筑

根據(jù)設(shè)計(jì)要求和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定砌體類型和規(guī)格，合理選擇砌體配合比，確保砌體的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。其次，墻體砌筑時(shí)要注意控制磚縫的黏結(jié)劑用量和壓實(shí)程度，保證砌體之間的牢固連接。同時(shí)，在墻體砌筑過(guò)程中要嚴(yán)格遵守規(guī)范，墻體垂直度誤差應(yīng)控制在±2mm以內(nèi)，水平度誤差應(yīng)控制在±2mm以內(nèi)。此外，為保證墻身整體的穩(wěn)定性，還要在墻身砌筑過(guò)程中適當(dāng)設(shè)置抗滑釘或鋼筋，增強(qiáng)墻體整體抗滑承載能力，以應(yīng)對(duì)各種不利因素的影響。

2.7 墻背回填

墻身砌筑完成后，應(yīng)立即對(duì)墻背進(jìn)行回填?；靥钔翍?yīng)從墻體背面開始逐漸加厚，每次回填土厚度不應(yīng)超過(guò)30cm，并進(jìn)行輕度壓實(shí)?；靥钔翍?yīng)均勻分布在墻體背部，同時(shí)應(yīng)對(duì)回填土進(jìn)行濕潤(rùn)處理，以提高其密實(shí)度。為避免土體的滑移，回填土應(yīng)逐層回填，并在每層回填后進(jìn)行一定程度的振動(dòng)，以提高回填土的密實(shí)度。當(dāng)回填土層數(shù)達(dá)到一定厚度時(shí)，應(yīng)進(jìn)行中間隔墻和墻腳排水管的安裝，以確保墻背水能夠及時(shí)排出。回填土應(yīng)符合土工材料的相應(yīng)規(guī)定，其松動(dòng)干密度應(yīng)不低于1.5t/m3。

2.8 施工檢查

施工檢查是至關(guān)重要的一步，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范進(jìn)行檢查。首先應(yīng)檢查墻體的垂直度和平整度，測(cè)量每個(gè)測(cè)點(diǎn)的垂直誤差和平面誤差，不得超過(guò)設(shè)計(jì)允許誤差范圍。其次，要對(duì)錨桿進(jìn)行拉力測(cè)試，測(cè)試結(jié)果應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定的要求。另外，在混凝土澆筑前，必須進(jìn)行檢查，確?；炷恋呐浜媳群蛷?qiáng)度等參數(shù)符合設(shè)計(jì)要求。在施工過(guò)程中，還應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和施工質(zhì)量進(jìn)行不定期檢查，并及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正問(wèn)題。根據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》的要求，擋土墻的施工質(zhì)量應(yīng)該達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)，如墻面的平整度誤差不得大于5mm，鋼筋的偏差不得超過(guò)規(guī)定的誤差范圍等[5]。

3 施工質(zhì)量控制

3.1 擋土墻基礎(chǔ)加固措施

擋土墻基礎(chǔ)加固一般采用細(xì)碎的礫石、碎石等材料對(duì)擋土墻基礎(chǔ)進(jìn)行加固，提高墻身穩(wěn)定性。在具體的加固方法上，常見(jiàn)的有錨固法、套墻加固法、增建支撐墻加固法等。其中，錨固法是將鋼筋或鋼絞線等埋于地下深度達(dá)到一定要求的混凝土中，通過(guò)加固土體來(lái)增強(qiáng)擋土墻的穩(wěn)定性。套墻加固法是在擋土墻外部再建一道墻，兩墻之間填充堅(jiān)實(shí)的土石料，以達(dá)到加固擋土墻的目的。增建支撐墻加固法則是在原有擋土墻前方增建一道支撐墻，通過(guò)增加墻體的抗傾覆和抗滑動(dòng)能力來(lái)保證擋土墻的穩(wěn)定性。

3.2 排水措施

在擋土墻的施工過(guò)程中，為了控制水分對(duì)擋土墻的影響，防止因水分聚集而導(dǎo)致?lián)跬翂Φ顾那闆r，需要對(duì)排水措施進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制。在擋土墻基礎(chǔ)和墻背回填中，必須開挖溝槽和設(shè)立排水管，及時(shí)將墻體內(nèi)積聚的水排出。排水管道的安裝位置應(yīng)根據(jù)地形、水流和排水量等參數(shù)進(jìn)行科學(xué)計(jì)算，排水溝的寬度和深度也應(yīng)根據(jù)需要進(jìn)行設(shè)計(jì)和測(cè)量。此外，在施工過(guò)程中，還需定期檢查排水設(shè)施的狀況，確保其暢通無(wú)阻。為了保障排水設(shè)施的質(zhì)量，施工人員還需對(duì)排水管道的尺寸、厚度、材質(zhì)等參數(shù)進(jìn)行確認(rèn)，合理選擇并正確安裝排水設(shè)施。

3.3 沉降縫與伸縮縫的設(shè)置

沉降縫是指為了補(bǔ)償基礎(chǔ)沉降而設(shè)置的縫隙，其寬度一般為20～30mm，可以根據(jù)基礎(chǔ)的不同情況進(jìn)行調(diào)整。而伸縮縫是指為了適應(yīng)地震、溫度等外部因素的影響而設(shè)置的縫隙，其寬度一般為10～20mm，根據(jù)氣溫、相對(duì)濕度等環(huán)境因素的變化而進(jìn)行調(diào)整。在擋土墻施工中，沉降縫和伸縮縫的設(shè)置對(duì)于保證擋土墻結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和整體性非常重要。

3.4 車輛安全行駛保障措施

為保障車輛的安全行駛，在擋土墻施工現(xiàn)場(chǎng)要明確標(biāo)識(shí)出施工區(qū)域，并采取有效的防護(hù)措施，避免施工現(xiàn)場(chǎng)垃圾、材料等物品占用道路。其次，需要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行照明，確保夜間施工時(shí)道路可見(jiàn)度足夠高。此外，擋土墻的施工應(yīng)該盡可能減少對(duì)道路的影響，如控制工地噪聲、及時(shí)清理施工區(qū)域等。最后，需要進(jìn)行嚴(yán)格的驗(yàn)收，確保施工質(zhì)量符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，達(dá)到車輛安全行駛的要求。例如，根據(jù)公路行車安全要求，擋土墻墻面高度應(yīng)該在可視范圍內(nèi)，不得影響司機(jī)視野，同時(shí)需要按照規(guī)范進(jìn)行噴涂反光漆，提高夜間可見(jiàn)度。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，擋土墻施工技術(shù)在公路工程中具有重要的應(yīng)用價(jià)值?？茖W(xué)的勘察設(shè)計(jì)和施工方案，嚴(yán)格的質(zhì)量控制和管理，以及及時(shí)有效的監(jiān)測(cè)和維護(hù)，都是保障擋土墻穩(wěn)定性和耐久性的關(guān)鍵。隨著公路交通事業(yè)的快速發(fā)展，擋土墻的施工需求也在不斷增加。因此，對(duì)于擋土墻施工技術(shù)的不斷研究和優(yōu)化，將會(huì)為公路交通事業(yè)的發(fā)展提供重要的支撐和保障。