□ 福建漳州 曹光求

商貿(mào)物流企業(yè)支撐零售、進(jìn)出口等各類商貿(mào)活動，和老百姓的衣食住行息息相關(guān)。商貿(mào)物流企業(yè)也是促進(jìn)消費(fèi)，推動產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型升級的重要主體。2021年，商務(wù)部聯(lián)合多部門印發(fā)《商貿(mào)物流高質(zhì)量發(fā)展專項行動計劃》，旨在貫徹落實黨中央和國務(wù)院的決策和部署，提升商貿(mào)物流的現(xiàn)代化水平，促進(jìn)商貿(mào)物流提質(zhì)降本增效。作為實現(xiàn)商貿(mào)物流質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵主體，商貿(mào)物流企業(yè)要如何抓住機(jī)遇實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展？如何在“十四五”期間實現(xiàn)專項行動計劃的發(fā)展目標(biāo)？本文擬從商貿(mào)物流行業(yè)發(fā)展的環(huán)境分析入手，以D商貿(mào)物流公司為例，分析高質(zhì)量發(fā)展的困境與應(yīng)對策略。

一、商貿(mào)物流行業(yè)發(fā)展的環(huán)境分析

1.政策環(huán)境。早在2011年商務(wù)部就發(fā)布了第一個商貿(mào)物流發(fā)展的專項規(guī)劃《商貿(mào)物流發(fā)展專項規(guī)劃》，目標(biāo)是到2015年培育一批具有較強(qiáng)國際競爭力的商貿(mào)物流服務(wù)企業(yè)。2017年商務(wù)部發(fā)布《商貿(mào)物流發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，目標(biāo)是建立城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)、區(qū)域協(xié)同、國內(nèi)外有效銜接的商貿(mào)物流網(wǎng)絡(luò)。強(qiáng)調(diào)提高商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、集約化和國際化水平，并首次列出了全國性和區(qū)域性商貿(mào)物流節(jié)點(diǎn)城市。2021年發(fā)布的《專項行動計劃》的目標(biāo)是建立“暢通高效、協(xié)同共享、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、智能綠色、融合開放的現(xiàn)代商貿(mào)物流體系”，提升商貿(mào)物流企業(yè)的品牌影響力和國際競爭力。

國家政策對商貿(mào)物流發(fā)展是持續(xù)利好的，自上而下要求各級政府相關(guān)部門構(gòu)建良好營商環(huán)境，深化“放管服”改革，促進(jìn)商貿(mào)物流企業(yè)不斷提升品牌影響力、國際競爭力。黨的十九大之后，政策更加側(cè)重貫徹新發(fā)展理念，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，注重需求側(cè)管理，強(qiáng)調(diào)高質(zhì)量發(fā)展。但是從相關(guān)企業(yè)評營商環(huán)境的調(diào)查數(shù)據(jù)來看，各地方政府在具體政策的執(zhí)行效果上還存在較大差異。

2.經(jīng)濟(jì)環(huán)境。2020年以來中國經(jīng)濟(jì)經(jīng)受了疫情沖擊和百年變局，展示出強(qiáng)大的韌性，能夠平穩(wěn)的增長。2021年全年社會物流總額保持在300萬億以上，市場規(guī)模不斷擴(kuò)大，物流業(yè)總收入超過了11萬億，市場收入超過了15%的增長，兩年年均增長超過8%。目前國內(nèi)A級物流企業(yè)有近8000家，物流企業(yè)等市場主體超過600萬家，就業(yè)人數(shù)超過了5000萬人。據(jù)估算我國社會物流總費(fèi)用與GDP的比率維持在14%左右，相比發(fā)達(dá)國家的8%還有較大改進(jìn)空間。在疫情沖擊下，國際商貿(mào)物流出現(xiàn)市場供給不足， “一箱難求”、“一船難求”頻發(fā)，相關(guān)企業(yè)營收和利潤暴增，呈現(xiàn)歷史高位。

在新發(fā)展格局下，商貿(mào)物流企業(yè)要面對疫情和逆全球化等多重挑戰(zhàn)。商貿(mào)物流企業(yè)要發(fā)揮支撐作用，支持從外向型經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向內(nèi)需增長型經(jīng)濟(jì)。這意味著商貿(mào)物流企業(yè)要提升物流服務(wù)的供給質(zhì)量，增強(qiáng)國內(nèi)供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈，達(dá)到提升經(jīng)濟(jì)自我循環(huán)能力的同時，促進(jìn)更高水平的開放，實現(xiàn)國內(nèi)國際雙循環(huán)。

3.社會環(huán)境。商貿(mào)物流關(guān)系到老百姓的衣食住行，社會對于商品和服務(wù)的物流服務(wù)質(zhì)量要求越來越高，安全、高效、快速、低碳等標(biāo)準(zhǔn)要求也在不斷提升。疫情期間對防控區(qū)居民的物資保障供應(yīng)受到了全社會的高度關(guān)注。此外，商貿(mào)物流行業(yè)也是吸收社會就業(yè)人數(shù)較多的行業(yè)，加強(qiáng)對員工的關(guān)懷也是不可回避的社會責(zé)任。

商貿(mào)物流企業(yè)要滿足社會關(guān)切，承擔(dān)社會責(zé)任是整個行業(yè)的操守底線。中國商貿(mào)物流企業(yè)的使命和人民追求美好生活的向往是高度一致的。這意味著商貿(mào)物流企業(yè)要實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，要避免唯經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，而要綜合社會性指標(biāo)。

4.技術(shù)環(huán)境。大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等數(shù)字化技術(shù)為商貿(mào)物流企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提供了技術(shù)保障。愈來愈多的頭部企業(yè)、行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)應(yīng)用新技術(shù)，和商貿(mào)物流全場景深入融合，實現(xiàn)了業(yè)態(tài)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新。

當(dāng)前的技術(shù)環(huán)境下，企業(yè)面臨的是“數(shù)字化”轉(zhuǎn)型，如何利用數(shù)據(jù)化來改善物流業(yè)務(wù)流程？如何創(chuàng)建以數(shù)字信息為核心的企業(yè)數(shù)字文化？如何將物流業(yè)務(wù)流程轉(zhuǎn)換為更高效、更能創(chuàng)造價值的過程？這是每一家商貿(mào)物流企業(yè)都需要解決的必答題。

二、商貿(mào)物流企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的困境

商貿(mào)物流企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展首先要明確新時代商貿(mào)物流發(fā)展的方向和方式：即以轉(zhuǎn)型升級為契機(jī)，加快技術(shù)創(chuàng)新、業(yè)態(tài)創(chuàng)新和模式創(chuàng)新，進(jìn)而提升商貿(mào)物流的“網(wǎng)絡(luò)化、協(xié)同化、標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化、智能化、綠色化和全球化”的水平，健全現(xiàn)代流通體系，促進(jìn)商貿(mào)物流的減本增效。專項行動計劃中提出的這“七化”要求主要是從宏觀、從行業(yè)整體上提出的要求，但是從微觀角度，商貿(mào)物流企業(yè)要如何實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展？需要面對和解決哪些發(fā)展困境？本文結(jié)合D商貿(mào)物流企業(yè)的發(fā)展案例來分析。D商貿(mào)物流企業(yè)成立于2000年，注冊資本為5000萬人民幣，在2013年被評為4A級物流企業(yè)。企業(yè)由傳統(tǒng)代理商通過縱向一體化戰(zhàn)略，轉(zhuǎn)型為綜合商貿(mào)型供應(yīng)鏈公司，為國際、國內(nèi)知名飲料食品和日化品廠商提供商貿(mào)物流供應(yīng)鏈一體化服務(wù)。在D商貿(mào)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的過程中面對了企業(yè)戰(zhàn)略、組織架構(gòu)、模式創(chuàng)新和技術(shù)人才等困境。這些困境有普遍性，值得分析、借鑒和研究。

1.企業(yè)戰(zhàn)略困境。戰(zhàn)略困境體現(xiàn)在企業(yè)一把手的戰(zhàn)略迷茫。數(shù)字經(jīng)濟(jì)呼嘯而至，以前的好日子一去不復(fù)返。不轉(zhuǎn)型只能“等死”，轉(zhuǎn)型不成功則是“找死”，轉(zhuǎn)型要怎么轉(zhuǎn)？D商貿(mào)物流企業(yè)經(jīng)過摸索和積累，高層認(rèn)識到現(xiàn)實在倒逼企業(yè)轉(zhuǎn)型，一把手作為企業(yè)的舵手是最清楚企業(yè)的全景地圖。要滿足后疫情時代的客戶需求，企業(yè)要在提供商貿(mào)物流一體化供應(yīng)鏈服務(wù)的基礎(chǔ)上，不斷提高供應(yīng)鏈服務(wù)的敏捷性和智能性。戰(zhàn)略方向明確，企業(yè)轉(zhuǎn)型切入點(diǎn)就逐步清晰，在2017年，舉全企業(yè)資源啟動了“攬月”項目。項目計劃從用戶需求出發(fā)，進(jìn)行業(yè)務(wù)流程的梳理和再設(shè)計，打通企業(yè)內(nèi)外全要素的信息連接，打造商貿(mào)物流的“數(shù)字孿生”系統(tǒng)，實現(xiàn)平臺系統(tǒng)和物流中心一體化，實現(xiàn)大數(shù)據(jù)驅(qū)動的精細(xì)化管理。

2.組織架構(gòu)困境。組織架構(gòu)困境表現(xiàn)在企業(yè)一味追求技術(shù)創(chuàng)新，而往往忽視了物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)對企業(yè)業(yè)務(wù)創(chuàng)新的影響，對組織變革的影響。D商貿(mào)物流企業(yè)在轉(zhuǎn)型初期，側(cè)重點(diǎn)在于對企業(yè)舊ERP系統(tǒng)、WMS系統(tǒng)等業(yè)務(wù)系統(tǒng)的改進(jìn)和升級，但隨著通過用戶需求的梳理清晰、再不斷提升用戶體驗的過程中，發(fā)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程亟需創(chuàng)新再設(shè)計，信息流要跨越組織邊界，要求組織實現(xiàn)扁平化，平臺化。在轉(zhuǎn)型的不同階段，組織架構(gòu)需要及時調(diào)整以滿足業(yè)務(wù)創(chuàng)新的變化。在“攬月”項目后期，成立了D信息科技有限公司，整合了公司轉(zhuǎn)型過程中積累的數(shù)字化資源，向行業(yè)市場推廣系統(tǒng)平臺。

3.模式創(chuàng)新困境。模式創(chuàng)新會給企業(yè)帶來結(jié)構(gòu)性變化，也是轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵所在。企業(yè)面臨的困境是眼光只看到轉(zhuǎn)型在成本效率方面的提升，而對模式改變視而不見。模式創(chuàng)新主要包括交易模式和運(yùn)作模式的創(chuàng)新。D商貿(mào)物流企業(yè)的供應(yīng)商和客戶數(shù)量眾多，相關(guān)產(chǎn)品品類復(fù)雜，而商貿(mào)物流服務(wù)復(fù)雜性又很高，如何通過模式創(chuàng)新來解決問題？企業(yè)團(tuán)隊通過對產(chǎn)品和服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化，打通和供應(yīng)商、客戶的交易系統(tǒng)，所有合作全部線上完成，極大提升了交易的時效體驗。交易模式創(chuàng)新要依賴運(yùn)作模式的創(chuàng)新來實現(xiàn)。轉(zhuǎn)型前大量運(yùn)作靠人工，轉(zhuǎn)型后則是逐步實現(xiàn)智能化和自動化。D商貿(mào)物流企業(yè)通過梳理千萬個業(yè)務(wù)對象的業(yè)務(wù)需求，提煉出幾十個一級流程，幾百個子流程和上千個業(yè)務(wù)活動。例如商品的效期管理，從采購供應(yīng)商商品流程開始，審查核對產(chǎn)品每個批次效期，入庫按照食品類、酒類、恒溫類、日用品類分區(qū)分庫作業(yè)，平臺系統(tǒng)中能夠?qū)崟r可視化所有商品的儲位和效期，以綠色、黃色和紅色來分別標(biāo)識安全效期、臨近效期和臨近效期并有缺陷的產(chǎn)品。出現(xiàn)黃色和紅色產(chǎn)品，平臺能夠自動推送產(chǎn)品信息，對接線上和線下的特價促銷等活動流程。

4.技術(shù)人才困境。企業(yè)轉(zhuǎn)型對于技術(shù)人才的需求很大，但懂技術(shù)的人才往往不懂業(yè)務(wù)，而業(yè)務(wù)熟悉的員工對技術(shù)又不懂。企業(yè)業(yè)務(wù)部門總是從各自角度思維，而缺乏整體和系統(tǒng)觀念，對企業(yè)實現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展帶來較大阻力。D商貿(mào)物流企業(yè)通過探索，采用的做法是“團(tuán)隊+平臺”的方式，企業(yè)一把手、各業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人和IT技術(shù)人員組成項目核心團(tuán)隊，團(tuán)隊隨著項目推進(jìn)的需要會動態(tài)調(diào)整。系統(tǒng)平臺在不斷迭代更新，團(tuán)隊組織對用戶進(jìn)行及時培訓(xùn)試用，并將體驗反饋及時沉淀到系統(tǒng)平臺中去。在這樣一個閉環(huán)的協(xié)作下，技術(shù)和業(yè)務(wù)知識能夠在平臺上充分沉淀下來。此外，企業(yè)積極和高校科研團(tuán)隊合作，增強(qiáng)技術(shù)人才儲備和人才培養(yǎng)能力，為企業(yè)培養(yǎng)了一批精通業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)工程師、算法工程師。

三、商貿(mào)物流企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的策略

綜合PEST宏觀環(huán)境分析和微觀企業(yè)發(fā)展困境分析，總結(jié)以下幾點(diǎn)建議，助力商貿(mào)物流企業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

1.深入理解貫徹相關(guān)政策。如企業(yè)涉及冷鏈業(yè)務(wù)，就要充分關(guān)注《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》、立足當(dāng)?shù)乩滏溛锪靼l(fā)展水平和基礎(chǔ)條件，把握當(dāng)?shù)嘏涮渍?，結(jié)合企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行布局，加快轉(zhuǎn)型升級。符合條件的企業(yè)要積極爭取加入到重點(diǎn)聯(lián)系商貿(mào)物流企業(yè)名單，以獲得更好的政策支持。

2.明確企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略，以應(yīng)對企業(yè)戰(zhàn)略困境。企業(yè)一把手要堅定有力推進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展戰(zhàn)略，以滿足業(yè)務(wù)需求，提升服務(wù)質(zhì)量為目標(biāo)，和傳統(tǒng)商貿(mào)企業(yè)深度合作，發(fā)展商貿(mào)物流新業(yè)態(tài)和新模式，持續(xù)增強(qiáng)供應(yīng)鏈物流集成能力和一體化服務(wù)能力，夯實高質(zhì)量發(fā)展的物流基礎(chǔ)條件。

3.推動物流創(chuàng)新，持續(xù)推動企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，以應(yīng)對組織構(gòu)架和模式創(chuàng)新困境。包括三個方面：一是技術(shù)創(chuàng)新，加快應(yīng)用配送機(jī)器人、自動駕駛、數(shù)字化倉庫、數(shù)字供應(yīng)鏈等新一代技術(shù)裝備，建成“數(shù)字共享、協(xié)同共生”的智慧物流體系；二是組織創(chuàng)新，打造平臺型、網(wǎng)絡(luò)化組織結(jié)構(gòu)，基于業(yè)務(wù)流程一體化來變革組織架構(gòu)，提升組織結(jié)構(gòu)的敏捷性，滿足分布式組織架構(gòu)的要求；三是加快交易模式和運(yùn)營模式創(chuàng)新，拓展新的業(yè)務(wù)服務(wù)，實現(xiàn)大數(shù)據(jù)驅(qū)動、數(shù)智化運(yùn)營管理的新模式。

4.加強(qiáng)物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等相關(guān)技術(shù)人才儲備，以應(yīng)對人才困境。一方面，基于業(yè)務(wù)，培養(yǎng)企業(yè)內(nèi)部人才梯隊，以項目團(tuán)隊形式培育技術(shù)人才；另一方面，打破企業(yè)和部門邊界，以開放共享、共創(chuàng)共贏的方式，積極和企業(yè)外部高?？蒲袌F(tuán)隊、行業(yè)協(xié)會等組織合作，提升企業(yè)技術(shù)人才創(chuàng)新能力。

5.承擔(dān)社會責(zé)任，不負(fù)人民期望。后疫情時代對綠色低碳、社會安定、共同富裕等提出了更高要求。企業(yè)要深入踐行綠色低碳理念，堅決執(zhí)行減排目標(biāo)，推動綠色物流發(fā)展。保障物流從業(yè)人員的權(quán)益，追求企業(yè)的社會價值，強(qiáng)化企業(yè)治理、數(shù)據(jù)治理和平臺治理，做有擔(dān)當(dāng)、有溫度、有聲譽(yù)的企業(yè)。

四、結(jié)束語

商貿(mào)物流涵蓋的行業(yè)范圍廣泛，涉及到綜合物流、供應(yīng)鏈服務(wù)、連鎖商超、同城配送、國際貨運(yùn)代理、冷鏈物流等領(lǐng)域，每個領(lǐng)域要培育一批有核心競爭力和品牌影響力的商貿(mào)物流企業(yè)，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，可謂任重道遠(yuǎn)。商貿(mào)物流企業(yè)要和產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈上下游、各級相關(guān)政府協(xié)同努力，有序推進(jìn)，保證專項行動計劃的實施成效，如期達(dá)成目標(biāo)。